PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Hansi0815

Zitat von StadtaffePierre

ich denke schon,dass jemand sowas äußern kann und dauerhaft die kleineren schiffe bevorzugt.
schließlich bekommt man auf der sphinxklasse nicht nur einen eindruck der größe,sondern auch in welche richtung die neubauten gehen werden.wenn die größe und das konzept für jemanden nichts ist,dann kann er für sich persönlich die neubauten als liebling ausschließen.auch wenn sie bisher noch nicht zum ausprobieren sind.

ich denke auch,dass man da ne andere art statistik braucht.deswegen gehe ich da mit der meinung von polarkreis völlig mit.

und zwecks den rutschen,wenns um aida geht,ist es schon was neues.nur schade das man die zwei dunklen hauptröhren am heck nichts als rutschen nutzen kann

Also ihr wisst bevor etwas existent ist ob ihr euch da wohlfühlen würdet oder nicht? Gut.

Was für eine Statistik braucht es denn? Das ist eine weltweit gebrauchte Statistik, muss man da für AIDA Fans eine eigene erfinden? :hahahah:

Welche Hauptröhren? Die Glasaufzüge links und rechts? Oder den Schornstein und es sollte lustig sein?

StadtaffePierre

natürlich weißte vorher,ob dir etwas zu groß ist und dir somit zu viele menschen aufn schiff rumlaufen.
bei hotels ist es doch nicht anders.wenn jemand kein bock auf über 500 zimmer hat,weils ihm zu groß ist und zu viel unruhe,dann muss er das ja nicht extra ausprobieren und weiß es schon vorher.

zwecks statistik sollte man bei der wahrheit bleiben.es ist ja nichts neues,dass statistiken neben der bildzeitung zu den größten lügen gehören
die wahrheit wäre,welche privaten bereiche von der öffentlichen flächenzahl abgezogen werden müssen.dann weiß man,was wirklich für die allgemeinheit übrig bleibt^^von mir aus soll man dann auch die wellness oase abziehen^^
aber hat ja polarkreis schon alles geschrieben

Hansi0815

Zitat von StadtaffePierre

natürlich weißte vorher,ob dir etwas zu groß ist und dir somit zu viele menschen aufn schiff rumlaufen.
bei hotels ist es doch nicht anders.wenn jemand kein bock auf über 500 zimmer hat,weils ihm zu groß ist und zu viel unruhe,dann muss er das ja nicht extra ausprobieren und weiß es schon vorher.

zwecks statistik sollte man bei der wahrheit bleiben.es ist ja nichts neues,dass statistiken neben der bildzeitung zu den größten lügen gehören
die wahrheit wäre,welche privaten bereiche von der öffentlichen flächenzahl abgezogen werden müssen.dann weiß man,was wirklich für die allgemeinheit übrig bleibt^^von mir aus soll man dann auch die wellness oase abziehen^^
aber hat ja polarkreis schon alles geschrieben

Ich entscheide immer erst dann ob mir was gefällt wenn ich auch in der Lage dazu bin es zu bewerten - sprich wenn ich es gesehen/erlebt habe, aber gut. Ist ja typisch deutsch erstmal alles scheisse zu finden.

Was die Statistik anbelangt weiss ich nicht ob Du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst. Das ist Industrie-Standard und eine gängige Berechnung. Wenn man diverse Flächen rausrechnet, bleiben die Differenzen dennoch bestehen, daran ändert sich nichts weil auf jedem Schiff Dinge rausgerechnet werden müssen. Bei Crewdecks angefangen bis hin zu den Maschinenräumen und dem Raum für die Putzutensilien. Diese Statistik ist nur ein Indikator, mehr nicht.

Verstehe nicht das immer alles totdiskutiert werden muss weil´s einer besser weiss und die Industrie alles falsch macht... :hahahah:

StadtaffePierre

wenn ich es scheiße finden würde,dann würde ich nicht die jungfernfahrt festmachen wollen.also wenn,dann trifft es eher für andere zu
und wie heißt es so schön...der klügere gibt nach.also zurück zum thema.

wir waren ja dabei stehen geblieben,dass es rutschen für das hintere hallenbad geben wird.
das heißt also,dass es nicht das bekannte konzept der wo geben wird,wo bisher kinder und eine gewisse altersklasse von jugendlichen ferngehalten wurde.man kann also annehmen,dass es etwas für klein und groß werden wird.

Tinetatz

Es war hier und andernorts ja schon häufiger erwähnt/ diskutiert worden:

Zitat von powermac1980

Normalerweise wird in diesen Pressemitteilungen die maximale Anzahl an Passagieren genannt, die ja i.d.R. nur selten belegt wird. Bei der genannten Passagierzahl und Tonnage ergibt sich ein Passenger-Space-Ratio von 38,46, die neueste AIDA weist hingegen nur 28,5 auf. Sollte es bei diesen Werten bleiben dürften die Gäste auf den beiden neuen Schiffen also deutlich mehr Platz haben als auf der Sphinx-Klasse.

Nur weil auf einem Schiff viele Gäste mitfahren bedeutet das nicht, dass es auch unbedingt eng und voll wird. Das Verhältnis zur Schiffsgröße macht es aus, deswegen kommt es den meisten Leuten auf der Oasis of the seas auch gar nicht so voll vor.

Sollte es bei den angepeilten 3250 Maximalbelegung bleiben spricht das meiner Meinung nach für ausreichend Platz, um neue Ideen zu verwirklichen. Das werden bestimmt ganz ansehnliche Schiffe.

Gruß,
Dennis.

und

Zitat

Donnerstag, 4. August 2011, 15:05

Verhältnis Raum / Passagier (space per passenger ratio)
Ich weiß ja nicht, ob es überhaupt irgendwer zur Kenntnis nimmt aber das Verhältnis Raum/Passagier bessert sich deutlich:

Aida sol 71.304 : 2170 = ungefähr 32,85

Aida japan 125.000 : 3250 = 38,46

...sieht doch eigentlich gut aus, zumindest eine gute Tendenz

Lassen wir uns also überraschen

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mein Reden - warten wir mal ab, wie die Schiffe tatsächlich aufgeteilt sind :o) Ich freu mich jedenfalls drauf und ein z.B. separater Ruhe Bereich/Suitenbereich und ein Actionbereich u.a. für Kinder und Jugendliche wäre ja nicht das verkehrteste und entspreche dem, was hier und in vielen anderen Foren bereits lange gewünscht wurde.

Hansi0815

Zitat von Tinetatz

mein Reden - warten wir mal ab, wie die Schiffe tatsächlich aufgeteilt sind :o) Ich freu mich jedenfalls drauf und ein z.B. separater Ruhe Bereich/Suitenbereich und ein Actionbereich u.a. für Kinder und Jugendliche wäre ja nicht das verkehrteste und entspreche dem, was hier und in vielen anderen Foren bereits lange gewünscht wurde.

Beide Werte sind die Werte der Doppelbelegung und nicht der Vollauslastung. Da gehen die Werte dann noch mal gut nach unten, aber man erkennt die Differenz die ja durchaus konstant bleibt im Mix.

Diddes50

Dieser Thread hat jetzt 67 Seiten bzw.1336 posts, wo soll das bis 2015 hinführen?Vieles wiederholt sich hier oder ist völlig uninteressant. Ist euch eigentlich bewusst das wir erst fast April 2013 haben?

web32

Zitat von Diddes50

Dieser Thread hat jetzt 67 Seiten bzw.1336 posts, wo soll das bis 2015 hinführen?Vieles wiederholt sich hier oder ist völlig uninteressant. Ist euch eigentlich bewusst das wir erst fast April 2013 haben?

Na und was soll diese Aussage. Bei der MS 3 von TUI die im Juni 2014 ihre JFF macht ist die Reise komplett ausgebucht, also über welchen Zeitraum reden wir.

Anna Renate

Ist schon immer wieder lustig solche Beiträge zu lesen die auf Wiederholung hinweisen, das sie uninteressant sind. Selber aber der User nicht merkt
wie uninteressant sein Beitrag ist. Meiner ebenso. Ist nur eine Info an den User mal nachzudenken.

Hansi0815

Die Namen der AIDA Neubauten aus Japan: http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamia-und-ai…uten-aus-japan/

Patric

Also, wenn wir schon beim Thema neue Designs sind; da finde ich die Konzept Studie eines "grünen" Kreuzfahrtschiffes von STX recht pfiffig und interessant:
http://www.youtube.com/watch?v=4sV8v8fvtFE

Mentalist

Zitat von Hansi0815

Die Namen der AIDA Neubauten aus Japan: http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamia-und-ai…uten-aus-japan/

Na dann schau mal aufs Datum der Presseveröffentlichung. :hahahah:

Hansi0815

Zitat von Mentalist

Na dann schau mal aufs Datum der Presseveröffentlichung. :hahahah:

Welche Presseveröffentlichung?

kaphorn

Zitat:"Ps: Natürlich schreien
jetzt alle auf “April, April” – das könnt ihr auch gerne – jeder darf
glauben was er will. Ich glaube an die neuen Namen. [Blockierte Grafik: http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif]"

Pille

Hier ein Auszug aus der Aprilscherz(?) Mitteilung:
Die AIDAmitsu und AIDAbishi
erhalten als erste AIDA Clubschiffe eine Wasserrutsche an Bord. Die
AIDA Japan-Neubauten heben sich also nicht nur optisch, sondern auch
inhaltlich deutlich von der Sphinx-Serie ab. Wo die bisherigen AIDA
Schiffe doch eher kleine Pools hatten, bieten AIDAmitsu und AIDAbishi
weit mehr an Poollandschaft als man bisher auf AIDA Clubschiffen
vorgefunden haben. Eine absolute Neuheit auf den beiden Neubauten
AIDAmitsu und AIDAbishi werden Wasserrutschen sein, auf dem Markt zwar
keine Neuheit, bei AIDA aber noch nie da gewesen.

kaphorn

Projektnamen AIDAmitsu und AIDAbishi = MITSUBISHI

wäre wohl zu viel der Ehre für den Hersteller....

deshalb, trotz 1. April, sind AIDAmia und AIDAtua durchaus plausibel.

Mi-6

Das ist kein Aprilscherz. Über die Neubauten wurde schon im Februar 2012 berichtet.

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamitsu-und-…-sphinx-klasse/

TomH

Sie heißen ganz anders - das war nur der "Projektname" von Pascal

Sie heißen MIA und TUA - sagt das Aprilgerücht

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamia-und-ai…288381481237582

strandfan

Hallo zusammen,

gerade gesehen:

Die Mitsubishi Werft in Nagasaki Japan hat vier weitere Baunummern registriert und reserviert.

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/sechs-neubaute…r-aida-cruises/

Was soll man davon halten ?

Grüße Strandfan

Der Lars

Wenn AIDA weiter in dem Tempo Bettenkapazitäten steigert, dürften die Preise auch auf Dauer nicht steigen. Das Kapazitätswachstum ist jedenfalls deutlich höher als die Steigerungsraten der Passagiere...