soweit die
Änderungen nicht erheblich sind und den Gesamtzuschnitt der Reise nicht
beeinträchtigen.
also für mich ist die Änderung erheblich, und deshalb ein Reisemangel. AIDA wird das sicher zugestehen, den Reisepreis mindern, und dann ist die Sache für mich erledigt. Sonst war die Reise ja OK.
Auszug AGB von AC:
4.2 Änderungen wesentlicher Reiseleistungen vom vereinbarten Inhalt des Reisevertrages,
die nach Vertragsabschluss notwendig werden und die von AIDA Cruises
nicht wider Treu und Glauben herbeigeführt wurden, sind gestattet, soweit die
Änderungen nicht erheblich sind und den Gesamtzuschnitt der Reise nicht
beeinträchtigen.
Das gilt insbesondere auch für Änderungen der Fahrt- und Liegezeiten
und/oder der Routen (vor allem auch aus Sicherheits- oder Witterungsgründen),
über die allein der für das Schiff verantwortliche Kapitän entscheidet.LG Harald
AGB`s sind AGB`s und können alles beinhalten. Aber ob dies dann auch rechtskonform ist, entscheiden in der Regel Gerichte und nicht Geschäftsleitungen. Wenn jemand den Klageweg gehen möchte, dann kann man schon mal entgegen den AGB´s Recht bekommen.
Sich immer auf AGB´s berufen ist aber halt mal das einfachste Argument und auch meistens erfolgreich, da sind einzelne Ausnahmen schon einkalkuliert....
Hallo
also an FI konnte ich nichts finden was die anderen Ziele auf dieser Route nicht gegeben hätte ! viel Lärm um nichts .Mal sehen was dabei rauskommt ! den möchte ich sehen der nur wegen den FI diese Tour gebucht hat 
Hallo
also an FI konnte ich nichts finden was die anderen Ziele auf dieser Route nicht gegeben hätte ! viel Lärm um nichts .Mal sehen was dabei rauskommt ! den möchte ich sehen der nur wegen den FI diese Tour gebucht hat
Mir hat es auf der FI sehr gut gefallen und ich möchte diesen Halt nicht missen. Und der Ausflug zu den Felsenpinguinen war super gut. 
Ein Gruezi aus der Schweiz,
es ist wirklich Schade wenn eine Route geändert wird. Wir haben es auch schon mit AC erlebt und es kann so manchen Traum zerstören. Den Ärger kann ich gut nachvollziehen. Im Kreuzfahrt Blog bin ich aber über einen interessanten Eintrag zu der Problematik der FI gestossen.
Zur gleichen Zeit wie die Cara war auch ein P&O Schiff (also auch Carnival Group) auf dem Routing unterwegs. Allerdings wurde die Route in umgekehrter Reihenfolge gefahren. Beim Auslaufen aus Buenos Aires wurde der Kapitän angeblich von den argentinischen Behörden massiv dazu gedrängt nicht die FI anzulaufen. Nachdem der Kapitän darauf nicht eingegengen ist haben die Behörden die Abfertigung des Schiffes verzögert und die Ausfahrt erst mit mehstündiger Verspätung zugelassen. Damit konnte der Routenplan nicht mehr eingehalten werden und dei FI mussten aus dem Routing gestrichen werden.
P&O hat in einer Ankündigung mit sofortiger Wirkung mitgeteilt, dass keinerlei argentische Häfen mehr angelaufen werden. Neuer Basishafen ist nun Montevideo in Uruguay und die FI sind wieder im Programm.
Schöne Grüsse,
sea lion
Sehr interessant. Hast Du dazu die Quelle?
.... das ist eine gute Entscheidung seitens P&O, sich erpresserischen Machenschaften der argentinischen Behörden hinzugeben. Hoffen wir, dass sich diesbezüglich AC auch einen anderen Basishafen sucht. L.G. h.p.g.
Alles anzeigenEin Gruezi aus der Schweiz,
es ist wirklich Schade wenn eine Route geändert wird. Wir haben es auch schon mit AC erlebt und es kann so manchen Traum zerstören. Den Ärger kann ich gut nachvollziehen. Im Kreuzfahrt Blog bin ich aber über einen interessanten Eintrag zu der Problematik der FI gestossen.
Zur gleichen Zeit wie die Cara war auch ein P&O Schiff (also auch Carnival Group) auf dem Routing unterwegs. Allerdings wurde die Route in umgekehrter Reihenfolge gefahren. Beim Auslaufen aus Buenos Aires wurde der Kapitän angeblich von den argentinischen Behörden massiv dazu gedrängt nicht die FI anzulaufen. Nachdem der Kapitän darauf nicht eingegengen ist haben die Behörden die Abfertigung des Schiffes verzögert und die Ausfahrt erst mit mehstündiger Verspätung zugelassen. Damit konnte der Routenplan nicht mehr eingehalten werden und dei FI mussten aus dem Routing gestrichen werden.
P&O hat in einer Ankündigung mit sofortiger Wirkung mitgeteilt, dass keinerlei argentische Häfen mehr angelaufen werden. Neuer Basishafen ist nun Montevideo in Uruguay und die FI sind wieder im Programm.
Schöne Grüsse,
sea lion
P&O hat in einer Ankündigung mit sofortiger Wirkung mitgeteilt
Danke für den Hinweis. Hier noch der Link:
Gruezi Anna Renate,
hier der gewünschte Link mit dem Statement von P&O.
http://www.seatrade-insider.com/News/News-Head…-Argentina.html
Schöne Grüsse,
sea lion
Herzlichen Dank.
also für mich ist die Änderung erheblich, und deshalb ein Reisemangel. AIDA wird das sicher zugestehen,...
Never! Vielleicht werden die den Preis mindern wenn du klagst sonst nicht !
Die haben ja damals noch nicht mal eingestanden das die Aura eine Wellenschaden hatte 
Georg
Wie man mit Routenänderungen/Hafenausfällen auch umgehen kann, zeigt eine der vielgescholtenen italienischen Reedereien (nicht aus dem Carnival-Konzern):
1. Bari wegen starker Winde nicht angelaufen. Unaufgefordert einen 20%-Gutschein für eine weitere KF erhalten.
2. Mittelmeerroute 2013: Statt Palermo steht nun Tunis im Programm. Stornierung möglich oder alternativ 100€ BGH pro Kabine.
Soviel zur Kundenfreundlichkeit.
Wenn einem der Service von AC nicht gefällt, dann fährt man damit einfach nicht. Es bleibt doch jedem selbst überlassen. Wir kommen im Moment mit AC klar, auch wenn uns nicht alles gefällt. Wenn sich diese Meinung ändert, werden wir irgendwann vielleicht unsere Konsequenzen ziehen. Aber Vergleiche mit anderen Unternehmen sind für mich an dieser Stelle völlig irrelevant.
........ Aber Vergleiche mit anderen Unterlagen sind für mich an dieser Stelle völlig irrelevant.
?
In diesem Bericht wird auch das Nichtanlaufen der Cara erwähnt:
donaldml :
Wie der Service der Reederei ist, kann man vor der KF nicht wissen. Deshalb ist es für mich wichtig zu wissen, wie verschiedene Reedereien mit bestimmten Situationen in der Vergangenheit umgangen sind. Auch das kann ein Kriterium für oder gegen eine Reise sein.
Um aber nochmal auf die Ausgangsfrage zurückzukommen :
Ich glaube kaum, dass bei einer Südamerika-Tour das Schiff das Ziel ist. Wer eine so lange Anreise auf sich nimmt, möchte die angekündigten Ziele sehen. Da ist der Ärger wegen den fehlenden FI mehr als verständlich.
Wer das Schiff als Ziel hat, kann auch Ostsee/MM/Kanaren o.ä. buchen oder, vielleicht mal als neues Angebot, gleich mit dem Schiff im Hafen bleiben.
Nach Deiner Meinung darf ich also Sonntag nicht nach BKK auf die diva fliegen, weil bei uns das Schiff das Ziel ist... komische Logik. Klar möchten wir auch die Länder sehen, die angelaufen werden, aber ich hab jetzt kein Problem, wenn ein Hafen ausfällt, weil es nicht passt (Wetter, Unruhen usw).
Und was bringt es dir, wenn du weisst, wie andere Reedereien in der Vergangenheit mit solchen Situationen umgegangen sind. Daraus lässt sich ja nicht schliessen, wie sie heute damit umgehen. Ein Rechtsanspruch - nur weil es in der Vergangenheit so war - besteht nicht.
Du kannst natürlich fliegen wohin du willst. Du hast kein Problem damit, wenn ein Hafen ausfällt.
Ich hätte ein Problem damit, wenn ich einen Haufen Geld für einen Flug zu einem mich interessierenden Ziel ausgebe und dann der Hafen nicht angelaufen wird. Das kann natürlich immer passieren. Aber wenn die Reederei das vorher wusste, sollte auch der Kunde informiert werden.
Zwei Meinungen, jede ist aus meiner Sicht zu akzeptieren.
....... was hat das mit dem Thema zu tun ??? h.p.g.
Wenn einem der Service von AC nicht gefällt, dann fährt man damit einfach nicht. Es bleibt doch jedem selbst überlassen. Wir kommen im Moment mit AC klar, auch wenn uns nicht alles gefällt. Wenn sich diese Meinung ändert, werden wir irgendwann vielleicht unsere Konsequenzen ziehen. Aber Vergleiche mit anderen Unternehmen sind für mich an dieser Stelle völlig irrelevant.
