Also wenn der 17.10. wirklich bleibt, sind wir dabei.
Allerdings geht das dann leider ohne NYC Aufenthalt.
Aber Kanada ist ja mega toll.
Ich hoffe mal, dass die Tour am 17.10 zu den Südstaaten geht. Die Kanada Tour Mitte Oktober damals war leider ein totales Chaos auf Grund der Kälte.
Ich hoffe mal, dass die Tour am 17.10 zu den Südstaaten geht. Die Kanada Tour Mitte Oktober damals war leider ein totales Chaos auf Grund der Kälte.
Oh je, dass ist natürlich nicht so gut.
Warten wir mal ab was kommt.
Mein Schiff wäre doch in Bayonne und die Diva in Manhattan.
Ist das denn schon sicher dass Aida wieder den tollen Liegeplatz in Manhattan bekommt?
...Die Kanada Tour Mitte Oktober damals war leider ein totales Chaos auf Grund der Kälte.
Ich bin 2018 die letzte der Montreal-NY-Touren gefahren.
Danach ist die Diva dann ab NY in die Karibik gefahren.
Ja, es war schon recht "frisch", aber trotzdem unglaublich toll.
Chaos?
Was meinst du für Chaos?
Ist das denn schon sicher dass Aida wieder den tollen Liegeplatz in Manhattan bekommt?
Bin mir ziemlich sicher, weil Manhattan ja zu Carnival gehört.
Hallo,
Ab wann werden diese NYC Reisen offiziell bzw buchbar sein?
Ich plane für 25 einen Städtereise nach New York, aber eine Kreuzfahrt mit, zwei Tagen ?, New York wäre eine sehr gute Alternative . Da würde sich warten auf 26 lohnen.
Vg
Das sollte spätestens gegen Herbst veröffentlicht werden, wenn nicht sogar früher. Was die Hafenmeldungen angeht haben sie zumindest gerade die letzten Lücken gefüllt. Viel mehr zu tun dürften sie da eigentlich nicht mehr haben. Vorher werden sie allerdings noch das restliche Winterprogramm 2025/26 von der Bella, luna und prima veröffentlichen müssen. Das kann vielleicht noch etwas dauern, weil sie dann wahrscheinlich gleich die meisten Details zum Umbau mit bekannt geben wollen und die Werfttermine sicher haben müssen.
Ist das denn schon sicher dass Aida wieder den tollen Liegeplatz in Manhattan bekommt?
In Bayonne, New Jersey, wie TUI werden sie zumindest nicht liegen. Das Terminal gehört vollständig Royal Caribbean und wird daher von seinen Töchtern wie celebrity und Mein Schiff mitgenutzt. Die Terminals in Brooklyn und Manhattan sind öffentliche Terminals und für alle zugänglich soweit es die Kapazitäten hergeben. Aida hat da immer Manhattan genommen. Der Carnival Konzern benutzt aber beide (Cunard und Princess Brooklyn, Carnival Manhattan). Ich würde aber davon ausgehen, dass es wieder Manhattan wird. Aida liegt ja auch meist mindestens 3 Tage am Stück im Hafen und würde daher den Liegeplatz in Brooklyn für die ganzen großen Schiffe blockieren, die das Terminal dort bevorzugen (MSC Meraviglia, Princess, Queen Mary 2) und auch eher am Wochenende wechseln.
Wird aber dann vermutlich ähnlich teuer wie die Japan oder Grönland Reisen.
Wir haben damals, 2014, bereits über 7000 euro für die Balkonkabine für die Transamerika bezahlt plus individuellen Flug von New York nach Frankfurt.
Mein Schiff wäre doch in Bayonne und die Diva in Manhattan.
Es gibt doch von/nach NYC total viele Flüge, müssten ja nicht nur Charter sein.
Als ich Ende Oktober 2018 die Montreal-NY-Tour mit der Diva gemacht habe, waren auch etliche Gäste mit mir im Air Canada Flieger, es war ein ganz normaler Linienflug über AIDA gebucht.
TUI und AIDA haben ihre Karibik Charter auch immer nach New York eingesetzt. Das betrifft im wesentlichen Düsseldorf und Frankfurt. Gerade Düsseldorf hat sonst keine Non-Stop Verbindung.
Wir haben damals, 2014, bereits über 7000 euro für die Balkonkabine für die Transamerika bezahlt plus individuellen Flug von New York nach Frankfurt.
Wow.. wir haben 2015 für die 14 Tage NY - NY Balkon 1549 Euro p.P. bezahlt plus individuellen Flug
TUI und AIDA haben ihre Karibik Charter auch immer nach New York eingesetzt. Das betrifft im wesentlichen Düsseldorf und Frankfurt. Gerade Düsseldorf hat sonst keine Non-Stop Verbindung.
Aida hat zumindest 2018 keine nennenswerte Zahl an Charterflügen geordert. Der eine Flug von eurowings nach Düsseldorf war damals noch ein Linienflug. Der eine Condor Flug nach Frankfurt kann vielleicht ein Charter gewesen sein, würde aber die Kapazitäten von Condor auch nicht groß strangulieren. Wie bei der Karibik auf Charterflüge sind sie definitiv nicht angewiesen. Selbst wenn jeweils TUI und Aida einen Charterflug nach Düsseldorf und Frankfurt bestellen, würde das weniger problematisch als in der Karibik sein, wo jeder für ein halbes Schiff schon eine Hand voll Langstreckenflugzeuge braucht. Nach New York arbeiten sie viel mit allen möglichen Linienflügen. Auch reisen wesentlich mehr individuell oder ein paar Tage versetzt an.
Aida hat zumindest 2018 keine nennenswerte Zahl an Charterflügen geordert. Der eine Flug von eurowings nach Düsseldorf war damals noch ein Linienflug. Der eine Condor Flug nach Frankfurt kann vielleicht ein Charter gewesen sein, würde aber die Kapazitäten von Condor auch nicht groß strangulieren. Wie bei der Karibik auf Charterflüge sind sie definitiv nicht angewiesen. Selbst wenn jeweils TUI und Aida einen Charterflug nach Düsseldorf und Frankfurt bestellen, würde das weniger problematisch als in der Karibik sein, wo jeder für ein halbes Schiff schon eine Hand voll Langstreckenflugzeuge braucht. Nach New York arbeiten sie viel mit allen möglichen Linienflügen. Auch reisen wesentlich mehr individuell oder ein paar Tage versetzt an.
Wir hatten 2018 definitiv einen Vollcharter. Und in Düsseldorf werden sie auch nicht mehr drum herum kommen, sie werden sicherlich nicht alle auf Umsteigeverbindungen setzen.
Die TUI hat 3 Vollcharter (2x Condor DUS/FRA, 1x Discover FRA), was bei den aktuellen Flugpreisen auch sicherlich die günstigere Variante ist.
Das sind doch wirklich sehr interessante Kreuzfahrten
Ich kenne von den Häfen nur New York,Quebec,Montreal,Mami
Die Schiffe sind leider für die Schleusen zu groß. So bleibt vieles nicht erreichbar.
Wow.. wir haben 2015 für die 14 Tage NY - NY Balkon 1549 Euro p.P. bezahlt plus individuellen Flug
Wir haben 2015 für die Tour Warnemünde - New York 18 Tage 1599,00 € in der Innenkabine gezahlt.
Und von New York - Jamaika 20 Tage 2.290,00 € inc. Rückflug.
Die Preise werden jetzt wohl einiges höher sein.
Die Schiffe sind leider für die Schleusen zu groß. So bleibt vieles nicht erreichbar.
Von welche Schleusen sprichst Du?
Die Kanada Tour ist die gleiche wie die von AIDAvita (2018/2019) und war richtig klasse!
Wir waren im Oktober 2018 mit der Diva von NYC bis Montreal (NYC, Boston, Portland, Halifax, Quebec, Montreal), eine tolle Tour 
Aber Schleusen? 
Ich denke mal Brücken statt Schleusen...
Wow.. wir haben 2015 für die 14 Tage NY - NY Balkon 1549 Euro p.P. bezahlt plus individuellen Flug
Wir 2017 etwas mehr.. aber unter 2000
Und individuelle Flüge , Differenz zu Aida -Flug haben wir in 3 Tage Hotel NY investiert 😅
Ich glaube das die Schleusen an den großen Seen Touren gemeint sind.
Die kann glaub ich nur die MS Hamburg.
Man das wäre echt cool , wir wären dabei entweder die Trans nach New York oder die Transkaribik . Bin gespannt , was da gebastelt wird 
freu mich 
bissel hatte ich ja auch auf die Westküste spekuliert , nachdem die Diva auf der Weltreise San Francisco und Hawai anläuft . Abwarten und Tee trinken , fällt schwer 
Ich glaube das die Schleusen an den großen Seen Touren gemeint sind.
Die kann glaub ich nur die MS Hamburg.
So ist es. Wir haben nämlich die Tour letztes Jahr im Oktober mit der MS Hamburg gemacht 
und es gab viele Schleusen...
