Dauerwunschbrenner (ich gebe die Hoffnung nicht auf...):
- Transatlantik "klassisch" über Grönland mit dem Prinz-Christian-Sund bis nach NYC oder gar weiter.
Auch gerne (wieder):
- USA (NYC) nach Florida und zurück
- Nordamerika / Kanada (extended, also gerne länger als 10 Tage)
JA BITTE!!!
Viel mehr Routen ab Deutschland, die, ohne Flug, in „wärmere Gefilde“ gehen…
Und zwar in den Ferien!😎
Oder wo man nur eine Richtung fliegt. Denn der Flug sprengt bei 4 Personen leider immer den Rahmen.
...ein paar solcher "großer Winterpausen", unter anderem ja auch von Hamburg auf die Kanaren und zurück, gibt es ja schon.
Aber das ist natürlich bei der Dauer für viele Arbeitnehmer und natürlich in den Ferien nicht machbar.
Und um ehrlich zu sein Frage ich mich auch, wie Routen ins Warme ab Deutschland realisierbar sein sollten.
Damit sich der Weg auf die Kanaren oder ins Mittelmeer lohnt müssten die Routen zum Beispiel ab Bremerhaven ja mindestens 14 Tage sein, hätten eine Menge Seetage dabei, weil man ja auch keine Zeit in Dover oder Le Havre vertrödeln möchte, und bei der Geschwindigkeit, die AIDA bei den Schiffen an den Tag legen müsste, dürfte sich das finanziell auch eher nicht lohnen.
Zumindest, wenn man die Routen in zwei Wochen Herbstferien drücken möchte...
Eine Art Pendelverkehr, 14 Tage ab Hamburg nach Gran Canaria und die nächste Reise dann zurück nach Hamburg wäre aber bestimmt darstellbar.
Man, könnte doch auch ruhig zwei Schiffe zu den britischen Inseln schicken, mit unterschiedlichen Routen. Evtl. 10 und 14-tägige Reisen, dann hätten die Gäste eine größere Auswahl.
In der fast vergessenen Vor-Corona-Welt gab es das ja, zum Beispiel 14 Tage mit Schottland.
Dauerwunschbrenner (ich gebe die Hoffnung nicht auf...):
- Transatlantik "klassisch" über Grönland mit dem Prinz-Christian-Sund bis nach NYC oder gar weiter.
Die Tour war echt mega 
Eine „Indian Summer“ mit weiteren Häfen in Kanada ist doch ab zB. Bremerhaven in 21-28 Tage realisierbar. Da wären doch dann auch Teilstrecken nach NY und weiter über Miami in die Karibik möglich. Wir AIDA-Begeisterte lechzen doch nach neuen, interessanten Routen !! 
...also ein "Hausrecht" in Form von eigenen Terminals bzw. komplett eigenen Häfen gibt es m.W. nicht.
Ich weiß aber, dass es immer wieder Terminalgebäude in Häfen gibt, an deren Bau bzw. Entwicklung sich Reederein und Gesellschaften auch finanziell beteiligen, um langfristige Interessen sicherzustellen. In der Regel berechtigt das aber nicht zur alleinigen Nutzung der Struktur, da würde sich denke ich keine Stadt der Welt drauf einlassen.
Ich glaube einiges ist einfach aus der Tradition heraus entstanden, sodass AIDA auch gerne und viel ab Warnemünde fährt, TUI und Phönix Bremerhaven oft nutzen, MSC Genua, P&O Southampton, Carnival Amber und und und...
Tatsächlich gehören besonders in den USA fast alle Terminals den Konzernen. Die haben die Terminals dort selber teils für 200 Mio USD selber gebaut und auf ihre Bedürfnisse und Markenbrandings ausgestattet. Besonders in Miami. Den Liegeplatz haben sie dann für 99 Jahre gepachtet und nutzen ihn nur für ihre Schiffe. In Miami sieht die Aufteilung dann so aus (rosa: Virgin, Rot: Carnival Konzern, gelb: Norwegian, grün: Royal Caribbean, blau MSC):
Ähnlich sieht es in Fort Lauderdale und Port Canaveral aus. In Port Canaveral hat Carnival gerade erst das Terminal 3 für die Helios Neubauten gebaut. Außerdem gehören zu Carnival die Terminals 4 und 5. Royal Caribbean nutzt das Terminal 1 und Disney gehört das Terminal 8. Das Terminal in Bayonne bei New York gehört Royal Caribbean, genauso wie die gerade in Galveston (bei Houston, Texas) ein brandneues eigenes Terminal bauen. In Barcelona sind z.B. die Terminals D (Palacrucieros) und E (Helix) Carnival nahe stehend. Auch in Europa gibt es diese Verbindungen, wobei da dann auch häufiger mal fremde Reedereien an einem Terminal anlegen. Ansonsten haben viele Reedereien natürlich eigene Privatinseln, die sie nur exklusiv anlaufen und wo auf kein anderer anlegen darf.
Royal Caribbean:
Labadee
Coco Cay
Lelepa Island (Vanuatu, demnächst)
Carnival:
Amber Cove
Halfmoon Cay
Princess Cay
Golden Rock Beach (demnächst)
Grand Turk (teilweise)
Norwegian:
Great Stirrup cay
Harvest Cay
MSC:
MSC Ocean Cay, Maritime Reserve
Disney:
Castaway Cay
Lighthouse Point (Eleuthera, demnächst)
Ich habe mal eine generelle Frage.
Hat MSC ein sog. Hausrecht in Genua?
Da legen ja wenn nur die an. Wie zB auch Costa in Savona.
Obwohl Mein Schiff wurde auch schon mal in Genua gesehen.
Ich würde dort so gerne mal eine KF starten und mit Familienbesuch kombinieren. Würde aber jetzt AIDA vorziehen.
Das Terminal in Genua gehört MSC nicht direkt. Sie sind da aber durch Gewohnheit stark vertreten. Costa ist irgendwann von Genua nach Savona abgewandert und an dem dortigen Terminal beteiligt. In Genua wird allerdings gerade auch ein neues Terminal gebaut, an dem sich Costa unter anderem beteiligt. Deshalb kommt Costa jetzt auch wieder häufiger nach Genua. Für AIDA ergibt das aber wenig Sinn. Das gibt es schon die Einschiffung in Palma und Barcelona. Genua liegt nicht auf dem Weg und müsste statt eines attraktiven Zielhafens
in die Route mit eingebaut werden. Bei MSC und Costa ist das ein anderes Thema. Die wohlhabendsten Regionen von Italien sind im Norden. Da ist Genua halt ideal für gelegen. Bei deutschen, die eh mehrheitlich eingeflogen werden müssen ist Genua eher unattraktiv. Wenn La Spezia und Triest wieder freigegeben werden, dann können die wenigen Süddeutschen, die per Auto anreisen wollen auch wieder zusteigen ohne die Route zu sehr zu ändern.
Andererseits würde ich mir bei den Cosma Routen wünschen, dass sie da auch Schmetterlingsrouten einführen und nicht nur ausschließlich nach La Spezia, Rom und Ajaccio ab Barcelona und Palma fahren, wobei das schon schöne Ziele sind, halt nicht nur ausschließlich und jedes Jahr. Alternativ könnte ich mir in der zweiten Woche z.B. gut vorstellen:
Palma, Seetag, Cagliari, Neapel, Civitaveccia, Seetag, Barcelona, Palma
oder
Palma, Seetag, Palermo, Messina, Neapel, Seetag, Barcelona, Palma
oder
Palma, Seetag, Civitaveccia, Neapel, Seetag, Valencia, Barcelona, Palma
Meine Theorie für die Zurückhaltung im östlichen Mittelmeer ist u.a. eine politische.
Die Türkei ist wunderschön und ich persönlich würde gerne dorthin reisen. Es gibt aber eine breite Masse in Deutschland, die nicht auf All-In-Urlaub im 4 Sterne Hotel für 449,00 Euro die Woche aus ist, die der Türkei obgleich der politischen Lage, der Inflation und Erdogans Politik zur Zeit lieber den Rücken kehren. Und vielleicht haben Kundenumfragen AIDA ein ähnliches Feedback gegeben.
Wir hier im Forum sind ja nur ein verschwinden geringer Teil der potentiellen AIDA-Gäste.
Das galt bis vor ein paar Jahren. AIDA hat vor kurzem wieder Antalya als Abfahrtshafen mit aufgenommen (einzelne Blu Transreisen). Die ursprünglich geplanten Cara/ Mira Touren sollten wieder nach Istanbul gehen. Und schon dieses Jahr wurde Kusadasi mit in die ÖMM Routen aufgenommen. Auch 2024 ist Kusadasi wieder mit dabei und Istanbul wird jetzt tatsächlich von der Blu im Herbst 2024 mit angelaufen.
Die Tour war echt mega
2018 von Warnemünde nach New York und weiter dann nach Montreal. 28 traumhafte Tage. Für uns war bis auf Bergen alles Neuland. Grönland, der Sund und dann noch die Einfahrt in New York, es war der Hammer. Würden wir sofort wieder machen.
Das galt bis vor ein paar Jahren. AIDA hat vor kurzem wieder Antalya als Abfahrtshafen mit aufgenommen (einzelne Blu Transreisen). Die ursprünglich geplanten Cara/ Mira Touren sollten wieder nach Istanbul gehen. Und schon dieses Jahr wurde Kusadasi mit in die ÖMM Routen aufgenommen. Auch 2024 ist Kusadasi wieder mit dabei und Istanbul wird jetzt tatsächlich von der Blu im Herbst 2024 mit angelaufen.
An dieser Stelle wollte ich auch einhaken, die Türkei ist so beliebt wie lange nicht mehr. Die Schwester Costa ist ja jetzt zeitweise sogar durchgehend ab/bis Istanbul gefahren.
Und auch die Konkurrenz aus Hamburg baut ja ihr ÖMM Programm deutlich aus in 2024. Gegebenfalls ist hier das Problem, dass AIDA nicht mehr Freitags in Heraklion wechseln kann, wie es sonst der Fall war. Antalya dürfte eigentlich nicht das Problem sein, dort dürfte man mit der TUI fast alleine sein.
Wenn wir schon beim Thema Hamburg sind, ist dort ja eigentlich das ziemliche Kontrastprogramm zu dem erkennen, was hier teilweise geschrieben wird. Dort ging der Trend die letzten Jahre jetzt auch dahin, mit 3 Schiffen bis mindestens Mitte/Ende September in Deutschland zu bleiben, davon 2 bis in den Oktober hinein. Davon scheint man sich jetzt aber wieder zu distanzieren, 2024 sind 5 von 7 Schiffen im Oktober im Mittelmeer unterwegs und eins in Nordamerika. Ich hab zwar aus verlässlicher Quelle gehört, dass u.a. die Kapitäne „Druck“ gemacht haben bei der Zentrale, dass es zu der Jahreszeit wenig Sinn macht noch in der Ostsee rumzufahren, aber dies wird sicher auch mit der Buchungslage Zusammenhängen. Einige wollen sicher eher in die Sonne, als ins kalte nass. Aber durchaus spielt dort auch das etwas andere Zielpublikum eine Rolle, sodass es sich für AIDA mehr rechnet.
Trotzdem ist es schon sehr verwunderlich, warum nicht wenigstens ein Schiff aus dem Norden abgezogen wird im Oktober. Gerade Familien mit „Teenies“ ziehen sicher durchaus das Mittelmeer vor, als Schlecht Wetter in der Nord- oder Ostsee.
Zum Thema Nordamerika. Zu den Erfahrungen die ich jetzt selbst gemacht habe, kann ich AIDA verstehen, wenn man sich davon erstmal distanziert. Und wie MK6 schon geschrieben hat ist der Flugpreis dorthin nicht ohne.
Dann müssen wir wohl doch mal mit MSC fahren. 
Danke für Deine Erläuterung zu den Terminals, MK6! 
Hinsichtlich der Türkei hast Du natürlich dahingehend recht, dass AIDA durchaus Ziele in dem Land anläuft, das wurde ja aber auch nicht bestritten.
Ich bin nur der Meinung, dass dieser Region, gerade auch im nordeuropäischen Herbst, noch mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte.
Die Flugzeit ist i.d.R. geringer oder vergleichbar mit den Kanaren und ab Antalya kann man sicherlich schöne Routen nach Istanbul fahren, Zypern oder Israel mit hinzunehmen, Alexandria in Ägypten oder ggf. auch eine regelmäßige Suezkanalpassage Richtung Jordanien oder ins rote Meer auf längeren Reisen. Diese hätten auf Grund der Passage sicherlich einen etwas höheren Grundpreis, es wären aber mal wieder exotischere Reiseziele im Portfolio.
Ich würde Istanbul auch liebend gerne per Schiff bereisen. Steht auf meiner Städte-Wunschliste ganz oben. Einen Türkeiurlaub brauche ich nicht, aber per Schiff wäre das eine tolle Sache. Und Kusadasi ist bestimmt auch sehr schön. Türkische Ägäis muss traumhaft sein... Ich habe zwar gesehen, dass zumindest Kusadasi sporadisch angefahren wird und auch Antalya (wo ich schon mal war ohne Schiff), würde mir aber mehr Touren dorthin wünschen.
Overnight in St. Petersburg wäre eine tolle Sache. Haben wir mit Mein Schiff erlebt. Wird aber von AIDA nicht so gemacht, oder?
Dann würde mir noch Alaska, Westkanada, Westen von Amerika und Hawaii gefallen.
*Träum*
Doch, es gab overneigt in St. Petersburg. Aber ob es die Route nochmal geben wird 
St. Petersburg war bis auf die einwöchige Rennstrecke eigentlich immer mit mind. 2 Tagen, bei der Cara sogar teilweise mit 3 vollen Tagen dabei.
Alles anzeigenHallo,
meine Traumroute wäre mal Südsee mit Bora Bora, Hawaii...
das wäre natürlich schön, das mit AIDA zu fahren...
Wird in der Konstellation eventuell ein Traum bleiben!?
Vielleicht wenn sich Viele diese Route wünschen ?...
Mal sehen....
LG
Gibt's doch, mit der Sol. Weltreise
Mit einer der großen 4
Aidas von Bremerhaven rund um Großbritannien.
Wir würden uns mehr Anläufe auf den Azoren wünschen Zb.Lissabon Madeira Azoren.Würde bestimmt gut angenommen!
Ich bin auch für das ÖMM und Rote Meer, das waren schon tolle Ziele (z.B. Petra), noch gute Flugdauer, Schönwetter-Garantie und nicht so überlaufen...
Kanaren mit Kapverden oder Marokko zur Abwechslung wäre auch nicht schlecht.
Wir warten darauf, dass es die Tour mit Australien und Bali wieder gibt.😊
Wir würden uns mehr Anläufe auf den Azoren wünschen Zb.Lissabon Madeira Azoren.Würde bestimmt gut angenommen!
Ggf. wenn möglich ergänzen mit Tendern in Porto Santo.
Kanaren mit Kapverden oder Marokko zur Abwechslung wäre auch nicht schlecht.
Die Weihnachtsreise hätte da dringend Bedarf wieder interessanter zu werden, 2023 ist nichts für uns dabei, zB Mein Schiff fährt Mallorca - Kanaren mit Madeira, viel interessanter als AIDA.
