Knapp 7 Wochen Werft, Donnerwetter, da kann man ein bißchen was machen.
Für mich ist das dann tatsächlich mal wieder ein Grund die diva (oder später die anderen Sphinx 1) zu buchen.
Allein aus Neugier
Hatten sowieso vor, im Mai 2025 mit der diva nach Norwegen zu reisen, jetzt steigt die Vorfreude noch mehr 
Hatten sowieso vor, im Mai 2025 mit der diva nach Norwegen zu reisen, jetzt steigt die Vorfreude noch mehr
Bei uns auch, haben für Juni 25 gebucht 
Kann man (vielleicht aus vergangenen Erfahrungen bei längeren Werftaufenthalten) damit rechnen, dass dieser Zeitraum auch tatsächlich eingehalten wird oder gab es bei großen Umbauten schon öfter Verzögerungen? Wir haben eine der Folgereisen gebucht und wollten individuell anreisen.
Kann man (vielleicht aus vergangenen Erfahrungen bei längeren Werftaufenthalten) damit rechnen, dass dieser Zeitraum auch tatsächlich eingehalten wird oder gab es bei großen Umbauten schon öfter Verzögerungen? Wir haben eine der Folgereisen gebucht und wollten individuell anreisen.
Einen so langen Werftaufenthalt gab es bisher noch nicht, allerdings hat sich der Bau der Hyperion-Klasse ja stark verzögert. Insofern sehe ich da schon ein gewisses Risiko...
Der Plan ist, dass das Marktrestaurant als einziges Buffetrestaurant verbleibt.
Ich hoffe sehr, dass man erstmal die Erfahrungen mit der Diva, Bella und Luna abwartet, bevor man alle Sphinxen novaisiert.
Wenn alles klappt, bin ich am 23.03. an Bord der Diva und werde gerne berichten.
Es gibt in der Pressemitteilung weitere Renderings der Suiten, die ich zumindest bisher noch nicht gesehen hatte. Man bekommt eine Ahnung davon, wie aus zwei Balkonkabinen eine Suite wird. Scheinbar scheint es gleich zwei Durchbrüche zu geben, so dass Schlaf- und Wohnbereich nicht komplett voneinander getrennt sind?
Der Plan ist, dass das Marktrestaurant als einziges Buffetrestaurant verbleibt.
Ich hoffe sehr, dass man erstmal die Erfahrungen mit der Diva, Bella und Luna abwartet, bevor man alle Sphinxen novaisiert.
Wenn alles klappt, bin ich am 23.03. an Bord der Diva und werde gerne berichten.
Also das Bella Donna auf den Sphinx-II-Schiffen halte ich für unbedingt erhaltenswert. Im Sinne der Vielfalt der Flotte würde ich mir
auch wünschen, dass diese Schiffe dann bleiben wie sie sind.
Wenn ein Hauptrestaurant ein Bedienrestaurant wird, bin ich gespannt, ob die Kapazität dann ausreichend ist. Zum Frühstück (und Mittag) müsste das Weite Welt aber schon Buffet bleiben, oder?
Also das Bella Donna auf den Sphinx-II-Schiffen halte ich für unbedingt erhaltenswert. Im Sinne der Vielfalt der Flotte würde ich mir
auch wünschen, dass diese Schiffe dann bleiben wie sie sind.
Wenn ein Hauptrestaurant ein Bedienrestaurant wird, bin ich gespannt, ob die Kapazität dann ausreichend ist. Zum Frühstück (und Mittag) müsste das Weite Welt aber schon Buffet bleiben, oder?
Vielleicht gibt es ja ein Bedienfrühstück inklusive dann.
Der Plan ist, dass das Marktrestaurant als einziges Buffetrestaurant verbleibt.
Ich hoffe sehr, dass man erstmal die Erfahrungen mit der Diva, Bella und Luna abwartet, bevor man alle Sphinxen novaisiert.
Wenn alles klappt, bin ich am 23.03. an Bord der Diva und werde gerne berichten.
Von den bestehenden Restaurants oder generell? Bis jetzt waren wir ja davon ausgegangen, dass aus dem Weite Welt das Yachtclub Buffetrestaurant mit angeschlossener Lanaibar wird. Die Almhütte wird ja zum French Kiss (und Sushi House). Beim Bella Vista ist es noch offen was die da machen werden. Ein Buffet auf den Sphinxen wäre schon extrem wenig.
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Sie haben übrigens auch die zwölftägige Kanaren Reise ab dem 19.1.25 aus der Buchungsmaschine genommen. Für die habe ich ja schon vor ein paar Tagen die neue Meldung in Gibraltar am 21.1.25 von 7:00 bis 22:00 entdeckt, die mindestens für eine Umroutung gesprochen hat. Wenn man aber dazu nimmt, dass der Werftaufenthalt erst am 3.2.25 beginnen soll, wofür sie spätestens am 2.2.25 Palma verlassen müssen, aber die letzte Reise am 31.1.25 in Palma endet und sie bei den Umbuchungsempfehlungen nicht auf die Tour ab dem 19.1.25 verweisen, dann erscheint es für mich sehr wahrscheinlich, dass sie stattdessen zwei einwöchige Mittelmeer Reisen fahren werden, die zu zwei Wochen kombiniert werden können (worauf die gebuchten Gäste der 12 Tage umgebucht werden) und dann zwei Tage später als geplant am Sonntag den 2.2.25 in Palma endet.
Es gibt in der Pressemitteilung weitere Renderings der Suiten, die ich zumindest bisher noch nicht gesehen hatte. Man bekommt eine Ahnung davon, wie aus zwei Balkonkabinen eine Suite wird. Scheinbar scheint es gleich zwei Durchbrüche zu geben, so dass Schlaf- und Wohnbereich nicht komplett voneinander getrennt sind?
Ich glaube, das ist das Rendering einer SA-Suite auf Deck 8, die hat schon zwei Räume. Denn „draußen“ ist der Stahlbalkon zu erkennen.
Unterschiede, die ich zur bisherigen SA-Suite erkenne:
- das Bett wird um 90° gedreht, jetzt hat man nicht mehr das Fußende zum Bug, sondern schläft quer zur Fahrtrichtung (da wird das schlafen bei hoher See sehr interessant!)
- USB-Steckdosen am Bett (eine gute Idee!), aber die Kästen bleiben (blöd, da rutscht bei Seegang gerne was runter, besser wäre es wenn man was reinlegen könnte - vor allem, wenn man eh alles auf Links dreht!)
- der Durchgang wird schmaler und die Schiebetüren verschwinden (kann aber täuschen)
- die Klappbetten im Schrank verschwinden
- der Eingangsbereich wird umgestaltet und es entsteht ein Schrank
- die Klappsofas werden durch eine Couch ersetzt (evtl. ausziehbar?)
Hier mal die Renderings im Vergleich zu den 360°-Ansichten.
https://aida.de/schiffe/aidaluna/schiffsrundgang
Schlafraum:
Wohnraum/2.Schlafzimmer:
Ich hab versucht in den 360°-Ansichten eine ähnliche Position einzunehmen, wie auf den Renderings gezeigt.
Der Plan ist, dass das Marktrestaurant als einziges Buffetrestaurant verbleibt. [..]
Das bezweifle ich, habe auch noch nirgends Anhaltspunkte für diesen "Plan" gesehen.
Wirklich schade, dass der Aussenbereich ganz oben vorn offenbar den Suitengästen vorbehalten wird. Schade, dass man sich als Normalbucher auch bei Aida immer mehr zum Gast zweiter Klasse abgestuft fühlt.
Wirklich schade, dass der Aussenbereich ganz oben vorn offenbar den Suitengästen vorbehalten wird. Schade, dass man sich als Normalbucher auch bei Aida immer mehr zum Gast zweiter Klasse abgestuft fühlt.
Deshalb gibt es auch im Zug und Flugzeug eine erste Klasse...und auf dem Schiff auch schon, nur war die nicht so richtig den Namen wert, zumindest wenn man die Preise dafür schaut(e).
Ich denke das macht das ganze Produkt trotzdem wertiger und interessanter, auch weil man dann eher mal mit der 1. Klasse liebäugelt...
Einen so langen Werftaufenthalt gab es bisher noch nicht, allerdings hat sich der Bau der Hyperion-Klasse ja stark verzögert. Insofern sehe ich da schon ein gewisses Risiko...
Ich glaube, dass man da aber zwischen Neubau und Renovierung unterscheiden muss. Bei den Renovierungen gab es nach meinem Kenntnisstand bisher keine Verzögerungen
Wirklich schade, dass der Aussenbereich ganz oben vorn offenbar den Suitengästen vorbehalten wird. Schade, dass man sich als Normalbucher auch bei Aida immer mehr zum Gast zweiter Klasse abgestuft fühlt.
Ich finde diesen Trend zu exklusiven Bereichen auch nicht gut, verstehe aber das AIDA - gerade auf der Sphinx Klasse - für die Suiten und Juniorsuiten etwas bieten muss. Wie diese jetzt sind halte ich das ganze für äußerst unattraktiv im Vergleich zu den Suiten und Juniorsuiten auf Prima, Perla, Nova und Cosma und im Vergleich zum Mitbewerb.
Kann man (vielleicht aus vergangenen Erfahrungen bei längeren Werftaufenthalten) damit rechnen, dass dieser Zeitraum auch tatsächlich eingehalten wird oder gab es bei großen Umbauten schon öfter Verzögerungen? Wir haben eine der Folgereisen gebucht und wollten individuell anreisen.
Es gab zuletzt bei anderen Reedereien Probleme ... schau mal wie viel Probleme Phoenix grade hatte .. Lieferketten etc. sind alle noch beeinträchtigt, Corona, Suezkanal, Krieg usw.
AIDA hat auch da vor paar Jahren keine guten Erfahrungen, ich sage nur AIDA Mira.. Die wurde auch deutlich später fertig mit dem Umbau.
Sie werden natürlich alles für eine pünktliche Fertigstellung machen, aber sicher sein kann man da mittlerweile leider nicht mehr
Ich glaube, dass man da aber zwischen Neubau und Renovierung unterscheiden muss. Bei den Renovierungen gab es nach meinem Kenntnisstand bisher keine Verzögerungen
Doch, bei der Renovierung der AIDAmira wurde die darauffolgende Kurzreise sowie die Transreise nach Kapstadt abgesagt.
Auch die Amera von Phoenix hatte wochenlange Verzögerung nach einer Renovation/Umbau.
Alles anzeigenIch glaube, das ist das Rendering einer SA-Suite auf Deck 8, die hat schon zwei Räume. Denn „draußen“ ist der Stahlbalkon zu erkennen.
Unterschiede, die ich zur bisherigen SA-Suite erkenne:
- das Bett wird um 90° gedreht, jetzt hat man nicht mehr das Fußende zum Bug, sondern schläft quer zur Fahrtrichtung (da wird das schlafen bei hoher See sehr interessant!)
- USB-Steckdosen am Bett (eine gute Idee!), aber die Kästen bleiben (blöd, da rutscht bei Seegang gerne was runter, besser wäre es wenn man was reinlegen könnte - vor allem, wenn man eh alles auf Links dreht!)
- der Durchgang wird schmaler und die Schiebetüren verschwinden (kann aber täuschen)
- die Klappbetten im Schrank verschwinden
- der Eingangsbereich wird umgestaltet und es entsteht ein Schrank
- die Klappsofas werden durch eine Couch ersetzt (evtl. ausziehbar?)
Die meinte ich aber nicht. Für mich sieht diese nach einer der beiden aus zwei Balkonkabinen geschaffenen neuen Suite aus:
Der Plan ist, dass das Marktrestaurant als einziges Buffetrestaurant verbleibt.
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Ok ? Woher kommt diese Info ?
Man hört, dass AIDA tatsächlich plant das French Kiss und Sushi House an die Stelle des aktuellen Casinos zu plazieren. Das Casino soll dann auf Deck 9 an der Stelle der aktuellen Sushi Bar unterkommen.
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Ab hier Spekulation:
Dann würde entsprechend des veröffentlichen Bildes das Sushi House den vorderen Teil mit den Spieltischen beim Theatrium einnehmen. Hinter der Trennwand mit den aktuell ersten drei Automaten wäre dann das French Kiss (siehe Bilder unten). Das French Kiss dürfte dann aber recht weit bis in die AIDA Bar hinein reichen, weil sie für das Restaurant einen Zugang in den Gastrobereich hinter den Kullisen und eine eigene Küche bräuchten. Aus der Hauptküche im Heckbereich können sie sich nämlich eigentlich nicht beliefern lassen. Dafür ist es dort zu abgelegen (dazwischen das Treppenhaus und Theatrium und die Decks darunter haben alle Innenkabinen). Die Küche und das French Kiss dürften dann große Teile der AIDAbar einnehmen. Von der Sternbar bliebe dann nicht mehr viel übrig. Dass sie die AIDA Lounge zur Suiten Lounge umfunktionieren werden, dürfte eigentlich unausweichlich sein. Die heißt ja schon so. Auf der Mar waren die Fenster dort zuletzt sowieso nicht mehr intakt, weshalb das mittlerweile fast schon zu verschmerzen wäre. Sie hätten dann in der Lounge mit Sicherheit eine eigene kleine Bar und ein Buffet, das aus dem French Kiss versorgt werden könnte.
Von der Sternbar würde dann höchstens noch die Hälfte auf der Backbordseite übrig bleiben, wenn das nicht auch noch der Suitenlounge zugeschlagen wird. Idealerweise nehmen sie die Tanzfläche weg und machen wie auf der aktuellen Steuerbordseite eine reine Bar/ Lounge mit dem Rest der Sternbar daraus. Die Tanzveranstaltungen können ja auch in der Anytime durchgeführt werden. Die ist ja sowieso fast immer leer und würde dann sinnvoll genutzt werden. Dass sie die wegnehmen kann ich mir mittlerweile eigentlich auch nicht mehr vorstellen, aber wer weiß? Das Bella Vista würde sich für das Fuego anbieten. Eventuell kommen da ja auch noch zusätzlich zum Fuego Teile der neuen Activity Bereiche hin. Wenn sie die Restauratfläche mit dem French Kiss ausweiten, dann können sie sich dort oder bei dem Separee zwischen dem aktuellen Weite Welt und der Almhütte auch leisten ein paar Sitzplätze zu reduzieren. Die Almhütte würde in dem Fall, dass das French Kiss ins Casino kommt dann doch bleiben. Eventuell nutzen sie ja auch die lange Zeit in der Werft und installieren dort doch Braukessel und machen ein Brauhaus daraus. Das wäre dann auch wieder auf die Ikarus Klasse übertragbar.
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Versuch der Visualisierug:
Rot: Sushi House/ Bar
Blau: French Kiss
Blau gestrichelt: Küche mit Anschluss an AIDAbar Gastrozugang
Grün: AIDA (Suiten)- Lounge mit Bar/ Buffet
Gelb: restliche AIDA Bar backbord
Zur Orientierung: 3 Automaten (schwarz/ ocker)
