PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

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    • Offizieller Beitrag

    Gerne hier einige Fakten, Einschätzungen und unsere Meinung zu dem Thema Teilstrecken/Etappen:

    Fakt ist, dass es in keinster Weise im Sinne von AIDA ist, Teilstrecken anzubieten!
    Warum nicht? In erster Linie, weil es am "einfachsten" (und profitabelsten) ist, das Schiff mit dem bestehenden Angebot zur JFF zu füllen.
    Es ist ein exorbitant grosser Aufwand (von der Planung, über die Umsetzung, bis zur Abwicklung) diese zusätzlichen Reisen
    abzubilden. Logischerweise wird AIDA also sehr viel für die "Teilstreckenvermeidung" tun.

    Es stellt sich in diesem Zusammenhang die alles entscheidende Frage:
    Wird die JFF ausreichend gebucht sein, um Teilstrecken vermeiden zu können?
    Hierauf gibt es natürlich zur Zeit keine Antwort. Gerne gebe ich Euch ein paar Fakten, um euch selbst eine Meinung bilden zu können:

    - es gab ca. 2000 Kunden, die eine Urlaubskasse für die JFF angelegt haben. Wieviele davon letztendlich buchen, werden die nächsten Wochen zeigen. Unsere Erfahrung zeigt, dass die Buchungsquote gut bis sehr gut ist.
    - Die Marketing/Werbemaschinerie kommt ja jetzt mit den Katalogen, Preisen usw. erst ans Laufen, sodass sich viele auch erst jetzt mit dem Thema beschäftigen werden.
    - Faktor Zeit: Es sind noch ca. 17 Monate bis zur Abfahrt. D.h. reichlich Zeit, um die Auslastung zu erreichen und zu steuern.

    Warum schreibt AIDA dann Etappen aus, wenn nicht die feste Absicht besteht, diese anzubieten?
    Ich halte die Begrifflichkeit auch für etwas unglücklich. Andererseits bedeutet das Wort Etappe nicht automatisch, dass jede immer separat absolviert werden kann (Beispiel Tour de France: Die Strecke ist auch in Etappen aufgeteilt, aber es müssen alle gefahren werden).

    Fazit:
    Aus Sicht von AIDA wäre es wenig sinnvoll jetzt schon auf das Thema Teilstrecken einzugehen. Das wird deshalb auch in naher Zukunft nicht passieren.
    Letztendlich könnt Ihr euer erworbenes Wissen, was die Preisgestaltung bei Vario/Just betrifft, hier anwenden:
    Je höher/besser die Auslastung, desto höher der Preis.
    Je besser die Auslastung bei der JFF, desto später bis nie ein Teilstreckenangebot.

    Ich hoffe ihr nehmt es mir nicht übel, dass am Ende keine klare Aussage "Ja/Nein" steht.
    Aber das hat genau einen Grund: Niemand kann zur Zeit seriös dazu eine Aussage treffen.
    Es ist alles reine Spekulation. Und das schöne an diesem Forum ist ja auch, dass hier spekuliert werden kann/soll :)

    Wir sind sehr nah an dem Thema dran und das nicht nur aus persönlichem Interesse und Neugier.
    Natürlich haben wir sehr viele Anfragen für Buchungen für die Teilstrecken. Deshalb werdet ihr bei uns auch sofort informiert, sollte sich etwas entscheidenes dazu tun.

    Gerne Fragen hier dazu, wenn ihr welche habt.

    In diesem Sinne einen schönen Tag noch und VG Oliver

    Das habe ich auch erst gedacht - würde wohl dann aber kaum den Mehrpreis rechtfertigen. Die ganz hinteren Lanaikabinen sind frei und bei den vorderen sieht es so aus, als würde dieser Skywalk etwas tiefer liegen, denn es ist das Symbol einer Treppe eingezeichnet.

    Warum sollten da sonst Stufen sein?


    Gruß Andrea

    Hallo,

    der Ausdruck "Etappe" ist wirklich etwas zweideutig

    Das Beispiel mit der Tour de Framce ist nicht schlecht :daumen:

    Schöne Grüße

    Heizergruss

    Träume nicht dein Leben - lebe deine Träume
    1 x AIDA , 5 x AIDAcara , 6 x AIDAvita , 5 x AIDAaura , 1 x A'ROSA Blu , 0 x AIDAblu (alt)
    2 x AIDAdiva , 1 x AIDAbella , 3 x AIDAluna , 2 x AIDAblu , 2 x AIDAsol , 1 x AIDAmar , 3 x AIDAstella
    1 x AIDAprima (Besichtigung) , 0 x AIDAperla , 0 x AIDAnova , 0 x AIDAcosma
    1 x Mein Schiff 3 , 1 x Mein Schiff 4 , 0 x Mein Schiff 5 , 1 x Mein Schiff 6
    1 x Mein Schiff 1 -Neu- , 0 x Mein Schiff 2 -Neu-

    Zitat von Oliver CLUBSCHIFF PROFIS

    Gerne hier einige Fakten, Einschätzungen und unsere Meinung zu dem Thema Teilstrecken/Etappen:

    Fakt ist, dass es in keinster Weise im Sinne von AIDA ist, Teilstrecken anzubieten!
    Warum nicht? In erster Linie, weil es am "einfachsten" (und profitabelsten) ist, das Schiff mit dem bestehenden Angebot zur JFF zu füllen.
    Es ist ein exorbitant grosser Aufwand (von der Planung, über die Umsetzung, bis zur Abwicklung) diese zusätzlichen Reisen
    abzubilden. Logischerweise wird AIDA also sehr viel für die "Teilstreckenvermeidung" tun.

    Hallo Oliver,

    dass verstehe ich leider gar nicht. Gehöre aber auch nicht zum Fachpersonal. :)

    Aber es gibt doch diverse andere Reedereien die ihre Schiffe jährlich auf Weltreise schicken mit buchbaren Teilstrecken? Wieviel % davon ist denn finanziell und zeitlich in der Lage eine komplette Reise zu machen?

    Ich denke für AC ist es profitabel das Schiff auf der komplette Reise voll zu haben als mit 100 Leuten zu fahren, oder? Da werden sie um Teilstrecken doch nicht drumrum kommen..........

    Gruß Verena

    Der Duden dazu:

    Vier Jahre Seefahrt ohne "Kussmund" :matrose::pirat:
    09/2012 WMM AIDAbella (Note 1) :serledigt:
    03/2013 Kanaren AIDAsol (Note 2) :serledigt:
    02/2014 Karibik AIDAbella (Note 2) :serledigt:
    09/2015 Nordamerika 4 AIDAluna (Note 1+ mit *) :serledigt:
    06/2016 Mediterrane Highlights 1 AIDAblu (Note 3) :serledigt: [/font]
    08/2017 Metropolentour AIDAprima (Note3) :serledigt:
    11/2018 Kreta-Mauritus 2 AIDAblu :wiegeil:
    :zungeraus: über 500 Seetage :crazy:

    Zitat von Lievi

    Ich denke für AC ist es profitabel das Schiff auf der komplette Reise voll zu haben als mit 100 Leuten zu fahren, oder? Da werden sie um Teilstrecken doch nicht drumrum kommen..........

    Meiner Meinung nach wird AIDA das Schiff locker für den gesamten Zeitraum voll bekommen. Es sind ja nicht nur Deutsche Bürger die die Reise buchen. Wie Oliver schon schreibt. Es sind noch ca. 17 Monate Zeit.

    Finanziell sind schon sehr viele dazu in der Lage. Es gibt so einige Rentner/Frührentner die die erforderlichen Mittel zur Verfügung haben. Die Zeit sowieso.

    Vier Jahre Seefahrt ohne "Kussmund" :matrose::pirat:
    09/2012 WMM AIDAbella (Note 1) :serledigt:
    03/2013 Kanaren AIDAsol (Note 2) :serledigt:
    02/2014 Karibik AIDAbella (Note 2) :serledigt:
    09/2015 Nordamerika 4 AIDAluna (Note 1+ mit *) :serledigt:
    06/2016 Mediterrane Highlights 1 AIDAblu (Note 3) :serledigt: [/font]
    08/2017 Metropolentour AIDAprima (Note3) :serledigt:
    11/2018 Kreta-Mauritus 2 AIDAblu :wiegeil:
    :zungeraus: über 500 Seetage :crazy:

    Gut, in 17 Monaten sind wir alle schlauer. Trotzdem glaube ich nicht das die Reise ohne Teilstrecken durchgeführt wird.
    Es sei denn man verkauft die Reise komplett in Russland. (Wie hier zu lesen ist wird AC dort ja bereits angeboten) Dort gibt es sicher viele die so eine Reise aus der Portokasse zahlen.

    Aber ob dann am Ende 3000 Russen mitfahren werden? Natürlich haben auch wir reiche Rentner. Aber fahren die AIDA?

    Ich habe gestern mal für mich eine Probebuchung gemacht (mit einer Verandakabine) und komme auf 30.000 Euro für eine Doppelkabine mit Flug.
    Das ist mir entschieden zuviel Geld, da brauche ich garnicht weiter nachdenken :serledigt:

    Interessant dürfte auch werden, wie später einmal die Variobuchungen eingeteilt werden. Bei 14 Kategorien werden sie ja sicherlich einige zu einer Vario-Kategorie zusammen fassen. Aber wie? Sind Lanai-Kabinen mit bei den Verandas dabei? Wenn ja, kann man eine Vario-Buchung einer Verandakabine ja schonmal vergessen, wenn man keinen Bock hat, sich in die Kabine und den Balkon sorry die Veranda glotzen zu lassen. Hach ja, da werden wir in den nächsten Monaten noch viel zu diskutieren bekommen...

    Zum Thema Fotografieren in der Spraybar: Wo lasse ich dann während der Zeit meine Kinder? Sollen die solange vor dem Eingang zur Nightflight-Bar warten und ab und an mal auf die nakten Weiber schielen? :crazy: Es ist vielleicht auch diese Trennung der verschiedenen Teilnehmergruppen ( Familien, Paare ) die mit den Bereichen für "solo adultos" auf der einen Seite und dem Abschieben der Familien in den Planschbereich und das Familienrestaurant andererseits, bei mir nicht wirklich Vorfreude aufkommen lässt. Kann mir durchaus vorstellen, dass man zukünftig in der Weiten Welt blöd angeguckt wird, wenn das Kind mal aus der Reihe tanzt nach dem Motto "Warum gehen die nicht in ihr Restaurant?"


    Grüße vom Ambergauer

    Ich glaube übrigens nicht, dass das "so strikt" zum Familienrestaurant wird. Schließlich gibt es ja auch noch Zeiten außerhalb der Ferien, wo das Restaurant auch genutzt werden wird. Ich denke das ist auch werbestrategischen Gründen als familienfreundlich tituliert wird, aber es sich letztlich an Bord einspielen wird.

    Zitat von Lievi

    Aber ob dann am Ende 3000 Russen mitfahren werden? Natürlich haben auch wir reiche Rentner. Aber fahren die AIDA?

    Also quasi "Russen-Rentner" :lol1:

    Vier Jahre Seefahrt ohne "Kussmund" :matrose::pirat:
    09/2012 WMM AIDAbella (Note 1) :serledigt:
    03/2013 Kanaren AIDAsol (Note 2) :serledigt:
    02/2014 Karibik AIDAbella (Note 2) :serledigt:
    09/2015 Nordamerika 4 AIDAluna (Note 1+ mit *) :serledigt:
    06/2016 Mediterrane Highlights 1 AIDAblu (Note 3) :serledigt: [/font]
    08/2017 Metropolentour AIDAprima (Note3) :serledigt:
    11/2018 Kreta-Mauritus 2 AIDAblu :wiegeil:
    :zungeraus: über 500 Seetage :crazy:

    Mich würde interessieren:
    Welche Restaurants bleiben kostenfrei, welche sind mit Zuzahlung? Z.B. diese Currywurst-Ecke.. ist die vergleichbar mit der Pizzeria Mare, also kostenfrei?
    Wird es einen kostenlosen Wellness-Bereich geben?
    Hab so den Eindruck, als wird bei diesem Schiff schon eine gewissen Klassen-Trennung (ähnlich wie bei der Titanic) durchgeführt? Wenn ich schon höre, dass man nur im Bereich der Spray-Bar vorne heraus knipsen kann (ohne Fenster), aber nur "Gäste" der Spraybar, da auch hindürfen, habe ich schon den Eindruck, dass es dann wirklich bei AIDA Gäste erster und zweiter Klasse geben wird....

    Zitat von Lievi

    Ich denke für AC ist es profitabel das Schiff auf der komplette Reise voll zu haben als mit 100 Leuten zu fahren, oder? Da werden sie um Teilstrecken doch nicht drumrum kommen..........


    Ich würde es andersherum sehen, wie viele Plätze lässt AIDA denn lieber frei als das "gehampel" mit den Zusteigern anzufangen, das kostet auch einiges an Zeit Personal und Vorbereitung.

    Die Lösung mit den Lanai-Kabinen finde ich aber nicht gelungen! Ich zahl doch nicht extra mehr um mich dann denn ganzen Tag angucken zu lassen bzw. ich kann die Verandatür nicht aufmachen weil vor meiner Tür welche rauchen oder sich laut unterhalten oder sonst was los ist!

    Das mit der Spray Bar blick ich auch noch nicht, man muss einen Platzt reservieren, muss man dann auch was, und wenn ja was, kostenpflichtig, verzehren! Nur um vorn raus zu gucken. "Vernüpftige" Fotos kann man von dort nach draußen ehe nicht machen.

    Georg

    Ist mir alles unlogisch............... was hat AC denn für ein Mehrgehampel als bei einem wöchentlichen Gästewechsel auf den div. Routen?

    Aus wievielen Tagen würde denn eine Teilstrecke bestehen? Hab hier grad keinen Plan zur Hand...

    BTW: NCL bekommt es hin auf div. Routen sogar zwei Gästewechsel pro Woche zu organisieren. Aber gut, die haben auch im Schnitt immer ausreichend Personal vorhanden. Wenn das Problem dann da bei AC liegt. K. A.

    • Offizieller Beitrag

    @Lievi: Sorry, wenn ich mich etwas unklar ausgedrückt habe. Ich versuchs mal deutlicher:

    1.Das Schiff wird voll fahren - das ist sicher.

    2.Das Ziel ist es, das Schiff mit "Durchfahrern" zu füllen

    3. Sollte dieses Ziel nicht zu erreichen sein, sind Teilstrecken eine Alternative


    Der Mehraufwand bei der Implementierung von Teilstrecken besteht in dem logistischen Aufwand bei Planung, Flugeinkauf, Transfers vor Ort, Kalkulation, Vertrieb, systemische interne Abwicklung und und und...

    Dass AIDA dazu hochqualitativ in der Lage ist, dieses, falls erforderlich, zu leisten, sollten wir den Profis aus Rostock schon zutrauen :)

    Dass andere Reedereien ihre Weltreisen in Teilstrecken verkaufen ist korrekt. Aber würden sie das auch machen, wenn die komplette Reise vorher verkaufbar wäre?

    VG Oliver

    Zitat von Lievi

    Ist mir alles unlogisch............... was hat AC denn für ein Mehrgehampel als bei einem wöchentlichen Gästewechsel auf den div. Routen?

    Aus wievielen Tagen würde denn eine Teilstrecke bestehen? Hab hier grad keinen Plan zur Hand...

    BTW: NCL bekommt es hin auf div. Routen sogar zwei Gästewechsel pro Woche zu organisieren. Aber gut, die haben auch im Schnitt immer ausreichend Personal vorhanden. Wenn das Problem dann da bei AC liegt. K. A.

    Natürlich ist ein Gästewechsel ein erheblich logistischer Mehraufwand. Da ist es evtl. billiger Kabinen frei zu lassen. Dann ist es auch noch die JF, da werden sicherlich noch reichlich Handwerker an Bord sein und diverse Kabinen nicht zur Verfügung stehen.

    Zitat von Lievi

    Ist mir alles unlogisch............... was hat AC denn für ein Mehrgehampel als bei einem wöchentlichen Gästewechsel auf den div. Routen?

    Aus wievielen Tagen würde denn eine Teilstrecke bestehen? Hab hier grad keinen Plan zur Hand...

    BTW: NCL bekommt es hin auf div. Routen sogar zwei Gästewechsel pro Woche zu organisieren. Aber gut, die haben auch im Schnitt immer ausreichend Personal vorhanden. Wenn das Problem dann da bei AC liegt. K. A.


    Hallo,

    wenn man im Sonderkatalog die fettgedruckten Städte als Anhaltspunkt nimmt, dann sind es 6 Etappen

    Yokohama ist Einschiffung

    Shanghai,Singapur,Dubai,Sharm El-Sheikh,Mallorca, evtl. ein Passagierwechsel evtl. auch kein Passagierwechsel

    Hamburg ist Ausschiffung

    Es wurde vor einiger Zeit auch ein hochwertiger Sonderprospekt verteilt

    In dem Prospekt waren z.B. auch Busan, Hongkong,Sri Lanka,Barcelona fettgedruckt (Sharm El -Sheikh und Mallorca aber nicht)

    Die aktuellen fettgedruckten Städte im Sonderkatalog machen mich bezüglich Etappen/Teilstrecken auch etwas nachdenklich :gruebel:

    Evtl. sollen die fettgedruckten Städte im Sonderkatalog die AIDAfahrerinnen/AIDAfahrer aber auch etwas verwirren :crazy: :lol1:
    Schöne Grüße

    Heizergruss

    Träume nicht dein Leben - lebe deine Träume
    1 x AIDA , 5 x AIDAcara , 6 x AIDAvita , 5 x AIDAaura , 1 x A'ROSA Blu , 0 x AIDAblu (alt)
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    1 x AIDAprima (Besichtigung) , 0 x AIDAperla , 0 x AIDAnova , 0 x AIDAcosma
    1 x Mein Schiff 3 , 1 x Mein Schiff 4 , 0 x Mein Schiff 5 , 1 x Mein Schiff 6
    1 x Mein Schiff 1 -Neu- , 0 x Mein Schiff 2 -Neu-

    2 Mal editiert, zuletzt von Heizergruss (11. Oktober 2013 um 18:04)

    Zitat von Oliver CLUBSCHIFF PROFIS

    Dass andere Reedereien ihre Weltreisen in Teilstrecken verkaufen ist korrekt. Aber würden sie das auch machen, wenn die komplette Reise vorher verkaufbar wäre?

    VG Oliver

    :)

    Sicher wäre das super für die Reederei, wenns so einfach wäre und einfach genug Menschen mit Zeit und Geld zusammen kommen.

    Man kann es ja probieren, aber AC wird die Reise früher oder später in Teilstrecken anbieten.