Woher kommt diese Information ? Du schreibst das so, als würde es öffentlich so kommuniziert, wo kann man das nachlesen.?
Die Bordreiseleitung bzw. Rezeption hat diese Auskunft erteilt. Umgestellt ist bereits auf der MS3 und MS4. Die anderen Schiffe sollen dann im Laufe des Septembers umgestellt werden.
Wir waren selber auf der MS 5 und Freunde fahren auch gerade mit TC.
Es geht mir ja nicht darum alles schwarz zu malen. Wir fahren gerne TC und mögen das Produkt.
Es ist nur schade wenn jetzt nach und nach merkbar die Leistungen/ Qualität abnimmt.
Trotzdem fahren wir noch weiter mit TC und haben schon zwei weitere Reisen geplant. Wir sind gespannt wie sich die Umstellungen dort bemerkbar machen.
Saltwater produziert nichts und die österreichische Brennerei produziert meiner Meinung nach die nachgeschobenen AI Produkte nicht.
Was sind denn jetzt die nachgeschoben Produkte ?
Wir waren Ende August auf der Mein Schiff 3 unterwegs und wir waren laut Aussage der Besatzung die erste Reise, auf der es im Klassik und Mediterran nur noch dieselbe Karte gab.
Uns wurde an Bord bestätigt, dass dies das neue Konzept darstellt, dass ab sofort flottenweit ausgerollt werden soll.
Das finde ich wirklich sehr schade. Gerade die zwei Karten haben wir auf unseren Fahrten genossen, weil man dadurch viel Auswahl hatte, vor allem, wenn man essensmäßig eingeschränkt ist.
Wir sind ab Sonntag auf der MS2, dann bin ich mal gespannt
Was sind denn jetzt die nachgeschoben Produkte ?
Apero, Gin, Rum für die Cocktails im AI-Bereich
Klar, aber von welcher Firma ?
Apero, Gin, Rum für die Cocktails im AI-Bereich
Der Rum würde mich auch interessieren.
So fing das bei AIDA auch an. 
Georg
Vielleicht interessiert´s:
Aber immer noch ohne Apero... 
Kurzer Vergleich der Flaschen und des Namens Deep Blue Gin:
Das ist der aus Saalfelden. Ähnlichkeiten sind rein zufällig...
Oh, das sieht aber sehr ansprechend aus 
Es ist nur schade wenn jetzt nach und nach merkbar die Leistungen/ Qualität abnimmt.
Wir waren Juli/August 3 Wochen auf Mein Schiff 5 und haben keine Qualitäts- und Leistungsabnahme festgestellt.
Wir sind am 29.08. von der MS 6 abgestiegen. Wenn man nicht bewusst den Original Aperol bestellt hat, gab es automatisch den Apero von Saltwaters.
Abends fuhr immer ein Mitarbeiter mit einem Wagen herum, auf dem die Ginsorten von Saltwaters beworben wurden.
Austernbuffet und Schokoladenbuffet hat stattgefunden. Mediterran und Klassik waren noch getrennte Karten. Allerdings fand ich diesmal Gosch (Bedienrestaurant) schlecht und auch die Menueauswahl im Atlantik fand ich öfter mal nicht so gelungen. Bisher sind wir abends immer in die Bedienrestaurants, da das Buffetrestaurant auch abends leider eher Kantinencharakter hat, da es nicht mit Tischdecken eingedeckt wird. Mittags stört mich das überhaupt nicht, abends schon. Dementsprechend war abends im Ankelmannsplatz dann auch die Kleidung vieler Mitreisenden doch sehr leger.
Auch TC "leidet" immer noch unter den "C"-Nachwirkungen, das soltte man nie außer Acht lassen. *ber einen langen Zeitraum hinweg lief entweder nichts, oder nur wenig (eher geringe Auslastung), und das erkauft mit teilweise seeehr niedrigen Preisen. "C" ist nach wie vor nicht weg, sondern weiterhin vorhanden, wenn auch in den verschiedenen Köpfen recht unterschiedlich.
In dieser rd zweijährigígen Phase mussten viele Leistungen runtergefahren werden, teils auf null, und so nach und nach wird vieles wieder hochgefahren, vllt nicht alles. Und das ist eben auch ein Zeitpunkt, an den man Veränderungen vornehmen kann, welche unter den Gesichtspunkten Logistik und Marge Sinn machen. Man sollte auch nie vergessen, daß Vieles in der Vergangenheit dem Kampf um Marktanteile und Auslastung zu verdanken war, der Ertrag nicht immer vordergründig gesehen wurde. Heute ist vieles anders, und - sorry - nichts ist beständiger als der Wandel; einen Teil erleben wir gerade auch bei TC. Es liegt an uns als Kunden, wie wír darauf reagieren, hauptsächlich vor Ort, d h auf den Schiffen. Ein paar freundliche Worte, wenn uns eine Veränderung nicht gefällt, halt an die richtige person gerichtet, ggf danach noch als Direktinfo an die Zentrale. So manche im www geschriebenen Worte scheinen nicht ganz die Relität zu treffen, sondern seeehr subjektiv zu sein.
Ich bin sicher, was in Foren geschrieben wird wird gelesen, aber man weiß hat nie so genau, ob der/die SchreiberIn wirklich vor Ort war, und die die Situation gewesen ist.
Mir ist das Hemd näheer als die Hose: s lange mei Campari noch das Original ist, kann ich mit vielem leben. Ich hoffe, es diese jahr nochmal testen zu können...nach zwei Reisen könnte eine dritte folgen.
In diesem Sinne, noch weiter sonnige Tage, und "bleibt positiv gestimmt, aber negativ getestet".
So lange mein Campari noch das Original ist, kann ich mit vielem leben.
Endlich mal ein ordentliches Wort... 
Auch TC "leidet" immer noch unter den "C"-Nachwirkungen, das soltte man nie außer Acht lassen. *ber einen langen Zeitraum hinweg lief entweder nichts, oder nur wenig (eher geringe Auslastung), und das erkauft mit teilweise seeehr niedrigen Preisen. "C" ist nach wie vor nicht weg, sondern weiterhin vorhanden, wenn auch in den verschiedenen Köpfen recht unterschiedlich.
In dieser rd zweijährigígen Phase mussten viele Leistungen runtergefahren werden, teils auf null, und so nach und nach wird vieles wieder hochgefahren, vllt nicht alles. Und das ist eben auch ein Zeitpunkt, an den man Veränderungen vornehmen kann, welche unter den Gesichtspunkten Logistik und Marge Sinn machen. Man sollte auch nie vergessen, daß Vieles in der Vergangenheit dem Kampf um Marktanteile und Auslastung zu verdanken war, der Ertrag nicht immer vordergründig gesehen wurde. Heute ist vieles anders, und - sorry - nichts ist beständiger als der Wandel; einen Teil erleben wir gerade auch bei TC. Es liegt an uns als Kunden, wie wír darauf reagieren, hauptsächlich vor Ort, d h auf den Schiffen. Ein paar freundliche Worte, wenn uns eine Veränderung nicht gefällt, halt an die richtige person gerichtet, ggf danach noch als Direktinfo an die Zentrale. So manche im www geschriebenen Worte scheinen nicht ganz die Relität zu treffen, sondern seeehr subjektiv zu sein.
Ich bin sicher, was in Foren geschrieben wird wird gelesen, aber man weiß hat nie so genau, ob der/die SchreiberIn wirklich vor Ort war, und die die Situation gewesen ist.
Mir ist das Hemd näheer als die Hose: s lange mei Campari noch das Original ist, kann ich mit vielem leben. Ich hoffe, es diese jahr nochmal testen zu können...nach zwei Reisen könnte eine dritte folgen.
In diesem Sinne, noch weiter sonnige Tage, und "bleibt positiv gestimmt, aber negativ getestet".
leider kann ich nur 1x gefällt mir drücken, ich habe in Corona 10 Fahrten gemacht und gesehen wie TC sich den A.... aufgerissen hat um uns das Reisen zu ermöglichen, Sparen müssen wir doch zur Zeit alle.
Ulla ich kann Dir nur beipflichten, 80-9% waren super gelöst, der Rest war gut. Wir sind nach vielen Jahren TC-/MS-Abstinenz wieder auf MS gekommen, und werden das weiter verfolgen.
kann eventuell jemand berichten, wie aktuell bei TC mit Coronainfektionen umgegangen wird? Quarantäne und wenn ja, in welcher Kabine und wie lange? Was bedeutet das für negative Mitreisende und wenn die Reise offiziell zu Ende ist?
MS4 darf derzeit Warnemünde nicht verlassen, weil die Sicht nicht die polizeilische Auflage von mindestens 3.000m erreicht. Lotse und Kapitän sind verärgert laut Rostocker Kollegen, da die Sicht derzeit 1.800m beträgt und man locker navigieren könnte.
Ist mal wieder so ein deutsches Ding mit dieser Regelung..
hareid - ist zwar off topic, aber betrifft das auch das Auslaufen der Diva?
hareid - ist zwar off topic, aber betrifft das auch das Auslaufen der Diva?
Laut dem Rostocker Kollegen ja.
