Naja, da kann man wohl gespannt sein.
Allerdings werden diese Pötte wohl kaum auf interssanten Routen eingesetzt werden. Vermutlich wie oben bereits beschrieben auf den Kanaren oder sonst irgendeine ausgelutschte Tour, welche der bisherige Kundenstamm teilweise schon x-mal gefahren ist.
Bleibt auch die Frage, ob die Kleinen nicht doch irgendwann abgestossen werden.
....und was die Preisentwicklung betrifft: Ohje !!!
Nur mal zum Vergleich: AIDAcara hat 38.000 BRZ - damit ist diese Schiffsklasse 4-5 mal größer als AIDAcara
Geht schon wieder gleich die Diskussion wegen der Größe los?
Wartet doch erst mal ab...aber sicher werden die "Klassiker" gefahren und das sicher auch profitabel. Es gibt halt auch Passagiere, welche 1-2mal im Jahr Kanaren machen wollen und das lieber auf dem Schiff als an Land.
Diese Hochjubelei der "Kleinen" ist nervend.
Ich geh soweit zu behaupten,dass dann die kleinen schlicht und ergreifend verkauft/verschrottet werden...irgendwann ist es nunma lnicht mehr rentable, ein kleines Schiff wie die Cara Vita oder Aura zu unterhalten...
Bei AIDA Cruises wird es wohl so sein.
Und jetzt starten wir auch wieder die Diskussion über den Verkauf der Cara Klasse.
Eins vorweg liest den Bericht ab 2020 werden 14 Schiff für AIDA fahren also auch cara vita und aura.
So zurück zum Thema.
Zitat aus der Pressemitteilung von AIDA Cruises: "Als Vorreiter der Branche setzt AIDA Cruises mit einem bahnbrechenden Schiffsdesign erneut ein Zeichen für den Umweltschutz [...]"
Na da bin ich ja mal gespannt
Doppelrumpf und Segel 
LG, Bini
Ich frage mich bei diesen Zahlen, wie man die Schiffe über die Ems überführen will.
Die passen doch niemals da durch.
Länge und Höhe ist ja erstmal egal. Breite und Tiefgang wird dann schon passen, da ja von Papenburg die Rede ist.
Aber NCL und RCL passen ja auch noch.
Doch... Bei der Quantum of the Seas hat es bsw. auch gepasst...
Öhm, die OASIS wurde in Finnland gebaut.
Da passt es wohl. 
Jetzt bekommen die Balkonkabinen mit Meerblick einen Sinn...
Egal ob in Papenburg oder in Turku. Für die Meyerwerft eine weitere Bestätigung alles richtig zu machen im Kreuzfahrtsegment. Was mit den kleinen passiert wird man sehen. Aber ohne grundlegende Sanierung sehe ich schwarz. Nur den Pinsel einzusetzen und Teppiche, Polster Stoffe zu ersetzen wird nicht reichen. Sollte sich nicht,s Grundlegendes bis zu unserer Tour " Winter im hohen Norden"2017 passieren, wird umgebucht.
WOW!
Bis 2020 wird die AIDA Flotte auf 14 Schiffe wachsen.
heißt damit ganz klar, dass es "nur" 2 Japan Schiffe geben wird und 2017 und 2018 keine Neuauslieferung.
Kam bei uns grade durchs Radio. Meyer Werft baut zwei neue Schiffe für Aida.
Was mit der Prima begann, scheint sich fortzusetzen: Der Weg ist das Ziel oder anders:
Das Schiff ist das event, nicht die Reiseziele
Die Prima wird (ab 2016) an 365 Tagen die fast immer gleiche Route ab Hamburg bedienen.
Wie will man solch ein großes Schiff 52 Wochen füllen?
Doch langfristig nur mit Reisenden, für die die Seefahrt und nicht die Ziele im Vordergrund steht.
Ist das noch AIDA so wie ich es mag ? Ich bin mir nicht sicher 
wird hier schon "beschrieben"
AIDA Flotte: Neubau von zwei weiteren Schiffen
Zitat aus der Pressemitteilung von AIDA Cruises: "Als Vorreiter der Branche setzt AIDA Cruises mit einem bahnbrechenden Schiffsdesign erneut ein Zeichen für den Umweltschutz [...]"
Na da bin ich ja mal gespannt
Zitat aus der Pressemitteilung:
Als Vorreiter der Branche setzt AIDA Cruises mit einem bahnbrechenden
Schiffsdesign erneut ein Zeichen für den Umweltschutz: Mit dem Konzept
„Green Cruising“ wird AIDA als weltweit erste Kreuzfahrtreederei ihre
neue Schiffsgeneration zu 100 Prozent mit LNG (Flüssigerdgas) betreiben.
Dadurch werden die Emissionen von Rußpartikeln und Schwefeloxiden
vollständig vermieden.
100% LNG ist aber mal ne Ansage. Sowas wird gerne mal überlesen!
Ihr wart schneller als ich - ich wollte gerade einen Thread eröffnen.
Hier die Pressemitteilung zu den künftigen allerneusten AIDA-Meyer-Schiffchen. Wobei, Schiffchen kann man wohl nicht mehr sagen, nachdem sie so ca. 2500 Kabinen haben? Sie könnten somit die Kapazität und Größe der Hyperion-Klasse in den Schatten stellen.
Seht selbst: https://www.aida.de/aida-cruises/p…-papenburg.html
