...oder sie kommt weg. Die Blu ging ja auch nach Hamburg in die Werft und wurde verkauft...
Ich glaube nicht, es sind dann 2 Schiffe (cara und aura) wie bisher im Norden, 1 Schiff (diva) im östlichen MM und 2 Schiffe (vita und bella) im westl. MM.
Na gut, ein neuer Pott kommt ja noch dazu. Mal sehen wo der hin schippert?
Aber die kleinen Einheiten haben sonst ja immer neues Terrain ausgekundschaftet, bevor die großen Bettenburgen hinfahren.
Also schaun' mer mal.
LG Heiko
Dass man jetzt die Cara wieder Richtung Norden schickt, finde ich merkwürdig, da die Nordlandrouten ja sehr gut gebucht sein sollen, und man ja nächsten Sommer mit aura und bella fährt, und eine cara wäre eine Kapazitätsreduzierung. Vielleicht geht sie ja von Hamburg aus Richtung New York und man bietet NY-Mo-NY mehrfach an, nicht nur unter dem Motto "Indian Summer".
hm, die neuen Schiffe kosten schon eine ordentliche Stange Geld und die Cara ist wohl von der Größe her nun leicht unterdimensioniert. Aber wie schon an anderer Stelle geschrieben wurde, sind 11 Jahre nicht wirklich alt für ein Kreuzfahrtschiff....
Die Zukunft wirds zeigen! Wir werden auf jeden Fall im Sommer 2008 nochmal auf der Cara im Mittelmeer unterwegs sein... 
Wieso merkwürdig? Gerade weil es so gut gebucht ist, macht es Sinn evtl. ein zweites Schiff einzusetzen. Evtl. auf einer anderen Route mit Häfen die von den Neubauten nicht angelaufen werden können, wg. Größe.
Hallo,
vielleicht testet aida auch mit der cara den britischen Markt und macht rundreisen um Groß Britanien- oder testet neue routen in der Ostsee und nordsee. Ich gleube aber nicht, dass die beiden allein oben bleiben- die neue 3 sphinx wird sicher auch in der ostsee bleiben.
Wir werdens sehen.
Bye
Christian
Ich glaube, dass die CARA auch zum Antesten neuer Routen benutzt wird (vgl. Dubai bzw, SOA).
Hallo,
weiß jemand, ob die Route New York - Aruba auch im Herbst 2009 angeboten wird?
Danke und Gruß
In der neuen Wirtschaftswoche stand etwas von erheblich strengeren Abgasregeln für Kreuzfahrtschiffe im Bereich der Nord- und Ostsee und die Diva wird als Beispiel genannt, die diese die Norm erfült.
Ich denke, das man man nun davon ausgehen kann, das die neuen Schiffe erstmal in dem Bereich eingesetzt werden, oder? 
ich denke schon das so eine Route nicht sofort wieder fallen gelassen wird, sondern min. 2-3 mal gefahren wird, sollte es nicht ein vollkommenes Desaster sein.
Ich denke, wenn man bei AIDA sich so sehr um die Umwelt kümmert, dann entsprechen die anderen AIDA-Schiffe sicherlich auch diesen Regeln.
da würde ich schon auch davon ausgehen, nur ist die Technologie vor 11 Jahren noch nicht so weit gewesen. Und die Cara ist soweit ich weis 11 Jahre jung....
Ich denke mal, daß sich ein Schiffsmotor nicht so leicht nach bzw. umrüsten lässt. 
Na es ist nicht unmöglich einem Schiff bei einem Werftaufenthalt einen neuen Motor zu Verpassen. In Hamburg hat man das mal bei einem Kreuzfahrtschiff gemacht. Habe ich letztens erst gelesen. Von daher wäre es da sicherlich kein problem irgend etwas zu ändern.
Original von AIDAchris
Na es ist nicht unmöglich einem Schiff bei einem Werftaufenthalt einen neuen Motor zu Verpassen. In Hamburg hat man das mal bei einem Kreuzfahrtschiff gemacht. Habe ich letztens erst gelesen. Von daher wäre es da sicherlich kein problem irgend etwas zu ändern.
Nicht unmöglich, aber äusserst zeit- und kostenaufwendig. Man bedenke bitte, zu welchem Zeitpunkt derartige Motoren in den Schiffsrumpf eines Neubaus eingebracht werden. Dann müsste man im entsprechenden Bereich sämtliche Aufbauten entfernen. Von den Inneneinrichtungen, Versorgungsleitungen etc. ganz zu schweigen. Bei 'nem Fischkutter geht das natürlich einfacher.
Wieso aufbauten entfernen? Das ist dafür gar nicht notwendig. Im Trockendock ist das ganze Schiff, sowie auch das Unterwasserschiff frei. Da reicht es wenn man seitlich am Schiffsrumpf entsprechend große Löcher schneidet durch welche dann die Motoren getauscht werden. Das ganze wurde bei der Albatros 2005 in Hamburg gemacht. So hat man nur an den Seiten die Öffnungen und sonst wird da nichts weiter an Aufbauten gemacht.
Irgendwie am Thema vorbei hier oder?
Ich hoffe nur das die kommenden Asien Touren nicht so überteuert sind wie die USA Touren. Dann sieht mich Aida dort auf jeden Fall wieder:).
VLG
Frank
FTrue hast ja recht 
Bin auch mal gespannt wie sich da die Preise entwickeln falls Asien wieder kommt. Bin auch gespannt wie so die Amerikarouten laufen.
Naja beim Anreisepaket wird man ordentlich zulangen. Ich gehe davon aus, dass die Preise ( außer zur Hauptsaison ) relativ "normal" sind. Aber warten wir mal ab.
Bei Amerika ist das Problem, dass man nur 4 Wochen oder so den Indian Summer anbietet, und bei der enormen Vormerkungsflut wundern mich die Preise ganz ehrlich nicht.
Wenn das bei Asien auch wieder so ist, dann werden die Preise wieder abartig hoch ausfallen.
Aber nach Bangkok oder Singapur kann man prima selbst anreisen und spart dabei eine menge Kohle:).Wir hatten eigentlich gehofft das 2008/2009 dort schon geschippert wird,falsch gehofft<g>;).
VLG
Frank
Ja da hast du schon recht.
Nach Montreal und New York kannst du auch wunderbar individuell anreisen, und trotzdem ist das Anreisepaket für USA/Kanada teurer als z.B. Aruba.
Hallo und guten Morgen,
ich habe gerade eine SMS von der Vita bekommen.
Dort wurde gestern auf dem Vielfahrertreff erzählt, daß ASIEN ab
Herbst 2009 angefahren werden soll.
Viele Grüße
Kay
Hi!
DAS WÄRE JA WIRKLICH TOLL!!!
Wenn Du was näheres weißt wie z.B. Basishafen Anlaufhafen bitte UNBEDINGT schreiben!
Ich wünsche mir sooo lange , daß Asien wieder kommt. Hatte nämlich diese Route schon mal gebucht und mußte dann am Abflugtag aus Krankheitsgründen stornieren. Und die Reise möchte ich UNBEDINGT nachholen...
