Als ehemalige AIDA Vielfahrerin habe ich mich nach der letzten großen Karibikreise nun endgültig von AIDA und TUI verabschiedet.
Ich hasse es wenn bei jedem Tischgespräch die Frage kommt „Was habt ihr denn bezahlt „.
Bei Phoenix bezahlt man was im Katalog steht und muss nicht auf Schnäppchen warten. Außerdem sind das noch wirklich Kreuzfahrten und keine schwimmende Clubs. Die Passagiere wollen die Welt sehen. (Jedenfalls die allermeisten)
Als ehemalige AIDA Vielfahrerin habe ich mich nach der letzten großen Karibikreise nun endgültig von AIDA und TUI verabschiedet.
Ich hasse es wenn bei jedem Tischgespräch die Frage kommt „Was habt ihr denn bezahlt „.
Der Faden "Preisentwicklung AIDA" spricht doch Bände; Ein Teil des AIDA Publikums möchte halt möglichst billig fahren, und ärgert sich, wenn es nicht den günstigsten Preis geschossen hat. 
Der Faden "Preisentwicklung AIDA" spricht doch Bände; Ein Teil des AIDA Publikums möchte halt möglichst billig fahren, und ärgert sich, wenn es nicht den günstigsten Preis geschossen hat.
Genau das ist einer der großen Unterschiede bei den Passagieren. Ich entscheide mich für eine Reise, die mir gefällt und mir gefällt und einen bestimmten Betrag "wert" ist. Andere buchen ihre Reise, weil sie (vermeitlich) billig ist.
Mal abgesehen von meiner Kritik an den Phönix-Schiffen, gehöre ich auch zu denen, die auf ihr Geld achten müssen. Und da sind mir die Phönixreisen einfach zu teuer, auch wenn die Routen häufig sehr interessant sind. Eine 7tägige Norwegenreise mit der Amera kostet 2024 2099 €, eine ähnliche Reise auf Mein Schiff 4 kostet 1569 €. Da ist bei begrenztem Budget doch klar, wofür ich mich entscheide.
Mal abgesehen von meiner Kritik an den Phönix-Schiffen, gehöre ich auch zu denen, die auf ihr Geld achten müssen. Und da sind mir die Phönixreisen einfach zu teuer, auch wenn die Routen häufig sehr interessant sind. Eine 7tägige Norwegenreise mit der Amera kostet 2024 2099 €, eine ähnliche Reise auf Mein Schiff 4 kostet 1569 €. Da ist bei begrenztem Budget doch klar, wofür ich mich entscheide.
Man kann doch keine Kritik an einer Kreuzfahrt Gesellschaft üben, wenn mir der Preis zu happig erscheint. Das ist doch Sinn befreit. Sind mir die Phoenix Preise zu hoch, dann ignoriere ich sie, aber suche keine Gründe, Schiff ist zu alt, Kabine ist Schrott usw.
Finde ich auch Elbblick .
Es ist doch gut, dass für jeden etwas auf dem Markt ist. Ich denke auch nicht, dass man nur wegen des Preises das eine oder andere wählt. Da spielen doch sicher auch andere Gründe eine Rolle. Und das ist auch gut so.
Mal abgesehen von meiner Kritik an den Phönix-Schiffen, gehöre ich auch zu denen, die auf ihr Geld achten müssen. Und da sind mir die Phönixreisen einfach zu teuer, auch wenn die Routen häufig sehr interessant sind. Eine 7tägige Norwegenreise mit der Amera kostet 2024 2099 €, eine ähnliche Reise auf Mein Schiff 4 kostet 1569 €. Da ist bei begrenztem Budget doch klar, wofür ich mich entscheide.
Sorry aber solche Vergleiche anzustellen und dann noch von „ähnliche“ Reise zu schreiben, dafür fehlt mir das Verständnis. Ich kann doch nicht zwei Reisen vergleichen, wo das eine Schiff 835 Paxe, das andere dreimal soviel hat. (Da könnte ich auch Mein Schiff 4 mit der Perla vergleichen und käme auch auf einen Preisunterschied von 2869 € zu 2200 €. ) Da passt doch so gar nichts zusammen, ich sage nur Äpfel und Birnen, beide wachsen am Baum…. 
Ich will hier niemand angreifen, weil er aufs Geld schaut, das tue ich auch. Meine letzte Reise war 2018, die geplante fiel Corona bedingt aus. Dann kam das Angebot für meine Traumreise und die direkt nach Corona angedachten Reisen fielen diesem Traum aus Kostengründen zum Opfer. Keiner muss sich hier doch dafür rechtfertigen, warum er sich für eine Reise bzw. Gesellschaft entscheidet und Vergleiche sind oft interessant und spannend, wenn sie denn zusammenpassen.
Den Vergleich habe meine Eltern und ich vor ein paar Monaten auch gemacht. Bekannte schwörten darauf nur mit TUI All-Inkl. zu fahren. Sie waren dieses Jahr mit TUI auf der Tour über Schweden nach Norwegen und zurück. Meine Eltern fahren nächstes Jahr mit Phoenix.
Für die Bekannten sind die Bötchen von Phoenix keine Kreuzfahrtschiffe, sondern schwimmende Nussschalen.
Ich habe mir dann die Mühe gemacht, die Reiseziele und die angebotenen Ausflüge zu vergleichen. Ergebnis: TUI und Phoenix fahren zwar fast die gleiche Strecke (TUI hat halt noch einen Stopp in Schweden drin), aber TUI fährt nur die touristischen Hotspots an. Phoenix hat noch ein Zwischenziele drin. Und dadurch auch weniger Seetage.
Wer von den Zielen recht nah an Phoenix heran kommt ist Nicko Cruises mit der Vasco da Gama.
Wer von den Zielen recht nah an Phoenix heran kommt ist Nicko Cruises mit der Vasco da Gama.
Das ist aber auch ein (älteres) Schiff, was man mögen muss.
Das ist aber auch ein (älteres) Schiff, was man mögen muss.
Die drei kleinen Aidas waren auch alt und wurden gemocht.....
Die Vasco da Gama ist von 1993. Die Artania von 1984, die Amadea von 1991 und die Amera ist von 1988.
Im Vergleich ist die Vasco da Gama jung dagegen. Gut, bei TUI ist das älteste Schiff von 2014.
Aber es ging ja nicht um das Alter der Schiffe, sondern um die Routen und Ziele.
Die drei kleinen Aidas waren auch alt und wurden gemocht.....
Das Alter eines Schiffes ist kein Alleinstellungsmerkmal. Wir waren im Dezember 2022 auf der Perla und im Februar dieses Jahres auf der Aura
Die Aura machte auf uns einen wesentlich gepflegteren Eindruck.
Das ist aber auch ein (älteres) Schiff, was man mögen muss.
Aber ein sehr schönes
Matthias Moor hat vor 6 Tagen einen Rundgang auf Youtube gestellt.
Die haben 2019 mehr renoviert als Phoenix.
Matthias Moor hat vor 6 Tagen einen Rundgang auf Youtube gestellt.
Die haben 2019 mehr renoviert als Phoenix.
War wohl dann auch nötig. Ist aber auch egal. Ich finde die Phoenix Schiffe für ihren Zweck, unzwar echte Kreuzfahrten zu machen fast perfekt. Vasco da Gama und MS Hamburg reihen sich damit ein.
War wohl dann auch nötig. Ist aber auch egal. Ich finde die Phoenix Schiffe für ihren Zweck, unzwar echte Kreuzfahrten zu machen fast perfekt. Vasco da Gama und MS Hamburg reihen sich damit ein.
Die Amera wird gerade sehr aufwändig herausgeputzt. Im Februar werde ich mit ihr die Komodowarane besuchen.
Die Amera wird gerade sehr aufwändig herausgeputzt. Im Februar werde ich mit ihr die Komodowarane besuchen.
Die Phoenixschiffe sind auch in einem guten Zustand - ich bin immer von den Badezimmern auf der Amadea und Artania begeistert.
War wohl dann auch nötig. Ist aber auch egal. Ich finde die Phoenix Schiffe für ihren Zweck, unzwar echte Kreuzfahrten zu machen fast perfekt. Vasco da Gama und MS Hamburg reihen sich damit ein.
Ja, wer "nur" den Anspruch stellt, ein Bett für die Nacht und ordentliche Verpflegung zu brauchen, der ist auf einem Phoenixdampfer gut aufgehoben. Wer den neusten Schnick-Schnack und 24x7 Unterhaltung braucht, muss halt die großen Pötte nehmen.
Wen es interessiert. Ich hänge euch meinem Vergleich mal an. Gewonnen hat ART347 aufgrund der Routenplanung und des Termins. TUI stand nie zur Debatte und ist nur zur Information aufgeführt.
Die Vasco da Gama ist von 1993. Die Artania von 1984, die Amadea von 1981 und die Amera ist von 1988.
Im Vergleich ist die Vasco da Gama jung dagegen. Gut, bei TUI ist das älteste Schiff von 2014.Aber es ging ja nicht um das Alter der Schiffe, sondern um die Routen und Ziele.
Na ja jetzt machst Du die Amadea aber älter als sie ist, nämlich von 1991…
Ja, wer "nur" den Anspruch stellt, ein Bett für die Nacht und ordentliche Verpflegung zu brauchen, der ist auf einem Phoenixdampfer gut aufgehoben. Wer den neusten Schnick-Schnack und 24x7 Unterhaltung braucht, muss halt die großen Pötte nehmen.
Wen es interessiert. Ich hänge euch meinem Vergleich mal an. Gewonnen hat ART347 aufgrund der Routenplanung und des Termins. TUI stand nie zur Debatte und ist nur zur Information aufgeführt.
Oh, habt Ihr Euch die Mühe gemacht, all die Touren zu vergleichen 
