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Es ist schwer,sich dazu zu äußern ohne politisch zu werden.
Grundsätzlich überrascht es mich jedoch nicht,das erste US-Unternehmen versuchen,finanziellen Profit aus den aktuellen Gegebenheiten zu ziehen. Denn sind wir ehrlich:Die Buchungszahlen - gerade bei den amerikanischen Gästen - werden für die Ostseetouren signifikant steigen,wenn St. Petersburg wieder angelaufen wird.
St. Petersburg und Israel muss man ja nicht buchen.
Im neuen NCL Holding Geschäftsbericht habe ich noch ein paar Details zu den geplanten Neubauten des Konzerns gefunden. Demnach werden die Leonardo 5 und 6 nicht nur noch etwas größer, sondern sollen auch mit der zusätzlichen Schiffslänge extra Tanks für Methanol bekommen und wie die Mein Schiff 7 Metanol ready werden.
Der Status der beiden noch nicht offiziell bestellten Oceania Neubauten in 2030 und 2031 hat sich außerdem scheinbar leicht geändert. Statt wie im letzten Geschäftsbericht, wo sie davon ausgehen, dass diese von der Werft storniert werden und ihnen damit Stornogebühren zukommen können, betonen sie nun, dass sie die Option haben diese selber zu canceln. Bei Fincantieri scheint sich also intern wirklich etwas zu tun, was dafür spricht, dass der AIDA Auftrag vielleicht wohl doch nicht an sie geht, sondern an Meyer oder im worst Case ganz vom Tisch ist?
S. 60 SEC 10-K Geschäftsjahr 2024
*As of December 31, 2024, the combined contract prices, including amendments and change orders, of the 13 ships on order for delivery (which excludes the two ships on order for Oceania Cruises, which are currently scheduled for delivery in 2030 and 2031, that we have the option to cancel) was approximately €17.5 billion, or $18.1 billion based on the euro/U.S. dollar exchange rate as of December 31, 2024. If the two ships on order for Oceania Cruises are cancelled, there will be incremental corresponding adjustments to the purchase price of other applicable newbuilds not to exceed €51 million. We do not anticipate any contractual breaches or cancellations to occur, except as noted above. However, if any such events were to occur, it could result in, among other things, the forfeiture of prior deposits or payments made by us and potential claims and impairment losses which may materially impact our business, financial condition and results of operations.
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Früher stand noch der Satz zu den 2030/31er Oceania Schiffen mit dabei, der so klingt wie ein Rabatt bei Stornierung: If the two ships on order for Oceania Cruises are cancelled, there will be incremental corresponding adjustments to the purchase price of other applicable newbuilds not to exceed €51 million.
Hallo,
Wir haben für unsere bevorstehende Reise bereits vor 2 Wochen unseren Shareholder Benefit beantragt. Ausser einer automatisierten Antwort haben wir von NCL nichts erhalten.
Bekommt man eine Bestätigung vor Reisebeginn? Kann man irgendwo sehen, ob die entsprechende Summe gutgeschrieben wurde? An wen kann ich mich zwecks Erinnerung wenden? Wir haben über ein RB gebucht , die ich auch bereits eingeschaltet habe. Bisher keine Reaktion.
Ich meine wir haben bei unserer NCL Reise im Herbst auch keine extra Bestätigung bekommen. Das Guthaben war dann an Bord auf dem Bordkonto sichtbar.
Bekommt man eine Bestätigung vor Reisebeginn? Kann man irgendwo sehen, ob die entsprechende Summe gutgeschrieben wurde? An wen kann ich mich zwecks Erinnerung wenden? Wir haben über ein RB gebucht , die ich auch bereits eingeschaltet habe. Bisher keine Reaktion.
Bei NCL beginnen nun auch die Hafenmeldungen für 2027 in Europa. Folgende Schiffe sind bereits gemeldet:
Ponta Delgada:
13.04.27 NCL Prima
14.04.27 NCL Dawn
24.04.27 NCL Sun
30.05.27 NCL Viva
Gibraltar:
23.04.27 NCL Gem
Funchal:
25.04.27 NCL Jewel
Bergen und Geiranger haben jeweils 5 Meldungen ab dem 10.06.27 von einem Schiff mit 3.099 Pax. Es müsste sich hierbei um die NCL Prima oder Viva handeln. Also schickt NCL wieder eines dieser Schiffe ab Southampton, nachdem 2026 überraschenderweise nur die Star diese Routen fährt.
