AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

Namen von Schiffe sieht man nicht oder? Nur Pax und Größe? Suche noch nach Meldungen der Leonardo von ncl für 2023 in Nordeuropa. 😄

Zitat von Steff79

Namen von Schiffe sieht man nicht oder? Nur Pax und Größe? Suche noch nach Meldungen der Leonardo von ncl für 2023 in Nordeuropa. 😄

Habe für Leonardo einige gefunden für die Ostsee. 3300 hat sie als Pax angegeben (Achtung, das hat wohl auch die Prima 2x im Mai 2022 in Helsinki)

Demnach würde sie also fahren:

05.09.22 Warnemünde

10.09.22 Helsinki

13.09.22 Copenhagen

10.10.23 Warnemünde

12.10.23 Copenhagen

13.10.23 Warnemünde

Hier dürfte sie ziemlich sicher die NCL Star Tour von UK nach DK übernehmen, mit Anlauf in Kiel am 11.10.23.

ist 3300 Prima & Leonardo?

ein Schiff mit 3300 ist 11 und 12.10.23 in Bergen und Geiranger gemeldet, dann dürfte dies die Prima sein?

Zitat von Steff79

ist 3300 Prima & Leonardo?

ein Schiff mit 3300 ist 11 und 12.10.23 in Bergen und Geiranger gemeldet, dann dürfte dies die Prima sein?

Ja Prima/Perla und halt Leonardo. Aber wenn man genauer analysiert, kann man beide auseinander halten.

Die 3 Helsinki Anläufe im Mai 2022 im 6 Tages Abstand sind ziemlich sicher die Prima Charterreisen ab Kiel und Leonardo ist da eh nicht fertig. Im September 2022 ist wiederum keine Hyperion in der Ostsee, deshalb dürfte das ziemlich sicher die Leonardo sein.

MK6 danke für die Auflistung.

Der Chef von Royal Carribean hatte vor kurzem veröffentlicht, dass die MS7 in Q2 23 kommen wird, ob da schon die Verzögerungen eingerechnet sind, weiß ich nicht.

Die MS6 ist noch am 26.6 und 2.8 in Klaipeda gemeldet (AIDA Meldungen liegen noch nicht vor), was sich mit den Meldungen aus dem Ostseeraum decken müsste. Zudem noch eine Meldung am 20.8 eines nicht benannten Schiffes.

Die MS3 und 4 sind mit 2506 eingetragen, wobei die 6 eigentlich mit 2534 eingetragen sein müsste, aber scheinbar läuft die auch unter 2506.

Die Kristiansand Anläufe werden zu MS3 gehören, die MS4 trifft erst Mitte Mai in Bremerhaven ein.

Zitat von JonPhi

MK6 danke für die Auflistung.

Der Chef von Royal Carribean hatte vor kurzem veröffentlicht, dass die MS7 in Q2 23 kommen wird, ob da schon die Verzögerungen eingerechnet sind, weiß ich nicht.

Die MS6 ist noch am 26.6 und 2.8 in Klaipeda gemeldet (AIDA Meldungen liegen noch nicht vor), was sich mit den Meldungen aus dem Ostseeraum decken müsste. Zudem noch eine Meldung am 20.8 eines nicht benannten Schiffes.

Die MS3 und 4 sind mit 2506 eingetragen, wobei die 6 eigentlich mit 2534 eingetragen sein müsste, aber scheinbar läuft die auch unter 2506.

Die Kristiansand Anläufe werden zu MS3 gehören, die MS4 trifft erst Mitte Mai in Bremerhaven ein.

Die Auslieferungen sind den Royal Carribean Geschäftsberichten zu entnehmen, die vierteljährlich als 10k Bericht auf ihrer Investorenseite veröffentlicht werden. Darin wurden die auktualisierten Termine für einige der Schiffe des Konzerns hinterlegt. TUI cruises ist allerdings ein 50/50 Joint Venture von der RC Group und TUI AG, weshalb RC das wohl nicht einseitig früher verkünden kann. Im vorher /nacher -Vergleich sieht man, dass sich bei den TUI Schiffen zum Stand vor Corona nichts getan hat. Es ist aber gleichzeitig absolut ausgeschlossen, dass Meyer Turku 3 Schiffe in 10 Monaten ausliefert und dann für 2 Jahre nichts ausliefert.

Stand 31.12.2019 (Geschäftsbericht veröffentlicht 25.2.20):

Stand 31.12.2020 (Geschäftsbericht veröffentlicht 26.2.21):

(PDF Seite 17 von 5927, Dokument Nummerierung Seite 14)

Zu Finden unter https://www.rclinvestor.com/financial-info/sec-filings/ :

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…02-26&CK=884887

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…02-25&CK=884887

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Weiter mit den Meldungen aus Norwegen. Da ist mir beim Vergleich der Meldungen in 2022 mit den buchbaren Reisen (wo also das Schiff definitiv bekannt ist) aufgefallen, dass die Schiffe eine mehr oder weniger zufällige Passagierzahlangabe haben. Diese wird aber konsequent in den unterschiedlichsten Häfen durchgezogen. Mal die Maximale Belegung, Mal ist es für ein Schiff die Doppelbettbelegung, mal ist der Wert gerundet, mal nicht, Teilweise wird die (gerundete) Kabinenanzahl angegeben. Man muss also Puzzeln und schauen, ob die Meldung ins allgemeine Bild passen.

Die mar (2194) ist in Nordnorwegen gemeldet und wäre das Programm der Bella gefahren, wenn die Helios 3 rechtzeitig im Mai gekommen wäre:

Außerdem gibt es AIDA Meldungen in Tromsö:

Für Spitzbergen gibt es auch schon Meldungen:

Für das Schiff der Hyperion Klasse (3300 ---> Tendenz zur Prima, die an dem ersten Samstag ihre letzte Metropolenreise beendet), das die 10/ 9 tägige Norwegen Tour fährt liegen in Bergen, Geiranger, Trondheim un Eidfjord folgende Meldungen vor:

Außerdem gibt es neben einer Meldung am 18.4.23 für ein Schiff der Sphinx Klasse (2500) auch noch 3 neue Meldungen für die Vita (1685) im Eidfjord im April, die zu den bekannten Orkney/ Schettland Meldungen passen:

Dazu passen weitere 3 Meldungen der Vita (1685) in Bergen:

Auch für die Luna (2500) liegen Meldungen in Bergen vor:

Auch in Bergen liegen Meldungen für Sol und/ oder Mar (2194) an den folgenden Terminen vor:

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Steff79

Bei den Geiranger Meldungen konnte ich einige aussondern, die nicht ist Bild für ein AIDA Schiff passen (Perla in der Ostsee und Prima in Norwegen). Wenn die NCL Leonardo wirklich mit 3300 und nicht einer anderen Zahl bemessen ist, dann fallen da folgende Anläufe in Geiranger in 2023 an:

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Für TUI habe ich außerdem die folgenden Geiranger Anläufe gefunden:

Folgende 4 TUI Anläufe sehe ich in Flam:

Außerdem gibt es folgende Bergen Anläufe für TUI cruises:

Es gibt auch wieder 4 TUI Anläufe auf Spitzbergen:

Bisher war sie immer mit 3.300 angegeben. Und sie wird 2023 Heimathafen Southampton vermutlich bekommen. Danke dir. Am 21.04. Ist Buchungsstart für Leonardo 1 dann wissen wir es genau. ( hoffe sie schalten gleich 2022&2023 frei) mit den anderen bekannten Terminen könnten die passen.

Danke euch fleißigen "Hafenmeldungs-Puzzlern"!

Wirklich toll, was da aus den einzelnen Hafenmeldungen schon für Routen ersichtlich sind.

Ich freue mich - Anfang Mai 2023, da sind ein paar Meldungen dabei, die mich freuen.

MK6, danke für den Hinweis bezgl. Turku. Ich hätte die MS7 in der ersten Saison auch definitiv im Nordland gesehen und dass sie dort nicht auftaucht ist ja durchaus ein Zeichen dafür, dass sie später kommt. Mitte/Ende letzten Jahres war auch mal Ende Oktober ein Anlauf der MS7 in Le Havre gelistet, da war wohl schon da klar, dass sie wesentlich später kommt. Damit wird TC nur mit 2 Schiffen im Mittelmeer operieren, da werden wohl die Touren im Östlichen Mittelmeer wegfallen.

Und dass mit den verschiedenen Passagierzahlen ist in der Tat recht seltsam, naja wird schon deine Gründe haben.

Es gibt frische Meldungen von AIDAperla für Funchal und Porto:

Funchal: 16.4.23 (18:00 bis 17.4.23 um 16:00) von Teneriffa nach Porto

Porto: 19.4.2023 (10:00 bis 18:00) von Funchal nach La Coruna fahren

Zusätzlich ist die luna am 25.10.2022 in Funchal für ihre Transreise Richtung Karibik gemeldet (von Lisabon nach st. Kitts).

Damit zeigt sich, dass die Perla in 2023 nicht mehr die 10 tägige Norwegentour gefahren wäre, weil ein Schiff der Hyperion Klasse ja wie 4 Beiträge zuvor zu sehen ist alle 10 Tage in Bergen, Geiranger, Trondheim und im Eidfjord gemeldet ist, beginnend mit Bergen am 17.4.23 und Geiranger am 18.4.23 sowie Trondheim am 20.4.23. Damit übernimmt also die Prima perspektivisch die zehntägiegen Norwegen Reisen ab Hamburg, während die Perla, wie es die Zahlen 3286 und 3300 bei den Meldungen auf https://planner.cruise-norway.no/ schon nahegelegt haben nach Warnemünde gewechselt wäre.

Damit geht die letzte volle Karibik Runde der Perla ab Barbados vom 23.3.23 bis zum 6.4.23, ehe sie am 6.4.23 Richtung Deutschland aufbricht, wo sie aus den bekannten Gründen (verspätete Helios 3) nicht in Warnemünde stationiert wird, sondern voraussichtlich wieder in Hamburg und da entweder auf der wöchentlichen Schmetterlingsroute nach Norwegen und zur Metropolenroute (wofür ursprünglich die Nova verplant war) oder auf der 10 tägigen Norwegenroute, die in 2023 die Prima von ihr übernehmen sollte. Für letzteres müssten dann aber einige Abfahrten im April wegfallen. Am wenigsten Arbeit würde da ersteres machen.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/24…den-season.html

P&O stationiert wie erwartet den 2022er Neubau Arvia in der Premierensaison in der Karibik. Die Arvia ist im Vergleich zu den Aida Helios Klasse Schiffen leicht modifiziert (z.b. 345m lang), stammt aber trotzdem aus der gleichen Schiffsklasse, wie eben die Nova (337m), Cosma und Helios3 und wird demnach auch zu 100% mit LNG angetrieben und dürfte denen auch aus nautischen Gesichtspunkten (Höhe, Breite, Rumpf, Tiefgang, Kiellänge, Segelfläche,...) sehr ähnlich sein. Mit dieser Stationierung wird es zwangsläufig ab Winter 2022 eine LNG Versorgung in der östlichen Karibik (wohl Barbados) geben. Diese Synergien dürfte AIDA dann auch nutzen und wirklich die Helios3 in 2023 in der Karibik auf der bisherigen Perla ABC Route positionieren. Durch die Präsenz der Arvia ist nun auch bekannt, dass eine Helios Klasse La Romana anlaufen kann, was für eine AIDA Karibik Stationierung essentiell ist, denn die Arvia läuft auf ihren ein oder zweiwöchigen Routen ab Barbados und Antigua folgende Häfen an:

Barbados (overnight)

Antigua

La Romana

Curaçao

Martinique

St Kitts

St Lucia

St Maarten

Neben den von der Arvia angesteuerten Inseln kann die Helios3 definitiv auch die von den noch wesentlich größeren Schiffen der Oasis Klasse angelaufenen Häfen von Aruba und Tortola anlaufen, die AIDA auch auf seinen Karibik Routen ansteuert. Auf den anderen sonst von AIDA auf der Perla Route angesteuerten Inseln legen folgende große Schiffe an:

Bonaire: MSC Meraviglia, NCL Joy, NCL Epic, Regal Princess, Freedom of the seas (340m)

St. Vincent: Britannia (330m), MSC seaview

Guadeloupe: MSC seaview, MSC splendida (333m)

Grenada: NCL Epic, MSC seaview, Britannia (330m)

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Wie auch für die Helios von Aida zu erwarten ist, wechselt auch die Arvia 3 Mal alle 2 Wochen (Samstag in Barbados und Antigua und einen Freitag zusätzlich in Barbados). Das machen sie obwohl die Britannia (etwas größer als die Perla), die vorher die Route gefahren ist nur 2 Mal alle 2 Wochen wechselt (je Samstag in Barbados und st Lucia). Damit gehe ich weiter davon aus, dass wenn die Helios 3 tatsächlich im Winter 2023 in der Karibik stationiert wird, diese dann wie bisher jeweils am Donnerstag in la Romana und Barbados wechselt und zusätzlich in Barbados am Mittwoch im Rahmen eines overnight Anlaufes. Damit würde sie terminlich auch nicht mit der Arvia oder Britannia kollidieren, die jeweils wöchentlich versetzt immer freitags und samstags in Barbados liegen und an beiden Tagen wechseln und die offenbar knappen Buskapazitäten der Insel beanspruchen, während TUI dies montags und Marella sonntags macht.

Auch für 2023 gibt es neue Nordfjordeid Meldungen der Nova (alias 6654). Die Termine gehören zu den HH Abfahrtswochen Richtung Norwegen. Dabei sticht bei näheren Hinsehen der 19.7.23 heraus, der entweder ein Tippfehler ist oder den 18.7. ersetzt, der nur nicht aus der Liste gelöscht wurde. Da die Helios 3 nicht wie geplant im Mai 2023 fertig wird, sondern erst im Oktober 2023, sind diese Anläufe dann entweder für die Hyperion die das Nova HH Programm übernehmen wird vorgesehen, oder entfallen. Die in Helsinki eingetragenen Meldungen der MSC Grandiosa (30.5., 13.6., ...) alle zwei Wochen legen nahe, dass in 2023 erstmals die AIDA Helios und Meraviglia Klasse ab Kiel versetzt fahren (einer in Norwegen, der andere Ostsee). Sonst sind immer beide in der jeweils gleichen Woche Richtung Norwegen (respektive Ostsee) gefahren und haben sich da Liegeplätze gegenseitig weggenommen. Besonders im Geirangerfjord sind die Termine an dem einen Seawalk Steg sehr rah, der für einen Anlauf dieser sehr großen Schiffe notwendig ist, da sie nicht tendern. So sah die Aufteilung die letzten Jahre wie folgt aus:

in 2023 würde die Aufteilung also wie folgt aussehen. Das AIDA Schiff in Hamburg auf den versetzten Samstags Norwegen Reisen würde demnach, wie die Nordfjordeid- Meldungen zeigen diesen Hafen anlaufen.

Die Nova Nordfjordeid Meldungen:

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Auch für TUI cruises gibt es wieder 4 Meldungen in Nordfjordeid, die gut in das bestehnde Bild passen (MS4 als Teil einer zweiwöchigen Spitzbergen Tour ab Kiel mit Geiranger und Nordfjordeid; bei den 3 anderen je als zweiter Fjord zu Geiranger auf der elftägigen Nordkapp Reise):

Es gibt mal wieder die ein oder andere Hafenmeldung zu verkünden. Die AIDAprima ist zwei Mal in Porto gemeldet und fährt im Winter 2022/23 das gleiche Programm wie im Vorjahr (Metropolen bis November und WMM von Dezember bis Februar und dann wieder Metropolen ab März):

AIDAprima Porto:

3.12.22 von La Coruna nach Lissabon

26.2.23 von Lissabon nach La Coruna

Passend dazu ist sie bis Ende November in Zeebrügge für die Metropolenroute und Transreise gemeldet und startet diese damit am 26.11.22 in HH.

AIDAprima Zeebrügge:

2.11.22

9.11.22

16.11.22

23.11.22

29.11.22

https://portofzeebrugge.be/de/cruise-timetable?page=7

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Auf https://planner.cruise-norway.no/ habe ich außerdem eine weitere AIDA Meldung für 2023 gefunden. Das mit 2500 angegebene Schiff (Code für die Luna und Bella auf der Seite) soll am 18.4.23 in Eidfjord anlegen. Das kann nur die Luna sein, weil die Bella zu dem Zeitpunkt noch auf der Transreise Richtung Europa ist. Allerdings ist die Luna am gleichen Tag namentlich in Kirkwall auf den Orkney Inseln gemeldet. Es kommen zu dem Zeitpunkt aber auch keine anderen Schiffe (wie MS3,4,5,6) in Frage. Es bleibt also weiter nebulös, was die Luna im April 2023 genau ab HH oder Kiel macht. Bisher gibt es für die Luna also folgende Meldungen:

27.3.23 Le Havre

18.4.23 Orkney oder Eidfjord

24.4.23 Kopenhagen

28.3.23 Kristiansand ?

3.5.23 Kristiansand ?

Ab 5.5.23 ist das Bild für die Luna deutlich klarer. So starten dann einige Kurzreisen und Spitzbergen Reisen, wie die Kopenhagen, Orkney und anderen (nord-) Norwegen Meldungen zeigen:

Kiel 5.5.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 9.5.23 Arhus& kopenhagen 3 Tage

Kiel 12.5.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 16.5.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 2.6.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 6.6.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 23.6.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 10.7.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 27.7.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 13.8.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 30.8.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 3.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 7.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

Kiel 10.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 14.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

Kiel 17.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 21.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

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Die in Beitrag #106 aussortierten Geiranger Meldungen für ein als 3300 bezeichnetes Schiff haben sich wie erwartet fast ausschließlich als Anläufe der NCL Leonardo 1 herausgestellt, die damit den gleichen Code bei Cruise Norway hat wie die AIDAprima. Die Leonardo ist laut den bei Cruise Critic geposteten Routen also die folgenden Termine in den folgenden Fjorden:

Di 30.5.23 Geiranger

Fr 9.6.23 Geiranger

Di 20.6.23 Olden

Fr 30.6.23 Geiranger

Di 11.7.23 Geiranger

Fr 21.7.23 Geiranger

Di 1.8.23 Olden

Fr 11.8.23 Geiranger

Di 22.8.23 Geiranger

Fr 1.9.23 Geiranger

Di 12.9.23 Geiranger

Mi 27.9.23 Geiranger

Do 28.9.23 Olden

Ausgerechnet an den fett Markierten Terminen, an denen MSC mit seinem Meraviglia Klasse Schiff (ab Kiel) voraussichtlich im Geirangerfjord liegt weicht die recht große Leonardo Geiranger aus und legt stattdessen in Olden an. (Leonardo mit 3 Wochen Rhythmus und MSC mit Schmetterlingsrouten sprich Begegnung alle 6 Wochen) Daraus deute ich, dass auch NCL am begehrten VARD Seawalk anlegen will und diesen in den zu MSC versetzten Wochen am Dienstag nutzt. Damit kann AIDA diesen nicht wie sonst in den Vorjahren an den zu MSC versetzten Dienstagen für die 7 tägigen Norwegen Reisen nutzen. Vergeben sind also alle Montage für Costa, alle Mittwoche für P&O und abwechselnd die meisten Dienstage für MSC und NCL in Geiranger. Bei den Samstagsabfahrten ab Kiel und HH sind für Norwegenanläufe jedoch nur Montag bis Donnerstag verfügbar, wobei die nördlicher gelegenen Fjorde aufgrund zu der Distanz zu Deutschland im Idealfall eher in der Mitte der Reise angelaufen werden (also Dienstag und Mittwoch). Es könnte also darauf hinaus laufen, dass AIDA auf den einwöchigen Reisen nach Norwegen den Geirangerfjord (bis auf die wenigen von NCL ausgelassenen Dienstage) künftig auslassen könnte, wodurch sich die Auswahl am verfügbaren Fjorden merklich verkleinert.

Die Helios Klasse kann nur folgende Fjorde anlaufen:

Flam

Nordfjordeid (Nordfjord)

Geiranger

Olden (Nordfjord)

Die Hyperion Klasse kann zusätzlich noch den Eidfjord anlaufen. Bei Andalsnes ist noch unklar, ob dort auch die Helios Klasse anlegen könnte.

In Zukunft werden wöchentlich wechselnd zwei Helios Schiffe nach Norwegen aufbrechen, die tendenziell unterschiedliche Routen fahren sollten. In 2023 kann AIDA noch einmal mit der Prima/Perla ab HH nach Eidfjord (und Andalsnes) ausweichen, weil die Helios 3 erst im Oktober 23 fertig wird. In der Zeit danach wird es mit den 3 übrig bleibenden Fjorden für die 2 Helios Schiffe aber knapp werden und tendenziell darauf hinaus laufen, dass leider nur ein Fjord, statt zwei pro Woche angesteuert wird. Alternativ fährt AIDA künftig doch donnerstags nach Geiranger, wobei da dann ein etwa 1250 km (bis HH) oder 1400 km (bis Kiel) langer Rückweg ansteht, der eher etwas zu sportlich ist, weshalb ich daran nicht glaube.

Le Havre hat nun wieder aktualisiert.

Nun taucht wie erwartet 2023 die Perla alle 2 Wochen in Le Havre auf. Ergo macht die Prima die 10 Tage Norwegen Tour.

Zitat von hareid

Le Havre hat nun wieder aktualisiert.

Nun taucht wie erwartet 2023 die Perla alle 2 Wochen in Le Havre auf. Ergo macht die Prima die 10 Tage Norwegen Tour.

Hieß es nicht die Prima fährt ab Warnemünde?

Auch ab Warnemünde kommt man nach Norwegen.

Bin ich schon gefahren, jedoch mit 'ner anderen Reederei...

Zitat von JonPhi

Hieß es nicht die Prima fährt ab Warnemünde?

MK6 hat weiter oben schon gut aufgezeigt, dass das wohl erst 2024 der Fall sein wird.

Geplant war die Perla ab Warnemünde, da 2023 Helios 3 die Metropolen & Norwegen Tour machen sollte (siehe Zeebrügge Meldungen) und Prima hätte die 10 Tage Norwegen Tour ab Hamburg gemacht.

Da Helios 3 aber nicht 2023 fertig wird, macht nun die Perla Metropolen & Norwegen. In Warnemünde bleibt somit vermutlich alles beim alten und die Hyperion Class kommt erst 2024.

Zitat von JonPhi

Hieß es nicht die Prima fährt ab Warnemünde?

Nein, hieß es nicht. In Rostock (und Helsinki) war alle 10 Tage ein Schiff mit 3286 Passagieren gemeldet. Das ist der Code für die Perla. Die Prima ("3300") war hingegen in Geiranger, Eidfjord, Bergen und Trondheim gemeldet und übernimmt in 2023 das 10 Tage Norwegens Fjorde Programm, dass die Perla die Vorjahre gefahren ist, was wiederum zuvor viele Jahre von der Sol gefahren wurde. Mit den neuen Le Havre Meldungen deutet sich nun das erste Mal die große Umplanung aufgrund des Fehlens der Helios 3 ab, die ursprünglich für 7 Tage Ostsee und Norwegen ab Kiel vorgesehen war. Die Nova war wie die alten Zeebrügge Meldungen zeigten wiederum für die Metropolenroute und Norwegen ab HH vorgesehen. Dies übernimmt nun die aus Warnemünde abgezogene Perla, während die Nova wieder nach Kiel geht. Entsprechen dessen, dass AIDA nun mit den Umplanungen angefangen hat, sind früher oder später auch Änderungen in Kirkwall und Lerwick von Mar auf Bella und in Limassol von Bella auf Mira zu erwarten.

Interessant an den Le Havre Meldungen finde ich, dass sie nur bis Anfang September reichen. Die Helios 3 soll ja laut Carnival im Oktober 2023 kommen. Kann es sein, dass AIDA darauf spekuliert, dass die Helios minimal früher kommt und noch kurzfristig bis Oktober das HH Programm der Perla übernimmt?

Auf jeden Fall gibt es in Le Havre folgende neue Meldungen für die Perla, wobei die erste zur Überführung aus der Karibik gehört und auch zu den Meldungen in Porto und Funchal passt. Daraufhin folgt eine größere Lücke in der die Perla noch nicht die Metropolenroute im Mai fährt. Für 2023 steht der erste Werftaufenthalt der AIDAnova an, der spätestens im Dezember ansteht. Wenn die Nova in dem Winter auf den Kanaren und nicht im WMM eingesetzt wird, dann wird ein Werftaufenthalt da nur sehr schwer möglich. Sie müsste also entweder im Oktober nach der Kiel Saison in die Werft oder eben im April/Mai, wo dann die Perla für sie einspringen könnte.

Le Havre AIDAperla:

22.4.23 aus La Coruna nach HH

30.5.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

13.6.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

27.6.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

11.7.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

25.7.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

8.8.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

22.8.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

5.9.23 Metropolenroute (aus Southampton nach Zeebrügge)

Außerdem gibt es in Le Havre eine Meldung der Mar für den 12.4.23 und diverse Meldungen der Prima aus dem Winter 2022/23 für die Prima, die genau dann enden, wenn die Prima auf das 10 tägige Norwegen Programm umspringt. Dadurch ergibt sich folgendes Prima Programm in 2023:

...WMM

11.2.23 Palma 7 Tage WMM

18.2.23 Palma 14 Tage nach HH

4.3.23 HH 7 Tage Metropolen

11.3.23 HH 7 Tage Metropolen

18.3.23 HH 7 Tage Metropolen

25.3.23 HH 7 Tage Metropolen

1.4.23 HH 7 Tage Metropolen

8.4.23 HH 7 Tage Metropolen

15.4.23 HH 10 Tage Norwegen

25.4.23 HH 10 Tage Norwegen

5.5.23 HH 10 Tage Norwegen

15.5.23 HH 10 Tage Norwegen

25.5.23 HH 10 Tage Norwegen

4.6.23 HH 10 Tage Norwegen

14.6.23 HH 9 Tage Norwegen

23.6.23 HH 10 Tage Norwegen

3.7.23 HH 10 Tage Norwegen

13.7.23 HH 10 Tage Norwegen

23.7.23 HH 10 Tage Norwegen

2.8.23 HH 9 Tage Norwegen

11.8.23 HH 10 Tage Norwegen

21.8.23 HH 10 Tage Norwegen

31.8.23 HH 10 Tage Norwegen

10.9.23 HH 10 Tage Norwegen

20.9.23 HH 9 Tage Norwegen

29.9.23 HH 10 Tage Norwegen

9.10.23 HH 10 Tage Norwegen

19.10.23 HH 10 Tage Norwegen

Danke MK6

Schade hatte eig gehofft, dass eine Sphinx die Touren ab Heraklion fährt, mit der Mira finde ich es eher nicht so interessant. Zumal es auch optimal in Heraklion gewesen wäre, da TC ja 23 die Herz aus Heraklion abzieht und somit das große Terminal zur Verfügung gewesen wäre.