Hallo Zusammen,
täusche ich mich oder habe ich irgendwo gelesen, dass die neuen Schiffe nach Carnival Bauplänen gebaut werden sollen?
Damit würden die Schiffe wohl eher den amerikanischen Schiffen vom Grundriss ähnlich sein oder?
Beste Grüsse,
Happy_60
Hallo Zusammen,
täusche ich mich oder habe ich irgendwo gelesen, dass die neuen Schiffe nach Carnival Bauplänen gebaut werden sollen?
Damit würden die Schiffe wohl eher den amerikanischen Schiffen vom Grundriss ähnlich sein oder?
Beste Grüsse,
Happy_60
Nein.. werden sie nicht.
Das Theatrium soll nachwievor der Mittelpunkt des Schiffes sein.
Im Endeffekt werden sie aussehen wie eine um 50-60m verlängerte Sphinxklasse.
Panamakanal kannste streichen.Den Panamakanal könnte nur Schiffe passieren die kürzer als 294m sind (PanMax). Bei der genannten BRZ von 125.000 ist es sehr wahrscheinlich, das die Schiffe länger werden.
Vergleichbare Schiffe wie die Celebrity Silhoutte mit 121.000 BRZ haben eine Länge von knapp 320m und können vor 2015 den Panamakanal nicht passieren.
...das passt doch ideal...laufen die Pötte nicht 03/2015 und 03/2016 vom Stapel ??? Ich sag nur Hawai !! 
Ehrlich gesagt fände ich anders herum ziemlich fad...Südostasien gibt es doch schon, und wer will den schon wieder nach Antalya... 
...das passt doch ideal...laufen die Pötte nicht 03/2015 und 03/2016 vom Stapel ??? Ich sag nur Hawai !!
Ehrlich gesagt fände ich anders herum ziemlich fad...Südostasien gibt es doch schon, und wer will den schon wieder nach Antalya...
Frage ist ob der Ausbau bis 3/2015 abgeschlossen ist. Soweit ich weiß hinkt man momentan ziemlich hinterher mit dem Ausbau.
Wieviele Schiffe hat Carnival in Japan geordert?
2 für Aida, x für Costa!
wann sollen diese fertig gestellt werden!
Ich wüsste nicht das Costa in Japan geordert hat.
Costa hat noch einen ausstehenden Auftrag bei Fincantieri in Genua. Ablieferung ist für Okt. 2014 geplant.
...... zum Beispiel durch eingeschmolzene Autokarosserien, Stahlträger usw. Oder glaubst Du, dass jegliches Metall, dass in der Nähe des Unglück-Reaktors abtransportiert wurde ins Meer ging. 
L.G. H.P.G.
...... zum Beispiel durch eingeschmolzene Autokarosserien, Stahlträger usw. Oder glaubst Du, dass jegliches Metall wass in der Nähe des Unglück-Reaktors abtransportiert wurde ins Meer geworfen wurde.
Du bist also der Meinung das man alte verstrahlte Autokarosserien, Stahlträger etc. in der verseuchten Region einschmilzt, ins 1300 km Nagasaki transportiert und dann davon ein Hochseeschiff baut ? 
.. wie geil ist das denn
So ein Unsinn!!
Und warum hat sich Meyer dann für den Bau der beiden Schiffe beworben?
Ich weiß jetzt nicht, wie es im direkten Fall Meyer/Aida ist, aber grundsätzlich ist das durchaus übliche Praxis im Angebotsbereich.
Wenn man einen Kunden hat, den man zu einer bestimmten Zeit nicht bedienen kann, macht man ein Angebot, bei dem man weiß, dass sicher jemand drunter geht.
In der Baubranche völlig üblich.
Gibt man nämlich kein Angebot ab, wird man beim nächsten Mal gar nicht mehr berücksichtigt bei der Ausschreibung.
700 Mio. was? Yen, Euro oder US-Dollar?
Laut Info in der nautischen Stunde um die 600 Millionen EURO für die Sphinx-Klasse 
Hallo Zusammen,
hier eine kurzer Auszug aus "Spiegel Online" zu den Kosten für die neuen AIDA Schiffe:
"Die Neubauten sollen über jeweils 3250 Betten verfügen, aufgeteilt auf etwa 1600 Kabinen. Nach Worten von Aida-Chef Michael Thamm will das Unternehmen vor allem beim Thema Umweltfreundlichkeit neue Maßstäbe setzen. Die Reederei teilte weiter mit, dass die Kosten pro Schiff bei etwa 140.000 Euro pro normalem Bett liegen."
Jetzt sind die Mathematiker gefragt den genauen Preis pro Schiff zu ermitteln.
Beste Grüsse,
Happy_60
Da hat man euch aber ziemlichen Blödsinn erzählt.
Nautische Stunde auf der Bella vor 14 Tagen mit Staffkapitän Jörg Miklitza.
Mehr kann ich dazu nicht sagen... Ich selbst kenn mich nicht aus.
mit projekt -und entwurfskosten kommt die utopische summe schon hin.
aber 100 millionen mehr als jetzt.da muss ja was ordentlich großes rauskommen 
mich interessiert aber was anderes.die beiden neubauten kosten pro bett etwa 140 000 euro.
was wurde damals für die sphinx-klasse pro bett angesetzt? weiß das noch jemand?
das wäre dann aber der wirkliche wert,der pro kabine ausgegeben wurde.
ich suche den geschätzten für die sphinx-klasse,bevor sie gebaut wurde 
ansonsten kannst du es mir auch gerne ausrechnen.wäre aber unnötig 
Ich werf hier mal ein paar Zahlen in den Raum für alle die 700 Mio. Baukosten für utopisch halten.
Celebrity Eclipse (2010) - Baukosten 550 Mio. - 122.000 BRZ - 1275 Kabinen - Meyer Werft - Kosten/Bett 215.000Tsd Euro
Disney Fantasy (2012) - Baukosten 900 Mio. - 128.000 BRZ - 1250 Kabinen - Meyer Werft - Kosten/Bett 360Tsd. Euro
Celebrity Equinox (2009) - Baukosten 510 Mio. - 122.000 BRZ - 1250 Kabinen - Meyer Werft - Kosten/Bett 205.000Tsd. Euro
Costa Favolosa (2011) - Baukosten 550 Mio. - 114500 BRZ - 1506 Kabinen - Fincantieri - Kosten/Bett 180.000Tsd. Euro
Carnival Magic (2011) - Baukosten 575 Mio. - 128000 BRZ - 1750 Kabinen - Fincantieri - Kosten/Bett 165.000Tsd. Euro
Alles Schiffe in vergleichbarer Größe.
MHI nahm vor 10 Jahren schon 135Tsd. Euro pro Bett
Diamond Princess (2003) - Baukosten 350 Mio - 116.000 BRZ - 1300 Kabinen - MHI - Kosten/Bett 135000Tsd. Euro vor 10 Jahren
Wenn mir jetzt einer erzählen will das AC nur 140000Tsd. pro Bett zahlt dann kann ich es nicht glauben.
Selbst die "Hühnerställe" von Carnival kosten aktuell schon 165Tsd. Euro.
Hat sich schon mal jemand darüber informiert wieviel Kreuzfahrschiffe MHI bisher gebaut hat, dann fällt auf, das MHI im Kreuzfahrgeschäft eher noch nicht als Spezialist zu sehen ist. Da scheinen ganze 4 Kreuzfahrtschiffe gebaut worden zu sein, davon sind zwei Flusskreuzfahrtschiffe im Internet zu sehen:
http://www.nauticexpo.de/prod/mitsubish…135-232254.html
Um in den Markt zu kommen, scheinen das Kampfpreise zu sein. Aber jeder hat ja mal klein angefangen. Es ist nunmal so, dass bei Ausschreibungen Konzept und Preis ausschlaggebend sind.
Ich bin der Ansicht, Wettbewerb ist gut für das Geschäft, ohne Wettbewerb keine neuen und guten Ideen. Wir leben selber in erster Linie als Land ja auch vom Export. Das heißt oft scheinen Angebote von Deutschen Firmen ja auch Ausschreibungen zu gewinnen.
Ich bin mal sehr gespannt auf das Ergebnis, sprich die AIDA Schiffe.
Wir habe die Diamond Princess bisher nur im Katalog bewundern dürfen, zumindest auf uns macht sie einen schönen Eindruck.
viele Grüße
Charlie
Was ich bei der Diamond Princess äußerst genial finde ist der Rundgang um die Bugspitze.
Auf dem Bild ist es sehr gut zu erkennen
Sehr unschön finde ich die "drangeklatschte" Brücke mit ihrer Verstrebung
[Blockierte Grafik: http://www.ships-info.info/design/Diamond_Princess_ship.jpg]
ich möchte mal eine Frage stellen, woher kommen denn die Namen: Melitta-klasse, Sphinx-klasse, Sushi erklärt sich
ja von selber. Vielleicht kommt sie Euch dumm vor aber ich weiß es wirklich nicht. 
LG
Wilma 
Melitta ist das nicht eine Erfindung von Aida Fans - da das Glas Teil wie ein Kaffee Filter aussieht!!
GreetZZ
so ist es - das Theatrium sieht von aussen aus wie ein Kaffeefilter - deswegen entstand der Name!
Soll aber nicht abwertend sein, sondern einfach ein Begriff aufgrund der Ähnlichkeit.
Danke @ ZeroZero, habe nachgesehen, dort stehen auch die Preise für die Schiffe.
Nochmal wegen Übergabe, evtl. wurde ja eine übergabe in Europa vereinbart und es ist nicht das "Problem" von AC wie der Kahn nach Malle kommt!
Wobei es aber andererseits sicherlich genug bekloppte gibt die dafür nach Japan fliegen würden.
Wobei es aber andererseits sicherlich genug bekloppte gibt die dafür nach Japan fliegen würden.
sofort!
wir sparen unsere Flug-Meilen ;o)
