Ruß kann immer wieder mal vorkommen, auch bei neuen Schiffen. Bei Phoenix meldet man sich an der Rezeption und ein paar Stunden später sind die Sachen frisch gereinigt. Bei MS hat man Freunden erklärt, dass das garnicht sein kann, der Fleck wäre wohl an Land entstanden.
Es erübrigt zu sagen, dass Phoenix auch dort sehr kundenorientiert ist.
OT: Auch ich wurde von Ruß nicht verschont. Ist zwar schon ein paar Jahre her und passierte an der Ocean-Bar auf Deck 7 (Aura oder Vita). Die Rezeption bot mir an die Sachen reinigen zu lassen. Das Shirt war danach in Ordnung, die Hose leider nicht. Sie wurde nachbehandelt, die Rußflecken waren dann nur noch hellgrau, umgeben von großen hellen Flecken, wahrscheinlich die Chemiekalien der Nachbehandlung. Meine Reklamation wurde aufgenommen und mir wurde der Kaufpreis erstattet, es war eine ganz neue Hose von Benetton. Also auch bei AIDA 1A-Service 
, zumindest damals. Wie es heute ist kann ich nicht beurteilen.
OT: Auch ich wurde von Ruß nicht verschont. Ist zwar schon ein paar Jahre her und passierte an der Ocean-Bar auf Deck 7 (Aura oder Vita). Die Rezeption bot mir an die Sachen reinigen zu lassen. Das Shirt war danach in Ordnung, die Hose leider nicht. Sie wurde nachbehandelt, die Rußflecken waren dann nur noch hellgrau, umgeben von großen hellen Flecken, wahrscheinlich die Chemiekalien der Nachbehandlung. Meine Reklamation wurde aufgenommen und mir wurde der Kaufpreis erstattet, es war eine ganz neue Hose von Benetton. Also auch bei AIDA 1A-Service
Ja, mir wurde bei Aida auch schon mal ein Teil ohne Murren und Knurren umsonst vom Russ befreit.
Ich würde euch ja ein Bild zeigen - vom Ruß der Carnival Panorama - aber das ist hier das falsche Fädchen - nicht, dass das noch jemand
dann Phoenix zuordnet, der nur das Bild sieht.
Jedenfalls haben alle ihre Hausaufgaben zu machen - auch die Politik.
Bisher gibt es viel zuwenig Landstromanlagen - und wenn, dann horrend teuer.
Passt alles nicht zusammen.
Die kleinen Schiffe werden vielleicht - wie oben angesprochen - nicht den Platz haben um die neueste Technik zu verbauen.
Warum werden eigentlich keine neuen tolle kleine Böötchen gebaut?
Eine neue Phoenix-Flotte wäre doch nicht sooo verkehrt.
Eine neue Phoenix-Flotte wäre doch nicht sooo verkehrt.
Alles eine Frage des Geldes 
Auf der letzten Transreise mit der AIDA Perla gab es auch Russprobleme. Auf dem Shuffleboardfeld und Umgebung davon flogen die Russpartikel.
Befallene Kleidung konnte man an der Rezeption abgeben. Sie wurde gesäubert und dann wieder auf die Kabine geliefert.
Alles eine Frage des Geldes
hmm....ich glaube Geldmangel war bisher nicht so deren Problem...Phoenix ist m.E. kein Schnäppchenverein.
hmm....ich glaube Geldmangel war bisher nicht so deren Problem...Phoenix ist m.E. kein Schnäppchenverein.
Es war ja mal ein Neubau im Gespräch - das hatte sich dann verworfen und man hat die Amera gekauft. Die anderen Schiffe der Flotte sind ja nur gemietet.
Es war ja mal ein Neubau im Gespräch - das hatte sich dann verworfen und man hat die Amera gekauft. Die anderen Schiffe der Flotte sind ja nur gemietet.
Der Neubau war im Oktober noch nicht vom Tisch. Das Problem: Es gab keine Werft, die für Phoenix in Frage gekommen wäre und Interesse an einem relativ kleinen Schiff hatte. Die Werften waren alle ausgebucht mit großen Serienschiffen.
Bei Phoenix steht die Ausmusterung der ALBATROS in absehbarer Zeit an und hierfür wird Ersatz benötigt. Die AMERA ist (war zumindest vor Corona) als Erweiterung der Flotte gedacht.
Die genauen Besitzverhältnisse kenne ich nicht, aber es würde mich wundern, wenn die AMERA wirklich direkt von PHoenix gekauft wurde
Eine neue Phoenix-Flotte wäre doch nicht sooo verkehrt.
Ob eine neue Flotte und die daraus folgende Auflegung oder gar Verschrottung der vorhandenen Schiffe so viel umweltfreundlicher wäre, wage ich zu bezweifeln. Die Schiffe werden ständig renoviert und auch technisch auf aktuellem Stand gehalten. OK, bei der ALBATROS fallen die Aktualisierungen langsam sparsamer aus, aber die alte Lady wird ja auch bald 50, das müssen viele andere Schiffe erst mal schaffen...
Der Neubau war im Oktober noch nicht vom Tisch. Das Problem: Es gab keine Werft, die für Phoenix in Frage gekommen wäre und Interesse an einem relativ kleinen Schiff hatte. Die Werften waren alle ausgebucht mit großen Serienschiffen.
Bei Phoenix steht die Ausmusterung der ALBATROS in absehbarer Zeit an und hierfür wird Ersatz benötigt. Die AMERA ist (war zumindest vor Corona) als Erweiterung der Flotte gedacht.
Die genauen Besitzverhältnisse kenne ich nicht, aber es würde mich wundern, wenn die AMERA wirklich direkt von PHoenix gekauft wurde
Ob eine neue Flotte und die daraus folgende Auflegung oder gar Verschrottung der vorhandenen Schiffe so viel umweltfreundlicher wäre, wage ich zu bezweifeln. Die Schiffe werden ständig renoviert und auch technisch auf aktuellem Stand gehalten. OK, bei der ALBATROS fallen die Aktualisierungen langsam sparsamer aus, aber die alte Lady wird ja auch bald 50, das müssen viele andere Schiffe erst mal schaffen...
Irgendwo haben wir hier im Forum das mit der Amera stehen, unabhängig von mir, aber ich hab das auch gehört bzw. gelesen.
Die Albatros müsste 2022 50. Jahre alt werden. Für ihr Alter ist das Schiff gar nicht so schlecht, aber leider etwas überteuert.
Hallo,
bei einem kräftigen "Heizergruß" (siehe auch mein Avatar) kann es schon mal rußige Kleidung und Mützen geben
Einen kräftigen "Heizergruß" gibt es zum Beispiel eigentlich immer ca. 30 Minuten vor dem Auslaufmanöver beim Starten der Hauptmaschinen
Nur mal so am Rande,
ich hatte als "Heizer" während meiner Zeit bei der Marine mal ein "Vieraugengespräch" mit dem Kapitän,weil ich bei einem speziellen Einlaufmanöver im "Kieler-Marinehafen" die Kessel mit sehr viel Luftmangel bzw. mit sehr starker Rußentwicklung gefahren habe und die Marinesoldaten bei ihrer "Passieraufstellung" an Oberdeck plötzlich keine weißen Marinemützen mehr auf dem Kopf hatten 
Schöne Grüße
Heizergruss
Stapellauf der Albatros war im Januar 2973, Übergabe bzw Inbetriebnahme weiß ich auf die Schnelle nicht. Wenn also nichts Coronabedingt oder sonstwie unerwartet dazwischen kommt, und die Aussage aus dem Hause Phoenix noch stimmt, man wolle mit der Albatros jedenfalls noch den 50. Geburtstag feiern, dann wird Kpt Hansen (der nach meiner Erinnerung erster Phoenix-Kapitän auf der Albatros war) im Jahr 2023 die Albatros "in Rente fahren".
Stapellauf der Albatros war im Januar 2973, Übergabe bzw Inbetriebnahme weiß ich auf die Schnelle nicht. Wenn also nichts Coronabedingt oder sonstwie unerwartet dazwischen kommt, und die Aussage aus dem Hause Phoenix noch stimmt, man wolle mit der Albatros jedenfalls noch den 50. Geburtstag feiern, dann wird Kpt Hansen (der nach meiner Erinnerung erster Phoenix-Kapitän auf der Albatros war) im Jahr 2023 die Albatros "in Rente fahren".
2973?
2973?
Covid 29 schlug zu. 
Stapellauf der Albatros war im Januar 2973, Übergabe bzw Inbetriebnahme weiß ich auf die Schnelle nicht. Wenn also nichts Coronabedingt oder sonstwie unerwartet dazwischen kommt, und die Aussage aus dem Hause Phoenix noch stimmt, man wolle mit der Albatros jedenfalls noch den 50. Geburtstag feiern, dann wird Kpt Hansen (der nach meiner Erinnerung erster Phoenix-Kapitän auf der Albatros war) im Jahr 2023 die Albatros "in Rente fahren".
So habe ich es auch gehört. (abgesehen vom Stapellauf im Jahr 
2973). Und sie wird ja auch immr noch gut gepflegt, wenn auch nicht mehr großartig "aktualisiert".
Heute wäre Einschiffung auf der ALBAGROS gewesen...
ich hatte als "Heizer" während meiner Zeit bei der Marine mal ein "Vieraugengespräch" mit dem Kapitän,weil ich bei einem speziellen Einlaufmanöver im "Kieler-Marinehafen" die Kessel mit sehr viel Luftmangel bzw. mit sehr starker Rußentwicklung gefahren habe und die Marinesoldaten bei ihrer "Passieraufstellung" an Oberdeck plötzlich keine weißen Marinemützen mehr auf dem Kopf hatten
Schöne Grüße
Heizergruss
Gib es zu, das war Absicht;-)...
(Waren das Dampfkessel? Das Brummen, bei Luftmangel, muss doch deutlich zu hören gewesen sein..)
Oder hast Du etwa am Tage, Russ geblasen, Du Schelm..;-)
mfG Healer
Gib es zu, das war Absicht;-)...
(Waren das Dampfkessel? Das Brummen, bei Luftmangel, muss doch deutlich zu hören gewesen sein..)
Oder hast Du etwa am Tage, Russ geblasen, Du Schelm..;-)
mfG Healer
bei dem speziellen Einlaufmanöver war das schon etwas absichtlich gemacht
die Dampfkessel haben natürlich auch gebrummt und durch die sehr starke Rußbildung (Verbrennungsluftmangel) war es auch sehr dunkel im Kessel
Rußblasen war auch noch in Betrieb
Alles anzeigenHallo,
bei einem kräftigen "Heizergruß" (siehe auch mein Avatar) kann es schon mal rußige Kleidung und Mützen geben
Einen kräftigen "Heizergruß" gibt es zum Beispiel eigentlich immer ca. 30 Minuten vor dem Auslaufmanöver beim Starten der Hauptmaschinen
Nur mal so am Rande,
ich hatte als "Heizer" während meiner Zeit bei der Marine mal ein "Vieraugengespräch" mit dem Kapitän,weil ich bei einem speziellen Einlaufmanöver im "Kieler-Marinehafen" die Kessel mit sehr viel Luftmangel bzw. mit sehr starker Rußentwicklung gefahren habe und die Marinesoldaten bei ihrer "Passieraufstellung" an Oberdeck plötzlich keine weißen Marinemützen mehr auf dem Kopf hatten
Schöne Grüße
Heizergruss
Du Lümmel 
Der Neubau war im Oktober noch nicht vom Tisch. Das Problem: Es gab keine Werft, die für Phoenix in Frage gekommen wäre und Interesse an einem relativ kleinen Schiff hatte. Die Werften waren alle ausgebucht mit großen Serienschiffen.
Die Pläne für ein neues kleineres Schiff liegen fix und fertig in der Schublade.
Die Werften haben auch die Kapazitäten es zu bauen. Das Problem ist, dass die Werften dieselben Mietkosten verlangen als wäre es ein großes Schiff, d.h. also die Kosten sind unabhängig von der Größe des zu bauenden Schiffs und das ist Phönix zu teuer.
Möglicherweise eröffnen sich jetzt neue Chancen, da die Werften ihre Arbeit strecken müssen wegen ausgedünnter Auftragslage coronabedingt.
Dann bekämen wir doch noch ein schönes Schiffchen und Corona wäre mal für was gut 
Die Pläne für ein neues kleineres Schiff liegen fix und fertig in der Schublade.
Die Werften haben auch die Kapazitäten es zu bauen. Das Problem ist, dass die Werften dieselben Mietkosten verlangen als wäre es ein großes Schiff, d.h. also die Kosten sind unabhängig von der Größe des zu bauenden Schiffs und das ist Phönix zu teuer.
Möglicherweise eröffnen sich jetzt neue Chancen, da die Werften ihre Arbeit strecken müssen wegen ausgedünnter Auftragslage coronabedingt.
Dann bekämen wir doch noch ein schönes Schiffchen und Corona wäre mal für was gut
Naja, dafür hat Phoenix derzeit sicher keinen Euro dank des Shutdowns wegen Corona zur Verfügung. An einen Neubau ist bestimmt in den nächsten Jahren nicht zu denken - leider.
