Liegezeiten und Fahrgeschwindigkeit

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    Warum hat die Aura bei der letzten TA morgens in Barbados an- und gegen 14 Uhr schon wieder abgelegt? Was soll man sich da in Ruhe ansehen können? Oder einen schönen Strandtag einlegen?

    3-4 Stunden länger hätten doch niemandem geschadet, zumal im Anschluss 5 Seetage anstanden. Und da hätte man die Mehrstunden doch locker rausgeholt.

    "Waschbrettbauch ist gut, aber ein bisschen mehr ist knuddeliger." (Sagt meine Frau.)

    Crown Jewel, Astor, ID Riva, Nicko Cruises, 2x A-ROSA, 2x MS, 2x AIDA, 8x CARA, 4x VITA, 7x AURA, 1x DIVA, 6x BELLA, 4x LUNA, 3x BLU, 5x SOL, 5x MAR, 4x STELLA, 1x PRIMA, 1x Mira, 1x Nova

    Zitat von Patrik

    Also ich war dabei.. und genau das war auch die Frage bei der nautischen Stunde...
    Barbados war wohl so früh um wirtschaftlich in der sinnfollsten Zeit über den Atlantik zu kommen um rechtzeitig in Madeira zu sein.


    Na da können die in der nautischen Stunde ja froh sein, dass nicht mal ein Pax dabei ist, der sich mit Nautik etwas auskennt!

    Ich stelle hier mal folgende Rechnung zur Diskussion:

    Barbados --> Funchal etwa 2600 Seemeilen

    Variante A (wie im Katalog)
    Ankunft Barbados 27.03.2013, 07:00 Uhr
    Abfahrt Barbados 27.03.2013, 14:00 Uhr
    Ankunft Funchal 03.04.2013, 12:00 Uhr
    ergibt:
    7 Std auf Barbados (effektiv 5 Std)
    166 Std Fahrzeit nach Madeira bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15,6 kn

    Variante B (wäre schön für die Gäste)
    Ankunft Barbados 27.03.2013, 07:00 Uhr
    Abfahrt Barbados 27.03.2013, 17:00 Uhr
    Ankunft Funchal 03.04.2013, 12:00 Uhr
    ergibt:
    10 Std auf Barbados (effektiv 8 Std)
    163 Std Fahrzeit nach Madeira bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15,9 kn

    0,3 kn (also 550m pro Stunde!!!) machen es also wirtschaftlich... :gruebel::gruebel::gruebel:

    Hallo Bella_crew

    und jetzt noch ausrechnen, wieviel Mehrkosten es an Treibstoff wären,denn erst dann kann man entscheiden ob wirtschaftlich oder nicht (also ich bin da ein Totallaie)

    LG

    "Der Maßstab, den wir an die Dinge legen, ist das Maß unserers eigenen Geistes"

    MarieFreifrau von Ebner-Eschenbach

    Zitat von AB40

    Hallo Bella_crew

    und jetzt noch ausrechnen, wieviel Mehrkosten es an Treibstoff wären,denn erst dann kann man entscheiden ob wirtschaftlich oder nicht (also ich bin da ein Totallaie)

    LG


    Das kann ich dir nicht sagen weil es so gering ist, dass man genaue Zahlen haben müßte.
    Aber zum Verbrauch grob gesagt:
    Eine AIDA verbraucht bei 85% Auslastung ca. 140 t Schweröl am Tag. Nimmt man einen Schwerölpreis von 300€/t sind das 42000€/Tag oder 21€/pro Person.
    Würden die 0,3kn 5% mehr Verbrauch bewirken wären das 1€/Person/Tag mehr. Nicht besonders viel wenn man bedenkt, das seit 2008 pro Reisetag 9€ Treibstoffzuschlag genommen wird :zwinker:

    Zitat von Patrik

    Also ich war dabei.. und genau das war auch die Frage bei der nautischen Stunde...
    Barbados war wohl so früh um wirtschaftlich in der sinnfollsten Zeit über den Atlantik zu kommen um rechtzeitig in Madeira zu sein.

    Wir haben den Ausflug mit den Schlidkröten gemacht... war ein super Erlebnis und die Zeit war absolut ausreichend.

    Gruß
    patrik

    Hallo,

    wir haben die TA schon mal 2003 in umgekehrter Reihenfolge gemacht
    und hatten damals nur 5 Seetage von Madeira aus.

    LG Karin

    Hallo Bella_crew

    Danke für Deine detaillierte Schilderung,muss jetzt mal :gruebel: gehen

    LG

    "Der Maßstab, den wir an die Dinge legen, ist das Maß unserers eigenen Geistes"

    MarieFreifrau von Ebner-Eschenbach

    Zitat von Bella_crew


    Das kann ich dir nicht sagen weil es so gering ist, dass man genaue Zahlen haben müßte.
    Aber zum Verbrauch grob gesagt:
    Eine AIDA verbraucht bei 85% Auslastung ca. 140 t Schweröl am Tag. Nimmt man einen Schwerölpreis von 300€/t sind das 42000€/Tag oder 21€/pro Person.
    Würden die 0,3kn 5% mehr Verbrauch bewirken wären das 1€/Person/Tag mehr. Nicht besonders viel wenn man bedenkt, das seit 2008 pro Reisetag 9€ Treibstoffzuschlag genommen wird :zwinker:


    Du solltest aber den aktuellen Schwerölpreis schon nehmen. 300$ Kostete Schweröl im Jahr 2006. Seitdem stieg der Preis auf über 800$ zur Zeit

    Zitat von jenni_roland

    Du solltest aber den aktuellen Schwerölpreis schon nehmen. 300$ Kostete Schweröl im Jahr 2006. Seitdem stieg der Preis auf über 800$ zur Zeit

    Ich habe leider keinen AIDA-Katalog aus dem Jahr 2006 mehr zur Hand. Aber man sollte diesem Preis auch mal die Reisepreise von damals gegebüberstellen. Ich glaube dann relativiert sich die ganze Rechnung wieder.

    2005 – AIDAvita / 2006 – AIDAcara / 2007 – AIDAdiva / 2008 – AIDAbella / 2008 – AIDAaura / 2009 – AIDAluna / 2009 – AIDAluna / 2010 – AIDAaura / 2010 – AIDAluna / 2011 – AIDAsol / 2011 – AIDAblu / 2011 – AIDAluna / 2012 - AIDAmar / 2012 - AIDAaura / 2013 - AIDAstella / 2013 - AIDAaura / 2013 - AIDAcara / 2013 - AIDAluna / 2014 - AIDAstella / 2014 - AIDAsol / 2015 - AIDAsol / 2015 - AIDAstella / 2015 - AIDAbella / 2016 - AIDAmar / 2016 - AIDAprima / 2016 - AIDAstella / 2017 - AIDAprima / 2017 - AIDAcara / 2017 - AIDAsol / 2017- AIDAstella / 2018 - AIDAperla / AIDAaura / 2019 - 3x AIDAnova / 2022 - AIDAblu

    Zitat von jenni_roland

    Du solltest aber den aktuellen Schwerölpreis schon nehmen. 300$ Kostete Schweröl im Jahr 2006. Seitdem stieg der Preis auf über 800$ zur Zeit


    Naja, dann solltest du aber nicht den Schwerölpreis von Rotterdam nehmen sondern von dort, wo die Schiffe auch tanken :zwinker:
    In der Karibik gibt es die Tonne heute ans Schiff geliefert für 440$ bei einer Abnahme von 100t.
    Die Cara hat ein Tankvolumen von 1231t !!!! Durchschnittlicher täglicher Verbrauch: 40t

    Dann rechnen wir doch mal mit den aktuellen Daten:

    Da bei der Transatlantik 24 Std mit nur rund 15kn gefahren wird, verdopple ich den Verbrauch mal auf 80t/Tag und nehme die 440$/t an, obwohl der Preis bei der 10-fachen Menge sicherlich noch günstiger ist

    80t/24 = 3,3333t/h


    166h x 3,3333t = 553t
    553t x 440 $ = 243320 $ = 184291 € soviel kostet es, wenn das Schiff um 14 Uhr abfährt also rund 92 € pro Passagier

    fährt das Schiff erst um 17 Uhr ab, hat es 3 Stunden weniger Fahrzeit, muß aber 0,3kn schneller fahren. Jetzt bin ich mal ganz ganz großzügig und rechne statt 3,3t/h 3,5t/h:
    163h x 3,5t = 570t
    570t x 440 $ = 250800$ = 189918 € soviel kostet es, wenn das Schiff um 17 Uhr ausläuft also rund 95 € pro Passagier!!!!

    Das sind 3 € für 7 Tage mehr, also 43 Cent Mehrkosten pro Tag pro Passagier.

    Tanken sie aber für die von dir erwähnten 800 €/t erhöht sich es auf satte 75 Cent pro Passagier!!!!!!

    Zitat von Elenaor

    Ich denke, eben das ist der springende Punkt: Ob man 20 oder 50 Euro pro Passagier und Tag für Sprit ausgibt, ist schon ein kleiner Unterschied :lol1:


    Es sind bei der Transatlantik nicht 20 oder 50 €, sondern 13 oder knapp 14 € , selber :lol1: ...da hört der Punk auf zu springen :hahahah:

    Zitat von Elenaor

    Außerdem wurde ja schon festgestellt, dass die frühe Abfahrt wohl daran liegt, dass AIDA danach keinen Liegeplatz mehr hat :zwinker:

    ... aber ist es nicht so, dass die Liegeplätze schon lange im voraus gebucht werden (müssen)?
    So jedenfalls wurde es uns mal in der nautischen Stunde erklärt.
    Insofern liegt es doch im Einfluss von AC wie lange wo angelegt wird - und welche Kosten dadurch entstehen.

    2005 – AIDAvita / 2006 – AIDAcara / 2007 – AIDAdiva / 2008 – AIDAbella / 2008 – AIDAaura / 2009 – AIDAluna / 2009 – AIDAluna / 2010 – AIDAaura / 2010 – AIDAluna / 2011 – AIDAsol / 2011 – AIDAblu / 2011 – AIDAluna / 2012 - AIDAmar / 2012 - AIDAaura / 2013 - AIDAstella / 2013 - AIDAaura / 2013 - AIDAcara / 2013 - AIDAluna / 2014 - AIDAstella / 2014 - AIDAsol / 2015 - AIDAsol / 2015 - AIDAstella / 2015 - AIDAbella / 2016 - AIDAmar / 2016 - AIDAprima / 2016 - AIDAstella / 2017 - AIDAprima / 2017 - AIDAcara / 2017 - AIDAsol / 2017- AIDAstella / 2018 - AIDAperla / AIDAaura / 2019 - 3x AIDAnova / 2022 - AIDAblu

    Zitat von Elenaor

    Ich bezog mich generell auf die Kosten für schnell oder langsam fahren, nicht auf die drei Stunden. Außerdem wurde ja schon festgestellt, dass die frühe Abfahrt wohl daran liegt, dass AIDA danach keinen Liegeplatz mehr hat :zwinker:


    Naja, du hast ja von 30€ pro Person pro Tag mehr Spritverbrauch geschrieben...das ist jensseits von gut und böse auf einer Transatlantik, und erst recht bei den Kurzstrecken. Es geht hier wirklich nur um Cents!
    Die frühe Abfahrt in allen Häfen wird auch nichts mit belegtem Liegeplatz zutun haben, sondern wirklich nur mit den Hafengebühren. Wenn 3 Std Liegezeit in einigen Häfen 30000€ kosten, dann sind das immerhin 15 € / Gast die AIDA bezahlen muß...in 3 Stunden an Bord kann man aber auch gut 15€ vom Gast kassieren.
    Bei dieser Rechnung kommt man schon auf einen Unterschied von + 30 € pro Gast und zahlt knapp 1 € mehr für Sprit...so wird ein Schuh draus.

    Jetzt hab ich aber genug gerechnet...kann jeder selbst nachrechnen, im Internet stehen alle Informationen für jeden frei zugänglich :zwinker:

    Zitat von Galionsfigur

    ... aber ist es nicht so, dass die Liegeplätze schon lange im voraus gebucht werden (müssen)?
    So jedenfalls wurde es uns mal in der nautischen Stunde erklärt.
    Insofern liegt es doch im Einfluss von AC wie lange wo angelegt wird - und welche Kosten dadurch entstehen.

    Ja natürlich ist es so... aber AC ist nunmal nicht der Nabel der Welt und andere Redereien planen auch im Vorraus...
    Eine Rederei die wöchentlich durch eine Rundreise anlegt, hat natürlich vorrang vor einer Aura, die in der saison nur einmal anlegt zur Überfahrt...

    gruß
    Patrik

    Das AIDA an Passagieren am Bord mehr verdient, ist wohl definitiv unbestritten. Aber es gibt ja dennoch auch noch an vielen Stationen lange Landgänge und ich denke, die wissen selbst, dass ein ultrakurzer Aufenthalt unschön wirkt und versuchen das zu vermeiden. So lange wir jetzt nicht fix wissen, ob der Liegeplatz später tatsächlich buchbar ist, halte ich die Erklärung mit den nicht vorhandenen Liegeplatz schon für plausibel. Außerdem können sie ja da dann auch keinen teuren Ausflüge verkaufen, was ja auch wieder gegengerechnet werden muss.