Das vermute ich auch, da Aida in Warnemünde immer gerne nur den P7 Terminal für den Passagierwechsel nutzt.Durch die Größe der Perla würden nur die Zelte am P8 oder im Überseehafen in Frage kommen. Aber auch da will Warnemünde mittelfristig nachrüsten und am P8 einen eigenen Terminal bauen.
Hallo,
ich denke auch,daß in absehbarer Zeit einer von den ganz großen AIDAdampfern auf der Kieler Förde auftaucht
Schöne Grüße
Heizergruss
Dagegen, dass die Perla ab Kiel die 7 Tagestouren fährt, spricht m.E. die große Konkurrenz durch MSC, die diese Route seit Jahren wöchentlich mit 2.500 Paxen fahren. 6.800 Paxe (MSC und Perla) werden schwer jede Woche für diese Route zu begeistern sein, zumal die Abfahrten der Diva (und Mar?) von Warnemünde noch dazu kommen.
Das sieht man auch an den Preisen bei MSC. Zu regulären Preisen hat due Tour glaube ich noch niemand gebucht. Wir haben letztes Jahr 249,00 in der Balkonkabine für 1 Woche Ostsee bezahlt.
Dagegen, dass die Perla ab Kiel die 7 Tagestouren fährt, spricht m.E. die große Konkurrenz durch MSC, die diese Route seit Jahren wöchentlich mit 2.500 Paxen fahren. 6.800 Paxe (MSC und Perla) werden schwer jede Woche für diese Route zu begeistern sein, zumal die Abfahrten der Diva (und Mar?) von Warnemünde noch dazu kommen.
Das sieht man auch an den Preisen bei MSC. Zu regulären Preisen hat due Tour glaube ich noch niemand gebucht. Wir haben letztes Jahr 249,00 in der Balkonkabine für 1 Woche Ostsee bezahlt.
Hallo,
die 294 m lange MSC Magnifika ist ab Warnemünde auch noch in dem Seegebiet unterwegs
Kann ja auch passieren,daß AC dann die Luna oder Bella aus Kiel abzieht
Schöne Grüße
Heizergruss
Dagegen, dass die Perla ab Kiel die 7 Tagestouren fährt, spricht m.E. die große Konkurrenz durch MSC, die diese Route seit Jahren wöchentlich mit 2.500 Paxen fahren.
Das kann man auch umgekehrt sehen. Vielleicht will Aida diese Route nicht nur an MSC überlassen und mischt mit ein großes Schiff mit.
Aber da es hier um den Winter geht sollte man die Diskussion lieber in dem neuen Thread fortführen.
Das kann man auch umgekehrt sehen. Vielleicht will Aida diese Route nicht nur an MSC überlassen und mischt mit ein großes Schiff mit.Aber da es hier um den Winter geht sollte man die Diskussion lieber in dem neuen Thread fortführen.
Moin,
und AC denkt bestimmt auch an die beiden großen TUIdampfer ab Kiel in dem Seegebiet
Schöne Grüße
Heizergruss
Ich sehe es ähnlich wie Kurt:
TUI fährt immer mit dem neuesten Schiff ab Kiel gen Ostsee und Norwegen. MSC seit diesem Sommer mit der MSC Fantasia. Da kann AIDA auf Dauer nicht nur mit der Luna und der Bella dagegen halten.
Daher ist auch meine Vermutung, dass die Perla im Sommer 2019 ab Kiel die Bella-Routen von 2018 bedienen wird.
Kann ich mir vorstellen, jedoch ist nicht jeder ein Perla/Prima-Fan. Ein neues Schiff mit Kapazitäten der Sphinx-Klasse müsste her, um mit MS konkurrieren zu können.
Ja das mit dem Visum ist eben immer so eine Sache, aber Orient Indien ist eben auch nicht bei vielen so gut angekommen.
Auf jeden Fall sieht man da wie einfach es ist in die USA zu kommen, einfach Esta machen und fertig.
Aber ich glaube nicht das Indien so der Hit werden könnte, da wird Aida eher auf andere Routen setzen.
Kann ich mir vorstellen, jedoch ist nicht jeder ein Perla/Prima-Fan. Ein neues Schiff mit Kapazitäten der Sphinx-Klasse müsste her, um mit MS konkurrieren zu können.
Die Klasse ist ja nun mit sieben Schiffen mehr als ausreichend in der Flotte vertreten. Und dass auch ein großer Dampfer in Kiel zu füllen ist, beweisen ja die anderen. Helios II will schließlich langfristig auch eingeplant werden....
Ich habe auch schon Mitreisende kennengelernt, die aus persönlichen Gründen sagen "nie wieder ab Warnemünde", für die ist Kiel halt eine Alternative. Ansonsten wird die Abfahrt ab Warnemünde denke ich weiterhin für die Ostsee-Rennstrecken gesetzt bleiben.
Ich weiß auch nicht ob die Prima oder Perla gerade auf den Routen Ostsee und Norwegen so passen würde.
Gerade auf diesen Routen ist ja das Alter an Bord doch etwas höher, und viele mögen diese vielen Menschen um sich nicht.
Es ist schon ein Unterschied ob 3000 oder 5000 Menschen, für viele ist das einfach etwas zu viel.
Und ob so viele Familien mit Kindern die Ostseeroute fahren wollen.?????
Ich habe auch schon Mitreisende kennengelernt, die aus persönlichen Gründen sagen "nie wieder ab Warnemünde", für die ist Kiel halt eine Alternative.
Leicht off Topic, aber kannst Du das bitte für mich etwas detaillierter ausführen, wir denken gerade über eine Fahrt ab Warnemünde nach...
Wie wäre es, wenn diese Diskussion im neuen Thread 19/20 weitergeführt wird? Dort gehört sie auch hin! Danke!
Die Klasse ist ja nun mit sieben Schiffen mehr als ausreichend in der Flotte vertreten. Und dass auch ein großer Dampfer in Kiel zu füllen ist, beweisen ja die anderen. Helios II will schließlich langfristig auch eingeplant werden....
Ich habe auch schon Mitreisende kennengelernt, die aus persönlichen Gründen sagen "nie wieder ab Warnemünde", für die ist Kiel halt eine Alternative. Ansonsten wird die Abfahrt ab Warnemünde denke ich weiterhin für die Ostsee-Rennstrecken gesetzt bleiben.
Das Problem ist, dass diese 7 Schiffe gerade nicht neu sind im Vergleich zu MS. Ob Helios II mit deutschen Passagieren langfristig auszulasten sein wird, ist m.E. eine der spannenden Fragen in den nächsten Jahren.
Die Klasse ist ja nun mit sieben Schiffen mehr als ausreichend in der Flotte vertreten. Und dass auch ein großer Dampfer in Kiel zu füllen ist, beweisen ja die anderen. Helios II will schließlich langfristig auch eingeplant werden....
Ich habe auch schon Mitreisende kennengelernt, die aus persönlichen Gründen sagen "nie wieder ab Warnemünde", für die ist Kiel halt eine Alternative. Ansonsten wird die Abfahrt ab Warnemünde denke ich weiterhin für die Ostsee-Rennstrecken gesetzt bleiben.
Da hab ich genau die Gegenteilige Meinung zu Warnemünde. Warnemüde ist für mich der beste deutsche Kreuzfahrthafen. Mit dem Zug perfekt zu erreichen. Aus dem Zug aussteigen und man ist eigentlich schon auf dem Schiff. Da ist Hamburg für mich immer ein Horror. Dort ist ja kein Kreuzfahrtterminal gut mit dem Zug und auch mit dem örtlichen Nahverkehr zu erreichen.
Ich hoffe schon das in den nächsten Jahren mal ab Warnemünde auch mal die AIDAprima/perla/nova eingesetzt wird. Möglich wäre es ja, da NCL ja bereits ähnlich große Schiffe wie die Norwegian Breakaway und die Norwegian Getaway ab Warnemünde einsetzt mit Passagierwechsel in Warnemünde.
Dazu kommt in Warnemünde immer die schöne Verabschiedung der AIDA Schiffe mit vielen Hafenrundfahrtschiffen die das Auslaufen begleiten.
Mit dem Unterschied, dass bei ncl nur teilpassagierwechsel ist 
Da hab ich genau die Gegenteilige Meinung zu Warnemünde. Warnemüde ist für mich der beste deutsche Kreuzfahrthafen. Mit dem Zug perfekt zu erreichen. Aus dem Zug aussteigen und man ist eigentlich schon auf dem Schiff. Da ist Hamburg für mich immer ein Horror. Dort ist ja kein Kreuzfahrtterminal gut mit dem Zug und auch mit dem örtlichen Nahverkehr zu erreichen.Ich hoffe schon das in den nächsten Jahren mal ab Warnemünde auch mal die AIDAprima/perla/nova eingesetzt wird. Möglich wäre es ja, da NCL ja bereits ähnlich große Schiffe wie die Norwegian Breakaway und die Norwegian Getaway ab Warnemünde einsetzt mit Passagierwechsel in Warnemünde.
Dazu kommt in Warnemünde immer die schöne Verabschiedung der AIDA Schiffe mit vielen Hafenrundfahrtschiffen die das Auslaufen begleiten.
Hallo,
so perfekt ist Warnemünde bei der Anreise aber auch nicht
Vom Bahnhof in Rostock muß man auch ca. 30 min mit einem Shuttle nach Warnemünde fahren oder mit dem Gepäck in eine S-Bahn steigen (nicht jeder Zug fährt direkt nach Warnemünde)
Wenn ich von Kiel nach Rostock mit dem Zug fahre,dann muß ich zweimal umsteigen (z.B.in Lübeck und Bad Kleinen)
Der gemütliche Spaziergang vom Kieler Bahnhof am Wasser entlang zum Sartorikai oder Ostseekai dauert ca.10-13 Minuten (ist aber auch von der grünen "Fußgängerampelwelle" auf dem "Bummelweg" abhängig (man kann auf der sehr kurzen Strecke aber auch einen Shuttle nutzen)
Es gibt auch Züge die fahren direkt nach Kiel (und zurück) ohne Umsteigen in Hamburg (aber nicht alle Züge)
Die längere Revierfahrt auf der Kieler Förde mit den zahlreichen Booten auf dem Wasser (auch besonders zur Kieler-Woche) ist schon was für das Auge der "Sehleute" an Oberdeck auf den Kreuzfahrtdampfern
Als krönenden Abschluß der längeren Revierfahrt auf der Kieler Förde gibt es noch ein U-Boot am Strand in Laboe zu sehen
Schöne Grüße
Heizergruss
NCL kann man eher nicht mit Aida vergleichen, da dort nur ein Teilpassagierwechsel durchgeführt wird wie Alex schon sagte.
TUI Cruises wollte ja 2016 auch Kreuzfahrten ab Warnemünde anbieten, aber da es logistisch nicht wirklich machbar war hat man die Planungen verworfen und verlegte ein zweites Schiff nach Kiel.
Bald soll ja am P8 auch ein neues Terminal entstehen, dann gibt es da auch mehr Möglichkeiten in Zukunft.
Ja das mit dem Visum ist eben immer so eine Sache, aber Orient Indien ist eben auch nicht bei vielen so gut angekommen.
Auf jeden Fall sieht man da wie einfach es ist in die USA zu kommen, einfach Esta machen und fertig.
Aber ich glaube nicht das Indien so der Hit werden könnte, da wird Aida eher auf andere Routen setzen.
Indien bietet seit einiger Zeit auch ein E-Visa an. Fragebogen im Inet ausfüllen, 50 USD zahlen und 60 Tage Indien genießen...
Plausibel kann ich das nicht wirklich erläutern, der Kollege hatte halt ein Problem mit der Anreise (Kiel liegt quasi vor seiner Haustür) und der seiner Meinung nach anderen Passagier-Zusammenstellung bei der er sagen wir mal die "Hanseatische Distanz" vermisste...
Ich bin bisher je drei mal ab Warnemünde und Kiel gefahren und kann keine wirklichen Vor- oder Nachteile erkennen. Wenn die Tour passt, ist mir der Anreisehafen ziemlich egal und für die letzten Minuten in Rostock noch in die S-Bahn umsteigen ist auch nicht wirklich kompliziert, dafür ist der Ausstieg in Warnemünde quasi direkt vor dem Schiff. Hamburg ist für mich auf jeden Fall schneller zu erreichen, die letzten Meter ab Bahnhof sind dafür etwas umständlicher.
