Dann sehe Dir mal "Phoenix" an. Da hast Du reichlich Häfen. Haben wir vor 3 Jahren mit der Albatros gemacht.
Und die fahren sogar durch den Panama-Kanal. Habe mir gerade den Katalog mal angesehen. Die machen wirklich sehr gute Routen aber mich stört immer noch der Kleiderzwang und die feste Tischordnung. 
Und die fahren sogar durch den Panama-Kanal. Habe mir gerade den Katalog mal angesehen. Die machen wirklich sehr gute Routen aber mich stört immer noch der Kleiderzwang und die feste Tischordnung.
Feste Tischordnung ist nur auf der "Albatros" und gehobene Kleidung ist eigentlich nur auf der "Amadea" nötig.
Allerdings eine Kombination inkl. Krawatte sollte dabei sein, aber das trage ich auch mal bei "Aida"-
Nordeuropa 8 mit AIDAsol: Hamburg, Bergen, Geiranger, Nordkap, Akureyri, Reykjavik, Hamburg (14 Tage davon 7 Seetage)
Nordeuropa 9 mit AIDAsol: wie Route 8 nur mit Andalsnes/Molde statt Geiranger
Ahh AIDA sol fährt 2014 die Nordkap Island Route 
Aber wieder ohne Schottland 
Was fährt die LUNA ????
Wie soll das denn gehen von Island? 3 Tage sind völlig normal.
So wir früher mit Halt in Invergordon / Schottland
Zitat von »web32« Zitat von »HSV-FAN« Dann sehe Dir mal "Phoenix" an. Da hast Du reichlich Häfen. Haben wir vor 3 Jahren mit der Albatros gemacht.
Und die fahren sogar durch den Panama-Kanal. Habe mir gerade den Katalog mal angesehen. Die machen wirklich sehr gute Routen aber mich stört immer noch der Kleiderzwang und die feste Tischordnung.
Feste Tischordnung ist nur auf der "Albatros" und gehobene Kleidung ist eigentlich nur auf der "Amadea" nötig. Allerdings eine Kombination inkl. Krawatte
sollte dabei sein, aber das trage ich auch mal bei "Aida"-
So wir früher mit Halt in Invergordon / Schottland
Mit sinkenden Reisepreisen, steigen die Seetage. Da wird man sich bei "Aida" dran gewöhnen müssen! Jeder Hafentag kostet "Aida" viel Geld
und weniger Bordumsatz.
Mit sinkenden Reisepreisen, steigen die Seetage.
Wo ist es billiger geworden ?
Mit steigender Anzahl von Seetagen steigt der Bordumsatz... 
Das ist wohl wahr 
Zitat Ute
Also ganz ehrlich, ich hab mir den neuen Katalog heute im RB geholt. Der NEUE ist unspektakulär. Eine Route die mich vom Hammer haut ist nicht drin. Wirklich neu sind die Touren ab Miami. Der Rest, es scheint tatsächlich so, als sei es eine Kopie des Kataloges 2013 / 2014. Die wirklichen Highlighst wie Amazonas und Südamerika fehlen hat. Witzig finde ich, dass man tatsächlich zwei große Schiffe mit recht ähnlichen Routen im Winter zu den Kanaren schickt.
Ich denke AIDA interessiert nicht, ob Highlight oder nicht, ob zwei große Schiffe eine ähnliche Route oder nicht. AIDA interessiert die Buchungszahlen und Südamerika und Amazonas waren schlecht gebucht.
Kanaren ist im Winter Rentnerparadies, gutes Wetter, kurzer Flug.
Karibik 17 finde ich interessant und einige andere würde ich auch ein zweites Mal machen. Schön wäre natürlich Westküste USA, Panamakanal, Südafrika.
Nur wie hat mal ein Reisemanager von AC zu mir gesagt, warum sollen wir neue Routen planen, so lange die alten immer noch so gut gebucht sind.
Als AIDA Passagier finde ich es traurig, als Geschäftsmann finde ich es richtig.
VG
Kiwi
Als Geschäftsmann sollte man vielleicht auch über den Tellerrand schauen und mit den Abbau von interessanten Reisen werden die Gästezahl in naher Zukunft sicherlich sinken.Wer will schon dauerhaft die Kanarentour "segeln". Ich kann´s mir nicht vorstellen.
LG
So wir früher mit Halt in Invergordon / Schottland
Hallo,
ist schon etwas merkwürdig 
Für den längeren Seetörn von Island nach Spitzbergen benötigt z.B. die Cara 2 Seetage (siehe Nordeuropa 10)
Für den kürzeren Seetörn von Island nach Hamburg benötigt z.B. die Sol 3 Tage (siehe Nordeuropa 8 und 9)
Schöne Grüße
Heizergruss
Klar sollte man, aber:
1. Kreuzfahrten boomen, trotz wenig neuer Häfen
2. Selbst als Kröte finde ich in dem neuen Katalog noch immer Ziele, die ich noch nicht gefahren bin.
3. Sollten die Passagierzahlen rückläufig werden, kann AC spätesten Februar 2014 mit neuen Zielen reagieren
Fakt, z.Zt. sieht man sich nicht veranlasst, da genug gebucht wird.
Außerdem, je weiter weg von Deutschland umso schwieriger wird es mit der Logistik, Anreise von Passagieren usw.
Kiwi
Ganz klar, Heizer:
Die sol hat doch mehr Passagiere zu befördern... :hahahah:
Alles anzeigenHallo,
ist schon etwas merkwürdig
Für den längeren Seetörn von Island nach Spitzbergen benötigt z.B. die Cara 2 Seetage (siehe Nordeurops 10)
Für den kürzeren Seetörn von Island nach Hamburg benötigt z.B. die Sol 3 Tage (siehe Nordeuropa 8 und 9)
Schöne Grüße
Heizergruss
@ Heizer : Man kann auch mit 5 Knoten in der Welt herumschippern ... 
Weniger Geschwindigkeit = Weniger Spritverbrauch und natürlich an den Seetagen zusätzlich Einnahmen an den Bar's, Wellness usw.
Ganz klar, Heizer:
Die sol hat doch mehr Passagiere zu befördern... :hahahah:
@ Heizer : Man kann auch mit 5 Knoten in der Welt herumschippern ...
Weniger Geschwindigkeit = Weniger Spritverbrauch und natürlich an den Seetagen zusätzlich Einnahmen an den Bar's, Wellness usw.
jetzt,wo ihr es sagt 
Was für Nordeuropatouren macht die Luna wenn die Sol Nordkap/Island fährt ??
Heizer überleg mal wie Aida es geschafft hat zwischen Toulon und Mallorca einen Seetag einzubauen... Kreuzstand sage ich nur...
Was für Nordeuropatouren macht die Luna wenn die Sol Nordkap/Island fährt ??
Die Luna fährt den Norwegen-Seetörn nach Trondheim und zurück
Die Luna fährt den Norwegen-Seetörn nach Trondheim und zurück
also tauschen Luna und Sol die Routen ?
Heizer überleg mal wie Aida es geschafft hat zwischen Toulon und Mallorca einen Seetag einzubauen... Kreuzstand sage ich nur...
ist schon klar,
sie schaffen es ja auch wieder, auf dem Kanaren-Kapverden-Kanaren-Seetörn einen Seetag zwischen La Palma und Lanzarote sowie zwischen Fuerteventura und Gran Canaria einzubauen
also tauschen Luna und Sol die Routen ?
so, kann man es sagen
Mein Gott, war doch klar, das es nichts neues gibt.
Andere Mütter haben auch noch schöne Söhne.
Jedes Jahr die gleichen Diskussion. Wie werden mal über den Tellerrand schauen.
LG Vera
