AIDA Katalog 21/22 - Routenfragmente

Zitat von hareid

Moin,

die AIDAsol ist am 20.05.21, 10.06.21, 27.07.21 und 07.09.21 in Lerwick gemeldet. Kommender Hafen ist jeweils immer "Germany", also die genaue Stadt wird leider nicht erwähnt.

Außerdem ist noch die Bella am 18.05.21 und 29.06.21 in Lerwick gemeldet, die fährt wohl die bekannten Routen ab Kiel.

Gruß

Hareid

Zur Bestätigung ist AIDAbella am 20. und 21.05. sowie am 01. und 02.07.21 in Reykjavik gemeldet.

AIDAsol ist am 19.06.21 ebenfalls in Reykjavik gemeldet.

Ansonsten gibt es dort keine Neuigkeiten, die Meldungen der luna (19.05. und 05.06.) sowie der aura (25./26.07., 15./16.08. und 05./06.09.) waren ja bereits bekannt.

...ich habe auf einer Seite, welche sich mit dem Kieler Hafen, dem neuen Terminal in Kiel und Schiffsankünften befasst, gelesen, dass es (absolut unbestätigte!!) Gerüchte gibt, dass der LNG-Neubau ab 2021 wöchentlich ab Kiel eingesetzt werden soll, es soll wohl eine Anhorchen seitens AIDAcruises beim Port of Kiel gegeben haben, ob und wie eine LNG-Versorgung zu realisieren wäre.
Hat hierzu vielleicht auch jemand anderes schon einmal was gehört?

Eine Schiffstaufe für ein LNG-Schiff könnte AIDAcruises als Sponsor des Feuerwerkes während der Kieler Woche sicherlich prächtig inszenieren

Wir gehen ja auch davon aus, dass ab 2021 die 7-tägige Ostseereise mit der nova oder wahrscheinlicher mit der Schwester gefahren wird. Und aufgrund der Schiffsgröße ist Warnemünde sehr unwahrscheinlich und damit dürfte Kiel recht sicher sein.

Zitat von PS.

Wir gehen ja auch davon aus, dass ab 2021 die 7-tägige Ostseereise mit der nova oder wahrscheinlicher mit der Schwester gefahren wird. Und aufgrund der Schiffsgröße ist Warnemünde sehr unwahrscheinlich und damit dürfte Kiel recht sicher sein.

Das mag für Kiel vielleicht erstrebenswert sein, aber für jeden Ostseehafen ein Horror, wenn sich vielleicht 5000 Passagiere in die kleinen Städte einfallen. Meistens kommt noch ein weiteres Schiff und dann ist mit ruhigen Anschauen vorbei. Ich sehe es leider so kommen und das wird reichlich Protestler auf den Plan rufen. Da schützt auch kein Umweltfreundlicher Antrieb.

Zitat von Elbblick

Das mag für Kiel vielleicht erstrebenswert sein, aber für jeden Ostseehafen ein Horror, wenn sich vielleicht 5000 Passagiere in die kleinen Städte einfallen. Meistens kommt noch ein weiteres Schiff und dann ist mit ruhigen Anschauen vorbei. Ich sehe es leider so kommen und das wird reichlich Protestler auf den Plan rufen. Da schützt auch kein Umweltfreundlicher Antrieb.

...ich würde mit der neuen AIDAxxxx jetzt ehrlich gesagt nicht in Flam oder Olden halt machen, dennoch denke ich dass Städte wie Stockholm, St. Petersburg, Helsinki oder meinetwegen auch Danzig die Passagierzahl schon "vertragen", ob es schön wird ist eine andere Frage. Bei vielen Ostseestädten handelt es sich ja nicht unbedingt um verschlafene Nester mit 10.000 Einwohnern.
MSC Meraviglia ist ja aktuell auch ab Kiel unterwegs und kann rund bis zu 5.700 Passagiere an Bord nehmen.

Zitat von _küstenkind_

...ich würde mit der neuen AIDAxxxx jetzt ehrlich gesagt nicht in Flam oder Olden halt machen, dennoch denke ich dass Städte wie Stockholm, St. Petersburg, Helsinki oder meinetwegen auch Danzig die Passagierzahl schon "vertragen", ob es schön wird ist eine andere Frage. Bei vielen Ostseestädten handelt es sich ja nicht unbedingt um verschlafene Nester mit 10.000 Einwohnern.
MSC Meraviglia ist ja aktuell auch ab Kiel unterwegs und kann rund bis zu 5.700 Passagiere an Bord nehmen.

... und dann kommt noch die Nova und dann gehen 10.000 Pax in Danzig von Bord 😩

Nö Danke

...die Verantwortung liegt dann aber auch ein wenig bei den Häfen, die haben mit Abstand die beste Möglichkeit zu kontrollieren, wann Sie wie viele Liegeplätze an welche Schiffe vergeben!
Ganz blöd sind die Menschen, die Entscheidungen zu treffen haben, ja meistens auch nicht!

Zitat von _küstenkind_

...die Verantwortung liegt dann aber auch ein wenig bei den Häfen, die haben mit Abstand die beste Möglichkeit zu kontrollieren, wann Sie wie viele Liegeplätze an welche Schiffe vergeben!
Ganz blöd sind die Menschen, die Entscheidungen zu treffen haben, ja meistens auch nicht!

Naja wie z. B. Venedig oder ....... 😉

Wenn’s ums Geld geht

Zitat von _küstenkind_

...ich habe auf einer Seite, welche sich mit dem Kieler Hafen, dem neuen Terminal in Kiel und Schiffsankünften befasst, gelesen, dass es (absolut unbestätigte!!) Gerüchte gibt, dass der LNG-Neubau ab 2021 wöchentlich ab Kiel eingesetzt werden soll, es soll wohl eine Anhorchen seitens AIDAcruises beim Port of Kiel gegeben haben, ob und wie eine LNG-Versorgung zu realisieren wäre.
Hat hierzu vielleicht auch jemand anderes schon einmal was gehört?

Eine Schiffstaufe für ein LNG-Schiff könnte AIDAcruises als Sponsor des Feuerwerkes während der Kieler Woche sicherlich prächtig inszenieren

Die Kieler Nachrichten haben ja auch vor kurzem geschrieben, dass der AIDA Neubau für einen Einsatz ab Kiel im Gespräch sei. Die Hafenmeldungen von Prima und Perla bestätigen diese Vermutung.

Zitat von PS.

Und aufgrund der Schiffsgröße ist Warnemünde sehr unwahrscheinlich und damit dürfte Kiel recht sicher sein.

Eigentlich wäre ich ganz froh, wenn das so kommen sollte. So ein Riesenschiff jede Woche in Warnemünde.

Auf der aktuellen 7-Tage-Ostsee-Tour sehe ich da eigentlich nur in Tallin ein Fragezeichen, da dort relativ viele Gäste den Weg in die verhältnismaßig enge Stadt wählen. St. Petersburg, Helsinki und Stockholm können die ca. 5.000 bis 6.000 Menschen glaube ich ganz gut wegstecken und es sind in der Regel auch viele auf einem Ausflug gebucht.

Zitat von Der Lars

Auf der aktuellen 7-Tage-Ostsee-Tour sehe ich da eigentlich nur in Tallin ein Fragezeichen, da dort relativ viele Gäste den Weg in die verhältnismaßig enge Stadt wählen. St. Petersburg, Helsinki und Stockholm können die ca. 5.000 bis 6.000 Menschen glaube ich ganz gut wegstecken und es sind in der Regel auch viele auf einem Ausflug gebucht.

Tallin raus, Overnight in St.Petersburg rein. Würde die 7-Tagetour aufwerten.

Grundsätzlich gefällt mit Tallin sehr gut, aber wie gesagt, denke ich, dass man dort an Grenzen stößt.

Die von dir beschrieben Route wäre für uns auf jeden Fall ein Grund, mal für eine Woche auf die Helios2 zu gehen, ein Tag Sankt Petersburg war mir seinerzeit definitiv zu kurz.

Auch 2 Tage sind definitiv zu wenig. Ich war mal auf eigene Faust, 1 Woche in St. Petersburg, auch die haben nicht gereicht.

Diese Stadt und Umgebung zu erkunden braucht länger.

Hat Tallin nicht extra den Hafen umgebaut, um noch mehr Schiffe anlegen zu lassen?

Ich meine 2013/2014 hat einer von bis zu elf Liegeplätzen gesprochen

Rein von der Strecke her ist es aber wohl nicht machbar, Tallinn so einfach durch einen 2. Tag in St. Petersburg zu ersetzen, insbesondere, wenn das Schiff ab Kiel statt Warnemünde fährt. Es ist einfach von der Strecke her zu weit.

Das sollte sich AIDA auch zweimal überlegen. Tallinn ist wunderschön und auf jeden Fall als Destination beizubehalten.

...ich finde eine siebentägige Reise mit nur drei anstelle von vier Häfen auch nicht wirklich prickelnd! Auch wenn St. Petersburg, Helsinki und Stockholm (Nynäshamn) sicherlich auch feine Ziele sind.
Bei St. Petersburg fand meine Familie diesen Sommer eigentlich auch einen Overnight zu kurz, dafür hätte man sich nach deren persönlicher Meinung Helsinki sparen können, das wohl "schwächste" Ziel der zehntägigen Tour von AIDAmar.

Man muss es auch einmal so sehen, dass man bei nur drei Häfen während einer siebentägigen Tour auch ein Ein- und insbesondere Auslaufen verliert, Momente, die vielen Gästen wichtig ist, da ja gerade der erste Blick oder der Blick zurück auf einen Hafen zum Feeling einer Kreuzfahrt gehört

Um bei einer 7 Tages Tour Overnight in St Petersburg zu bleiben muss man Stockholm/Nynashamn zwingend auslassen, da es anders nicht machbar ist.

Theoretisch kann man auch direkt von St.Petersburg nach Kiel fahren, so wie es ab und zu MSC tut oder die Queen Victoria nach Kiel. Problem ist, man muss quasi durchgehend 20-22 Knoten fahren.

Auf der heutigen 7-Tage-Tour sind ja auch der erste und der letzte Tag Seetage, das dürfte wohl nicht das Problem sein. Man kann ja auch Kiel-Seetag-Helsinki-St. Petersburg(2 Tage)-Stockholm/Nynashamn-Seetag-Kiel fahren und hat somit kürzere und über Nacht locker schaffbare Strecken.

Von der Stadt her fand ich Tallin ebenfalls schöner als Helsinki, glaube aber, dass Helsinki 5.000 oder 6.000 Passagiere, von denen ein Großteil sich auf eigene Faust in die Stadt begibt, besser verkraften kann. Auf unserer Tour hatte ich jedenfalls das Gefühl, dass das Ausflugsangebot, mit Ausnahme von St. Petersburg, wenig in Anspruch genommen wurde.