Alles anzeigenIch blicke da immer nicht durch.
V-Ships, BSM ? Wem gehören denn die Schiffe jeweils ?
BSM scheint ja nur der Reeder zu sein. Aber ist der Reeder auch Eigentümer der Schiffe ?
Phoenix ist ja nur der Reiseveransstalter
Das Catering macht Sea Chefs
Nur die "türkis" tragenden Mitarbeiter sind bei Phoenix angestellt ?
Und die Offiziere ? Bei BSM ? oder bei V-Ships ?
Der Deutsche V-Ship Sitz ist in Hamburg:
wo die sitzen ist eher nicht so von Interesse. Eher die anderen Fragen
letzt
Alles anzeigenIch blicke da immer nicht durch.
V-Ships, BSM ? Wem gehören denn die Schiffe jeweils ?
BSM scheint ja nur der Reeder zu sein. Aber ist der Reeder auch Eigentümer der Schiffe ?
Phoenix ist ja nur der Reiseveransstalter
Das Catering macht Sea Chefs
Nur die "türkis" tragenden Mitarbeiter sind bei Phoenix angestellt ?
Und die Offiziere ? Bei BSM ? oder bei V-Ships ?
nach meiner Kenntnis gehören die Schiffe zu Phoenix, man sieht nach au0en nicht, wem die einzelnen Besitzgesellschaften gehören (das ist bei GmbH´s so gewollt). Das nautische Personanl (mW incl Kapitäne) ist bei BSM angestellt (früher v-Ships), die Hotel-MA werden bei Sea-Chefs geführt, die "Grünen" sind wohl auch nicht bei Phoenix, sondern einer Fremdgesellschaft (schau mal nach, wo man sich bewerben kann...), im Prinzip werden ALLE an Bord ans´derswo geführt und dort bezahlt, und das ist im Ausland, mit allen Konsequenzen (Steuer, Versicherung, Lohnfortzahlung etc etc), Phoenix zahlt dafür an die jeweilige Gesellschaft. Bei einem Flugzeug würde man von "wetlease" sprechen.
Also ist Phoenix tatsächlich der Eigentümer aller Schiffe, mit Ausnahme der Deutschland ??
Dann müsste es ja ein fürchterliches Kuddelmuddel an Bord hinsichtlich Weisungsbefugnissen geben. Hatte seinerzeit mal gelesen, dass Phoenix die Amera tatsächlich selbst zu Eigen erworben habe. Aber da gibt es als owner auch nur eine Betreibergesellschaft
wo die sitzen ist eher nicht so von Interesse. Eher die anderen Fragen
Ich glaube das ist von außen schwer zu beantworten. Habe gerade gesehen das von V-Ships bei den Schiffen jetzt auch gar nichts mehr steht. Laut Phoenix Jobangebote ist für Amera, Artania u. Amadea BSM Ansprechpartner für nautische Jobs. Hotel / Gastro macht Sea Chefs ja.
V-Ships ist seit einigen Jahren "raus" - und war nie Eigentümer der Schiffe. Meines Wissens gibt es für jedes Schiff eine Eigentümergesellschft, wo Phoenix die Mehrheit hat.
Die Reiseleiter usw. sind in der Regel bei DER angestellt, Hotel und Catering wird von Sea Chefs betrieben, TEchnik und Nautik wie geschrieben von BSM.
Aber ob Phoenix aktuell Geld für andere Schiffe hat? Bei den vorhandenen Schiffen sind die Renovierungen der Kabinen am Laufen bzw. abgeschlossen (AMERA) und auch die Technik wird gerade zukunftsfähig gemacht. Bei der AMADEA sind Abgassysteme, Hilfsmaschinen, Frischwasser-, Ballastwasser- und Abwasseraufbereitung gerade erneuert und fit für die nächsten Jahre. LAndstrom ist vorhanden oder technisch vorbereitet und für die jeweils nächste Werft geplant...
V-Ships ist seit einigen Jahren "raus" - und war nie Eigentümer der Schiffe. Meines Wissens gibt es für jedes Schiff eine Eigentümergesellschft, wo Phoenix die Mehrheit hat.
Die Reiseleiter usw. sind in der Regel bei DER angestellt, Hotel und Catering wird von Sea Chefs betrieben, TEchnik und Nautik wie geschrieben von BSM.
Aber ob Phoenix aktuell Geld für andere Schiffe hat? Bei den vorhandenen Schiffen sind die Renovierungen der Kabinen am Laufen bzw. abgeschlossen (AMERA) und auch die Technik wird gerade zukunftsfähig gemacht. Bei der AMADEA sind Abgassysteme, Hilfsmaschinen, Frischwasser-, Ballastwasser- und Abwasseraufbereitung gerade erneuert und fit für die nächsten Jahre. LAndstrom ist vorhanden oder technisch vorbereitet und für die jeweils nächste Werft geplant...
Ich habe mal ein wenig ins Internet geschaut. Ob u. wie Phoenix an dem Ltd. beteiligt ist, konnte ich nicht erkennen. Bis auf die Bonner Mitarbeiter sind alle auf den Schiffen, bei Fremdfirmen angestellt.
mal noch kurz zur Ergänzung: vor V-Ships war C-Cruises (Veenendal, NL) Bereederer; nach meiner Erinnerung waren die damals irgendwie (mit-)Eigentümer der Albatros, C-Cruises ging pleite, danach musste Phoenix in die Taschn greifen...m W ab dann ist kein Fremder mehr (Mit-)Eigentümer eines Phoenix-Schiffes. Aber auch ich kann nicht in die Gesellschafterverträge sehen.
Kuddelmuddel wegen Weisungsbefugnis an Bord gibt es nicht, alles ist klar geregelt. Der Kapitän ist oberster Chef und Chef in Sachen Nautik, hat für divere Aufgaben Offiziere. Ihm redet niemand rein. Für den Hotelbetrieb ist der oberste Chef der Hotelmanager, für die Gästebetreuung der Kreuzfahrtdirektor.
Die Leute können aus vielen verschiedenen Gesellschaften kommen, das ändert doch nichts an der Befehlskette. Warum sollte das evtl. ein Problem darstellen. Sehe ich überhaupt nicht.
Habe mal in den Tiefen des Internets gesucht und fündig geworden:
Zu der Gesellschaftsform kann sich jeder seinen eigenen Reim draus machen.
Ein sehr sehenswertes Video mit der Artania im Panamakanal
Ein sehr sehenswertes Video mit der Artania im Panamakanal
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Januar 2017. Ich erinnere mich an das Krokodil 
Hach, das war eine tolle Durchfahrt und das muss man mal erlebt haben.
Januar 2010 mit der MS Albatros, ich erinnere mich auch gerne daran, aber ohne das Krokodil 
Januar 2010 mit der MS Albatros, ich erinnere mich auch gerne daran, aber ohne das Krokodil
wie? ohne Krokodil? >Ich dachte, daß die Stabilisierung durch die Loks zwingend erforderlich + vorgeschrieben ist 
So wurde uns dies bei unserer Durchfahrt mit der Artania (Jens Thorns Einhundertste) gesagt.
wie? ohne Krokodil? >Ich dachte, daß die Stabilisierung durch die Loks zwingend erforderlich + vorgeschrieben ist
So wurde uns dies bei unserer Durchfahrt mit der Artania (Jens Thorns Einhundertste) gesagt.
ja nee ist klar, ich meinte das echte da im Wasser 
Finde ich gut,daß ihr so gewissenhaft das Video angesehen habt und euch auch das Krokodil aufgefallen ist
Finde ich gut,daß ihr so gewissenhaft das Video angesehen habt und euch auch das Krokodil aufgefallen ist
ich gestehe: ich hab mir das nicht angesehen, hatte keine Zeit, und ein echtes Kroko vermutete ich im Kanal nicht, außerhalb schon. 
ich gestehe: ich hab mir das nicht angesehen, hatte keine Zeit, und ein echtes Kroko vermutete ich im Kanal nicht, außerhalb schon
Ich war wohl die Einzige 
aber ehrlich gesagt kam mir das auch spanisch vor, wie soll ein Krokodil mit in so eine Kammer gekommen sein, wenn Schiffe drinnen sind? Zumal, es wollte wieder in die andere Richtung, also müsste es sich schleusen lassen 
egal, vielleicht war es nur ein "Papp-Gag" 
ich gestehe: ich hab mir das nicht angesehen, hatte keine Zeit, und ein echtes Kroko vermutete ich im Kanal nicht, außerhalb schon.
es ist aber wirklich sehr sehenswert,evtl. findest du ja noch etwas Zeit für die Artania im Panamakanal
