Panik auf der Prima

Klar wird AIDA nicht in den Norden fahren, wenn die Sicherheit nicht gewährleistet ist.

Klar man weiss nie wie das Wetter wird, aber die Cara ist ja auch sturmerprobt...

Die Schiffe der Hurtigrouten sind anders gebaut als Kreuzfahrtschiffe, sie besitzen eine Eisklasse...

Ich hätte keine Probleme mit AC um diese Zeit in den Norden zu fahren..., Winterkleidung ist ein muss und mit Umroutungen muss man rechnen... ebenso das die Fahrt etwas unruhig wird.

Als ich bei der Bundesmarine war, wurden wir vor Bergen relativ unerwartet von einem Brecher erwischt und der hat für ordentlich Krägung gesorgt... ich meine es waren gut 25°... Alles was nicht 100% festgezurrt war lag danach auf dem Boden oder war kaputt....

Zitat von Wasserfamilie

Mal sehen was die Gäste der Cara sagen, wenn sie im Winter in den Norden fahren

Wir werden berichten
Ich beobachte schon täglich die Wetterlage in Norge auf http://www.webcamsinnorway.com
Dort kann man auch schön die Bugcams der Hurtigschiffe anschauen.
Ich bin eher auf unruhige See eingestellt,wenn's Ententeich wird umso besser

Danke für denWebcam Link, bin gespannt was dann so berichtet wird von der Reise

Zitat von Wasserfamilie

Klar wird AIDA nicht in den Norden fahren, wenn die Sicherheit nicht gewährleistet ist.

Klar man weiss nie wie das Wetter wird, aber die Cara ist ja auch sturmerprobt...

Die Schiffe der Hurtigrouten sind anders gebaut als Kreuzfahrtschiffe, sie besitzen eine Eisklasse...

Ich hätte keine Probleme mit AC um diese Zeit in den Norden zu fahren..., Winterkleidung ist ein muss und mit Umroutungen muss man rechnen... ebenso das die Fahrt etwas unruhig wird.

Als ich bei der Bundesmarine war, wurden wir vor Bergen relativ unerwartet von einem Brecher erwischt und der hat für ordentlich Krägung gesorgt... ich meine es waren gut 25°... Alles was nicht 100% festgezurrt war lag danach auf dem Boden oder war kaputt....

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Hallo Heinz,
die Cara hat auch eine Eisklasse. Wir fahren ja im Feb. mit der Cara und kennen die Nordsee mal schauen wie der Seegang wird. Bis jetzt waren wir immer Seefest.

Hallo Peter,
stimmt, wenn auch "nur" eine sehr kleine ist.

Damals haben wir öfters das Nordlicht gesehen und ich hoffe, dass Ihr es reichlich zu sehen bekommt.

Uli und Du habt ja schon den einen oder anderen Sturm abgeritten.. Also genießt die Zeit...

Eisklasse?
Für die Fahrt an Norwegens Küste benötigt man wegen des Golfstroms (noch strömt er) keine Eisklasse. Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, haben die Linienschiffe der Hurtigruten (anders als die Fram, die als Expeditionsschiff andere Ziele ansteuert) daher auch keine Eisklasse. Es geht schlicht um Wind und Wellen. Im Winterhalbjahr kommt es wegen der Probleme auf den offenen Seestrecken (ein Großteil der Route verläuft für die kleinen Hurtigrutenschiffe anders als für größeren die Kreuzfahrtschiffe im durch Inseln geschützten Bereich) bei der Hurtigrute öfter mal zu Umroutungen oder Ausfällen.

Zitat von Beilage

Eisklasse?
Für die Fahrt an Norwegens Küste benötigt man wegen des Golfstroms (noch strömt er) keine Eisklasse. Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, haben die Linienschiffe der Hurtigruten (anders als die Fram, die als Expeditionsschiff andere Ziele ansteuert) daher auch keine Eisklasse. Es geht schlicht um Wind und Wellen. Im Winterhalbjahr kommt es wegen der Probleme auf den offenen Seestrecken (ein Großteil der Route verläuft für die kleinen Hurtigrutenschiffe anders als für größeren die Kreuzfahrtschiffe im durch Inseln geschützten Bereich) bei der Hurtigrute öfter mal zu Umroutungen oder Ausfällen.

Die Cara hat selbige Eisklasse wie die Hurtigruten Schiffe (bis 0,4 mtr Eisdicke)
Nur von der Bezeichnung lauten die anders

Wir sollten beim Thema "Panik auf der Prima" bleiben...

Hat sich doch schon erledigt !

Zitat von StefanP

Die Cara hat selbige Eisklasse wie die Hurtigruten Schiffe (bis 0,4 mtr Eisdicke)Nur von der Bezeichnung lauten die anders

Richtig. Die Cara hat die E1, Hurtigruten die 1C (beides kleine Eisklasse).

Hier noch weitere Infos: http://www.aidabar.net/thread.…dc9037d7500c7d#post101291

Uppps, sehe gerade wir sind OT. Sorry.