Kann ich so bestätigen. War nur für die Welcome und Trans vorgesehen, auf Grund der hohen Anzahl der Goldenen.
Wird immer so gemacht wenn die vorgesehenen Restaurants nicht ausreichen.
Nur ein Beispiel: Die erste Fahrt der bella nach Shanghai.
Sollte ursprünglich die Abschlussfahrt der bella werden und wurde deshalb von vielen Fans gebucht.
(Habe das nur gesehen, da wir noch gelb waren)
Aidamira gibt Gas und ist derzeit mit 19 Knoten unterwegs!
Beruhigend hört sich Dein Erfahrungsbericht aber nicht an
Da scheint ja die Cara in einem viel besseren Zustand zu sein oder sogar die uralte Albatros von Phoenix
Aktuell mehr als 20 Knoten 
lg chris
Aktuell mehr als 20 Knoten
lg chris
So schlimm steht es um die mira, dass die mit Voll-Speed fahren 
Die können nicht langsamer, der Gashebel klemmt..
Der Chef will Wasserski fahren
Die können nicht langsamer, der Gashebel klemmt..
Und weil das Schiff so leicht ist, weil keine Gäste an Bord sind, außer der Crew 
Und weil das Schiff so leicht ist, weil keine Gäste an Bord sind, außer der Crew
Die 100 t (1000 Paxe à 100 kg, das Gewicht der Passagier sehr großzügig gerechnet) wirkt sich nicht wirklich auf Tiefgang und Geschwindigkeit aus.
Zudem soll sich derzeit eine größere Anzahl Handwerker mit Werkzeug usw. auf dem Schiff befinden, damit es endlich für uns fertig wird.
Bevor die Schiffe in Alang gebeacht werden, fahren die auch Vollgas...
sie ist vor der Küste von Guinea.
Neuerdings ist auch das Selection-Restaurant für Suitenbucher inkludiert
Der Schiffstester hat in seinem Kompaktrundgang der Mira kurz erwähnt, dass die Suitenbewohner dort am Abend ein 3-Gang Menü inklusive haben.
Für die anderen weiterhin gegen Aufpreis genießbar.
Das freut mich für die Suitenbewohner.
Ich hoffe aber mal, dass es im Selection Restaurant mehr Plätze gibt, als für die Suiten erforderlich. So dass auch für die "Holzklasse" noch Plätze frei sind. 
Ich hoffe aber mal, dass es im Selection Restaurant mehr Plätze gibt, als für die Suiten erforderlich. So dass auch für die "Holzklasse" noch Plätze frei sind.
Wir werden auf der Mira in jedem Fall das Explorer-Restaurant ausprobieren und hoffen, dass es von der Art und Qualität ähnlich ist wie das Atlantik auf der MS-Flotte. Dies wäre dann eine super Alternative zum Selection-Restaurant.
Bugcam und Position Mira
Mittlerweile sichtbar:
https://aida.de/kreuzfahrt/schiffe/aidamira#position-bugcam
LG
Ich glaube, die mira wird trotz Fehlstart - ähnlich wie die A-Klasse von Mercedes (Elchtest) - ein voller Erfolg, denn sie ist einfach anders als die anderen Aida-Schiffe (die ganz Grossen hab ich beim Vergleich ausgeschlossen). Viele möchten dies kennenlernen, weshalb die Buchungen fürs erste Jahr sicher hoch sein werden. Wenn dann das Konzept auch noch passt, dann wird die Mira sicher ihren Platz in der Flotte finden. Für 2022 gehört sie für mich zur engeren Auswahl.
Bugcam und Position Mira
Mittlerweile sichtbar:
https://aida.de/kreuzfahrt/schiffe/aidamira#position-bugcam
LG
Danke für die Info,
Jetzt kann ich wenigstens sehen, wo wir gerade wären.
Danke für die Info,
Jetzt kann ich wenigstens sehen, wo wir gerade wären.
Habt Ihr schon einen Ersatztermin?
Danke für die Info,
Jetzt kann ich wenigstens sehen, wo wir gerade wären.
...auch wenn die Absage der Reise sicherlich alles andere als schön für Euch war: Mir gefällt Dein Humor 
Ich glaube, die mira wird trotz Fehlstart - ähnlich wie die A-Klasse von Mercedes (Elchtest) - ein voller Erfolg, denn sie ist einfach anders als die anderen Aida-Schiffe (die ganz Grossen hab ich beim Vergleich ausgeschlossen). Viele möchten dies kennenlernen, weshalb die Buchungen fürs erste Jahr sicher hoch sein werden.
Allein aufgrund der Routen wird die Mira ein Erfolg.
Diejenigen, die mit AIDA in das östliche Mittelmeer wollen, haben gar keine andere Wahl als die Mira. Und das werden einige mehr sein, als diejenigen, die einfach nur das Schiff kennenlernen möchten und denen die Route egal ist.
Und dann gibt es noch die Passagiere, die sowohl wegen der Route, also auch wegen des Schiffes die Mira buchen werden.
Mal sehen, was bei mir im nächsten Sommer überwiegt. Die Neugier auf die Mira, mit interessanten Routen im Osten, oder endlich die Gelegenheit die Nova zu erkunden, bei denen die Häfen im westl. Mittelmeer so "interessant" sind, dass sie genug Zeit geben, um das Schiff voll und ganz zu erleben.
Ich glaube, die mira wird trotz Fehlstart - ähnlich wie die A-Klasse von Mercedes (Elchtest) - ein voller Erfolg, denn sie ist einfach anders als die anderen Aida-Schiffe (die ganz Grossen hab ich beim Vergleich ausgeschlossen). Viele möchten dies kennenlernen, weshalb die Buchungen fürs erste Jahr sicher hoch sein werden. Wenn dann das Konzept auch noch passt, dann wird die Mira sicher ihren Platz in der Flotte finden. Für 2022 gehört sie für mich zur engeren Auswahl.
Das steht ja außer Frage. Troztdem hätte AC ein fertiges Produkt liefern müssen!
Ich will erst mal das fertige Produkt sehen, das habe ich aber auch schon vor 2 Monaten geschrieben.
Wie sich dann die reisen verkaufen wird die Zukunft zeigen, 
