Was hat der Vorsitzende von MSC denn mit Eichhorn von AIDA zu tun? Nach dem Abgang der Cara und Mira sind die Chancen ja noch weiter gesunken. USA wurde ja aufgegeben, weil es zu wenig Fahrten ab Deutschland im September gab. Durch den Wegfall der Selection sind es ja zwangsweise nochmals weniger Abfahrten geworden. Mit einem USA-Abgang würden nochmals Fahrten ab Deutschland im September fehlen.
Okay, ich meinte eigentlich Bidden (in Anlehnung an Trump) mit dem Augenzwinkern 
Zumindest kann es nicht am aktuellen Präsidenten liegen.
Wie schon x mal hier durchgekaut wurde , liegt das an den Vorgaben die die Amis machen und Aida diese nicht erfüllen kann / will . Punkt . Ich sehe da auch keine Rückwärtsrolle , nach vielen Gesprächen mit Offizieren und Kapitän
Alles anzeigenHallöchen
Da wir auch noch nichts bekommen haben und unsere Freunde aus
einem angrenzenden Bundesland ebenfalls bislang leer ausgegangen sind,
vermute ich es könnte nach Postleitzahlen (9…bis 0) gehen.
All unsere Bekannten aus dem südlichen Deutschland haben bereits ihre Päckchen.
Voraussetzung natürlich „goldig“.
Tatsächlich wissen wonach es geht, wird nur AIDA !?!
Grüße & entspanntes WE
Wir sind nur noch grün und haben ihn heute bekommen. PLZ: 64XXX
Wir sind nur noch grün und haben ihn heute bekommen. PLZ: 64XXX
Wir sind Gold und haben leider auch nichts bekommen 
... und mittlerweile vom Hauptthema "Neuer Katalog von AIDA" abgekommen.
Wir sind nur noch grün und haben ihn heute bekommen. PLZ: 64XXX
Wir sind gold und haben noch nix erhalten. PLZ 64xxx
an der PLZ kanns also auch nicht liegen.
Ich kann dieses Gejammere, dass es "schon wieder" keine neuen Routen gibt, nicht nachvollziehen. Ich möchte nur mal in Erinnerung rufen, dass in dieser Sommersaison etliches Neues auf dem Programm steht: Das komplette Sommerprogramm der Sol wird so zum ersten Mal gefahren: die GB-&-Norwegen-Reisen, die Skandianvien-Tour mit Rosendal und die 12-tägige Biskaya-Tour. Auch das Programm der Blu findet so zum ersten Mal statt: Griechenland und Mittelmeerinseln ab Korfu - das hat es so noch nie gegeben. Ja, das war 2020 für die Mira geplant, ist aber bekanntermaßen aus Gründen ausgefallen. Jetzt die Premiere mit der Blu! Auch wird die Adria-Tour erstmals ab Korfu gefahren - und erstmals mit Triest und Kotor. "Kleine" Neuerungen gibt es z.B. auch bei der Diva mit der Tour nach Schweden, Polen & Dänemark (quasi 7 Tage Ostsee ohne St. Petersburg, war auch schon vor dem Krieg so geplant).
Auch stehen immer mal wieder neue Häfen auf der Liste: Skagen, Kemi und Oulu zum Beispiel oder Kalundborg (gut, das ist jetzt aus der Not geboren). Die Routen gerade der beiden kleinen Schiffe werden immer wieder neu zusammengestellt.
Ebenso erinnere ich daran, dass in den letzten viereinhalb Jahren (von denen zwei Jahre Pandemie waren) drei fette, neue Zielgebiete dazugekommen sind: Indischer Ozean, Südafrika und Weltreise. Für andere Zielgebiete wurde die Saison verlängert, was teilweise auch Neuland war (Winter im hohen Norden z.B.).
Immer wird gemeckert, dass es nur Standardtouren gibt - wenn dann aber mal eine davon wegfällt, ist das Geschrei auch groß. Viele haben den Azoren- und den Kapverden-Reisen nachgetrauert...
Nicht falsch verstehen: Auch ich bedauere zum Beispiel, dass die USA nicht mehr angelaufen werden. Da kann man auch seinen Unmut drüber äußern. Aber die Diskussion hier und in anderen Fäden zeigt immer wieder, dass man es nicht jedem Recht machen kann. Das ginge wohl nur, wenn jedes Jahr ein Schiff zur Flotte hinzukommen würde mit einem völlig neuen Routenprogramm. Ist aber unrealistisch - insbesondere in diesen Zeiten. Die Cosma war der letzte Neubau für - ich würde mal schätzen - mindestens drei bis vier Jahre, vielleicht sogar noch länger...
Ich kann dieses Gejammere, dass es "schon wieder" keine neuen Routen gibt, nicht nachvollziehen. Ich möchte nur mal in Erinnerung rufen, dass in dieser Sommersaison etliches Neues auf dem Programm steht: Das komplette Sommerprogramm der Sol wird so zum ersten Mal gefahren: die GB-&-Norwegen-Reisen, die Skandianvien-Tour mit Rosendal und die 12-tägige Biskaya-Tour. Auch das Programm der Blu findet so zum ersten Mal statt: Griechenland und Mittelmeerinseln ab Korfu - das hat es so noch nie gegeben. Ja, das war 2020 für die Mira geplant, ist aber bekanntermaßen aus Gründen ausgefallen. Jetzt die Premiere mit der Blu! Auch wird die Adria-Tour erstmals ab Korfu gefahren - und erstmals mit Triest und Kotor. "Kleine" Neuerungen gibt es z.B. auch bei der Diva mit der Tour nach Schweden, Polen & Dänemark (quasi 7 Tage Ostsee ohne St. Petersburg, war auch schon vor dem Krieg so geplant).
Auch stehen immer mal wieder neue Häfen auf der Liste: Skagen, Kemi und Oulu zum Beispiel oder Kalundborg (gut, das ist jetzt aus der Not geboren). Die Routen gerade der beiden kleinen Schiffe werden immer wieder neu zusammengestellt.
Ebenso erinnere ich daran, dass in den letzten viereinhalb Jahren (von denen zwei Jahre Pandemie waren) drei fette, neue Zielgebiete dazugekommen sind: Indischer Ozean, Südafrika und Weltreise. Für andere Zielgebiete wurde die Saison verlängert, was teilweise auch Neuland war (Winter im hohen Norden z.B.).
Immer wird gemeckert, dass es nur Standardtouren gibt - wenn dann aber mal eine davon wegfällt, ist das Geschrei auch groß. Viele haben den Azoren- und den Kapverden-Reisen nachgetrauert...
Nicht falsch verstehen: Auch ich bedauere zum Beispiel, dass die USA nicht mehr angelaufen werden. Da kann man auch seinen Unmut drüber äußern. Aber die Diskussion hier und in anderen Fäden zeigt immer wieder, dass man es nicht jedem Recht machen kann. Das ginge wohl nur, wenn jedes Jahr ein Schiff zur Flotte hinzukommen würde mit einem völlig neuen Routenprogramm. Ist aber unrealistisch - insbesondere in diesen Zeiten. Die Cosma war der letzte Neubau für - ich würde mal schätzen - mindestens drei bis vier Jahre, vielleicht sogar noch länger...
Ich danke dir für deinen Beitrag. Ich bin größtenteils deiner Meinung.
Viele dürfen hier auch nocht vergessen, dass hier im Forum nicht unbedingt der Durchschnitts-Kreuzfahrer unterwegs ist.
Ich denke für die meisten, die vielleicht eine Reise pro Jahr machen, ist genug Auswahl vorhanden.
Ich bevorzuge normalerweise bei meinen Buchungen die wärmeren Gebiete. Für mich muss es im Urlaub warm sein.
Die Routen bei TUI ändern sich leider noch weniger als bei AIDA. Gut, es sind auch nur die hälfte der Schiffe vorhanden.
Vielleicht sollte man sich auch öfter mal bei anderen Reederein umschauen. Z. B. Phönix hat schöne Routen mit Häfen, die von AIDA oder TC nicht angefahren werden.
Oder Nicko Cruises …
Ich kann dieses Gejammere, dass es "schon wieder" keine neuen Routen gibt, nicht nachvollziehen. Ich möchte nur mal in Erinnerung rufen, dass in ..-
Sehe ich auch so. Man kann ja gerne der Meinung sein, dass Aida auch Südamerika, Panamadurchfahrt oder was auch immer anbieten soll. Ich persönlich denke allerdings, dass Aida hierfür die falsche Gesellschaft ist. Aber fehlende Abwechslung vorzuwerfen, finde ich nicht passend. Ich habe mal vor ein paar Jahren bei der selben Diskussion die Zahl der angefahrenen Häfen gezählt. Es waren seeeehr viele. Klar ist es der Norden in zig Varianten. Aber eben in Varianten. Das verlangt doch der Markt. Im Sommer wollen viele nicht weit fliegen. Wie will man da exotische (stand vorher was anderes🙀😺) Ziele erreichen?
Der, der 3 Kreuzfahrten pro Jahr macht und schon mit 35 Jahren anfängt zu fahren, wird natürlich mit 60 alles abgeklappert haben. Ich habe mit 50 angefangen und bin jetzt …. Und habe mindestens 10 Fahrten gefunden Ostsee und Norden gefunden plus 2-3 Westeuropa, plus 5-8 Mittelmeer plus die gesamten Asientouren plus Kanaren, was ich locker 5 mal fahren kann, ohne dass mir langweilig wird. Plus Karibik, was man locker auch doppelt alle 4 Jahre machen kann.
Kurz. Ich muss bei einer Kreuzfahrt pro Jahr seeeeeeeeeeeeeeehr alt werden …
...Wie will man da erotische Ziele erreichen?
...
Wow. Du warst aber schnell. Ich hatte das schnell korrigiert, aber ganz so verkehrt ist das auch nicht …
z. B. Phönix hat schöne Routen mit Häfen, die von AIDA oder TC nicht angefahren werden.
Wenn ich mir das Phoenix-Programm im Sommer 2023 anschaue, ist dort leider viel zu viel Grönland dabei und gar keine Route im Mittelmeer.
Wenn ich mir das Phoenix-Programm im Sommer 2023 anschaue, ist dort leider viel zu viel Grönland dabei und gar keine Route im Mittelmeer.
Das stimmt. Ist mir auch aufgefallen. Es sollte auch nur in Beispiel sein
Jaaaa und wir haben die Sol gebucht GB - Norwegen
Ich kann dieses Gejammere, dass es "schon wieder" keine neuen Routen gibt, nicht nachvollziehen.
Es ist ja bekanntlich so, dass man im allgemeinen dazu neigt eher zu kritisieren als zu loben und eher zu jammern als zufrieden zu sein. Leider ist der Mensch so oder vielleicht sind es gerade wir, die sich solche Reisen leisten können. Ja und auch ich wünschte mir eher ferne Ziele, weil das für uns eher mit Kreuzfahrt verbunden wird. Verständlicher Weise möchte AIDA auch ein breites Publikum (von Jung bis Alt, Singles und Familien) mit großen und kleinen Portemonnaies erreichen und dann bleibt eben "nur" Ost- und Nordsee, Mittelmeer und Kanaren als nahe Ziele übrig. Wenn bei bestehenden Touren ein, zwei Häfen ersetzt werden, mag das eine neue Tour sein, aber immer noch im alten Fahrgebiet.
Meine Meinung. Freuen wir uns, dass die Dampfer überhaupt wieder fahren und uns Meerluft schnuppern lassen.
Es ist ja bekanntlich so, dass man im allgemeinen dazu neigt eher zu kritisieren als zu loben und eher zu jammern als zufrieden zu sein. Leider ist der Mensch so oder vielleicht sind es gerade wir, die sich solche Reisen leisten können. Ja und auch ich wünschte mir eher ferne Ziele, weil das für uns eher mit Kreuzfahrt verbunden wird. Verständlicher Weise möchte AIDA auch ein breites Publikum (von Jung bis Alt, Singles und Familien) mit großen und kleinen Portemonnaies erreichen und dann bleibt eben "nur" Ost- und Nordsee, Mittelmeer und Kanaren als nahe Ziele übrig. Wenn bei bestehenden Touren ein, zwei Häfen ersetzt werden, mag das eine neue Tour sein, aber immer noch im alten Fahrgebiet.
Meine Meinung. Freuen wir uns, dass die Dampfer überhaupt wieder fahren und uns Meerluft schnuppern lassen.
Und gerade in den Sommemonaten (Juni - September), oder auch noch Oster- und Herbstferien dazu, geht es halt hauptsächlich darum Familien an Bord zu bekommen. Und dies bekomme ich sicher einfacher hin mit 7-Tages (maximal 10-Tages) Klassikern im Mittelmeer oder Ostsee bzw. Norwegen. Längere oder auch etwas anspruchsvollere Routen sind für Familien dann schon schwieriger. Zuerst steht da sicher der finanzielle Aspekt. Nicht jede Familie hat mal eben 6000€ oder mehr für den Sommerurlaub parat. Und dann halt noch die Frage, ob Kinder jetzt 12-14 Tage aufm Schiff sein möchten (insbesondere die 14-17 jährigen) irgendwo in der Ferne.
Und da in dem genannten Zeitraum diese Gruppe sich der Hauptziel von AIDA ist, müssen sie halt überwiegend auf die 7-Tage Klassiker setzen. Auf jeden Fall eher als die TUI, deren Schwerpunkt sicher nicht nur auf Familien liegt (sie fahren ja auch kaum 7-Tage Touren), oder auch bei Anbietern wie Phoenix oder Nicko. Die haben dann mehr Freiheit bei der Routengestaltung.
Ist bei Costa oder MSC ja auch nicht anders, die fahren auch fast ausschließlich die Klassiker alle 7 Tage. Wobei die beiden sicherlich im Mittelmeer eine deutlich größere Auswahl anbieten als AIDA, insbesondere was das östliche Mittelmeer betrifft. Dort war das Routing früher leider deutlich besser bei AIDA muss man sagen.
Jetzt habe ich dann doch wieder gezählt. Jetzt mal nur Nordeuropa und Ostsee. Es sind hier allein Mitte 50 Häfen, die in verschiedenen Varianten angefahren werden. Richtig. Immer das selbe Fahrgebiet. Klar. Aber immer die selbe Fahrten würde ich deutlich widersprechen.
Ist bei Costa oder MSC ja auch nicht anders, die fahren auch fast ausschließlich die Klassiker alle 7 Tage. Wobei die beiden sicherlich im Mittelmeer eine deutlich größere Auswahl anbieten als AIDA, insbesondere was das östliche Mittelmeer betrifft. Dort war das Routing früher leider deutlich besser bei AIDA muss man sagen.
Früher wurden die siebentägigen Rennstrecken ja auch als Schmettlerlingsrouten gefahren (ich meine, es war beispielsweise die Vita 2012). Für die Cosma würde ich mir wünschen, dass sie das auch machen würde. Sieben Tage sind für viele ja auch etwas zu kurz und zwei Runden im Kreis zu drehen nicht jedermanns Sache (bei einem Schiff wie der Cosma aber sicher auch kein Problem). Ansonsten finde ich das Programm im Mittelmeer schon ganz in Ordnung. Die drei unterschiedlichen Stella-Touren gefallen mir sehr gut - teilweise sogar mit Menorca. Und die drei verschiedenen Routen im ÖMM sind auch toll. Schade, dass die Mira-Touren nicht von einem anderem Schiff übernommen werden.
Früher wurden die siebentägigen Rennstrecken ja auch als Schmettlerlingsrouten gefahren (ich meine, es war beispielsweise die Vita 2012). Für die Cosma würde ich mir wünschen, dass sie das auch machen würde. Sieben Tage sind für viele ja auch etwas zu kurz und zwei Runden im Kreis zu drehen nicht jedermanns Sache (bei einem Schiff wie der Cosma aber sicher auch kein Problem). Ansonsten finde ich das Programm im Mittelmeer schon ganz in Ordnung. Die drei unterschiedlichen Stella-Touren gefallen mir sehr gut - teilweise sogar mit Menorca. Und die drei verschiedenen Routen im ÖMM sind auch toll. Schade, dass die Mira-Touren nicht von einem anderem Schiff übernommen werden.
das waren noch Zeiten mit den "Schmetterlingsrouten"
