Wohl eher Kabinen die breiter sind damit Passagiere ab 66 auch bequem überall mit ihrem Rollator hinkommen. Unglaublich witzig hier....
Die Mutter CARNIVAL sagt zum Thema: ...offers a product aimed at younger, more active guests who enjoy a host of o n b o a r d innovations...
nix zu Kabinen/Decks/Routen sondern zum Konzept, soll Vorlage Oasis sein, mehr Action auf dem Schiff ?
Grüße Strandfan
?
so weit ich mitbekommen habe, hätte man inländisches Personal einstellen müssen. Ab so und so langer Anwesenheit. ich glaube 3 Monate 
Das haben die wohl verpeilt. Also nur so weit ich das jetzt mitbekommen habe. Heißt nicht, dass das stimmen muss!
LG 
bringt auch nicht wirklich was 
LG
LG
...wenn das so ist,haben die Verantworlichen bei AC oder im Mutterkonzern ihre Hausaufgaben nicht gewissenhaft gemacht 
LG
So habe ich das auch mitbekommen.
Wenn Kreuzfahrtschiffe eine bestimmte Zeit vor Südamerika kreuzen,
müssen sie wohl südamerikanisches Personal einstellen.
Ich habe vor einiger Zeit in einem Reisebricht mal gelesen, dass auf der
entsprechenden Südamerikareise verstärkt südamerikanisches Personal
an Bord gewesen ist.
Das würde die Theorie stützen.
Und das AC hier evtl. was versäumt hat, wäre ja nicht das erste Mal.
Gruß
Sven
, das hab ich mir auch gedacht. Genauso hatte ich gelesen, dass die wohl irgendwann mal vergessen hätten, die Alkoholausschanklizenz in den USA zu beantragen. Falls das stimmen sollte -vorausgesetzt-, frag ich mich wirklich, welche Stümper da am Werke sind. Fehler macht jeder aber das geht gar nicht 
LG
Nämlich welche ???
Wie Doseline schon schrieb, hätte man wohl inländisches Personal einstellen müssen, wenn man länger als 3 Monate oder so in diesem Fahrgebiet unterwegs ist oder man hätte daher vorher einen Antrag stellen müssen, für über die 3 Monate hinaus, damit man kein inländisches Personal hätte einstellen müssen. So habe ich das auch mitbekommen.
, das hab ich mir auch gedacht. Genauso hatte ich gelesen, dass die wohl irgendwann mal vergessen hätten, die Alkoholausschanklizenz in den USA zu beantragen.
LG
Das stimmt, nämlich in 2009.
Da durfte dann in den amerikanischen Häfen kein Alkohol an Bord ausgeschenkt werden.
Für 2010 haben sie die Lizenz erworben.
Gruß
Sven
Wir sind zwar ziemlich O.T. jetzt, aber was heisst das für die Saison 2011/2012 der Südamerika-Routen ?
Hier wäre ein offener Umgang seitens AC wünschenswert und nicht diese Aussage : "Aufgrund der starken Nachfrage in der Ost - und Nordsee ....."
to back : Das meinte ich mit welches Gesamtkonzept steckt hinter der Flottenerweiterung und welche Routen kommen hinzu oder werden gecancelt mit zukünftigen 10 Schiffen ?
Momentan ist so, dass Südamerikatouren 2011/2012 angeboten und durchgeführt werden.
Der Angebotszeitraum ist ja schon verkürzt worden im Vergleich zu 2010/11 und liegt etwas über 3 Monate.
Eventuell fliegt die Tour am 17.2.12 raus, dann wären sie auf jeden Fall innerhalb der 3 Monate.
Hinsichtlich eines Gesamtkonzeptes für 10 oder 11 Schiffe können wir, wie gesagt, nur spekulieren.
Es wird sicherlich sehr interessant zu sehen, welche Touren gestrichen und welche neu hinzukommen werden.
Ein erster Aufschluss wird sicherlich der neue Katalog im Frühjahr bringen.
Gruß
Sven
Hallo Dirk,
genau das hätte ich mir auch gewünscht.
Und ich habe immer im Hinterkopf, dass es zur Zukunft von Aida eine PK geben soll.
Vielleicht kommt sie noch.
Aber das die Beauftragung eines weiteren Schiffes in der Presse so nebenher bekannt
gegeben wird, finde ich auch etwas entäuschend.
Ich hätte mir da auch mehr Informationen zu den zukünftigen Plänen von AC gewünscht.
Aber was nicht ist, kann ja noch werden.
Gruß
Sven
Ich hätte mir da auch mehr Informationen zu den zukünftigen Plänen von AC gewünscht
an den Plänen wird evtl. noch gebastelt 
warten wir mal ab ,was der Katalog 2013 bietet
Hallo zusammen.
Bin seit einiger Zeit das erste mal wieder im Forum und habe das gerade mit dem neuen Clubschiff gelesen.
Könnte mir vorstellen das AC in Zukunft verstärkt Nordlandtouren anbieten wird. So auf den Strecken der Hurtigruten, von Hbg. über Bergen durch einige Fjorde über die Lofoten zum Nordkap. Das boomt z.Zt. Wir waren im Mai auf einem Kurztrip mit der Luna in Norwegen (Bergen u. Eidfjord) und das Schiff war restlos ausgebucht und alle die wir kennengelernt haben waren begeistert .
Wir wollten 2011 so eine Kreuzfahrt mit AC machen, die bieten eine solche Route aber (noch)nicht an.
Wir haben jetzt MeinSchiff2 gebucht. Da waren schon einige Kabinenkategorien, u.a. auch die Balkonkabinen, ausgebucht. Die Schiffe von Phönix sind auf dieser Route für 2011 fast schon ganz ausgebucht. Da gibt es also Bedarf. Man sieht auf diesen Strecken halt viel, nicht nur Häfen und dann wieder die offene See.
L.G. Peter
ich wünsche mir viele neue kleine AIDAs 
. (Wird sicher ein Wunsch bleiben 
)
LG Schildi
Kommen gerade von unserer Nordeuropa-Tour mit der Luna 
.Waren dort beim Vielfahrertreffen und dort wurde uns von der schiffseigenen Buchhalterin gesagt,das Aida ein Ziel von 12 Schiffen insgesamt habe und sich dann von den Amis (Carnival) zu lösen und ein eigenständiges Unternehmen zu bilden.Dies wurde offen besprochen,also auch von anderen Offizieren bestätigt.Allerdings würden die Schiffe 11 und 12 noch größer werden. 
Mal sehn was die Zukunft bringt
Kommen gerade von unserer Nordeuropa-Tour mit der Luna
Mal sehn was die Zukunft bringt
Hallo,
...es wird aber sicherlich nicht einfach für AC, sich als Einzelkämpfer unter den großen Reedereien zu behaupten (mit Justpreisen wird es noch schwieriger )
Noch größere Schiffe 
Schöne Grüße
Heizergruss
meine Buchhalterin, bzw. Buchhalter und dazu noch meine Angestellten, wissen ganz genau über uns Bescheid. Alles klar 
LG
Ich bin mir wirklich nicht sicher, ob sich da ein Forenmitglied oder die Besatzungsmitglieder wichtig machen wollen
Wie kann man so einen Stuss auch nur ansatzweise glauben 
Denkt das doch mal logisch durch... Carnival kauft ein Schiff, obwohl sie wissen, dass sich AIDA abkapseln und selbstständig machen will.
Oder wurde das von der Buchhalterin unter dem Mantel der Verschwiegenheit an vertrauenswürdige Vielfahrer weitergegeben 
Mal so nebenbei... Buchhalter ist nicht unbedingt sehr hoch angesiedelt in einer Firmenhirarchie. Er verwaltet die Bücher, sonst nix Es ist eine Vertrauensposition, das wars
Ich bin mir wirklich nicht sicher, ob sich da ein Forenmitglied oder die Besatzungsmitglieder wichtig machen wollen
Wie kann man so einen Stuss auch nur ansatzweise glauben
Oder wurde das von der Buchhalterin unter dem Mantel der Verschwiegenheit an vertrauenswürdige Vielfahrer weitergegeben
Mal so nebenbei... Buchhalter ist nicht unbedingt sehr hoch angesiedelt in einer Firmenhirarchie. Er verwaltet die Bücher, sonst nix
, dem ist nix hinzuzufügen ...
Ich bin Carnival Aktionär und weiß von nichts. 
Aber mal zurück zum Thema: Die Papenburger haben damit ein kleines Stückchen gewonnen, aber nur ein kleines. Der Werft, der es bereits seit Monaten nicht mehr "so gut" geht, wie man eigentlich als Außenstehender vermutet, hat zumindest durch den neuen Auftrag für die zehnte Aida ihre Fertigungsabteilung in Beschäftigung. Ernüchternd indes war es dort, dass es wiederum ein Sol-gleiches Modell sein wird. Denn die Konstruktionsabteilung schiebt schon seit Monaten Kurzarbeit und hier stehen wohl weit über hundert Arbeitsplätze zur Debatte.
Davon abgesehen, hätte ich mich auch sehr eine neue Konstruktion gefreut. Aber das sind (noch nicht nötige) Kosten für AC und ziemliches Pech für die Konstruktionsabteilung der Meyer-Werft.
Schade, meint Baba
