... Und sobald die Prima dann in Dienst gestellt ist, werden die Meckerköppe dann schlagartig und wendehälsisch ihre Meinung mal wieder um 180 Grad drehen. Dann ist dieses ja sowieso verstrahlte und japanische Schiff plötzlich das tollste Schiff der Flotte.
Frei nach Adenauer : Was schert mich mein Geschwätz von gestern !
auch wenn die Cara schön aussieht, aussen hui innen pfui, was will ich denn noch mit einem Schiff, daß kaum Balkone hat. Dann lieber ein modernes Schiff mit Balkonkabinen. 
Eigentlich ist es egal wie die Kisten von Außen aussehen, Hauptsache auf dem Schiff ist alles OK. Aber die sehen schon ein wenig wie Viehtransporter aus.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Da kann man drüber streiten.
Kann ein Schiff in dieser Grösse überhaupt noch "schön" sein?
Auf jeden Fall ist sie beeidruckend. Wenn ich im November drauf bin wird sie totsicher meine Erwartungen erfüllen. Da bin ich fest von überzeugt. Ich weiss, das wird phantastisch werden.
Ich kann und werde hier nicht mal ansatzweise in die Kritik einstimmen.
Die gleichen Töne waren vor Indienststellung der Diva zu hören. Hässlich, zu gross, zu viele Paxe, zu wenig Platz, zuviel Gedränge, besetze Restaurants, geplünderte Buffets usw, usw..
Und was war dann? Alles super, traumhaft, toll, klasse, Aida eben...
See you on Prima
Mir gefällt die Prima auch nicht; sie hat den Charme eines 70er Jahre Plattenbaus. Dass große Schiffe nicht automatisch hässlich sein müssen, hat Celebrity mit der Solstice-Klasse bewiesen. Aber die Schiffe stammen ja auch aus Papenburg. 
Mir gefällt die Prima auch nicht; sie hat den Charme eines 70er Jahre Plattenbaus. Dass große Schiffe nicht automatisch hässlich sein müssen, hat Celebrity mit der Solstice-Klasse bewiesen. Aber die Schiffe stammen ja auch aus Papenburg.
70er-Jahre-Plattenbauten waren mal DER erstrebenswerte Wohnraum... Atomkraft war ja auch mal gesund. 
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Wir kennen die Prima bis jetzt nur aus Computergrafiken und Bildern, die während des Baus bzw. der Ausrüstung entstanden sind. Warten wir mal ab, wie die Prima in Echt aussieht, wenn sie die Elbe nach Hamburg hoch schippert!
Mir gefällt die Prima auch nicht; sie hat den Charme eines 70er Jahre Plattenbaus. Dass große Schiffe nicht automatisch hässlich sein müssen, hat Celebrity mit der Solstice-Klasse bewiesen. Aber die Schiffe stammen ja auch aus Papenburg.
Die Solstice-Klasse sieht nicht nur schick aus, Sie bietet auch definitiv mehr Platz pro Passagier:
Vermessung Prima: ca. 124.000 BRZ; ausgelegt für ca. 3.300 Passagiere; Solstice: ca. 122.000 BRZ,ca. 2.800 Passagiere
Da merkt man gleich, dass wir uns bei X im Premium-Segment bewegen.
Leider lässt Royal Caribbean die beiden Celibrity-Neubauten in Frankreich bauen - schauen wir mal, ob die das auch so gut hinkriegen. 
Den direkten Vergleich Prima/Solstice-Klasse werde ich in näherer Zukunft mal testen.
Entscheidend ist, wie man die Passagiere bestmöglich auf das Schiff verteilt. Das wird der Knackpunkt sein und hat Royal Caribbean mit der Oasis-Klasse in Perfektion gelöst. I.d.Regel konzentriert sich das Bordleben auf 2-3 "Hotspots" - am Tag das Pooldeck und abends Restaurants/Bars/Theater.
Bei der Oasis-Klasse gibt es aber halt noch mehr sogenannte "Neighborhoods"; Royal-Promenade, Boardwalk, Aqua-Theater, 4 große Poolbereiche auf dem Sonnendeck mit verschiedenen Themen, Solarium (Ruhebereich), ein großes Sportdeck (Minigolf, Zip-Line, Flow-Rider, Tischtennis, Basketball, Volleyball etc.) und "Entertaiment-Place" (Theater, Jazz-Club, Lation-Bar, Casino, Night-Club, Eislaufbahn/Eisrevue).
Hier verteilen sich 6.000 Menschen auf so viele Bereiche, dass man sich auf einem Schiff mit vielleicht 2.000 Passagieren wähnt.
Ich bin gespannt, wie das auf der Prima sein wird.
Der Trend (auch bei den kleineren Neubauten der Luxusmarken) geht halt seit einigen Jahren Richtung Balkonkabinen as much as possible! Damit erscheinen quasi alle Schiffe wie Hochhausklötzer / Legebatterien. Insbesondere natürlich die Mega-Liner mit 3000+x Passagierkapazität.
Ich muss aber sagen, dass ich die äußere (Balkon-)Fassade bei der Prima gar nicht so schlecht finde. Erinnert ein wenig an die Schiffe von Disney Cruise Line. 
nur noch 140 Tage und wir werde sehen ob sie hält was sie verspricht 
Aber da kann ja nur eine in deinem Vergleich gewinnen, und zwar X.
Der Trend (auch bei den kleineren Neubauten der Luxusmarken) geht halt seit einigen Jahren Richtung Balkonkabinen as much as possible! Damit erscheinen quasi alle Schiffe wie Hochhausklötzer / Legebatterien. Insbesondere natürlich die Mega-Liner mit 3000+x Passagierkapazität.
Ich muss aber sagen, dass ich die äußere (Balkon-)Fassade bei der Prima gar nicht so schlecht finde. Erinnert ein wenig an die Schiffe von Disney Cruise Line.
Ich finde die Schiffe sehen doch ganz unterschiedlich aus? Schon allein im Mittelteil?
Ich bin sicher, dass viele die heute noch ungesehen über die Prima meckern, dann plötzlich wow sagen. Die Prima wird sicherlich nicht die vollendete Schönheit (liegt allerdings auch immer im Auge des Betrachters) haben, dafür aber super beeindruckend sein. Ebend wow. Das ist doch auch was tolles. Ich jedenfalls freue mich. 
LG
Noch 139 Tage bis Yokohama, dann werde ich zu 50 Tagen Jungfernfahrt antreten.
Wird die Prima kritisiert,dann ist das in Ordnung und viele springen auf den Zug auf...
Schlachtet man aber die Heilige Kuh(Cara) wird man verteufelt...
Realistisch betrachtet, dürfte es bald wohl soweit sein, dass die Cara bzw auch die Vita Klasse, schlicht und ergreifend ausser Dienst gestellt werden, sollte es wirklich so kommen, dass die Meyerwerft 4 Schiffe fuer Carnival baut,die alle an AIDA gehen, dann wären das zusammen mit Prima und Mia 6 neue Schiffe.Das Geschrei ,das hier dann herrscht wird bestimmt lustig...
...sollte es wirklich so kommen, dass die Meyerwerft 4 Schiffe fuer Carnival baut,die alle an AIDA gehen...
Das wäre doch mal eine nette Umfrage:
Was denkt ihr wieviele diese vier (beabsichtigte) Schiffe an AIDA gehen?
Ich sage mal
[X] kein
[_] ein
[_] zwei
[_] drei
[_] vier
Sorry 
. Es geht ja immer noch um die andere zwei.
Ich freue mich schon auf die prima. Wird in echt sicherlich optisch besser aussehen als die MS, die jetzt erst einmal zu inspizieren ist. (Mann will ja vergleichen können)
Daniel
Wird die Prima kritisiert,dann ist das in Ordnung und viele springen auf den Zug auf...
Schlachtet man aber die Heilige Kuh(Cara) wird man verteufelt...
Realistisch betrachtet, dürfte es bald wohl soweit sein, dass die Cara bzw auch die Vita Klasse, schlicht und ergreifend ausser Dienst gestellt werden, sollte es wirklich so kommen, dass die Meyerwerft 4 Schiffe fuer Carnival baut,die alle an AIDA gehen, dann wären das zusammen mit Prima und Mia 6 neue Schiffe.Das Geschrei ,das hier dann herrscht wird bestimmt lustig...
.... ich hoffe, dass uns die " Heilgen 3 Kühe " noch lange erhalten bleiben. Wenn ich so überlege, diese 3 Schiffe beherbergen ca. soviel Paxe wie das Riesenmonster Prima !! Wenn diese dann alle zum Landgang stürmen ...... ?? Viel Spaß dabei 
!!!!!
.... ich hoffe, dass uns die " Heilgen 3 Kühe " noch lange erhalten bleiben. Wenn ich so überlege, diese 3 Schiffe beherbergen ca. soviel Paxe wie das Riesenmonster Prima !! Wenn diese dann alle zum Landgang stürmen ...... ?? Viel Spaß dabei
Och... wer schon mal in Nassau (Bahamas) angelegt hat, der weiß wie das ist! 
Och... wer schon mal in Nassau (Bahamas) angelegt hat, der weiß wie das ist!
Kann ich bestätigen, war im Dez.2014 dort. U.a. Disney Dream, sowie 2 Schiffe von Carnival und NCL .
auf google Earth sieht man in Nagasaki beide schiffe im dock
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/21947439ed.jpg]
Soderle - die Prima hat dann schon mal die Rettungsboote bekommen 
Wenn ich richtig sehe,scheinen da schon jede Menge Kabinen drin zu sein...super...das Ding wird fertig
