Ja das alles tönt nach extrem vielseitigen Traumrouten, die AIDA da anbietet.
...stimmt, alles tolle neue Traumrouten!
Es wird sich wohl nicht wirklich viel tun. Vielleicht zwei, drei neue Häfen aber Grunde genommen ist das schon wieder nicht der großer Wurf... 
Zitat von docxyzNoch eine Vermutung zur AIDAmar: Ich glaube, dass sie auch 2015 Ostsee fahren wird - und zwar diesmal etwas länger als in den Vorjahren. Meine Vermutung lautet: Letzte Abfahrt für die 7-tägige Ostsee-Tour ist der 10.10.15. Am 17.10. fährt AIDAmar dann nach Amerika. Dazu passt eine Meldung der Sphinx-II-Klasse in Bergen für den 21.10. (Am 19.10. wäre sie dann in Oslo)...
Über den Bergenanlauf bin ich auch schon gestolpert. Was meiner Meinung nach gegen die Überführungstheorie spricht ist, dass dies für Amerika viel zu spät ist. Normalerweise gehen diese Überführungen Anfang September über die Bühne.
In Sachen vita könnte auch eine weitere 14 Tagestour (die neue Nordeuropa) vorweg gesetzt werden, anstatt die 5-Tagestouren, die wie von dir angesprochen nicht in die neue Transatlantik nach Hamburg passen.
In der Tat wäre es für eine Transatlantik ziemlich spät. Aber wer weiß!? Sonst passt alles zusammen. AIDAmar könnte von Warnemünde direkt nach Miami fahren. Sollte sie die beiden Karibik-Touren von der Vita 1:1 übernehmen, würde sie donnerstags oder sonntags in Miami ankommen. Das wäre dann eine 19-tägige oder 22-tägige Transamerika-Route. Ab 5. oder 8.11. würde AIDAmar dann zu den 10- bzw. 11-tägigen Karibik-Touren aufbrechen...
Nur eine Theorie! Aber eine, die mir gefallen würde...
Ebenso wie die Theorie, dass AIDAdiva oder AIDAluna die Spitzbergen-Route fahren könnte... Ich bin Fan der Sphinx-Schiffe und würde diese Route sicher buchen.
Noch etwas zur Ostsee: Hier könnte AIDA auch mal neue Häfen ansteuern. Die 10-Tages-Route ist seit Jahren dieselbe. Ich würde mich über eine neue 14-Tages-Tour freuen, in der dann z.B. auch Riga oder Visby/Gotland auftauchen.
Die Theorien scheinen sich zu bestätigen, in Reykjavik sind folgende Anläufe gemeldet:
AIDAluna: 15.06., 02.07. & 19.07. jeweils 10:00-20:00 Uhr, sowie 01.09. 8:00-18:00 Uhr (wohl TA)
AIDAdiva: 11.09. 8:00-18:00 Uhr (wohl ebenfalls TA)
AIDAmar: 25.10. 8:00-18:00 Uhr (und damit wohl ebenfalls TA)
AIDAcara: 23.06., 07.07., 21.07. & 04.08. jeweils 8:00-18:00 Uhr
Es sieht also nach der luna in Spitzbergen aus, die cara scheint die Runden um Island zu drehen und luna, mar sowie diva überwintern in der Karibik.
Ich bin verwirrt. Wenn im Sommer 2015 folgende Schiffe im Norden (ab deutschen Häfen unterwegs sind), dann zähle ich nunmehr 7 Schiffe:
Ab Hamburg: Vita, Sol, Prima
Ab Warnemünde : Bella, Luna
Ab Kiel: Cara.
Das sind nur erstmal 6 Schiffe. Bleibt die Frage, ob und wo die Mar dann im Norden stationiert wird.
Ein 4. Schiff ab Hamburg halte ich für zuviel des Guten. Ein 3. Schiff ab Warnemünde soll dann welche Touren fahren ? Macht irgendwie auch
nich soviel Sinn. Könnte man die Mar neben der Cara in Kiel stationieren und von dort sowohl Norwegen als auch Ostsee evt. sogar in Kombination,
ähnlich wie bei Tui, MSC oder Costa anbieten ???
Sommer
cara: Norden ab Kiel
vita: Norden ab Hamburg
aura: 7 Tage westl. Mittelmeer
diva: Ostsee ab Warnemünde
bella: östl. Mittelmeer
luna: Norden ab Kiel
blu: 10 Tage westl. Mittelmeer
sol: Norden ab Hamburg
mar: Ostsee ab Warnemünde
stella: Adria
prima: Metropolen ab Hamburg
Macht 3x Hamburg, 2x Kiel und 2x Warnemünde nach aktuellem Stand der Dinge.
Die cara könnte die Islandtour sowohl ab Kiel als auch ab Hamburg fahren. Ein viertes Schiff ab Hamburg ist schon denkbar, da ab 2015 ja ein neues Terminal in Hamburg stehen soll.
In der "Glaskugel" würde ich im Winter gerne wieder Roatan sehen, St. Vincent & Grenadines, Kuba, Samana und Costa Rica! 
bin ja echt gespannt auf den neuen Katalog 
hoffe auch gute Einteilungen 
Alles anzeigenSommer
cara: Norden ab Kiel
vita: Norden ab Hamburg
aura: 7 Tage westl. Mittelmeer
diva: Ostsee ab Warnemünde
bella: östl. Mittelmeer
luna: Norden ab Kiel
blu: 10 Tage westl. Mittelmeer
sol: Norden ab Hamburg
mar: Ostsee ab Warnemünde
stella: Adria
prima: Metropolen ab HamburgMacht 3x Hamburg, 2x Kiel und 2x Warnemünde nach aktuellem Stand der Dinge.
Die cara könnte die Islandtour sowohl ab Kiel als auch ab Hamburg fahren. Ein viertes Schiff ab Hamburg ist schon denkbar, da ab 2015 ja ein neues Terminal in Hamburg stehen soll.
Aber die Bella ist mehrfach in Göteborg gemeldet. Das wären dann ja schon 8 Schiffe im Norden
Ja und in Le Havre. Diese Angaben könnten aber veraltet sein, da sie schon sehr lange im Internet stehen und AC einiges noch einmal Ende 2013 umgeworfen hat.
Was aber für die Theorie mit 8 Schiffen im Norden im Sommer spricht ist die Tatsache einer sehr aktuellen Anlaufmeldung (Stand Oktober 2013) für Bergen für den 5.9.15 von einem Sphinx I Schiff. Da die luna schon auf dem Weg über den Teich ist und die diva 2 Tage später schon wieder in Bergen gemeldet ist, heißt das diese beiden können das nicht sein. Bliebe eigentlich nur noch die bella... docxyz: Hast du dazu (5.9 Bergen) eine Theorie?
@PS
Und die Info, dass die Luna 2015 ab Kiel eingesetzt wird ist fix oder eine Vermutung ?
Eher eine Vermutung aus der Tatsache, dass die luna in Göteborg gemeldet ist und dass sie die Spitzbergentour übernehmen soll. Letzteres könnte sie auch von Hamburg aus machen, aber dann wird das mit Göteborg schwierig. Auch Warnemünde wäre möglich, aber da Kiel ansonsten recht wenig von AIDA angefahren wird, ist das meine Vermutung.
Finde es ebenfalls sehr schade, dass Südamerika rausfliegt. Das war eine tolle 14 tägige Tour 
Denke auch, dass es mal an der Zeit ist für was Neues.. Mittelamerika oder vll mal Alaska fände ich super...
Gefühlt lese ich nur noch Mittelmeer, Norden, Mittelmeer, Norden... Will man uns irgendwann einfach auf die anderen Carnivalschiffe schicken, wenn wir was Anderes sehen wollen? 
Eher eine Vermutung aus der Tatsache, dass die luna in Göteborg gemeldet ist und dass sie die Spitzbergentour übernehmen soll. Letzteres könnte sie auch von Hamburg aus machen, aber dann wird das mit Göteborg schwierig. Auch Warnemünde wäre möglich, aber da Kiel ansonsten recht wenig von AIDA angefahren wird, ist das meine Vermutung.
Kiel könnte durchaus möglich sein, da auch der Terminal ausgebaut wird und Schiffe bis 300 Meter fest machen können!
Wäre für mich super 
!
Hallo,
es gab vor einigen Monaten in den Kieler Nachrichten eine Aussage von AC,daß Kiel ab der Sommersaison 2015 aufgewertet werden soll (was das auch immer bedeutet)
Könnte also gut sein , daß ein Dampfer der Melittaklasse dann ab Kiel in See sticht
Liegeplätze für große Dampfer stehen in Kiel ausreichend zur Verfügung und müssen nicht noch zeitaufwendig gebaut werden
Wäre wirklich sehr schade,wenn die Cara nicht mehr ab Kiel in See sticht,weil es dann auch keine NOK-Passagen mehr gibt 
Die Westeuropa 1 der AIDAcara endet aber 04.04.2015 in Kiel (siehe Katalog 2014/2015,Seite 151)
Die Cara wird dann bestimmt auch ihre Sommersaison 2015 ab Kiel fahren 
Ist schon sehr interessant,wie akribisch hier einige User die Routen der AIDAdampfer erforschen 
(das hat aber natürlich auch den Nachteil,daß die Spannung für die Routen im neuen Katalog nicht mehr ganz so hoch ist) 
Im Katalog 2014/2015 ist sicherlich auch sehr interessant,daß in der Sommersaison zahlreiche 6 AIDAdampfer im Norden unterwegs sind und nur 4 AIDAdampfer in Europas Südsee
Hat schon mal einer erforscht,ob die Cara evtl. in der Wintersaison 2015/2016 in den Häfen auf Mauritius (Port Louis) oder La Reunion (St.Denis) oder Madagaskar (Nosy Be, Tamatave, Diego Suarez) oder Seychellen (Mahe) angemeldet ist
Schöne Grüße
Heizergruss
Hat schon jemand eine Idee, ob und wann Nordamerikarouten im Programm 2015/2016 sind? 
Die diva wird wohl die Tour Nordamerika 1+2 fahren:
21.09.-01.10. + 11.10.-21.10. jeweils NY-Montreal
01.10.-11.10. + 21.10.-31.10. jeweils Montreal-NY
Die luna wird wohl die Tour über die Bermudas fahren:
12.09.-26.09.
26.09.-10.10.
10.10.-24.10.
Alle Angaben natürlich vollkommen ohne Gewähr. Sie beruhen auf einigen bereits gemeldeten Anläufen und den Vorjahreserfahrungen.
Wie die mar die Transamerika fahren wird (Oktober), ob direkt durch bis Miami inkl. Stop in New York oder in 2 Etappen, keine Ahnung.
Und was haltet Ihr von dem Gerücht (von mehreren Angestellten geäußert), dass die Cara verkauft werden soll, wenn die neue Generation in Dienst gestellt wird!
Das fände ich sehr schade, wenn die "Mutter" aller Aidas verkauft würde!
Irgendwo habe ich mal gelesen, daß die Cara zu einem luxuriösen Schiff á la MS Europa umgebaut werden soll.
Im Dezember waren wir zum ersten Mal auf einem "Melitta" Dampfer und ich habe mich teilweise schon nach der
Gemütlichkeit der Cara oder Aura gesehnt. Klasse geht halt doch über Masse!
