AIDAmira - Allgemeine Diskussion

Zitat von Jenny 14

Die Pläne für neue Routen werden bereits Jahre vorher ausgearbeitet. Das nenne ich Fehlplanung, wenn man

der Zeit hinterher fährt. L.G. Jenny

O.k. und vor Jahren wussten sie bereits wie stark die Strömung in der Woche vom 20.01. bis 27.01. ist ?

Dann ist das natürlich Fehlplanung und ich kann dem zustimmen.

Es ist doch so wie in vielen anderen Bereichen: man arbeitet mit Annahmen. Und wenn eine Annahme, in diesem Fall die Strömung, dann nicht so eintrifft wie erwartet, dann muss geändert werden, um das gleiche Ziel zu erreichen.

Sie hat es doch auch schon nach Durban geschafft auf einer Tour. Da war die Strömung also nicht so stark.

Also bei allem was man so liest, haben wir jetzt auch erst mal Abstand von einer Buchung auf der Mira genommen. Obwohl uns die Routen durchs östliche Mittelmeer eigentlich echt gut gefallen.

Zitat von Nolif

O.k. und vor Jahren wussten sie bereits wie stark die Strömung in der Woche vom 20.01. bis 27.01. ist ?

Dann ist das natürlich Fehlplanung und ich kann dem zustimmen.

Nein, das natürlich nicht. Aber dass in diesem Seegebiet solche Strömungen immer mal wieder in dieser Stärke auftreten können, schon. Das könnte man in irgendeiner Form bei der Planung berücksichtigen.

Das ist ja kein Jahrhundertereignis!

Für mich passt da auch so einiges nicht.

Zitat von traugottsimon

Nein, das natürlich nicht. Aber dass in diesem Seegebiet solche Strömungen immer mal wieder in dieser Stärke auftreten können, schon. Das könnte man in irgendeiner Form bei der Planung berücksichtigen.

Das ist ja kein Jahrhundertereignis!

Für mich passt da auch so einiges nicht.

Für mich passt es erst dann nicht, wenn man jetzt schon für den Rest der 1. Saison im März (und die 2. Saison ab Winter) Durban grundsätzlich rausnehmen würde, rein als Vorsichtsmaßnahme.

Wenn die Strömung im Schnitt immer 3 Knoten ist und dann bei 7 Knoten, wie soll das aufgeholt werden, wenn die Motorisoerung das nicht hergibt?

Ich konnte besser damit leben, meinen privaten Ausflug in Durban 3 Tage vorher zu studieren, als ihn womöglich nicht zu erreichen, weil wir womöglich dann doch noch ein paar Stunden später als geplant angelegt hätten, weil nochwas dazugekommen ist.

Zitat von el-capitano

Wie lange wissen sie selber, welches Fahrverhalten der Dampfer hat, welche Leistung der Propeller im Wasser umsetzt ( die Maschinenleistung selber sagt nämlich nicht wirklich viel aus ) ?

Zudem ist das Fahrgebiet komplett neu.

Alle Informationen die Aida hatte, liegen nicht im Bereich von Erfahrungswerten sondern an Zahlen die ihnen zugespielt wurden.

Ob diese nun richtig waren und von Aida falsch gedeutet wurden oder man falsche Informationen bekommen hat, weiß ich nicht und du wahrscheinlich auch nicht.

Da hätte man sich aber innerhalb des Konzerns besser abstimmen können und müssen! Die Mira war einige Jahre für Costa unterwegs - sie ist nicht von einem unbekannten Dritten übernommen worden. Bei Costa gab es also auch Kapitäne, die die Mira fahren konnten. Wenn dies u. a. auch ein Problem ist, hätte man sich von dort das Know-how holen können.

Zitat von el-capitano

Aber wie lange hat Aida jetzt das Schiff ?

Wie lange wissen sie selber, welches Fahrverhalten der Dampfer hat, welche Leistung der Propeller im Wasser umsetzt ( die Maschinenleistung selber sagt nämlich nicht wirklich viel aus ) ?

Zudem ist das Fahrgebiet komplett neu.

Hm, dass Schiff ist von Costa, also der Mutter von AIDA.

Also ich denke doch das es in irgendeiner Form bekannt sein sollte. Fahrgebiet ist für AIDA neu, aber ja nicht Grundsätzlich.

Die Mira ist schon durch viele Hände (Besitzer) gegangen, das wird schon seine Gründe haben.

Wolfgang

Zitat von Jenny 14

Die Pläne für neue Routen werden bereits Jahre vorher ausgearbeitet. Das nenne ich Fehlplanung, wenn man

der Zeit hinterher fährt. L.G. Jenny

Das verrückte ist, dass der Staff-Kpt. laut eigener Aussage mit federführend im Projekt "AIDAmira" war und selbst im Rahmen seines damaligen Bürojobs mit der Routenplanung beschäftigt war. Hat er selbst bei der Umroutungsveranstaltung erzählt (Reise 13.01.-27.01.20)

Der Staff ist ist auch Nautiker, wenn er das nicht weiß, wer sonst? (Strömungen)

Wolfgang

Zitat von el-capitano

Richtig.

Die Routen wurden schon vor langer Zeit geplant, Liegeplätze reserviert, Kataloge gedruckt und die Reisen verkauft.

Aber wie lange hat Aida jetzt das Schiff ?

Wie lange wissen sie selber, welches Fahrverhalten der Dampfer hat, welche Leistung der Propeller im Wasser umsetzt ( die Maschinenleistung selber sagt nämlich nicht wirklich viel aus ) ?

Zudem ist das Fahrgebiet komplett neu.

Alle Informationen die Aida hatte, liegen nicht im Bereich von Erfahrungswerten sondern an Zahlen die ihnen zugespielt wurden.

Ob diese nun richtig waren und von Aida falsch gedeutet wurden oder man falsche Informationen bekommen hat, weiß ich nicht und du wahrscheinlich auch nicht.

Von daher tue ich mich mit dem Begriff Fehlplanung etwas schwer.

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Jedes Fahrzeug, Schiff, Auto, hat ein Datenblatt / Zulassung u.s.w. woraus hervor geht welche Leistung , KW, Nm, Geschwindigkeit zu erwarten sind. Außerdem ist die Mira bereits Jahre für Costa gefahren, da gab es bestimmt auch Erfahrungswerte. Fahr mal mit der Cara um das Cap Hoorn, da erlebst du auch eine Strömung zwischen Atlantik und Pazifik. War zweimal da unten, es gab diesbezüglich keine Probleme mit der Cara. Vielleicht bringt der nächste Werftaufenthalt ja " Licht in die Dunkelheit " der Motorenleistung. L.G. Jenny

Zitat von el-capitano

da hast du zu 100% recht.

Ob und in welchem Rahmen da etwas erfolgt ist, wissen wir aber nicht. Von daher fällt es mir schwer, den schwarzen Peter einem in die Schuhe zu schieben.

Das und nichts anderes wollte ich damit sagen

Das ist aber ein nicht gerade gutes Bild für den Konzern!

für den Kunden ist es egal wer wen über den Tisch gezogen und wer versagt hat.

Allein das Ergebnis zählt, und das ist katastrophal.

Zitat von Flo on Tour

Bei der Südsee müssen sie aber schnell sein, will man noch einige der Inseln besuchen

Es wurde bei solchen Fernreisen doch immer der lange Flug kritisiert und bei den von Dir genannten Destinationen hast Du die wahrlich fernsten Ziele genannt.

der Kommentar war , wir sind ja bei der mira und nicht beim Allgemeinen Umrouten

Einen langen Flug kann man ja auch bequem gestalten, aber da AIDA für die Business-Class den dreifachen Preis eines normalen Linienfluges in Business abfordert, empfinde ich die Buchung über AIDA mehr als unverschämt. Ich habe immer das Gesamtpaket über AIDA gebucht, da ich mit freier Anreise mehrfach Pech hatte (Vulkan auf Island, Air-Berlin-Insolvenz) - aber diese Abzocke beim Fliegen nehme ich nicht mehr hin und deshalb kommen entfernte Destinationen für mich mit AIDA nicht mehr in Betracht.

@ el capitano: der Vergleich zu Leistungsdaten von Autos und den realen Werten hinkt ein büschen.

Für ein einzelnes KFZ gibt es keine Prüf bzw. Testfahrt. Für jedes einzelne Schiff sehr wohl.

Auf der Erprobungsfahrt vor Ablieferung wird tagelang jede wichtige Komponente getestet.

Und auch die max. Fahrleistung, Wendekreis, Kränkung, Crash-Stopp Manöver, usw.

Vermutlich sind die bei der Erprobung geleisteten Werte nach XY Jahren nicht mehr zu erreichen.

Zitat von AIDAcosmos

Einen langen Flug kann man ja auch bequem gestalten, aber da AIDA für die Business-Class den dreifachen Preis eines normalen Linienfluges in Business abfordert, empfinde ich die Buchung über AIDA mehr als unverschämt. Ich habe immer das Gesamtpaket über AIDA gebucht, da ich mit freier Anreise mehrfach Pech hatte (Vulkan auf Island, Air-Berlin-Insolvenz) - aber diese Abzocke beim Fliegen nehme ich nicht mehr hin und deshalb kommen entfernte Destinationen für mich mit AIDA nicht mehr in Betracht.

Andere Kreuzfahrtgesellschaften sind da nicht besser - Phoenix kassiert bei der Business-Klasse auch einen sehr hohen Aufschlag.