HH--->Kanaren-->HH (14 Tage)
Das wird wohl eher nix. Selbst die Westeuropa-Touren von HH nach Gran Canaria dauern schon fast 2 Wochen. Man braucht 4-5 Seetage pro Strecke ohne Zwischenstopp irgendwo, wie soll man dann noch groß was auf den Kanaren machen?
Am besten wäre ja eine Kombi-Tour aus Azoren und Kapverden, aber da müsste man von Sao Vicente nach Sao Miguel ordentlich Gas geben, um in 14 Tagen nicht zu viele Seetage zu haben. Wenn man ordentlich schnell fährt (18-19 Knoten), könnte die Route so aussehen:
Las Palmas - Seetag - Seetag - Praia - Mindelo - Seetag - Seetag - Ponta Delgada (ab 18h) - Ponta Delgada - Praia da Vitória - Seetag - Funchal - St. Cruz de La Palma - St. Cruz de Tenerife - Las Palmas
Und zack gebucht 
Und zack gebucht
Nur das die Route so nicht funktionieren würde 2 3/4 Seetage von den Kapverden zu den Azoren dürften aussichtslos sein.
Nur das die Route so nicht funktionieren würde
Aber das ist leider Blödsinn, natürlich geht das.
Es sind 2.330 km von Mindelo nach Ponta Delgada, also ca. 1260 Seemeilen. Bei 72 Stunden Überfahrt macht das eine Durchschnitts-Geschwindigkeit von 17,5 Knoten
Wieso sollte Aida so etwas machen? Der reine kreuzfahrpreis ab Deutschland ist deutlich höher als auf den Kanaren. Was ich ab d zahle, zahle ich im Mittelmeer oder Kanaren doch oft fast schon inklusive Flug.
bei zu vielen Seetagen sind wir raus, das ist uns zu langweilig, deswegen kommen auch die ganzen Transreisen für uns nicht in Frage, die einzige, die wir gemacht hätten, wäre über Grönland, sprich Prins Christian Sund Passage, gegangen, die wird aber leider auch nicht mehr gefahren.
Ansonsten wünschen wir uns viel mehr Häfen in Norwegen, England, Schottland, Irland und natürlich den britischen Kanalinseln. Gerne auch Häfen an der französischen und galizischen Küste.
UND natürlich nur mit den jetzt „kleinen“ ( leider stehen ja Cara, Vita u. Aura ) nicht mehr zur Verfügung.
Es sind 2.330 km von Mindelo nach Ponta Delgada, also ca. 1260 Seemeilen. Bei 72 Stunden Überfahrt macht das eine Durchschnitts-Geschwindigkeit von 17,5 Knoten
Dir ist aber schon klar, dass du aufm Atlantik auch Wellengang und Winde einplanen muss? Zudem kann das Schiff nicht sofort nach Verlassens des Hafens Vollgas fahren. Die normale Fahrzeit ist 2 Seetage von den Kanaren zu den Kapverden und Azoren jeweils.
Reise ab Hamburg, nach New York-2 Tage Liegezeit und dann nach Hamburg zurück.VG
JAPAN!
JAPAN!
Fährt AIDAstella im Frühjahr 2025.
Dir ist aber schon klar, dass du aufm Atlantik auch Wellengang und Winde einplanen muss? Zudem kann das Schiff nicht sofort nach Verlassens des Hafens Vollgas fahren. Die normale Fahrzeit ist 2 Seetage von den Kanaren zu den Kapverden und Azoren jeweils.
Hat TC ja so praktiziert…
JAPAN!
Fährt AIDAstella im Frühjahr 2025.
die gewünschten Kreuzfahrten in dem Seegebiet werden sicherlich unvergeßlich für die Passagiere
Würde mir die Kanaren auch ganzjährig wünschen. Sind während corona im Juni 2021 mit der perla die Kanaren gefahren und das Wetter war zu dieser Zeit von allen unseren 7 Kanarenkreuzfahrten mit Abstand am Besten.
Dir ist aber schon klar, dass du aufm Atlantik auch Wellengang und Winde einplanen muss? Zudem kann das Schiff nicht sofort nach Verlassens des Hafens Vollgas fahren. Die normale Fahrzeit ist 2 Seetage von den Kanaren zu den Kapverden und Azoren jeweils.
Genau.... von den Kanaren aus. Aber zwischen Kapverden und Azoren sind es nur knapp 500 km mehr als von den Kanaren zu den Kapverden. Daher ja auch die Ankunft in Ponta Delgada erst um 18h. Und wenn man auf dem Atlantik nicht 18 Knoten fahren könnte, würde keine einzige Transatlantik-Tour wie geplant stattfinden, denn dort ist es üblich, bei der Überfahrt 18-19 Knoten im Durchschnitt zu fahren.
Gehts hier nicht darum Was wünscht ihr euch für AIDA Routen und nicht wie schnell kann ein Schiff eine Route fahren? 
Ich denke außerdem das sollte man den Kapitänen und Leuten die die Routen planen überlassen 
Und wer will schon eine Kreuzfahrt im Schnelldurchgang absolvieren?
Gehts hier nicht darum Was wünscht ihr euch für AIDA Routen und nicht wie schnell kann ein Schiff eine Route fahren?
Ich denke außerdem das sollte man den Kapitänen und Leuten die die Routen planen überlassen
Und wer will schon eine Kreuzfahrt im Schnelldurchgang absolvieren?
Wenn man sich Routen wünscht, darf man dann nicht auch abschätzen, ob die erdachte Route realistisch ist? 
Wenn man sich Routen wünscht, darf man dann nicht auch abschätzen, ob die erdachte Route realistisch ist?
Wenn man die Routen entsprechend anpasst, ist fast alles möglich. Auch auf der von Euch gewünschten Route. Wer sagt denn, dass es immer 7 oder 14 tägige Touren sein müssen? Man könnte für die Strecke ja auch z.B. 16 Tage ansetzen.
16 Tage ist halt so eine Sache, was die langfristige Planung der Route angeht. Da hast du dann im Verlauf der Saison an zig verschiedenen Wochentagen Passagierwechsel.
Noch dazu ist es den meisten Leuten wohl am liebsten, wenn der Wechseltag ein Samstag oder Sonntag ist.
16 Tage ist halt so eine Sache, was die langfristige Planung der Route angeht. Da hast du dann im Verlauf der Saison an zig verschiedenen Wochentagen Passagierwechsel.
Noch dazu ist es den meisten Leuten wohl am liebsten, wenn der Wechseltag ein Samstag oder Sonntag ist.
Natürlich hast Du sowas, aber wenn man eine bestimmte Route möchte, dann muss auch Kompromisse eingehen. Eine andere Möglichkeit wäre der Verzicht auf einige Ziele auf den Kanaren, aber da kommen dann wieder andere, denen es dann zu viele Seetage im Verhältnis zu den Landtagen werden. Da es hier im Thread um den Wunsch nach bestimmten Routen geht, sollten erdenklichen Lösungen in Erwägung gezogen werden.
