Das hab ich einmal gemacht, mit offener Balkontür. Lieber schalt ich den Fernseher ein oder buche auf der Perla/Prima eine Kabine am Heck.
Warum, was ist daran so schlimm? Wenn ich die Durchsage des Kapitäns hören will, bleibe ich halt mal die 2 Minuten in der Tür stehen. Schön öfter gemacht. Und ich bin da wohl nicht die einzige... wenn man hört, wieviele Kabinentüren nach der Durchsage wieder geschlossen werden. 
Sabinchen
Warum, was ist daran so schlimm? Wenn ich die Durchsage des Kapitäns hören will, bleibe ich halt mal die 2 Minuten in der Tür stehen. Schön öfter gemacht. Und ich bin da wohl nicht die einzige... wenn man hört, wieviele Kabinentüren nach der Durchsage wieder geschlossen werden.
Sabinchen
In der Zwischenzeit hätte der Sturm die Kabine drei mal auf Links gedreht. Einmal reicht. 
(Schon mal bei Fahrt die Balkontür offen gehabt und dann die Kabinentür geöffnet? Da tobt ein Sturm durch die Kabine, das glaubt man nicht. 
Das Problem ist der Druckunterschied zwischen „Innen“ im Gang und „Außen“ vom Schiff. Das hat was damit zu tun: https://de.wikipedia.org/wiki/Bernoulli…sches_Paradoxon und https://www.spektrum.de/lexikon/physik…li-effekte/1414 )
Eigentlich ein Thema für die Kapitänsfragestunde!
Warum, was ist daran so schlimm? Wenn ich die Durchsage des Kapitäns hören will, bleibe ich halt mal die 2 Minuten in der Tür stehen. Schön öfter gemacht. Und ich bin da wohl nicht die einzige... wenn man hört, wieviele Kabinentüren nach der Durchsage wieder geschlossen werden.
Sabinchen
2 Minuten in der Tür? Dann ist wohl noch keiner mit Jörg Miklitza gefahren! 
2 Minuten in der Tür? Dann ist wohl noch keiner mit Jörg Miklitza gefahren!
Oder Kapitän Tidow.
Es ist aber auch schwierig für einen Kapitän. Sind die Ansagen zu kurz, ist es nicht richtig. Dauern sie etwas länger, scheint das auch nicht okay zu sein. Ich gucke jedenfalls nicht auf die Uhr, wenn der Kapitän spricht. Jedenfalls fand ich die Durchsagen von Kapitän Tidow letztes Jahr klasse - informativ, kurzweilig und mit einer Portion Humor gewürzt. 
Und letztlich finde ich auch Durchsagen von Kapitänen wie Herrn Nitschai oder Herrn Garbarino (der inzwischen ja wohl nicht mehr für AIDA fährt) in Ordnung, weil ich mir dann immer sage, dass ich das garantiert nicht hinkriegen würde - auf Griechisch oder Italienisch. Es gibt ja auch noch den Staff und den Ersten Offizier.
Und auch wenn ich bisher auf noch keiner Selection-Tour war (wo ja "ein anderes Publikum unterwegs sein soll"), gehöre ich trotzdem zu den Gästen, die die Durchsagen immer aufmerksam verfolgen (was aber leider in den Restaurants oft ziemlich untergeht ...).
Es ist aber auch schwierig für einen Kapitän. Sind die Ansagen zu kurz, ist es nicht richtig. Dauern sie etwas länger, scheint das auch nicht okay zu sein. Ich gucke jedenfalls nicht auf die Uhr, wenn der Kapitän spricht. Jedenfalls fand ich die Durchsagen von Kapitän Tidow letztes Jahr klasse - informativ, kurzweilig und mit einer Portion Humor gewürzt.
Und letztlich finde ich auch Durchsagen von Kapitänen wie Herrn Nitschai oder Herrn Garbarino (der inzwischen ja wohl nicht mehr für AIDA fährt) in Ordnung, weil ich mir dann immer sage, dass ich das garantiert nicht hinkriegen würde - auf Griechisch oder Italienisch. Es gibt ja auch noch den Staff und den Ersten Offizier.
Und auch wenn ich bisher auf noch keiner Selection-Tour war (wo ja "ein anderes Publikum unterwegs sein soll"), gehöre ich trotzdem zu den Gästen, die die Durchsagen immer aufmerksam verfolgen (was aber leider in den Restaurants oft ziemlich untergeht ...).
Da gibt es auf den Selection-Reisen keinen Unterschied...
Auf diesen Unterschied wurde ein paar Posts höher hingewiesen, deshalb musste ich das nochmal aufgreifen, da ich solche Vergleiche nicht mag. Aber das ist jetzt 
und soll es von mir dazu auch gewesen sein.
..... wo ja "ein anderes Publikum unterwegs sein soll" .....
Soll bitte was bedeuten?
Ein anderes Publikum habe ich auf Selection Fahrten nicht wahrgenommen. Vielleicht etwas weniger Familien mit Kindern , ansonsten sind die Reisenden genauso unterschiedlich wie auf den anderen Schiffen.
Soll bitte was bedeuten?
=>
Nur auf den längeren Reisen / Selektionsreisen kommen die öfter aber das ist auch eher ein Publikum das zuhört....
Wir fahren häufig auf den kleinen "Selection-Schiffen", dort treffen wir neben vielen Bekannten insbesondere Vielfahrer. So vermutlich auch nächste Woche ab Singapur auf der VITA.
Auf den neuen großen "Dampfern" (z.b: NOVA) lernten wir vorigen Monat "Neulinge" kennen, die sich erst einmal an die neuen Begebenheiten gewöhnen mussten.
Beispiel: Die Neuen waren häufig der Meinung, dass man unbedingt zu zweit Getränkekarten kaufen sollte, die Vielfahrer kannten auch die Genießerkarte, die man wieder aufladen lassen kann.
Die Neuen meinten "unbedingt" die AIDA-Ausflüge buchen zu sollen. Vielfahrer kennen auch Alternativen.
All dies erfährt man durch Gespräche beim Essen und z.B. in der "Goldenen Stunde", beim Fantreffen und der Sternstunde.
Somit ist es kein Problem, wenn man sagt, dass auf unterschiedlichen Schiffen auch unterschiedliches Publikum Urlaub macht.
Die Aussage war: Die Leute hören bei Kapitänsansagen nicht mehr zu, aber bei den Selection-Reisen ist das anders, denn da ist ja ein anderes Publikum. Genau dafür habe ich kein Verständnis. Ich bin gegen jegliche Einteilung der Passagiere in irgendwelche Schiffskategorien. Auf meiner ersten Kreuzfahrt vor 10 Jahren habe ich jedes Wort des Kapitäns (Dr. Hoppert) belauscht. Also weiß ich nicht, ob "Neulinge" in diesem Zusammenhang wirklich weniger aufmerksam sind als die Profis, die das gefühlt zehnte Mal denselben Kapitän erleben.
Und wenn ich dann lese, dass (in diesem Forum) Leute nicht nachvollziehen können, wie man mit Kindern eine Selection-Fahrt macht, obwohl doch zeitgleich auf derselben Route die Perla unterwegs war, dann kräuseln sich mir alle Haare. In manchen Köpfen scheinen die Selection-Fahrten den Charme des Elitären zu bewahren, während doch bitte alle außerhalb von Gold-Status oder anderer Profi-Merkmale auf die späteren Schiffsklassen ausweichen mögen.
Ich finde das Verhalten vieler Passagiere während Kapitänsansagen mittlerweile sehr respektlos dem Kapitän gegenüber und auch gegenüber den interessierten Passagieren (zu denen ich mich zähle). Dies habe ich auf der Prima ebenso erlebt wie auf Bella und Vita. Während meiner zahlreichen Fahrten konnte ich insoweit keine Unterschiede auf den Schiffsklassen oder den beworbenen Routenbesonderheiten ausmachen.
Die Durchsagen der Kapitäne können ein wahres Highlight sein. So erlebt auf unterschiedlichen Schiffen, mit redegewandten, charmanten und humorvollen Kapitänen ( wie Kapitän Bleckert, Möller, ...) . Bei diesen Reisen hätte man selbst in den Restaurants eine Stecknadel fallen hören.
Dann erlebte ich einen Kulturschock ( hier erfolgen keine Beispiele), mit Kapitänen, die kurze, schroff anmutende und wenig ausführliche bzw. nur spärlich informative Durchsagen tätigten. Es tat schon beinahe körperlich weh 🙄. Und sieht da, auf diesen Reisen herrschte Unruhe während der Durchsagen.
Kommunikation ist selten eindimensional... und der Besuch eines Rhetorikseminars keine Schande. Die Rolle eines Kreuzfahrtkapitäns hat sich gewandelt ...
Dies ist jedoch meine subjektive Wahrnehmung und Meinung 🙋🏼
Ich finde das Verhalten vieler Passagiere während Kapitänsansagen mittlerweile sehr respektlos dem Kapitän gegenüber und auch gegenüber den interessierten Passagieren (zu denen ich mich zähle).
Ja, das ist der springende Punkt.
Da bin ich ganz bei dir
Morgens beim Frühstück, z.B. bei der Fahrt durch die Schären oder aber bei einer Fjordfahrt, wenn man den Lektor nicht mehr hört finde ich mindestens genauso schlimm, wenn nicht sogar noch schlimmer.
Die Durchsagen der Kapitäne können ein wahres Highlight sein. So erlebt auf unterschiedlichen Schiffen, mit redegewandten, charmanten und humorvollen Kapitänen ( wie Kapitän Bleckert, Möller, ...) . Bei diesen Reisen hätte man selbst in den Restaurants eine Stecknadel fallen hören.
Dann erlebte ich einen Kulturschock ( hier erfolgen keine Beispiele), mit Kapitänen, die kurze, schroff anmutende und wenig ausführliche bzw. nur spärlich informative Durchsagen tätigten. Es tat schon beinahe körperlich weh 🙄. Und sieht da, auf diesen Reisen herrschte Unruhe während der Durchsagen.
Kommunikation ist selten eindimensional... und der Besuch eines Rhetorikseminars keine Schande. Die Rolle eines Kreuzfahrtkapitäns hat sich gewandelt ...
Dies ist jedoch meine subjektive Wahrnehmung und Meinung 🙋🏼
Leider habe ich es auch bei den von dir genannten Kapitänen erlebt, dass ich im Restaurant rein gar nichts von der Durchsage mitbekommen habe. Und ich habe in der Vergangenheit auch "kurze, schroff anmutende und wenig ausführliche bzw. nur spärlich informative Durchsagen" (Ich glaube da gibt es ein recht bekanntes Kapitänsbeispiel ) oder auch lange, langweilige und ausschweifende Ansagen erlebt, die dennoch die volle Aufmerksamkeit bekamen. In der Regel liegt es m.E. schon an den Gästen und teilweise auch den Crewmitgliedern, die durch Desinteresse glänzen und sich anschließend beschweren, dass ihnen niemand gesagt habe, auf welchem Deck der Ausstieg ist....
Die Durchsagen der Kapitäne können ein wahres Highlight sein. So erlebt auf unterschiedlichen Schiffen, mit redegewandten, charmanten und humorvollen Kapitänen ( wie Kapitän Bleckert, Möller, ...) . Bei diesen Reisen hätte man selbst in den Restaurants eine Stecknadel fallen hören.
Dann erlebte ich einen Kulturschock ( hier erfolgen keine Beispiele), mit Kapitänen, die kurze, schroff anmutende und wenig ausführliche bzw. nur spärlich informative Durchsagen tätigten. Es tat schon beinahe körperlich weh 🙄. Und sieht da, auf diesen Reisen herrschte Unruhe während der Durchsagen.
Kommunikation ist selten eindimensional... und der Besuch eines Rhetorikseminars keine Schande. Die Rolle eines Kreuzfahrtkapitäns hat sich gewandelt ...
Dies ist jedoch meine subjektive Wahrnehmung und Meinung 🙋🏼
Wieso hat sich die Rolle eines Kapitäns gewandelt? Er war und ist dafür verantwortlich, das Schiff sicher von A nach B zu bringen und die KF Gesellschaft zu repräsentieren. .Nicht mehr und nicht weniger. Der Rest ist nettes Beiwerk und jedem Kapitän überlassen, wie er das Beiwerk gestaltet.
Wieso hat sich die Rolle eines Kapitäns gewandelt? Er war und ist dafür verantwortlich, das Schiff sicher von A nach B zu bringen und die KF Gesellschaft zu repräsentieren. .Nicht mehr und nicht weniger. Der Rest ist nettes Beiwerk und jedem Kapitän überlassen, wie er das Beiwerk gestaltet.
Liebes Seeungeheuer,
Ich denke, dass sich die Tourismusbranche (wie viele anderen Branchen auch) verändert haben. Die Konkurrenz ist groß und Du verkaufst nicht nur eine Sache/eine Dienstleistung... sondern Emotionen. Damit verdient dann wiederum eine weitere Sparte, das Marketing, ein gutes HR ...
Als Gast fühle ich much dann entsprechend wertgeschätzt, wenn der erste Mann an Bord mich morgens via Lautsprecher begrüßt, mir ein paar persönliche Eindrücke zur Destination gibt, eine nette Geschichte erzählt, abends in der PrimeTime plaudert, für ein Foto zur Verfügung steht, ...
Das meine ich mit Veränderung. Und das bleibt dann, neben den ganzen tollen anderen Reiseeindrücken hängen. Und schwups, ich buche gleich wieder 😂🚢
Liebes Seeungeheuer,
Ich denke, dass sich die Tourismusbranche (wie viele anderen Branchen auch) verändert haben. Die Konkurrenz ist groß und Du verkaufst nicht nur eine Sache/eine Dienstleistung... sondern Emotionen. Damit verdient dann wiederum eine weitere Sparte, das Marketing, ein gutes HR ...
Als Gast fühle ich much dann entsprechend wertgeschätzt, wenn der erste Mann an Bord mich morgens via Lautsprecher begrüßt, mir ein paar persönliche Eindrücke zur Destination gibt, eine nette Geschichte erzählt, abends in der PrimeTime plaudert, für ein Foto zur Verfügung steht, ...Das meine ich mit Veränderung. Und das bleibt dann, neben den ganzen tollen anderen Reiseeindrücken hängen. Und schwups, ich buche gleich wieder 😂🚢
Hallo Mona,
von welchem Zeitraum sprichst du denn? 2003 hatte der Kapitän zumindestens bei AIDA bereits genauso eine Rolle wie heute. 1. Die Gesamtverantwortung für das Schiff, die Besatzung und die Passagiere
und
2. Repräsentationsaufgaben wie Fototermin, Kapitänsfragestunde, Durchsagen usw.
Wann war dies denn anders?
Liebe Grüße
Also Fototermine kenne ich bei AIDA-Kapitänen bisher nicht?! 
Aber ich fahre ja auch erst seit 2011.
