mir ging es nicht um die Änderung, sondern wann sie bekannt gegeben werden.
Ist meine erste Reise mit an und abreise Paket und das ich die Flugzeiten nicht kenne.
In der Regel sind die Flugzeiten analog AIDA ab 90 Tagen vor dem jeweiligen Flug einsehbar.
In der Regel sind die Flugzeiten analog AIDA ab 90 Tagen vor dem jeweiligen Flug einsehbar.
Dann in der app?
Im Gegensatz zu den den letzten Jahren (z. B. Orient) hat TUI dieses Jahr die Preise meines Erachtens stark angezogen. Auf normalen Reisen ist kaum noch ein Schnäppchen zu bekommen - selbst zu den früheren "sauren Gurken-Zeiten"! Vor allem der Pur-Tarif wird immer seltener angeboten.
mir ging es nicht um die Änderung, sondern wann sie bekannt gegeben werden.
Ist meine erste Reise mit an und abreise Paket und das ich die Flugzeiten nicht kenne.
Die Flugzeiten werden Saisonweise immer etwa 3-4 Monate vor dem ersten Passagierwechsel in dem jeweiligen Hafen bekannt gegeben.
Für Abfahrten ab Deutschland stehen die Flugzeiten für kommenden Sommer bereits fest, genau so wie Antalya:
Im Gegensatz zu den den letzten Jahren (z. B. Orient) hat TUI dieses Jahr die Preise meines Erachtens stark angezogen. Auf normalen Reisen ist kaum noch ein Schnäppchen zu bekommen - selbst zu den früheren "sauren Gurken-Zeiten"! Vor allem der Pur-Tarif wird immer seltener angeboten.
Es fehlt halt ein Schiff dieses Jahr. So sind nur noch vereinzelt Schnäppchen möglich.
Die Flugzeiten werden Saisonweise immer etwa 3-4 Monate vor dem ersten Passagierwechsel in dem jeweiligen Hafen bekannt gegeben.
so steht es auch in der app.
Wir haben im September für Ende Januar gebucht. Da standen die Flugzeiten schon fest, und wir konnten uns, da mehrere Flüge angeboten wurden, eine Zeit für Hin- und Rückflug
Im Gegensatz zu den den letzten Jahren (z. B. Orient) hat TUI dieses Jahr die Preise meines Erachtens stark angezogen. Auf normalen Reisen ist kaum noch ein Schnäppchen zu bekommen - selbst zu den früheren "sauren Gurken-Zeiten"! Vor allem der Pur-Tarif wird immer seltener angeboten.
Angebot und Nachfrage; analog AIDA.
Wir haben Mitte Juli unsere Reise für Januar 2024 gebucht. Anfang August standen die Flugzeiten fest und waren bei "Meine Reise" einsehbar. Mitte August hat unser Reisebüro eine Mail von TUI-Cruises erhalten, dass sich die Flugzeit für den Rückflug ändert, Unser Reisebüro konnte Anfang August auch schon die Flugzeiten ändern, so dass unser vorgesehener Zwischenstop in Dubai entfallen ist und wir nun nonstop nach Singapur fliegen.
Guten Morgen,
während ich die Sol Weltreise verfolge, habe ich mir die Frage gestellt, warum macht Tui keine Weltreise? 
Guten Morgen,
während ich die Sol Weltreise verfolge, habe ich mir die Frage gestellt, warum macht Tui keine Weltreise?
Wie sollen sie das mit 6 bzw 7 Schiffen machen? Zumal sich die anderen Fahrtgebiete gut verkaufen lassen, während solche Weltreisen oft nicht voll ausgelastet sind. Und der organisatorischen Aufwand ist natürlich enorm.
Frühestens wenn die MS9 Anfang 2026 kommt, könnte was in die Richtung gehen.
Die Weltreisen auf so großen Schiffen voll zu bekommen, ist, glaube ich, gar nicht so einfach Escape.
Mit einem ihrer kleineren Schiffe (Europa 2) ist die Reederei ja unterwegs rund um die Welt.
Aber viele (auch wir) möchten für eine 2-3-wöchige Teilstrecke nicht bis ans andere Ende der Welt fliegen, schon gar nicht für die Transreisen mit wenigen Hafentagen…
Durch das Weltreiseprogramm ist z.B. die E2 auch häufig an für uns interessanten Orten unterwegs in Zeiträumen, die zu mindestens wir nicht ideal finden.
Wenn es anderen auch so geht wie uns, ist es für mich sehr einleuchtend, dass nur ganz kleine Schiffe auf Weltreise geschickt werden.
Aber die Schiffe transportieren doch nur minimal mehr Paxe als eine Sol zur Zeit?
Und außer USA, im Gegensatz zur AIDA, fahren die zB auch nicht Südamerika und die Südsee an.
Aber ich sehe das Argument ein, dass AIDA natürlich mehr Schiffe in der Flotte hat.
War ja auch nur eine Überlegung, warum die das eigentlich nicht anbieten.
Aber ich glaube wenn die das tun würden, würde ich lieber die Weltreise mit TUI machen. 
Aber die Schiffe transportieren doch nur minimal mehr Paxe als eine Sol zur Zeit?
Und außer USA, im Gegensatz zur AIDA, fahren die zB auch nicht Südamerika und die Südsee an.
Aber ich sehe das Argument ein, dass AIDA natürlich mehr Schiffe in der Flotte hat.
War ja auch nur eine Überlegung, warum die das eigentlich nicht anbieten.
Aber ich glaube wenn die das tun würden, würde ich lieber die Weltreise mit TUI machen.
Wird es mit der Indienststellung der 3 neuen Schiffe dann evtl geben.
Aber die Schiffe transportieren doch nur minimal mehr Paxe als eine Sol zur Zeit?
Und außer USA, im Gegensatz zur AIDA, fahren die zB auch nicht Südamerika und die Südsee an.
Aber ich sehe das Argument ein, dass AIDA natürlich mehr Schiffe in der Flotte hat.
War ja auch nur eine Überlegung, warum die das eigentlich nicht anbieten.
Aber ich glaube wenn die das tun würden, würde ich lieber die Weltreise mit TUI machen.
Echt? 
AidaSol 1097 Kabinen zugelassene Passagiere 2686
Mein Schiff 4 1253 Kabinen zugelassene Passagiere 2506
wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass auf mein Schiff 4 nur max. 2506 Paxe mitfahren dürfen.
wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass auf mein Schiff 4 nur max. 2506 Paxe mitfahren dürfen.
Wiki spricht von
Zugelassene Passagierzahl 2506
Die Zahl ist nicht, wie in einem Hotel, abhängig von der Zahl der Betten, sondern von der Zahl der Rettungsmittel. Die lassen sich nicht so ohne Weiteres aufstocken.
TC hält deutlich weniger Zusatzbetten vor, als AIDA. Deshalb gibt es mehr Kabinen aber weniger Kapazität. Die Rettungsmittel sind dem angepasst.
Interessiere mich für die Kanaren-Silvester-Reise 24/25. Innenkabine Kategorie C kostet bei Einzelbelegung im Pro-Tarif 1999 Euro, Kategorie B liegt bei 3900 Euro.
Ist Kategorie C so viel „schlechter“, dass ein Preisunterschied von gut 2000 Euro gerechtfertigt ist?
