AIDA Katalog 22/23 - Routenfragmente

Ich habe einmal zusammengesammelt, was sich in den letzten Monaten von uns mehr oder weniger unbemerkt an neuen Hafenmeldungen ergeben hat:

Le Havre

27.03.2022 AIDAluna aus La Coruna nach Dover

23.04.2022 AIDAperla aus La Coruna nach HH

16.06.2022 AIDAaura aus St. Malo nach HH

Porto

08.04.2022 AIDAmar aus Lisboa nach La Coruna

20.04.2022 AIDAperla aus Funchal nach La Coruna

Cadiz

jeweils AIDAstella und meist von Malaga nach Lissabon

11.05.2022 von 8-18

12.06.2022 von 8-17

22.06.2022 von 8-18

24.07.2022 von 8-17

03.08.2022 von 8-18

04.09.2022 von 8-17

14.09.2022 von 8-18

16.10.2022 von 8-17

26.10.2022 von 8-18

15.11.2022 von 8-17 Mallorca nach Lissabon

30.12.2022 von 10 bis 19 keine Angabe

In Lerwick auf Shetland hat es seit den Meldungen von hareid offenbar Änderungen gegeben, die sich teils widersprechen:

https://agent.lerwick-harbour.co.uk/WebApi/api/Pub…pList?Year=2022

Cannes

6.4 AIDAmira 6:30 bis 19:30

25.5 AIDAstella von 8 bis 20:00

6.7 AIDAstella von 8 bis 20:00

17.8 AIDAstella von 8 bis 20:00

28.9 AIDAstella von 8 bis 20:00

9.11  AIDAstella von 8 bis 20:00

Piräus/ Athen

AIDAblu 3.April.2022 von 8 bis 18

alle 2 Wochen AIDAcara

erster Termin 20.4.22 (9:00 bis 20:00)

letzter Termin 5.10.22

alle 2 Wochen AIDAmira

erster Termin 21.4.22 (7:00 bis 19:30)

letzter Termin 20.10.22

Käme es so, würden weder Mira noch Cara sterben.

Wir haben Oktober 2020. Bis 2022 fließt noch viel Wasser die Elbe runter. Selbst Planungen für 2021 halte ich für reine Spekulationen. Ich befürchte, die Realität wird uns überholen.

Ich bin mal gespannt, ob bzw. wann es überhaupt mal wieder einen einigermaßen "normalen" Reisekatalog geben kann bzw. wird.

Zitat von _Meerelfe_

Ich bin mal gespannt, ob bzw. wann es überhaupt mal wieder einen einigermaßen "normalen" Reisekatalog geben kann bzw. wird.

Ich habe gerade mal wieder in meinem Katalog "März 2021 bis April 2022" geblättert. Mal abgesehen von den "0815 Reisen" gibt es noch ein paar wenige interessante Touren, die leider aufgrund der immer größer werdenden Schiffe immer rarer werden. Auch ohne Corona wüsste ich bald nicht mehr, was ich ich außer der einen oder anderen Selektion Reise buchen sollte. Vielleicht zwingt Corona die Reedereien zum Umdenken.

Was haben wir hier vorher immer wild spekuliert und konnten es kaum erwarten den neuen Katalog in den Händen zu halten . Wie Weihnachten , leuchtende Augen . Es fehlt so sehr

MK6 ,

vielen Dank, solche Lichtblicke, auch wenn andere von Spekulationen schreiben, bereiten uns (Vor-)Freude und tun uns gut. Uns fehlt das Urlaubsfeeling an Bord von Aida total und wollen schnellstmöglich ( im Rahmen unserer genehmigten Urlaube) es wieder genießen/erleben dürfen.

Beste Grüße

Volker

Moin,

die AIDAcosma ist am 01.05.2022 in Piräus gemeldet.

Schade, habe irgendwie das Gefühl, die Nordeuropa/Ostsee-Saison beginnt immer später?:D Ostseee Start der Cosma 2021 lt. Katalog erst 8.5 (Ich weiß die Cosma wird eh nicht fertig)

2022 wäre die Cosma ja dann noch 3 Wochen später dort, wenn sie wieder hoch in den Norden kommen sollte, aber fürs Mittelmeer wäre es ja auch mit Mai erst ein später Start

Zitat von lukas.prima

Schade, habe irgendwie das Gefühl, die Nordeuropa/Ostsee-Saison beginnt immer später?:D Ostseee Start der Cosma 2021 lt. Katalog erst 8.5 (Ich weiß die Cosma wird eh nicht fertig)

2022 wäre die Cosma ja dann noch 3 Wochen später dort, wenn sie wieder hoch in den Norden kommen sollte, aber fürs Mittelmeer wäre es ja auch mit Mai erst ein später Start

Oder... Die Cosma (oder das Schiff, was in Piräus ankommt) soll im Sommer 2022 gar nicht in der Ostsee, sondern im Mittelmeer fahren.

Zitat von Fichtenmoped

Oder... Die Cosma (oder das Schiff, was in Piräus ankommt) soll im Sommer 2022 gar nicht in der Ostsee, sondern im Mittelmeer fahren.

Da die Cosma ja eher als "Schönwetterschiff" geplant ist, würde das Sinn machen....

AIDAs Buchungsmaske ist mittlerweile bis zum 12.Nov 2022 anwählbar. Das könnte man, eventuell sogar im Zusammenhang mit den aktuellen IT Umbaumaßnahmen, als erstes Anzeichen sehen, dass sich demnächst die ersten Sommer 2022 Routen offenbaren. Sonst waren die letzten Jahre zum jetzigen Zeitpunkt ja meist mindestens die Klassiker wie 10 Tage Norwegen, 17 Tage Spitzbergen, 10 Tage Ostsee, etc. aus dem "Ausblick" vom Vorjahreskatalog bereits buchbar. Den Rest haben sie dann ja im Februar als Ganzjahreskatalog veröffentlicht. Ob das dieses Jahr auch so abläuft?

Bei TUI hat sich der späteste Abreisetag im Buchungssystem auch auf den 10.Nov 2022 verschoben. Dort wird noch in diesem Monat mit einer Veröffentlichung gerechnet, zumal die Reisen schon verborgen im Buchungssystem eingetragen sind. Ähnliches geht offenbar auch bei MSC von sich. Da sind (teils im Verborgenen) bereits die Südamerika- Deutschland Überführungen eingepflegt (Orchestra kommt am 17.4.22 in HH an, Preziosa wird in Kiel stationiert).

Rational betrachtet ergibt es für AIDA eigentlich keinen Sinn ewig mit dem neuen Katalog zu warten und sich von der Konkurrenz für 2022 ausstechen zu lassen. Auch dürfte es für AIDA sinnvoll sein die Umbuchungsoption Sommer 2022 für potentielle Sommer 2021 Absagen rechtzeitig bereit zu haben.

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Bei TUI ist die Buchungsmaske schon im Verborgenen gefüllt und kann mithilfe (zeitaufwändiger) Tricks entschlüsselt werden

So wurde in anderen Foren herausgefunden dass:

Mein Schiff 1: 12x Kiel, 2x Hamburg
Mein Schiff 3: 15x Bremerhaven

Mein Schiff 4: 10x Bremerhaven, 5x Warnemünde, 3x Kiel, 1x Hamburg
Mein Schiff 6: 13x Kiel, 2x Hamburg, 1x Bremerhaven.

(also 28x Kiel, 26x Bremerhaven, 5x HH, 5x Warnemünde)

(zum Vergleich 2021: 27xKiel, 25x Bremerhaven, 5x HH, 6x Warnemünde)

Starthäfen TUI Sommerkatalog 2022

Antalya: MS5, MS6

Bremerhaven: MS3, MS4, MS6

Hamburg: MS1, MS6

Heraklion: MS5, MS Herz

Kiel: MS1, MS4, MS6

Málaga: MS Herz

Palma: MS1, MS2, MS3, MS6, MS Herz

Triest: MS5

Valletta: MS5, MS Herz

Warnemünde: MS4

Nachtrag: TUIs Logbuch ist ersichtlich. Hat also doch nicht allzu lange gedauert:

https://www.tuicruises.com/logbuch

Da TUI bereits seine Sommersaison 2022 zur Buchung freigeschaltet hat, müsste AIDA rational betrachtet besonders dieses Jahr schnell folgen und seine Pläne offenlegen. Die Saison 2022 wird vermutlich eine der wichtigsten überhaupt, da sie wahrscheinlich die erste Saison wird, die wieder relativ sicher nach Katalog und mit der vollen Flotte und voll belegten Schiffen gefahren werden kann. Da müssen die Verluste der Pandemiezeit aufgeholt werden. Da zählt jeder Kunde und besonders die, die frühzeitig buchen und Geld anzahlen.

Daher fasse ich hier einmal den (für mich) wahrscheinlichsten Routenplan für den Sommer 2022 zusammen:

AIDA cosma  WMM 7 Tage (FR Barcelona, SA Palma)

AIDA nova  SA 7 Tage Kiel (Ostsee/ Nor. Fjorde)

AIDA perla HH norwegische Fjorde (10 bzw. 9 Tage)

AIDA prima SA 7 Tage HH (Nor. Fjorde/ Metropolenroute)

AIDA stella Palma ab 8.Mai SO& DO 11/10 Tage (11 Lissabon; 10 Cote d'Azur, 11 Mittelmeerinseln, 10 Lissabon)

AIDA mar   Warnemünde ab Mai 10 (bzw 9 Tage) Ostsee, Ab Mitte April 4 Tage Kurzreisen

AIDA sol     HH (ähnliche Routen wie 2021, aber andere Reihenfolge)

AIDA blu    Venedig SO 7 Tage Adria ab 10.04.22

AIDA luna HH 10&4 Tage im April; Kiel 17 Tage Spitzbergen, ab September 10 Tage Fjorde (mit Flam,Olden,Oslo)

AIDA bella SO 14 Tage (Nordkap, Island, UK); 2x7 Tage Skagerrak; September 3 & 4 Tage Kurzreisen

AIDA diva SA Warnemünde 7 Tage (Skagerrak, Ostsee, nor. Fjorde (mit Eidfjord), Ostsee); April 6x 4 Tage Kurz

AIDA mira DI Korfu 7 Tage ab 12.04 (Malta, Sizilien& Westgriechenland / Ägäis)

AIDA vita    Warnemünde Ostsee (diverse Längen & Zuschnitte, event. Mai ab Kiel), herbstliche Nordlichter HH im Okt.

AIDA aura HH (Schottland, Norwegen, UK, Biscaya); Bremerhaven (21 Tage Grönland, Norwegen14 Ärmelkanal)

Aida cara FR Heraklion 7 Tage ab 15.04 (Ägäis mit Istanbul/ Israel& Zypern)

relativ sicher (wegen Meldung) , Vermutlich

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Basierend auf den AIDAstella Meldungen in Palma, den AIDAprima Meldungen in Le Havre alle 2 Wochen, sowie den Meldungen einer Sphinx1 (diva) im Eidfjord alle 4 Wochen und den Vorjahreskatalogen kommt man auf die folgende Rennstreckenaufteilung:

... in dem Rhythmus bis in den Oktober hinein.

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Bei den 10 tägigen Fahrten der Perla ist aufgrund eines nach 5 Jahren im April/ Mai 2022 anstehenden Werftbesuches, dem hamburger Hafengeburtstag und dem Ausweichen von Samstagen (weil da die Prima schon in HH ist) folgender Plan denkbar:

Meldung Le Havre 23.04.2022

- Barbados 07.03.22 bis 25.04.22 HH

- ab 25.04.22: 11 Tage Werft bis Fr 06.05.2022 (HH Hafengeburtstagswochenende)

10 tägige Reisen Abfahrten:

Fr 6.Mai Mo 16.Mai Do 26.Mai So 5.Juni

Fr 24.Juni Mo 4.Juli Do 14.Juli So 24.Juli

Fr 12.Aug Mo 22.Aug Do 1.Sep So 11.Sep

Fr 30. Sep

9 tägige Reisen Abfahrten:

Mi 15. Juni

Mi 3. Aug

Mi 21. Sep

Außerdem fehlt noch eine viertägige Kurzreise vom 10.10.22 bis zum 14.10.22, woraufhin die Überführung der Perla in die Karibik ähnlich wie im Vorjahr am Fr den 14.10.22 startet. Zu beachten ist, dass AIDA die Kurzreise auch an einem anderen Zeitpunkt früher einplanen könnte (z.B. direkt nach dem Werftaufenthalt). Dann würde sich der Ablauf natürlich ändern. Für eine eingeschobene Metropolenreise wie am 03.Sep.2021 spricht in 2022 eigentlich nichts, da die Cruise Days in Hamburg nur in ungeraden Jahren stattfinden. Aber auch damit kann AIDA überraschen und den oben skizzierten Ablauf zerschießen...

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Andere durch Hafenmeldungen relativ wahrscheinliche Abfahrten sind:

AIDAluna Spitzbergen 17 Tage ab Kiel (wegen Tromsö Meldungen):

17.Mai, 7.Juni, 24.Juni, 11.Juli, 28.Juli, 14.August

AIDAaura Grönland 21 Tage ab Bremerhaven (wegen Shettland Meldungen):

9.Juli, 30.Juli, 20. August

AIDAsol 09.10.22 Norwegen 10 Tage (Eidfjord am 16.10.22)

AIDAbella 29.05.22 Island 14 Tage (Shettland Meldung 2.6.22)

AIDAsol 9 Tage Schottland& Norwegen (Shettland Meldungen):

15. Mai 22.Juni 22.Juli

Danke für das mühevolle Erstellen der Übersicht!!!

Zitat von MK6

Da TUI bereits seine Sommersaison 2022 zur Buchung freigeschaltet hat, müsste AIDA rational betrachtet besonders dieses Jahr schnell folgen und seine Pläne offenlegen. Die Saison 2022 wird vermutlich eine der wichtigsten überhaupt, da sie wahrscheinlich die erste Saison wird, die wieder relativ sicher nach Katalog und mit der vollen Flotte und voll belegten Schiffen gefahren werden kann.

Ich glaube nicht, dass AIDA 2022 mit allen Schiffen fahren wird. Da gehe ich eher von der Ausmusterung von 1-2 Selectionschiffen aus.

LG, Bini

Zitat von Bini

Ich glaube nicht, dass AIDA 2022 mit allen Schiffen fahren wird. Da gehe ich eher von der Ausmusterung von 1-2 Selectionschiffen aus.

LG, Bini

Das halte ich für eher unwahrscheinlich, da man das wie bei den anderen Carnival-Marken auf dieses Jahr vorgezogen hätte. Die Schiffe werden jetzt ein komplettes Jahr „durchgezogen“, da will man anschließend noch ein paar Jahre Geld mit verdienen.

Für mich wäre denkbar, dass bei Ablieferung des dritten Helios-Schiffs, was ja vermutlich eher 2024/25 sein wird, Cara und Mira verabschiedet werden.

Zitat von Der Lars

Das halte ich für eher unwahrscheinlich, da man das wie bei den anderen Carnival-Marken auf dieses Jahr vorgezogen hätte. Die Schiffe werden jetzt ein komplettes Jahr „durchgezogen“, da will man anschließend noch ein paar Jahre Geld mit verdienen.

Für mich wäre denkbar, dass bei Ablieferung des dritten Helios-Schiffs, was ja vermutlich eher 2024/25 sein wird, Cara und Mira verabschiedet werden.

Das denke ich auch. Sie wären schon längst abgegeben worden wenn man das vor hätte.

Wer weiß wie der Markt bis zur Auslieferung von Helios 3 ausschaut. Sollte die Nachfrage immens hoch sein könnten auch Cara und Mira noch länger fahren. Alles eine Frage der Rentabilität. Und das Selection Programm mit nur 2 Schiffen wäre kaum zu halten weil einfach zu wenig Auswahl an Strecken bestehen würde.

Wenn sich die großen Winterpausen der Vita kommenden Winter gut verkaufen könnte auch sowas für Vita und Aura die Zukunft sein. Slow and long cruising für (wohl meist ältere) Gäste mit viel Zeit.

Zitat von Bini

Ich glaube nicht, dass AIDA 2022 mit allen Schiffen fahren wird. Da gehe ich eher von der Ausmusterung von 1-2 Selectionschiffen aus.

LG, Bini

Aktuell teilen sich laut Carnivals Geschäftsbericht die 18 Schiffe, die Carnival aktuell abgeben will zu 13 auf das NAA Segment (Nordamerika und Australien) und 5 im EA Segment (Europa und Asien) auf.

https://www.carnivalcorp.com/f…y-and-semiannual-reports/

Seite 33 von 508:

Von den 17 Bekannten sind 5 im EA und 12 im NAA Segment. Eines fehlt noch.

Man beachte nun die jeweils angegebene Anzahl der Schiffe der einzelnen Flotten. Mit den bekannten Abgaben stimmen überein: Carnival, HAL, P&O Australia (wobei die 2 ex Princess Schiffe Star und Golden hier statt Pacific Dawn und Aria enthalten sind), Seaboun, Costa, AIDA, P&O UK und Cunard.

Nur eine passt nicht. Das ist Princess aus dem NAA Segment. Die hatten im August noch 18 Schiffe. Von denen sind bekanntlich 2 an P&O Australia (golden und star) gegangen, sowie die sun (Peace Boat- Pacific World) und sea (Sanya International Cruise Development - Charming). Das macht also 14 und nicht die angegebenen 13. Es könnte also doch sein, dass die Pacific Princess später zusätzlich die Flotte verlässt.

Damit wäre AIDA vorerst verschont. Jedenfalls bis zur nächsten Runde. Und das ist wovon ich ausgegangen bin. Hoffen wir Mal, dass es so bleibt.

Der Lars

Die Helios 3 soll nach den Umplanungen der Meyer Werft tatsächlich schon in der zweiten Hälfte von 2023 kommen, statt der ursprünglichen Frühlingsauslieferung in 2023. Dafür kommen dann die zweite und dritte Disney Triton erst jeweils zwei Jahre später in 2024 und 2025.

Die Gerüchteküche in der Crew sagt das 2026 zumindest ein Schiff ( wohl die cara ) ausgemustert wird