AIDA Katalog 22/23 - Routenfragmente

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    Danke dass du immer für uns mitdenkst! :pokal:

    aboniert

    MS 1 (alt): 07/11 WMM + ÖMM / 11/14 Mallorca trifft Barbados

    MS 2 (alt): 06/12 ÖMM + Adria / 05/16 Antalya trifft Malta

    MS 3: 09/17 Spanien und Portugal / 11/18 Dubai - Singapur

    MS 4: 11/15 Kanaren mit Madeira + Agadir

    MS 5: 07/16 Vorfreudefahrt / 05/17 Mallorca trifft Antalya / 03/24 Singapur - Hongkong / 04/24 Asien ab Hongkong

    MS 6: 07/23 Große Ostseereise

    AIDAblu: 08/17 Adria / 06/19 Adria

    AIDAdiva: 08/14 ÖMM / 04/19 Gran Canaria - Hamburg

    AIDAluna: 05/15 Nordland ab Kiel

    AIDAmar: 07/22 Skandinavische Städte

    AIDAperla: 10/22 Norwegische Fjorde (schlechteste Fahrt bisher :thumbdown:)

    AIDAsol: 04/18 Kurzreise ab HH

    gebucht:

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    Herzlichen Dank für die tolle Zusammenstellung! Das hilft uns sehr für die Planung einer eventuellen Umbuchung. Danke für die viele Mühe die du dir immer für uns machst.

    Lg Eva

    An Alle, die Ihr so unentwegt auf Pirsch seid:

    Gbt es schon Hinweise, was die bella vom 28.03.2022 bis Mitte Mai 2022 fahren wird. Sie ist noch in Asien Ende März und dann ab 15.05. in Norwegen unterwegs.

    Wisst Ihr da was?

    :sdanke:

    Feb.2006–MSC Sinfonia-MM+Kanaren, März 2012-MSC Magnifica-Östl. MM, Dez.2012-AIDAbella-Kanaren+Madeira, März 2013–MSC Splendida-MM, Juli 2013–Costa Pacifica–Nordland+Nordkap, Feb.2014–Celebrity Millennium-SOA,Singapur Hong Kong, April 2014–MSC Magnifica–Nordsee, Nov. 2014–Costa Diadema-MM, Feb.2015-AIDAcara-Kanaren+Kapverden, Okt.2015-Norwegian Escape-Nordsee, Dez.2015-Costa Diadema-MM, März 2016-Celebrity Eclipse-Karibik, Juli 2016 -MS Artania-Nordsee, Okt.2016-HarmonyOTS-MM, Okt.2016 -MS 3-Östl.MM, Okt.2017-Norwegian Star-ÖMM, Dez.2017-MS 2-Kanaren+Marokko, März2018-Norwegian Jewel-SOA-Hong Kong-Tokio, Jan-Feb.2019-AIDAvita-Australien+Indonesien, April 2019- MSC Poesia-Ostsee

    AIDA nova SA 7 Tage Kanaren (erste Reise 5.11, Transreise nach HH: 15.4.23)

    Hat jemand schon eine Idee oder recherchiert, welche Ziele hier vermutlich angefahren werden ??

    Die TransReise der Nova im April 22 von Mallorca bis Hamburg ist ja offenbar ohne Lissabon, ebenso die Transreise Richtung Kanaren im Herbst 22 - gibt es hier Theorien warum hier - IMO - einer der interessantesten Häfen und Einfahrten wegfällt ?

    VG

    Zitat von flo82

    AIDA nova SA 7 Tage Kanaren (erste Reise 5.11, Transreise nach HH: 15.4.23)

    Hat jemand schon eine Idee oder recherchiert, welche Ziele hier vermutlich angefahren werden ??

    Die TransReise der Nova im April 22 von Mallorca bis Hamburg ist ja offenbar ohne Lissabon, ebenso die Transreise Richtung Kanaren im Herbst 22 - gibt es hier Theorien warum hier - IMO - einer der interessantesten Häfen und Einfahrten wegfällt ?

    VG

    Ich bin mir nicht mehr sicher, ob die Nova 2018 auf ihrer Überfahrt ohne Passagiere (Deutschland -> Kanaren) auch in Lissabon angelegt hatte (ich meine ja). Wenn nicht, könnte das ja an der Durchfahrtshöhe unter der Ponte 25 de Abril gelegen haben.

    Hochsee:

    2x Cara, 2x Vita, 4x Aura, 8x Diva, 6x Bella, 1x Luna, 8x Blu, 2x Sol, 3x Mar, 7x Stella, 3x Prima, 4x Perla, 1x Nova, 1x Cosma

    1x Norwegian Gem, 1x Norwegian Epic

    1x Costa Mediterranea

    Fluss:

    1x Arosa Mia, 2x Nicko ( davon 1x Douro Serenity + 1x Rhein Melodie), 1x DCS Amethyst

    (495 Tage mit AIDA, 14 Tage mit NCL, 14 Tage mit Nicko, 7 Tage mit Costa, 7 Tage mit Arosa, 5 Tage mit DCS)

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    Zitat von Mimimatz

    Ich bin mir nicht mehr sicher, ob die Nova 2018 auf ihrer Überfahrt ohne Passagiere (Deutschland -> Kanaren) auch in Lissabon angelegt hatte (ich meine ja). Wenn nicht, könnte das ja an der Durchfahrtshöhe unter der Ponte 25 de Abril gelegen haben.

    Daran dürfte es nicht liegen. Die Iona von P&O Cruises fährt Lissabon an. Das Schiff ist Baugleich mit der Nova

    MS 1 (alt): 07/11 WMM + ÖMM / 11/14 Mallorca trifft Barbados

    MS 2 (alt): 06/12 ÖMM + Adria / 05/16 Antalya trifft Malta

    MS 3: 09/17 Spanien und Portugal / 11/18 Dubai - Singapur

    MS 4: 11/15 Kanaren mit Madeira + Agadir

    MS 5: 07/16 Vorfreudefahrt / 05/17 Mallorca trifft Antalya / 03/24 Singapur - Hongkong / 04/24 Asien ab Hongkong

    MS 6: 07/23 Große Ostseereise

    AIDAblu: 08/17 Adria / 06/19 Adria

    AIDAdiva: 08/14 ÖMM / 04/19 Gran Canaria - Hamburg

    AIDAluna: 05/15 Nordland ab Kiel

    AIDAmar: 07/22 Skandinavische Städte

    AIDAperla: 10/22 Norwegische Fjorde (schlechteste Fahrt bisher :thumbdown:)

    AIDAsol: 04/18 Kurzreise ab HH

    gebucht:

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    Zitat von Mimimatz

    Ich bin mir nicht mehr sicher, ob die Nova 2018 auf ihrer Überfahrt ohne Passagiere (Deutschland -> Kanaren) auch in Lissabon angelegt hatte (ich meine ja). Wenn nicht, könnte das ja an der Durchfahrtshöhe unter der Ponte 25 de Abril gelegen haben.

    Die 360-Grad-Aufmahmen der Nova sind 2018 zum Teil in Lissabon angefertigt worden (siehe beispielsweise Suite 12303, Balkon). Ich meine, einige Influencer und Journalisten sind damals in Lissabon aufgestiegen. Sie passt also unter der Brücke durch.

    In Zeebrügge gibt es eine neue Meldung der Sol am 18.10.2022. Die steht im Konflikt mit der Meldung in Le Havre am Vortag, wo die Herkunft Southampton und das Ziel La Coruna angegeben wird. Damit spricht die neue Situation für mich für eine zusätzliche Metropolen Reise der Sol im Herbst. In der Woche fährt übrigens die Prima nach Norwegen und es käme zu keinen Überlappungen. Damit verkürzt sich die potentielle Weltreise um 7 Tage auf 122 Tage.

    Die Metropolen Route wäre dann vom Freitag den 14.10.22 bis zum 21.10.22 (Southampton-Le Havre-Zeebrügge-(Rotterdam))

    Die Weltreise würde dann, sollte sie direkt im Anschluss starten und nicht noch eine Kurzreise vorgeschaltet werden, entsprechend am 21.10.22 starten und voraussichtlich am Montag den 20.2.23 in HH enden. Im Anschluss erwarte ich aufgrund der Ankunft innerhalb der Woche einen Werftaufenthalt. Aber wie könnte die Weltreise aussehen? Da gibt es besonders am Ende der Reise einige Meldungen

    12.2.23 Teneriffa

    13.2.23 Funchal

    15.2.23 Lissabon

    16.2.23 Porto

    18.2.23 Cherbourg

    Wenn man weiter davon ausgeht, dass prinzipiell die gleiche Route, wie in den Vorjahren gefahren wird, dann könnten die fünf extra Tage wie folgt für Neuseeland eingesetzt werden:

    2.12 Osterinsel

    8.12 und 9.12 Tahiti

    10.12 Bora Bora

    12.12 Rarotonga

    16.12 Tonga

    18.12 Fiji

    20.12 Neukaledonien

    23.12 Auckland

    24.12 Tauranga

    26.12 Picton (Südinsel)

    29.12 Sydney

    31.12 und 1.1 Melbourne

    2.1 Tasmanien

    4.1 Kangoroo Island

    5.1 Adelaide

    9.1 Perth

    10.1 Geraldton

    Oder mit Fokus auf die Nordinsel und einem extra Tag in Sydney:

    20.12 Neukaledonien

    23.12 Tauranga

    24.12 Auckland

    25.12 Waitangi

    28.12 und 29.12 Sydney

    31.12 und 1.1 Melbourne


    ------------------------------------------

    Durch den Werftaufenthalt und die Ankunft innerhalb der Woche verringert sich die Anzahl an Winter im hohen Norden Touren von sowieso schon wenigen drei in 2022 auf nur noch zwei, plus die eine einwöchige winterliche Fjorde Tour. Ich könnte mir nicht erklären, dass AIDA eine der beliebtesten und bestbezahlten Winter Reisen so stark reduziert. Daher muss das ausgeglichen werden mit einem anderen Schiff. Die Aura ist in Südafrika und die Vita ist mit den langen Kanaren und Karibik Reisen bereits in dem Infrage kommenden Zeitraum verplant. Übrig würde nur noch die Cara bleiben. Die könnte dann natürlich nicht in allzu fernen Zielen wie Südostasien eingesetzt werden. Mögliche Ziele bis Januar/ Februar 2023 könnten eine Wiederaufnahme der zweiwöchigen Kanaren/ Azoren und Kapverden Reisen sein. Alternativ ist es auch möglich, dass die Cara ähnliche Routen wie die Vita Richtung Amerika und Kanaren fährt. Für die Cara gibt es weiterhin allerdings nirgendwo neue Meldungen zu finden. Weil z.B. am Samstag den 4.3.23 schon sowohl Prima als auch Vita in HH sind und an dem Tag potentiell zusätzlich die Cara auf die zweite WihN Tour starten würde und die Sol nach ihrem Werftbesuch zur einwöchigen Fjorde Tour starten würde, könnte ich mir gut vorstellen, dass sowohl Cara als auch Sol in 2023 dann freitags in HH wechseln. Da spricht für mich auch das Folgeprogramm der Sol für, bei dem sie auch freitags HH anläuft (aus Orkney, Le Havre und Zeebrügge Meldungen abgeleitet). Alternativ ist es auch möglich, dass sie weiterhin am Samstag wechseln und die Fjorde Tour der Sol direkt im Anschluss an die Weltreise folgt und die Sol dann erst in die Werft geht. Dadurch würde auch der potentielle dreifach- (wenn Cara doch nicht WihN fährt) bzw. Vierfachanlauf umgehen.

    Der Sol Fahrplan könnte im Frühjahr 2023 wie folgt aussehen:

    Alternative 1 (direkt in die Werft und Freitags Wechseltag für Sol und Cara):

    Mo 20.2.23 Ankunft von der Weltreise und Werftbesuch im Anschluss

    Fr 3.3.23 bis 10.3.23 Winterliche Fjorde

    Fr 10.3.23 bis 24.3.23 Winter im hohen Norden

    Fr 24.3.23 bis 7.4.23 Winter im hohen Norden

    Fr 7.4.23 bis 14.4.23 Schottland 7 Tage

    Fr 14.4.23 bis 21.4.23 Metropolen

    Fr 21.4.23 bis 28.4.23 Metropolen

    Fr 28.4.23 bis 7.5.23 Norwegen mit Oslo 9 Tage

    Fr 7.5.23 bis 14.5.23 Metropolen

    Alternative 2:

    20.2.23 Ankunft von der Weltreise

    Mo 20.2.23 bis 27.2.23 Winterliche Fjorde

    Werft

    Sa 11.3.23 bis 25.3.23 Winter im hohen Norden

    Sa 25.3.23 bis 8.4.23 Winter im hohen Norden

    Sa 8.4.23 bis 14.4.23 Schottland 6 Tage

    Fr 14.4.23 bis 21.4.23 Metropolen

    Fr 21.4.23 bis 28.4.23 Metropolen

    Fr 28.4.23 bis 7.5.23 Norwegen mit Oslo 9 Tage

    Fr 7.5.23 bis 14.5.23 Metropolen

    Die Cara sehe ich dann versetzt am Freitag bzw. Samstag auf drei zusätzlichen Winter im hohen Norden Touren mit Abfahrten an folgenden Tagen:

    Fr 17.2.23 oder Sa 18.2.23

    Fr 3.3.23 oder Sa 4.3.23

    Fr 17.3.23 oder Sa 18.3.23

    Der Hafen von Limassol hat seine Liste für 2022 aktualisiert. Die für 2023 wurde noch nicht angefasst. Wie zu erwarten war, sind nun auch offiziell sämtliche AIDAcara Meldungen durch AIDAmira Meldungen ersetzt worden, wobei die Meldung am 9.10.22 neu dazu gekommen ist. Die Mira fährt also ab Kreta alle zwei Wochen nach Israel&Zypern oder in die Ägäis nach Istanbul. Die Meldungen in Limassol passen exakt zu meiner Vermutung in Beitrag #300:3.4.22 Palma bis 15.4.22 Kreta 12 Tage mit Sete und Cannesab 15.4.22 alle 2 Wochen 7 Tage Ägäis mit Istanbul (letzte Tour: 30.9 bis 7.10)ab 22.4.22 alle 2 Wochen 7 Tage Israel und Zypern (letzte Tour: 7.10 bis 14.10)14.10.22 bis 24.10.22 Kreta bis Palma mit Cagliari und Ibiza

    https://limassolcruise.com/wp-content/upl…0_2021_2022.pdf

    Außerdem liegen neue Meldungen für die Bella und Blu vor:

    AIDAbella 23.10.22 (8:00 bis 18:00)

    AIDAblu 27.11.22 (14:00) bis 28.11.22 (18:00) von Rhodos nach Haifa

    Für mich bestätigt sich damit die Theorie, dass die Bella nicht direkt in den Orient auf ihrem Weg nach Südostasien fährt, sondern zwischendurch in Heraklion wechselt. Dieser Wechsel am 21.10.22 passt auch zur Liegezeit in Limassol.

    Die Blu bleibt für ihren Werftaufenthalt offensichtlich länger in Europa. Dadurch beginnen die Touren im Indischen Ozean später, als sonst üblich. Die Überfahrt von Heraklion nach Mahe bzw. Port Louis startet am 25.11.2022 und endet am 13.12.22 in Victoria bzw. 20.12.22 in Port Louis. In der Lücke vom 23.10.22, wo die letzte Reise mit Hafenmeldungen (in Piräus) endet bis zum 25.11.22 dürften noch einige weitere Reisen stattfinden. Es ist möglich, dass noch 3 weitere Reisen ab Korfu bis Mitte November folgen:

    17.10.22 bis 23.10.22 Ägäis (letzte Reise mit Hafenmeldung)

    23.10.22 bis 30.10.22 Adria

    30.10.22 bis 6.11.22 Malta, Italien und Westgriechenland

    (6.11.22 bis 13.11.22 Adria)

    13.11.22 in Korfu bis 25.11.22 in Heraklion Werft in Palermo, Valletta oder Neapel

    ab 25.11.22 Heraklion bis Seychellen

    Alternativ ist auch ein Werftaufenthalt in Marseilles (Exklusivvertrag mit AIDA und Costa) gut denkbar, wenn nicht sogar wahrscheinlicher. Die Blu war vom 30.10.2017 bis zum 8/9.11.2017 zuletzt in Marseilles in der Werft. Sie müsste also um die 5 Jahre einzuhalten spätestens am 9.11.22 in der Werft ankommen. Für diesen Werftaufenthalt ist eine Überfahrt von Korfu nach Palma und im Anschluss von Palma nach Heraklion üblich. Die Hafenmeldungen dazu dürften früher oder später in Palma auftauchen. Grob würden die Reisen dann wie folgt aussehen:

    17.10.22 bis 23.10.22 Ägäis (letzte Reise mit Hafenmeldung)

    23.10.22 bis 30.10.22 Adria

    30.11.22 bis ca 6.11.22 Korfu bis Palma

    Werft Marseilles

    etwa 18.11.22 in Palma bis 25.11.22 in Heraklion

    ab 25.11.22 Heraklion bis Seychellen

    Oder mit längeren Transreisen und ohne die extra Adria Reise:

    17.10.22 bis 23.10.22 Ägäis (letzte Reise mit Hafenmeldung)

    23.10.22 bis ca. 2/3.11.22 Korfu bis Palma

    Werft Marseilles

    ca. 14/15.11.22 Palma bis 25.11.22 in Heraklion

    ab 25.11.22 Heraklion bis Seychellen

    Weil die AIDAstella nicht wie ursprünglich geplant im April 2020 in der Werft war und sie zuletzt im März 2018 in Dubai vom 3.3. bis zum 8.3. kurz in der Werft war, muss sie spätestens anfang März 2023 in die Werft. Jetzt hat sich auch die Liste von Palma de Mallorca entsprechend geändert. Folgende Meldungen liegen vor:

    17.2.23 (schon vorher vorhanden)

    26.2.23 neu (von Barcelona nach Rom)

    6.3.23 neu (von Valencia nach Marseilles)

    21.3.23 neu

    25.3.23 (schon vorher vorhanden)

    1.4.23 (schon vorher vorhanden)

    Es entfallen also einige einwöchige Reisen. Hinzu kommt der zweiwöchige Werftaufenthalt und eine weitere neuntägige Richtung Lissabon und eine Kurzreise.

    Fr 17.2.23 Iberische Halbinsel 9 Tage

    So 26.2.23 WMM 8 Tage mit Valencia

    Mo 6.3.23 bis 21.3.23 Werft in Marseilles

    Di 21.3.23 Kurzreise 4 Tage

    Sa 25.3.23 WMM 7 Tage

    Sa 1.4.23 WMM 7 Tage

    Sa 8.4.23 WMM 7 Tage

    Sa 15.4.23 WMM 7 Tage

    Sa 22.4.23 WMM 7 Tage

    Sa 29.4.23 WMM 8 Tage

    ab 7.5.23 Sommerprogramm

    In Le Havre ist eine neue Meldung der Mar im November 2022 aufgetaucht. Am 6.11.22 soll sie von Dover aus kommend nach La Coruna fahren. Es würde mich nicht wundern, wenn diese Transreise Richtung Kanaren ab Hamburg gehen würde.

    30.10.22 bis 3.11.22 Warnemünde bis HH 4 Tage (Kopenhagen &Oslo)

    3.11.22 bis 13.11.22 HH bis Las Palmas (HH-Seetag-Dover-Le Havre-Seetag-La Coruna- Porto- Lissabon-Seetag-()-Las Palmas)

    Es kann aber auch auf eine 14 tägige Reise von Warnemünde nach Las Palmas hinauslaufen, die dann (weil in Zeebrügge keine Meldung vorliegt) etwa wie folgt aussehen könnte:

    Warnemünde-(Kopenhagen)-(Göteburg)-(Oslo)-(Kristiansand)-Seetag-Dover-Le Havre-Seetag-La Coruna- Porto- Lissabon-Seetag-(...)-Las Palmas


    Jetzt haben wir mittlerweile Mitte Juni und für manche Schiffe wie die Blu und Mira (und Cara) sind immer noch nicht die Sommer Reisen für das nächste Jahr veröffentlicht. Für andere Schiffe fehlen immer noch die Transreisen oder wie bei der Sol diverse Wochen im Frühjahr. Während andere Reedereien von Buchungsrekorden für Reisen in 2022 und 2023 berichten weigert sich AIDA endlich mit der Konkurrenz gleichzuziehen. TUI hat den Winter 2022/23 schon seit 2,5 Monaten buchbar; das östliche Mittelmeer in 2022 schon seit 7 Monaten. Jeden Tag verlieren sie potentielle Kunden, obwohl die Routen schon längst feststehen. Während der IT Probleme konnte man das ja noch verstehen, aber wie man auch an dem Buchungsstart von der Schwester Costa vor einigen Monaten und den seit Wochen immer wieder neuaufgelegten Neustartreisen in 2021 zu sehen ist, kann das Argument jetzt nicht mehr gelten. Absolut nicht nachvollziehbar, warum sich da immer noch nichts tut...

    Ich verstehe es auch nicht. Meine einzige Befürchtung: Man wartet ab, weil man nicht weiß, ob man die Cara nun ausflotten wird oder nicht...

    Vielleicht will man noch einige positive Restart Meldungen abwarten bis man sowas verkündet.

    AIDAluna Karibik und Mexiko 02/2016

    AIDAmar Karibik und Mittelamerika 02/2018

    AIDAblu Indischer Ozean 02/2019

    AIDAbella Asien 01/2020

    AIDAdiva Norwegens Fjorde 07/2020

    AIDAmira Südafrika und Namibia 01/2021

    Genau auf diese Reisen warten wir auch...

    OT: Ich vermute allerdings, dass mit der IT bei AIDA noch nicht alles OK ist. Telefonisch kommt man kaum durch, auf E-Mails wird nur sehr verzögert geantwortet (die früher übliche automatische Eingangsbestätigung kommt auch nicht), die neuen AHOI-Reisen von AIDAsol ab 18.07. ab Warnemünde sind im Premium nicht mit direkter Kabinenwahl buchbar und man erhält nur eine Reservierungsbestätigung (Buchungsbestätigungen werden erst ab Ende Juni versandt). Letzteres hatten wir schon mal kurz nach dem Systemcrash im Dezember...

    Darüber hinaus: Danke für deine Recherche. Ist absolut wertvoll für unsere Urlaubsplanung.

    Noch immer ist unbekannt, warum für die Sol keine festen Kabinen für diesen Sommer/Herbst gebucht werden können. Vielleicht wird das Buchungssystem IT mäßig überarbeitet und damit für neue Katalogreisen flott gemacht.

    Zitat von Anja1

    Noch immer ist unbekannt, warum für die Sol keine festen Kabinen für diesen Sommer/Herbst gebucht werden können. Vielleicht wird das Buchungssystem IT mäßig überarbeitet und damit für neue Katalogreisen flott gemacht.

    Normal funktioniert sowas doch auf einem Parallelen System, was dann iwann live geschaltet wird. Kann natürlich sein, dass durch den Angriff im dezember dies so nicht möglich ist. Allerdings finde ich das auch iwe merkwürdig…

    Zitat von AlexM.

    Normal funktioniert sowas doch auf einem Parallelen System, was dann iwann live geschaltet wird. Kann natürlich sein, dass durch den Angriff im dezember dies so nicht möglich ist. Allerdings finde ich das auch iwe merkwürdig…

    ...zumal es bei den aktuellen AHOI-Reisen ab Kiel und dann Warnemünde (wie gewohnt) funktioniert, nur bei den neuen nach dem 18.07. ab Warnemünde nicht.