SPHINX 4 kommt 2010

Das ist ja der Hammer!

Wunder mich echt, dass man nicht erstmal abwartet wie die neu konzipierten Schiffe so ankommen. Aber das wird schon laufen!

Für uns Fans natürlich einfach nur G E I L !

AIDA Cruises bestellt vierten Neubau und baut Marktführerschaft im
deutschen Kreuzfahrtenmarkt aus

Pünktlich zum 10-jährigen Geburtstag der AIDA Flotte hat die Reederei heute
einen weiteren Neubau in Auftrag gegeben. Schiffsneubau Nummer Vier wird
für
330 Millionen Euro bei der Meyer Werft in Papenburg gebaut und im Frühjahr
2010 ausgeliefert. Es ist der vierte Neubauauftrag von AIDA innerhalb der
vergangenen 19 Monate.

Das neue Schiff wird wie seine drei Schwestern, die im Frühjahr 2007, 2008
und 2009 ausgeliefert werden, eine Größe von 68.500 BRZ, 252 Metern Länge
und 32,2 Metern Breite haben und Raum für 2.050 Passagiere bieten. Das
erste Schiff dieser Baureihe, AIDAdiva, wird im Frühjahr 2007 in Hamburg
getauft und die erste Saison im Mittelmeer ab Palma de Mallorca unterwegs
sein.

Die Flottenkapazität von AIDA Cruises wird sich mit dem heutigen Auftrag
von aktuell 5.400 Betten auf 12.000 Betten im Jahr 2010 mehr als
verdoppeln.

"Wir setzen mit dieser Bestellung unsere Wachstumsstrategie im deutschen
Kreuzfahrtenmarkt konsequent fort. In den kommenden vier Jahren investieren
wir insgesamt 1,3 Milliarden Euro in den Flottenausbau", erklärt Michael
Thamm, President AIDA Cruises. Der Kreuzfahrtenmarkt hat sich mit einem
Wachstum auf rund 640.000 deutsche Passagiere im Jahr 2005 weiter schnell
entwickelt. Im Jahr 2010 wird mit mehr als einer Million deutscher Gäste
auf Hochseeschiffen gerechnet. "Der starken Nachfrage nach Reisen auf
unseren Clubschiffen wird AIDA Cruises mit der erneuten Flottenerweiterung
gerecht", so Thamm weiter.

"Wir sind sehr dankbar und glücklich, die erfolgreiche Partnerschaft mit
AIDA und der Muttergesellschaft Carnival Cruises fortsetzen zu dürfen. Mit
diesen innovativen Schiffen für den deutschen Kreuzfahrtenmarkt wird AIDA
seine starke Position ausbauen", so Bernard Meyer, Geschäftsführer der
Meyer Werft.

AIDA Cruises zählt heute zu den größten und erfolgreichsten
Kreuzfahrtunternehmen Europas. Seit Indienststellung von AIDAcara vor zehn
Jahren ist das Unternehmen stetig gewachsen und betreibt mittlerweile vier
Clubschiffe. Mit 233.000 Passagieren im Jahr 2005 ist AIDA Cruises die
Nummer Eins auf dem deutschen Markt für Seereisen. Das Unternehmen
beschäftigt derzeit 2.400 Mitarbeiter an Land und an Bord der Schiffe. In
den Jahren 2007 bis 2010 wird das Unternehmen jeweils ein neues Schiff
erhalten.

Rostock, 12. Juni 2006

Ich bin ja mal gespannt, wie lange die "alten" Schiffe dann noch in der Flotte bleiben. Ich gebe meine Hoffnung auf neue Routen ja so schnell nicht auf

Gruß,

Dennis.

Das finde ich jetzt aber sehr gewagt. Zumindestens den ersten Neubau hätte man ja abwarten können. Bis 2010 ist ja schließlich auch noch etwas hin und bis dahin kann sich viel ändern

Tja, dann heißt es schon mal sparen sparen sparen :))

Aber wenigstens werden die Chancen größer, dass man auf einem der Schiffe einen Platz auf der Jungfernfahrt erwischt.

Hallo,

das ist ja echt der Hammer. Aber ich denke wenn das letzte NEUE Schiff dann mal ausgeliefert ist 2010 wird man sich dann wohl von der Cara trennen. Die ist bis dahin ja dann auch schon 14 Jahre alt.
Oder sie wollen einfach mehr Routen anbieten.

Lassen wir uns überraschen und sparen mal ein bissle Geld das wir uns das auch leisten können.

Ich glaube ich gehe gleich morgen zum Chef und sage ich will mehr Geld und mehr Urlaub.

Grüße Markus

Etwas verwundert bin ich über den Optimismus seitens AC auch – schließlich hätte man auch nur eine Option für ein viertes Schiff zeichnen können. Und wer weiß, wie 1. die Marktentwicklung und 2. die Konkurrenzsituation bis 2010 aussieht. Aber die Diskussion gabs hier schon mal. Die Schlauen Analysten von AC werden schon wissen, was sie da machen… für die Werft freut es mich auf jeden Fall.

Gruß,

Dennis.

Bin auch nicht gerade begeistert und sehe das ähnlich wie Knuffel...........langfristig wird es nur noch die großen Schiffe geben und die "Kleinen" werden nach und nach aussortiert!

Unsere bisherige AIDA Flotte ist übrigens nicht für eine Weltreise einsetzbar, da der Proviant nicht reichen würden. Die müssen an verschiedenen Häfen immer zuladen. Die neuen Schiffe vielleicht schon eher...........aber wie hieß es von offizieller Seite auf der AURA im Mai: Wir werden da fahren, wo wir das stärkste Passagieraufkommen haben...............und wo das ist wissen wir alle:Da wo die Schiffe heute schon überwiegend sind!

Na, ja schauen wir die Entwicklung mal weiter an!

Liebe Grüße
Sari

Tja, also irgendwo stellen sich da bei mir auch sehr sehr viele Fragen.

Irgendwie kann ich mich meinen Vorschreibern auch nur bei ihren Meinungen anschließen, da ich davon auch nciht begeistert bin.

Klar gönne ich der Meyerwerft diesen Auftrag und den erhalt von Arbeitsplätzen, doch finde ich es irgendwo einfallslos, 4 gleiche Schiffe zu bauen. Gut bei Carnival is das Normal, aber ich finde das sollte es nicht bei AIDA werden. Mit drei gleichen kann ich mich ja abfinden, aber vier? Die sehen doch alle von außen gleich aus, bis auf den Namen und das Auge. Ich weis nicht.

Ich denken das AIDA die Farben bei den einzelnen Schiffen verändern wird, aber mehr wahrscheinlich auch nicht.

Da kommt mir leider auch der Spruch in den Kopf: "Wenn es am Schönsten ist, sollte man lieber aufhören".

Ich werde mir aber die Überführung trotzdem ansehen^^.

Gruß

Ich weiss auch nicht so ganz, was ich davon halten soll und sehe den "Bauwahn" auch so etwas mit gemischten Gefühlen. Ich denke mir auch, dass wahrscheinlich die bisherigen Schiffe nach und nach gegen die Neubauten ausgetauscht werden.

Für mich haben die Aida-Schiffe zur Zeit genau die richtige Größe. Wenn die Schiffe größer werden finde ich, dass auch alles etwas unpersönlicher wird.
Und ob man den ganzen Schnick-Schnack, wie Kletterwand, Wellenpool, Kinos usw. alles wirklich braucht?

Was ich toll fände, wenn die Asienroute wieder aufleben würde - wir wären sofort dabei.