Ich denke mal, dass die Logistik-Kosten auf den Kanaren relativ günstig sind und so auch die niedrigen Just-Preise noch einen ausreichenden Deckungsbeitrag bringen. Auf anderen Routen muss der Premium-Anteil sicherlich höher sein, damit die Kalkulation aufgeht.
Ich persönlich fänd es gut, wenn man eines der kleinen Schiffe regelmäßig auf Weltreisen à la Deutschland, Albatros und Co. schicken würde und man einmal im Jahr die Möglichkeit hätte, besondere Ziele auf (fast) allen Kontinenten zu erleben. Aber mit Trans-/Weltenbummler-Reisen hat es der normale AIDA-Gast ja offensichtlich in der Mehrheit leider auch schon nicht so, wer soll also diese besonderen Reisen buchen?