Lt. Emder Zeitung vom 27.01. wird es am Wochenende eventuell eine weiterere Einstellungsfahrt geben. Diese wird aufgrund kleinerer Probleme notwendig (Tests müssten nachgeholt werden), die natürlich etwas ärgerlich sind.
Aussage von Meyer Sprecher Günther Kolbe.
Aktuell (vor 30 Minuten) meldet Vesseltracker das Auslaufen der blu für übermorgen, Sonntag um 23:59 Uhr UTC, in die Nordsee.
Testfahrten werden momentan allerdings (noch) nicht explizit als Zweck der Fahrt genannt.
Die Blu ist jetzt unterwegs, momentan liegt sie in der Schleuse.
Stimmt, jetzt ist sie schon aus der Schleuse raus.
Dann ist die Rückkehr nach Emden für Sonntag um 23:59 Uhr UTC angekündigt.
Nur die Kamera haben sie in Emden gelassen. 
Hallo,
kann mir jemand sagen wo die Blu gerade fährt, kann sie bei marinetraffic leider nicht finden!
Weiß jemand schon was genaueres, wieso der erneute Test läuft!
MFG
Dennis
Alles anzeigenHallo,
kann mir jemand sagen wo die Blu gerade fährt, kann sie bei marinetraffic leider nicht finden!
Weiß jemand schon was genaueres, wieso der erneute Test läuft!
MFG
Dennis
Hallo Dennis,
die blu kreuzt momentan noch immer nördlich der westfriesischen Inseln Ameland uns Schiermonnikog in der Nordsee (der Bereich liegt leider außerhalb des Darstellungsbereichs von marinetraffic).
Aber auf den Schiffspositionen der Forum-Startseite kann man die Position, wenn auch nicht so präzise, verfolgen.
Gruß Jürgen
Genau, oder schau einfach hier , ist schneller.
VG Heiko
Aber ich glaube auch die Darstellung "Hängt"!? 
Der `Schnittmusterbogen` hat sich sich seit heut mittag nicht verändert!
Auch bei der Luna ist das ähnlich.
Die Kreuzt laut Webcam vor Funchals Hafen, in der Darstellung ist sie noch auf geradem Wege nach Madeira.
Lg Migott
Hallo,
kann mir jemand sagen wo die Blu gerade fährt, kann sie bei marinetraffic leider nicht finden!
Du darfst sie nicht "In aktueller Karte" suchen ... Schiff suchen und dann auf "Aktuelle Position" klicken .. und schwupps: Nord-Westlich von Just kreuzt sie.
Du darfst sie nicht "In aktueller Karte" suchen ... Schiff suchen und dann auf "Aktuelle Position" klicken .. und schwupps: Nord-Westlich von Just kreuzt sie.
Wenn ich wie beschrieben vorgehe, bekomme ich nicht die Möglichkeit auf "Aktuelle Position" zu klicken, sondern nur auf "Letzte bekannte Position" von heute um 13:09 UTC. Da war sie nördlich von Ameland.
Jetzt ist sie wieder im Darstellungsbereich von marinetraffic.
Aktuell passiert die blu Borkum westlich in Richtung Emden, wo sie gegen 00:30 UTC erwartet wird.
Weiß jemand schon was genaueres, wieso der erneute Test läuft!
Hi,
in einem großen Artikel im Hamburger Abendblattvom 30.01.10, Wirtschaftsteil, wird Projektleiter Busch von der Meyer Werft zitiert.
Der Bremstest wird verschoben. Die blu war schon einen Tag länger draussen als geplant und der böige Wind hat immer wieder Testfahrplanverschiebungen bedingt.
Der Artikel ist sehr interessant, ob er evtl auch online zu lesen ist, weiss ich nicht. Am besten mal unter https://www.wasserurlaub.info/forum3x/www.abendblatt.de schauen.
VG
AW
Edit: Sehe grad', dass die sich inzwischen die Artikel bezahlen lassen, schade. Vier Bilder gibts gratis gibt's hier http://www.abendblatt.de/region/norddeu…er-Aidablu.html , neues Teppichmuster in den Kabinen! (hier BK) au weia... 
aber auch daran gewöhnen wir uns. 
Die blu ist nun auf dem Weg nach Hamburg, wo sie laut Vesseltracker gegen 00:00 Uhr UTC in der kommenden Nacht erwartet wird.
Dann scheint ja alles planmäßig mit der Ablieferung seitens der Meyerwerft geklappt zu haben (siehe auch Mitteilungen auf den Homepages der Werft und von AC sowie in den Pressemeldungen hier im Forum).
.... nur schade, dass offensichtlich die BugCam noch nicht wieder funktionieren 
Werden die Fahrt beim Vesseltracker ein bisschen verfolgen. Hoffentlich löst sich der Nebel 
hier noch etwas auf, dann können wir sie ja vielleicht heute abend auf der Elbe schon mal sehn 
.
.... nur schade, dass offensichtlich die BugCam noch nicht wieder funktionieren
Werden die Fahrt beim Vesseltracker ein bisschen verfolgen. Hoffentlich löst sich der Nebel
... schade - schade - schade, das war wohl nichts, das wird zu spät 
Jetzt um 23.00 h lt. Vesseltracker noch 1 h bis zum Elblotsen, 3 h Cuxhaven, 4 h bis zum N-O-Kanal ... Wäre zu schön gewesen Vielleicht haben wir ja am Samstagabend mehr Glück.
Alles anzeigenHallo zusammen,
mir ist aufgefallen, dass AC aktuell auf ihrer Homepage eine Gesamtanzahl von 1096 Kabinen für die blu angibt, genauso in den letzten Pressemeldungen.
Im Preisteil vom Katalog AIDAtime 2010/2011 sind es jedoch nur 1088 Kabinen und in früheren Pressemeldungen war nur von einem Zuwachs von 62 Kabinen mehr im Vergleich zu diva+co., also 1087 Kabinen die Rede.
Zwischen den Decksgrundrissen im Katalog und auf der Homepage sehe ich keinen Unterschied.
Gibt es eine plausible Erklärung für den stetigen Kabinenzuwachs?
Oder handelt es sich um einen Fall von Zauberei?
Gruß Jürgen
Ich würde mal behaupten, daß die Aussenkabinien auf der BLU einen Tick kleiner geworden sind.
Beispiel Deck 8 steuerbord:
BLU: 73 Balkonkabinen ohne die Suiten vorn und hinten.
Bella: 71 Balkonkabinen ohne die Suiten vorn und hinten.Geht man davon aus, daß die 71 bzw. 73 Balkonkabinen auf der gleichen Länge gebaut wurden so hat man auf der BLU 2 Kabinen mehr. Geht man davon aus, daß eine Kabine 3m breit ist auf der Bella so kommt man auf 213m. Teilt man nun diese 213m durch die 73 Kabinen auf der BLU so kommt man auf 2,92m.. also 8 cm weniger die der Gast kaum oder garnicht bemerkt.
Hallo,
kann es vielleicht sein, dass die oberen Decke einfach länger sind als auf Diva/ Bella/ Luna? Ich meine, irgendwo gelesen zu haben, dass das Heck der Blu "gerader" geschnitten ist. Die oberen Decks fallen demnach länger aus als auf den anderen Schiffen. So sollte, meine ich, die Restaurantfläche vergrößert werden - und dies kann natürlich auch der Grund für zusätzliche Kabinen sein.
Viele Grüße
Oliver
Genauso ist es. Das Heck der Blu fällt "steiler" aus als bei den Vorgängerschiffen. d.h. die oberen Decks sind hinten 8-9 meter länger und man bringt dann pro Kabinenreihe und Deck noch 2 Kabinen rein
Die Spekulationen in den letzten Postings, dass der Kabinenzuwachs im Laufe der Bauzeit mit dem "steileren Heck" und "längeren Decks" zusammenhängt, finde ich doch etwas abwegig.
Schließlich wird AC bzw. Meyer bereits vor Baubeginn die endgültige Form und Maße der blu festgelegt und sich nicht noch in der Bauphase überlegt haben, als notwendigen Gewichtsausgleich für das zusätzliche vordere Spa-Kabinen-Deck und zur Vergrößerung der Restaurantfläche die Heckpartie zu verlängern/vergrößern.
Die "Mehrkabinen" durch diese, im Vergleich zu diva+co., veränderte Bauform der Heckpartie sind auch schon im Decksplan (mit insgesamt 1088 Kabinen) im Preisteil des Kataloges 2010/2011 so dargestellt.
Daher ist das alles für mich keine plausible Erklärung für die Tatsache, dass AC in den letzten Pressemeldungen und auf ihrer Homepage nun 1096 Kabinen für die blu angibt. Bei Meyer steht auf der Homepage übrigens nach wie vor eine Anzahl von 1087 bzw. 1088 Kabinen.
Da die bisherigen Äußerungen zum Kabinenzuwachs auf der blu nicht zutreffend waren, hier nun die Aufklärung:
Beim heutigen Blick in den offensichtlich aktualisierten Decksplan der blu auf der AC-Homepage habe ich selbst die Antwort auf meine damalige Frage gefunden.
Die acht "Mehrkabinen" befinden sich auf Deck 4 und 5 jeweils steuerbords ganz vorne im Bug (die Nr. 4104 und 5102) und auf Deck 6 anstelle des Conference Center (die Nr. 6324-6326 und 6424-6426).
