Klasse! Ich freue mich auf die MS Franziska. Hab' ich zuletzt in meiner Jugend im Fernsehen gesehen
auch wenn ich (noch) nicht darn glaube: ´ne tolle Idee - ich meine das mit der "MS Franziska" (mit Paul Dahlke); ich sah das auch wenn immer es ging; leider ist das Schiff irgendwann verschrottet, was genaues weiß man nicht; Nostalgie war damals noch nicht so in. 
Ich weiss nicht,
ich kann mir an den ganzen Riesen-Pötten nichts ersehen, die Flotten werden immer größer und immer mehr Leute auf den Schiffen.
Ich glaube, die Zukunft ist das nicht für mich, egal wie die Schiffe heissen oder von wem getauft oder von welcher Reederei 
an alle Begeisterte der Megaliner, musste aber mal gesagt werden.
Neben dem Mainstream bleiben aber auch die Kleinen weiterhin bestehen. Nachteil hier nur: Der Preis!
Aber früher war eine Kreuzfahrt auch nur einem bestimmten Klientel vorbehalten. Und hat man nur einmal im Leben gemacht.
Wenn die 1 und 2 wegfallen, dann bitte die Nummern nicht noch mal neu vergeben. Ist doch dann genauso bescheuert wie bei AIDA mit der blu. Die "richtige" blu war die alte blu. Die neue hätte nen anderen Namen bekommen sollen
Gibts jetzt neue Namen? Es bleibt bei 1 - 4? 
Die neuen "Mein Schiff 1" und "Mein Schiff 2" sollen größer werden, als die bisherigen Neubauten.
Sie sollen 20 m länger, insgesamt 315 m lang werden und Platz für 2.700 Passagiere bei 2-Bett Belegung (bisher 2.500) bieten.
Quelle:
http://www.kn-online.de/News/Nachricht…n-noch-groesser
Und werden dann 1 und 2 ... wurde uns jedenfalls letzte Woche an Bord von MS 5 erklärt.
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Ganz genau, deswegen habe ich auch "Mein Schiff 1" und "Mein Schiff 2" geschrieben. 
Bei der Erstellung des Themas war diese Information über die neuen Schiffe noch nicht bekannt.
TUI bleibt auf jeden Fall "kleineren" Schiffen treu. 
Der Prototyp wird leicht verändert, die Schiffe werden minimal größer. Dabei weichen wir nicht von unserem großzügigen Gäste-Platz-Verhältnis ab.
Auch werden wir kein 5000-Passagier-Schiff bauen, wie es andere Kreuzfahrtreedereien tun. Das passt einfach nicht zu unserem Wohlfühlkonzept.
Nun ja wirklich klein sind die Schiffe ja nicht,ein Flugzeugträger der Nimitz-Klasse hat 98000BRZ!
Ich denke die Grenze einer noch sinnvollen Größe(je nach Route)liegt bei rund 4000Passagieren,darüber wird es dann schwierig die Interessanten Destinationen anzufahren,dann wäre man bei 150000BRZ!
Man hat ja auch bei MS5 gesehen das eigentlich in Travemünde die Grenze erreicht war,mehr gibt der relativ
kleine Hafen eben nicht her,trotzdem wäre das schöne kleine Seebad ein toller Basishafen für so ein TUI-Schiff!
Man wird sehen was die Zukunft bringt denn die Kapazitäten sind in Kiel und vorallem in Warnemünde ja auch
begrenzt,momentan erscheint mir das TUI-Konzept jedenfalls eleganter und hochwertiger zu sein als das des
Konkurrenten AIDA,eher vergleichbar mit NCL oder RCI!
Alles anzeigenNun ja wirklich klein sind die Schiffe ja nicht,ein Flugzeugträger der Nimitz-Klasse hat 98000BRZ!
Ich denke die Grenze einer noch sinnvollen Größe(je nach Route)liegt bei rund 4000Passagieren,darüber wird es dann schwierig die Interessanten Destinationen anzufahren,dann wäre man bei 150000BRZ!
Man hat ja auch bei MS5 gesehen das eigentlich in Travemünde die Grenze erreicht war,mehr gibt der relativ
kleine Hafen eben nicht her,trotzdem wäre das schöne kleine Seebad ein toller Basishafen für so ein TUI-Schiff!
Man wird sehen was die Zukunft bringt denn die Kapazitäten sind in Kiel und vorallem in Warnemünde ja auch
begrenzt,momentan erscheint mir das TUI-Konzept jedenfalls eleganter und hochwertiger zu sein als das des
Konkurrenten AIDA,eher vergleichbar mit NCL oder RCI!
Hallo,
für große Dampfer gibt es in Kiel schon gute Liegeplätze/Kapazitäten und die Kieler Förde bietet sehr viel Platz für die Einlaufmanöver/Anlegemanover/Auslaufmanöver/Ablegemanöver der großen Dampfer
Die Dampfer können auch bei starken Winden in Kiel einlaufen/auslaufen (bei starken Winden werden auch Dampfer von Warnemünde nach Kiel umgeleitet)
Welcher Hafen in Deutschland bietet sonst noch 5 Liegeplätze für Kreuzfahrtschiffe und 2 Liegeplätze für Riesenfähren neben der Fußgängerzone
Ich könnte mir aber auch vorstellen,daß Bremerhaven für die Reedereien in Zukunft auch ein interessanter Hafen wird
Stimmt,die neuen TUIdampfer sind eleganter und gehobener/hochwertiger als die neueren Dampfer in der AIDAflotte
Schöne Grüße
Heizergruss
Kiel ist für die zukünftigen Dampfer wie Heizer schon richtig sagt gut gerüstet.
Am Ostseekai LP 27 beträgt die Maximallänge für Schiffe 350 Meter und am LP 28 300 Meter.
Im Ostuferhafen sogar bis zu 390 Meter. Eine Oasis of the Seas hätte hier auch problemlos Platz.
PS: TUI hat anscheinend die Planung für 2018 begonnen, in Olden gibt es schon 2 Termine von einem TUI Dampfer mit der Größe von MS 3-6.
Ich finde das ist eine echt schöne Schiffsgröße.
Die NCL-Schiffe aus der Jewel-Class-Reihe sind sogar etwas kleiner als die MS5.
die Schiffsgröße ist leider zu groß, um interessante, individuelle Routen zu entwickeln.
die Schiffsgröße ist leider zu groß, um interessante, individuelle Routen zu entwickeln.
Welche Routen meinst du denn damit ?
Hättest du denn mal ein paar Vorschläge mit Häfen ?
Kiel ist für die zukünftigen Dampfer wie Heizer schon richtig sagt gut gerüstet.
Am Ostseekai LP 27 beträgt die Maximallänge für Schiffe 350 Meter und am LP 28 300 Meter.
Im Ostuferhafen sogar bis zu 390 Meter. Eine Oasis of the Seas hätte hier auch problemlos Platz.PS: TUI hat anscheinend die Planung für 2018 begonnen, in Olden gibt es schon 2 Termine von einem TUI Dampfer mit der Größe von MS 3-6.
Moin hareid,
die Meter hast du aber schnell aus der Tasche gezogen
Habe ich ja schon in meinem Feedback zur Mein Schiff 4 auf der Seite 4 im Beitrag Nr. 70 geschrieben
Der traumhafte Liegeplatz in dem kleinen Olden hat auch so ein spektakuläres Panorama wie in Geiranger
Mittelmeer mit AIDABLU oder Mein Schiff
Schöne Grüße
Heizer
Welche Routen meinst du denn damit ?
Hättest du denn mal ein paar Vorschläge mit Häfen ?
ich meine neue Routen (z.B. Afrika / Südamerika) die man mit nicht mit den großen Schiffen fährt, da dies zu schwer zu füllen sind. Bisher sind doch die MS Routen mehr oder weniger Routen, die auch AIDA schon fährt.
Ja das sind die standardrouten , und scheint das TUI damit großen Erfolg hat
Warum sollten die etwas ändern ?
Warum fährt AC diese Routen nicht mit den kleinen Schiffen ??? Weil es sich nicht lohnt
Es gibt genug andere Anbieter die genau diese Routen anbieten , teilweise mit genau solchen Schiffen
Ja das sind die standardrouten , und scheint das TUI damit großen Erfolg hat
Warum sollten die etwas ändern ?
Warum fährt AC diese Routen nicht mit den kleinen Schiffen ??? Weil es sich nicht lohnt
Es gibt genug andere Anbieter die genau diese Routen anbieten , teilweise mit genau solchen Schiffe
Ich finde es trotzdem Schade. Bei AIDA hoffe ich auch auf die kommenden Selection Routen /Häfen. Mal schauen.
Es gibt doch Anbieter die genau diese Routen fahren , warum auf etwas warten ?
