Hier noch ein kleiner Ausschnitt vom Neubau.
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/03/12/eza2etub.jpg]
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Hallo,
zwischen den Rettungsbooten die getönte Fassade ist sicherlich das Theatrium 
Irgendwie habe ich das Gefühl,daß die Balkone/Balkonkabinen im Vergleich zur Melittaklasse deutlich breiter sind
Schöne Grüße
Heizergruss
Also im ganzen finde ich das Schiff nun gar nicht mehr soo schlecht - obwohl mir der Bug von "Royal Princess" trotzdem besser gefällt. Passt irgendwie besser ins Gesamtbild - sieht irgendwie geschmackvoller aus 
Antje: Der Name ist ein "Forumskonstrukt" und sicher nicht der richtige Name. Leitet sich aus dem Hersteller Mitsubishi und eben 2 Schiffen her: AIDAmitsu und AIDAbishi
Heizer: Vielleicht isses ja wie bei einigen Amischiffen: immer 2 Balkone sind getrennt von einer Glastrennwand und man sieht hier nur die richtigen Wände...
Aber keine AHnung, weil die Auflösung sehr mies ist 
Heizergruss: So wie ich das sehe sind immer 3 Balkone zusammengefasst bevor eine dickere Strebe kommt. Insgesamt zähle ich auf der Steuerbordseite 69 Balkone pro Deck mit Glas. Das Theatrium ist so ca. 11-12 Balkone breit.
Rechnet man pro Kabine eine Breite von 2,8m kommt man auf: 69*2,8 + 12*2,8 = 227m. Dazu kommt der vordere Bereich von den Glasbalkonen bis zur Bugspitze der ca. 22-24 Kabinen sein dürfte.. also nochmal 65m.. macht dann rund 290m. Bleiben etwa 10m für das Heck von der letzten Balkonkabine bis zum Heck und wir sind bei 300m
Oder so und es sind sogar 3
Hallo,
habe gerade gelesen dass der Katalog schon im Herbst 2013 erscheinen soll http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aida-neubauten…im-herbst-2013/ (aber irgendwie lässt sich die NEWS bei mir nicht öffnen - sollte dass irgendwie speichern )
Hallo,
habe gerade gelesen dass der Katalog schon im Herbst 2013 erscheinen soll http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aida-neubauten…im-herbst-2013/ (aber irgendwie lässt sich die NEWS bei mir nicht öffnen - sollte dass irgendwie speichern
August 2013 kommt er schon !
Heizer: Vielleicht isses ja wie bei einigen Amischiffen: immer 2 Balkone sind getrennt von einer Glastrennwand und man sieht hier nur die richtigen Wände...
Heizergruss: So wie ich das sehe sind immer 3 Balkone zusammengefasst bevor eine dickere Strebe kommt. Insgesamt zähle ich auf der Steuerbordseite 69 Balkone pro Deck mit Glas. Das Theatrium ist so ca. 11-12 Balkone breit.
Hallo,
hätte mich auch sehr gewundert,wenn sie auf dem Dampfer so große Balkone einbauen würden
Gut,daß wir drüber gesprochen haben 
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo,
habe gerade gelesen dass der Katalog schon im Herbst 2013 erscheinen soll http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aida-neubauten…im-herbst-2013/ (aber irgendwie lässt sich die NEWS bei mir nicht öffnen - sollte dass irgendwie speichern
es soll aber nur ein dünner Sonderkatalog sein (speziell für die Sushi-Klasse)
@ Heizer
Wie ist denn deine Einschätzung zum Thema Basishafen der Sushi-Klasse... ?
http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/P…uzfahrtterminal
Könnte ja passen, oder ?
@ Heizer
Wie ist denn deine Einschätzung zum Thema Basishafen der Sushi-Klasse... ?
http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/P…uzfahrtterminal
Könnte ja passen, oder ?
Hallo,
keine Frage,ich würde es mir natürlich sehr gerne wünschen,daß ein Dampfer der Sushiklasse in Kiel festmacht (Basishafen)
Ich denke aber,daß Hamburg oder auch der AC-Heimathafen in Warnemünde die besseren Karten hat (im Winter,wenn die Liegeplätze frei sind)
Warten wir mal ab,wir haben mit dem neuen,großen Liegeplatz/Terminal aber auch eine sehr gute Alternative
Ich kann mir sehr gut vorstellen,daß die Dampfer der Sushi-Klasse sich auch mal in Kiel präsentieren werden 
Schöne Grüße
Heizergruss
Es wird also keine AIDA Lounge oder ähnliches mehr geben
Ich glaube schon - nur weiter unten - zumindest entsteht bei mir der Eindruck wenn du das Bild ansiehst. Ein Freideck "für alle" nach Vorne scheint dagegen Vergangenheit zu sein. Was ich persönlich sehr schade finde.
Eine *Zweiklassengesellschaft* auf einem Clubschiff geht mal gar nicht.
Das stimmt.
Allerdings ist das für mich keine Zweiklassengesellschaft wenn ich ehrlich bin.
Was hat bei der neuen Klasse der "Normalbucher" denn für Einschränkungen gegenüber den bisherigen Schiffen 
Diejenigen, die mehr bezahlen bekommen auch mehr - ganz einfach. Alle anderen bekommen genau das, was sie bisher auch bekamen.
In meinen Augen wird hier das Wort "Zweiklassengesellschaft" etwas missbraucht
Und ich sage das, obwohl ich mir diesen Mehrpreis nicht leisten werden könne und somit "Normalbucher" bleibe
Man muss auch gönnen können
Wegen Basishafen gehe ich im Sommer von Kiel oder Warnemünde aus von wo AIDAmitsu zu 10-tägigen Ostseetouren und einigen Kurzreisen aufbricht. Im Winter wird es dann ziemlich sicher Hamburg sein mit der Metropolentour.
A propos Blick nach vorne: Man kann ihn wohl genießen allerdings deutlich weiter unten und zwar sieht das Bild so aus als wenn die Promenade einmal herum geht und zwar bis in die Spitze, wie bei den Princess-Schiffen auch.
Ich mache mir allerdings noch über etwas anderes Gedanken. Wenn das Deck 16 als Patiodeck belegt ist, dann fällt ein riesen Teil Sonnendeck weg. Es steht ja auf der Website, dass bestimmte Kabinen dort herum angeordnet sein werden, diese Kabinen scheinen nach der Außenansicht zu gehen ca. das erste Drittel des Schiffes zu füllen. D. h. für die restlichen Passagiere bleibt nur noch 2/3 der Fläche oben??? 
Selbst wenn es im Norden eingesetzt wird auch da gibt es schöne Seetage in der Ostsee oder so. Das wird dann ganz schön kuschelig.
wahrscheinlich geht aida davon aus,dass man auf dauer im nordland nicht so viel sonnenfläche und somit freidecks braucht^^
an sich würde ich es aber auch so sehen,dass man um das schiff herumlaufen kann und ein kleiner lichtschlitz für den ausblick bleibt.
schlimmer ist da noch,wo der freibereich für die crew bleibt? :-o
viele möglichkeiten gibts da laut spekulationen und bildern nicht mehr
Ich könnte mir auch Vorstellen, das AIDA vielleicht mal Bremerhaven als Basishafen nutzt? Man spart sich die länger Elbfahrt, hat dort ein recht großes Terminal und Platz für ein 300m Dampfer. In Warnemünde würde es aktuell noch am Terminal scheitern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das jetztige für die Masse an Passagieren die auf den neuen Dampfern raufpassen sollen ausreichend Platz im Terminal zum Passagierwechsel hätten. Es gibt ja bei der Melitta-Klasse schon immer Schlangen.
Lassen wir uns einfach überraschen was mit dem Prospekt im Herbst diesen Jahres alles an Informationen kommt. Sicherlich auch Informationen zu den ersten Routen.
@Stadtaffe die Crew ist ja zum Arbeiten da Ich denke AC wird schon einen Platz finden. Man sollte es aber nicht vorraussetzen. Es gibt ja auch viele andere Kreuzfahrer, wo es am Bug auch kein Crew Bereich vorhanden ist.
Ich könnte mir auch Vorstellen, das AIDA vielleicht mal Bremerhaven als Basishafen nutzt? Man spart sich die länger Elbfahrt, hat dort ein recht großes Terminal und Platz für ein 300m Dampfer. In Warnemünde würde es aktuell noch am Terminal scheitern. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das jetztige für die Masse an Passagieren die auf den neuen Dampfern raufpassen sollen ausreichend Platz im Terminal zum Passagierwechsel hätten. Es gibt ja bei der Melitta-Klasse schon immer Schlangen.
Lassen wir uns einfach überraschen was mit dem Prospekt im Herbst diesen Jahres alles an Informationen kommt. Sicherlich auch Informationen zu den ersten Routen.
@Stadtaffe die Crew ist ja zum Arbeiten da
Hamburg wird mit Sicherheit Basishafen, das wurde von AIDA auf der ITB in Berlin auf dem Hamburger Stand indirekt gesagt. Denn AIDA wünscht sich ein 3. Kreuzfahrtterminal.
Hamburg wird mit Sicherheit Basishafen, das wurde von AIDA auf der ITB in Berlin auf dem Hamburger Stand indirekt gesagt. Denn AIDA wünscht sich ein 3. Kreuzfahrtterminal.
Echt Ist zwar 
aber ich habe gehört der AIDA Stand auf der ITB war der kleinste von allen und es standen sage und schreibe ein Mitarbeiter von AC da
Echt
Ein Mitarbeiter mehr als auf der Reisemesse in Hamburg neulich 
Ja, der AIDA Stand war leicht zu übersehen, deshalb würde ich dort getroffene Aussagen bezüglich grundsätzlicher Entscheidungen (wie Basishafen) auch auf die "leichte Schulter" nehmen, also nicht relevant...
