Irgend wie kommt mir das alles seltsam vor.
Aida bekommt die "kleinen" Schiife in Südamerika nicht voll wegen den Fliegern oder Flugzeiten ...
Aida kann in einigen Häfen nicht anlegen weil die Schiffe anscheinend zu gross sind ???
Schaut mal über den Tellerrand !! Andere Redereien fahren diese Routen mit den 3-4000 Paxe Schiffen, sind die dann nur 1/2 voll oder belegen diese Redereien dann die Flugkapazitäten die AIDA bräuchte ?
Ich weiß zwar nicht genau, wen du meinst, aber MSC und Costa fahren z. B. mit mehreren großen Schiffen dort, allerdings mit vollkommen anderen Konzept. Sie haben sich nur auf den südamerikanischen Markt ausgerichtet und nehmen das mit, was aus Europa halt auf den relativ kurzen Routen mitfahren will. Dort fallen keine langen Flüge aus Europa an, das ist dementsprechend nicht vergleichbar. Gleiches wollte AIDA auch machen, hat dann aber zurückgezogen und (offiziell) gesagt, dass die Buchungssituation aus Deutschland zu gut ist um nur auf Südamerika sich auszurichten. Nun hat man diese Saison wohl noch versucht in den südamerikanischen Markt reinzukommen und weitere Kapazitäten zu verkaufen, indem man die bestehenden Routen etwas verändert hat und auch versucht hat sie als 7-tägige Reisen zu verkaufen. Das hat scheinbar nicht so gut geklappt.
Schaut mal über den Tellerrand !! Andere Redereien fahren diese Routen mit den 3-4000 Paxe Schiffen, sind die dann nur 1/2 voll oder belegen diese Redereien dann die Flugkapazitäten die AIDA bräuchte ?
Ich glaube nicht, dass die (andere Reedereien) ihre Schiffe nur mit Passagieren aus dem deutschsprachigen Raum voll kriegen. 
Daniel
genau so ist es; die Mehrzahl der Passagiere auf diesen Routen sind nicht aus dem deutschsprachigen Raum
Also wo ich mich drüber freuen würde wäre eine Route von LA oder San Francisco aus mit Hawaii und Mexiko entweder als 10 Tage oder besser als 14 Tage Route. Das gute ist man super Anbindungen mit dem Flieger nach Kalifornien und die Flugzeit geht auch noch. Oder man bietet sie im Wechsel an mit einer Route nach Kanada und Alaska an.
Ich würde mehr 21 Tage Routen begrüssen.
die aida schiffe würden schneller voll sein,wenn man bestimmte routen nur einmal im monat fährt oder kleine abstecher macht.
Also wo ich mich drüber freuen würde wäre eine Route von LA oder San Francisco aus mit Hawaii und Mexiko entweder als 10 Tage oder besser als 14 Tage Route. Das gute ist man super Anbindungen mit dem Flieger nach Kalifornien und die Flugzeit geht auch noch. Oder man bietet sie im Wechsel an mit einer Route nach Kanada und Alaska an.
Das klingt doch gut. 
Von mir aus könnten sie ja eine Trans-Panama vorher machen von der Dom. Rep aus, die dann in L.A. endet. 
Aber bitte mit einem der größeren Schiffe 
Das klingt doch gut.
Das bitte gerade nicht!!! Sollen cara/vita oder aura machen 
Das bitte gerade nicht cara/vita oder aura machen
<-- kuki15, Du machst es einem nicht einfach 
Super - jetzt sollen die Aida-Ballermannschiffe auch noch den Pazifik verseuchen - nein diese Touren sollten cara, vita oder aura machen
Ich fände es klasse, wenn eine Aida für ein Jahr (oder 1/2) auf Weltreise gehen würde (so wie es Happag Lloyd ja auch macht).
Dann würden sich tolle Ziele ergeben und ich könnte mir auch vorstellen, dass die Auslastung recht hoch wäre, wenn die Route so gelegt wird, dass alle 14 Tage ein wechsel der Paxe möglich wäre. Also quasi eine Erweiterung der Weltenbummlerangebote.
Aida würde aber sicher auf den zu hohen logistik Aufwand verweisen...
Ich fände es klasse, wenn eine Aida für ein Jahr (oder 1/2) auf Weltreise gehen würde (so wie es Happag Lloyd ja auch macht).
Dann würden sich tolle Ziele ergeben und ich könnte mir auch vorstellen, dass die Auslastung recht hoch wäre, wenn die Route so gelegt wird, dass alle 14 Tage ein wechsel der Paxe möglich wäre. Also quasi eine Erweiterung der Weltenbummlerangebote.
Aida würde aber sicher auf den zu hohen logistik Aufwand verweisen...
Das wäre eine gute Idee - schon alleine weil es vom Standard der sonstigen Aida-Reisen abweichen würde. Man könnte ja auch zwei Schiffe nehmen, die je eine komplett unterschiedliche Route fahren würden. Aura und Vita würden sich dafür anbieten, da ich nicht glaube, dass die Melittapötte die ganze Reise immer komplett ausgelastet wären. Ausserdem hätte die Reise dann bei den kleinen Schiffen auch noch den Charme der Exklusivität 
Ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass man irgendwann mit 5 Schiffen im Mittelmeer und mit 5 Schiffen im Norden fährt. Nicht gerade attraktiv...
Hast du da irgendwelche Zahlen oder Hintergrundwissen 
Ich behaupte, wenn sie 10 Schiffe ins MM oder auf die Kanaren schicken kriegen sie die auch voll (wenns drumherum passt).
Das Problem sind die Flüge - wenn der Flug dreimal so viel kostet, wie die Reise, machen viele nen Rückzieher.
Ich glaube nicht, dass die Aussage von "prost" in diese Richtung geht. Kann das aber teilweise bestätigen, was er sagt.
Das glauben mit Sicherheit die wenigsten - aber dann wären die Beiträge von Exposita und engelII auch nicht so "spektakulär" gewesen.
Man kann diese Art der Effekthascherei ja überall finden:
Schreibst, dass dir Kindergbrüll zu laut war bist ein Kinderhasser
Schreibst, dass dir das Durchschnittsalter zu hoch war, bist ein Rentnerhasser
Schreibst, dass Migranten Deutsch lernen sollen bist ein Rassist
Jeder weiß, was Prost meint - und er hat absolut Recht
Ich bin ja erst einmal auf der AIDA
gewesen,
Pöbel wird es immer geben,
Bessermenschen hab ich zum glück auf der AIDA nicht kennen gelernt (
Der eine Absatz disqualifiziert automatisch den Zweiten finde ich 
Von Erfahrungen kann man erst berichten wenn man welche hat, nicht wenn man mal drüber gestolpert ist.
war aber auch nur auf einer billig tour im roten meer.... :hahahah:
Na ja - gar nicht so abwegig - Getroffene Hunde....
Schade
die Amazonas-Tour war echt klasse - mit Abstand die beste Tour, die ich bisher mit Aida gemacht hatte.
Vielleicht kommt sie ja mal wieder
Wir machen uns viel zu viele Gedanken - haben viel zu viele Vermutungen - Aida lässt die Schiffe da fahren, wo Nachfrage ist. Das ist meiner Meinung nach die einfachste Theorie.
@TomH
Du sprichst mir aus der Seele ..............
Das glauben mit Sicherheit die wenigsten - aber dann wären die Beiträge von Exposita und engelII auch nicht so "spektakulär" gewesen.
Man kann diese Art der Effekthascherei ja überall finden:Schreibst, dass dir Kindergbrüll zu laut war bist ein Kinderhasser
Schreibst, dass dir das Durchschnittsalter zu hoch war, bist ein Rentnerhasser
Schreibst, dass Migranten Deutsch lernen sollen bist ein RassistJeder weiß, was Prost meint - und er hat absolut Recht
Nun, wäre es so eindeutig, hätte ich sicherlich nicht gefragt... entschuldigt daher meine "Unkenntnis", war mir aber sicher das die Meinungsäusserung durchaus auch von mir erwünscht war...
Selbst wenn Prost damit ggf. meinte, das das Niveau gesunken sei, so empfinde ich persönlich die Betitelung mit "Pöbel" und "Ballermann" Schiff als absolut unpassend...
Der eine Absatz disqualifiziert automatisch den Zweiten finde ich
Von Erfahrungen kann man erst berichten wenn man welche hat, nicht wenn man mal drüber gestolpert ist.
Extra aus dem Grund habe ich zus. erwähnt, das sich meine Erfahrung nur auf 1 Reise bezieht.. ich kann also nur von dieser durchweg positiven Erfahrung berichten.
Na ja - gar nicht so abwegig - Getroffene Hunde....
Das hat mit getroffenen Hunden nix zu tun... Ich kann mir nix dafür kaufen, das der eine oder andere hier meint ich wär ein toller Typ oder einer der "Pöbel"... von daher war ich froh über die entspannte und wenig steife atmosphäre auf dem schiff, ohne "ich bin ein toller Typ weil Proleten"...
Marcus
P.S: ggf. gäbe es ein Gespräch in der Form ja gar nicht, aber ein : Ich reise sonst immer gerne im Pazifik, da ist weniger Pöbel... des weiteren mag ich die grossen Ballermann Schiffe eigentlich nicht, ich geh lieber auf XYZ... sorry, da würde ich aufstehen...
Zitat von »DrNo« Ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass man irgendwann mit 5 Schiffen im Mittelmeer und mit 5 Schiffen im Norden fährt. Nicht gerade attraktiv... Hast du da irgendwelche Zahlen oder Hintergrundwissen
Ich behaupte, wenn sie 10 Schiffe ins MM oder auf die Kanaren schicken kriegen sie die auch voll (wenns drumherum passt).
Habe dafür natürlich keine Zahlen oder ähnliches. Ich persönlich glaube auch nicht daran aber einige erwarten ja geradezu das Schlimmste für den neuen Katalog... Ich glaube NICHT, dass AIDA sich so unattraktiv für seine Mehrfach- bzw. Vielfahrer machen würde.
Alles anzeigenNun, wäre es so eindeutig, hätte ich sicherlich nicht gefragt... entschuldigt daher meine "Unkenntnis", war mir aber sicher das die Meinungsäusserung durchaus auch von mir erwünscht war...
Selbst wenn Prost damit ggf. meinte, das das Niveau gesunken sei, so empfinde ich persönlich die Betitelung mit "Pöbel" und "Ballermann" Schiff als absolut unpassend...
Extra aus dem Grund habe ich zus. erwähnt, das sich meine Erfahrung nur auf 1 Reise bezieht.. ich kann also nur von dieser durchweg positiven Erfahrung berichten.
Das hat mit getroffenen Hunden nix zu tun... Ich kann mir nix dafür kaufen, das der eine oder andere hier meint ich wär ein toller Typ oder einer der "Pöbel"... von daher war ich froh über die entspannte und wenig steife atmosphäre auf dem schiff, ohne "ich bin ein toller Typ weil Proleten"...
Marcus
P.S: ggf. gäbe es ein Gespräch in der Form ja gar nicht, aber ein : Ich reise sonst immer gerne im Pazifik, da ist weniger Pöbel... des weiteren mag ich die grossen Ballermann Schiffe eigentlich nicht, ich geh lieber auf XYZ... sorry, da würde ich aufstehen...
Ich denke mal, Du nimmst Dir die Diskussion ein wenig sehr zu Herzen. Das was ich geschrieben habe, sind persönliche Erfahrungen und wie Du an einigen Reaktionen ja gesehen hast, bin ich wohl nicht der einzige, der solche gemacht hat. Übrigens bist Du es gewesen, der seine Rote Meer als Billig-Tour tituliert hat. Was die Schiffe angeht, so gibt es halt Fraktionen hier im Forum, die die kleinen Schiffe lieber mögen und welche die die grossen bevorzugen. Zumindest wenn Du meine Kommentare aufmerksam betrachtet hast, dann kannst Du sehen, dass ich z.B. im Thread 110 einen Smiley bei der Bezeichnung Ballermann Schiff gesetzt habe. Auch die kleinen Schiffen können natürlich dazu verkommen. So soll z.B. auf den Kurztrips vor der Transamazonas 2012 ein ganz anderes Publikum an Bord gewesen sein als wie auf der grossen Reise. Ich zumindest habe die Befürchtung, dass Aida mit seinem Konzept der immer grösser werden Schiffe, die kleinen mehr und mehr vernachlässigt.
Also wo ich mich drüber freuen würde wäre eine Route von LA oder San Francisco aus mit Hawaii und Mexiko entweder als 10 Tage oder besser als 14 Tage Route. Das gute ist man super Anbindungen mit dem Flieger nach Kalifornien und die Flugzeit geht auch noch. Oder man bietet sie im Wechsel an mit einer Route nach Kanada und Alaska an.
Also nach Kanada/Alaska wird es sehr sicher nicht gehen, das müsste nämlich in unserem Sommer passieren damit man dort kreuzen kann. Im Sommer werden wir wohl alle Schiffe im Norden, Mittelmeer und eventuell auf den Kanaren erleben, überall dort wo der Flug günstig ist. Aber Mexiko und Westküste ansonsten ist vielleicht sogar realistisch ab LA oder San Francisco. Hawaii wird aber ab dort unwahrscheinlich, da man von San Francisco 4-5 Seetage braucht bis man auf Hawaii ankommt.
Das Kreuzfahrtschiff ist der Nachfolger der Ferienclubs... ich weiss nicht wie bei Robinson, Aldiana und co... darüber gek... wird..
Sprich es wird immer mehr ein Massengeschäft ob wir es wollen oder nicht (siehe einfach nur die aktuellen Neubauten) nochmal 12000 Betten die Woche für Woche voll gemacht werden müssen.
Es wird eine weitere Segmentierung geben... die kleinen vielleicht wieder unter einem Art Arosa Label zu Preisen die dann wieder Richtung Hapag Lloyd gehen, die grossen definitiv im Kreisverkehr... und das aus Deutschland und Mallorca als Basishäfen... einfach wegen den Flugkapazitäten...
Aber das wird alles erst in späteren Jahren folgen... die Cara auf Weltreise... ist leider nicht das Geschäftsmodel von Carnival... das sind im Kreis Fahrer, zumindest in diesem Preis Segment...
Und wartet ab... die Europa II wird da einiges im Hochpreissegment abziehen... Mein Schiff bleibt abzuwarten.. vielleicht werden die 2 geplanten ja garnicht gebaut... (siehe Probleme bei STX)
aber das ist alles Spekulation und nichts anderes... wünschen darf man sich ja was... ob es kommt ich bin da sehr skeptisch...
Gruss
Oliver
Alles anzeigenDas Kreuzfahrtschiff ist der Nachfolger der Ferienclubs... ich weiss nicht wie bei Robinson, Aldiana und co... darüber gek... wird..
Sprich es wird immer mehr ein Massengeschäft ob wir es wollen oder nicht (siehe einfach nur die aktuellen Neubauten) nochmal 12000 Betten die Woche für Woche voll gemacht werden müssen.
Es wird eine weitere Segmentierung geben... die kleinen vielleicht wieder unter einem Art Arosa Label zu Preisen die dann wieder Richtung Hapag Lloyd gehen, die grossen definitiv im Kreisverkehr... und das aus Deutschland und Mallorca als Basishäfen... einfach wegen den Flugkapazitäten...
Aber das wird alles erst in späteren Jahren folgen... die Cara auf Weltreise... ist leider nicht das Geschäftsmodel von Carnival... das sind im Kreis Fahrer, zumindest in diesem Preis Segment...
Und wartet ab... die Europa II wird da einiges im Hochpreissegment abziehen... Mein Schiff bleibt abzuwarten.. vielleicht werden die 2 geplanten ja garnicht gebaut... (siehe Probleme bei STX)
aber das ist alles Spekulation und nichts anderes... wünschen darf man sich ja was... ob es kommt ich bin da sehr skeptisch...
Gruss
Oliver
Die Cara kann auch nie auf Weltreise gehen da Sie die Route von Hawaii in die Südsee nicht schaft!
