Was heißt das?
Wir würden gern im nächsten Jahr die Britischen Inseln machen. Ich frag mich halt nur warum man das alles gar nicht buchen kann
Die Routen mit Aura und Vita kommen erst noch, da man noch die Pressemitteilung zum neuen selection Konzept abwarten musste. Ich meinte damit, dass die Routen eben jedes Jahr die selben sind.
Guten Morgen zusammen!
Gibt es schon Meldungen für den Orient? Ich befürchte, dass wieder eines der beiden XXXL-Schiffe dort eingesetzt wird.
Dann würde meine Buchung an die Konkurrenz gehen.
und nicht weiss wie es vorher war und wie es jetzt ist, aber so pauschal zu sagen, alles was Carnival ist, bleibt auf eingefahrenen Routen, das scheint mir nicht wirklich richtig zu sein
Gut, ich habe mich jetzt verstärkt auf die Europa Touren fokussiert da ich seit Jahren Anlaufslisten pflege und mir das vorallem in Europa aufgefallen ist. Mal als Beispiel:
P&O: Fuhr bis 2020 mit allen Schiffen ziemlich abwechslungsreiche Programme, jetzt alles bis 2024 vereinheitlicht mit Britannia Ostsee, Iona Norwegen, Arvia MM, Ventura Westeuropa und Kanaren etc.
HAL: Seit den Verkäufen von den kleineren ab 2020 auch hier Tendenz zu vereinheitlichten Routen bis mind. 2024. Nieuw Statendam und Rotterdam werden langfristig Nordeuropa bedienen und ein Schiff das ÖMM.
Princess: die letzten Programme bis 2023 hatten nie wirklich große Änderungen, hier und da eine Weltreise.. Kriegen aber bald Neubauten.
Costa: Durch den Ausfall von Asien sind jetzt paar neue Routen hinzugekommen wie zb Venezia ab Istanbul, schätze mal auch hier wird langfristig das gleiche gefahren, da keine Neubauten hinzukommen.
Carnival: Wie es in der Karibik aussieht habe ich jetzt nicht genau im Blick aber die Carnival Pride ist von 2022-2024 in Europa gemeldet mit den selben Routen.
Über AIDAs Programm wurde ja bereits diskutiert.
Alles anzeigenGut, ich habe mich jetzt verstärkt auf die Europa Touren fokussiert da ich seit Jahren Anlaufslisten pflege und mir das vorallem in Europa aufgefallen ist. Mal als Beispiel:
P&O: Fuhr bis 2020 mit allen Schiffen ziemlich abwechslungsreiche Programme, jetzt alles bis 2024 vereinheitlicht mit Britannia Ostsee, Iona Norwegen, Arvia MM, Ventura Westeuropa und Kanaren etc.
HAL: Seit den Verkäufen von den kleineren ab 2020 auch hier Tendenz zu vereinheitlichten Routen bis mind. 2024. Nieuw Statendam und Rotterdam werden langfristig Nordeuropa bedienen und ein Schiff das ÖMM.
Princess: die letzten Programme bis 2023 hatten nie wirklich große Änderungen, hier und da eine Weltreise.. Kriegen aber bald Neubauten.
Costa: Durch den Ausfall von Asien sind jetzt paar neue Routen hinzugekommen wie zb Venezia ab Istanbul, schätze mal auch hier wird langfristig das gleiche gefahren, da keine Neubauten hinzukommen.
Carnival: Wie es in der Karibik aussieht habe ich jetzt nicht genau im Blick aber die Carnival Pride ist von 2022-2024 in Europa gemeldet mit den selben Routen.
Über AIDAs Programm wurde ja bereits diskutiert.
Aber liegt es nicht daran eine hohe Planungssicherheit zu haben. Die Agenturen in den Häfen wissen über Jahre im voraus, wer u. was kommt. Das hält die Kosten im überschaubaren Rahmen. Dadurch kann man kostengünstig die großen Schiffe auslasten. Der Kunde hat doch durch sein Buchungsverhalten die Reedereien erst dazu gebracht, sich so zu verhalten.
Ich denke genau daran liegt das, Carnival dürfte mit diversen Häfen Verträge mit zugesicherten Anlaufszahlen abgeschlossen haben, um so langfristig planen zu können. In Kiel gab es besagten Vertrag auch erst ab 2019. Das hat leider dann oft zur Folge, dass gleiche Häfen häufig angelaufen werden, zumal die kleinen Schiffe nach und nach verschwinden..
Aida hatte in der Vergangenheit viele besondere Touren im Angebot. Einige können sich sicher noch an die Kanada Touren erinnern, an den Anlauf in New Orleans, an die USA Touren sowieso......ich bin selber eine Adria Tour gefahren, wo Aura die Insel Korčula angelaufen war....aber das war wohl alles nicht der "Burner". Wenn ich noch daran denke, wie viele Touren zu Dumping Preisen verschleudert wurden 
Jetzt halten sie sich an die Wünsche der Mehrheit und fahren mit x Schiffen in der Nordsee oder Ostsee rum, weil die Deutschen angeblich am liebsten ab deutschen Häfen starten, bzw umrunden in einer Ewigschleife die Kanaren. Aber es scheint sich mehr auszuzahlen. War nicht sogar eine Umfrage, was sich die Gäste wünschen, und es kam Norwegen raus?
Die User im Forum sind meistens Vielfahrer und nicht repräsentativ. Die vielen "da draussen" wollen vermutlich genau das, was Aida bietet. 
Aida hatte in der Vergangenheit viele besondere Touren im Angebot. Einige können sich sicher noch an die Kanada Touren erinnern, an den Anlauf in New Orleans, an die USA Touren sowieso......ich bin selber eine Adria Tour gefahren, wo Aura die Insel Korčula angelaufen war....aber das war wohl alles nicht der "Burner". Wenn ich noch daran denke, wie viele Touren zu Dumping Preisen verschleudert wurden
Jetzt halten sie sich an die Wünsche der Mehrheit und fahren mit x Schiffen in der Nordsee oder Ostsee rum, weil die Deutschen angeblich am liebsten ab deutschen Häfen starten, bzw umrunden in einer Ewigschleife die Kanaren. Aber es scheint sich mehr auszuzahlen. War nicht sogar eine Umfrage, was sich die Gäste wünschen, und es kam Norwegen raus?
Die User im Forum sind meistens Vielfahrer und nicht repräsentativ. Die vielen "da draussen" wollen vermutlich genau das, was Aida bietet.
Das Forum ist überhaupt nicht repräsentativ. Die wenigen User die hier laufend schreiben, kannst doch an 2 Händen abzählen.
Es bringt wenig sich an alte Zeiten zu erinnern. Wer mit Aida, Tuicruises u. Co fährt, muß das so hinnehmen u. akzeptieren. Es wird sicherlich genügend Menschen geben, die mit dem gegebenen zufrieden sind.
Bekannte von uns fliegen nicht und fahren nur Aida von Hamburg.
Ich denke, dass, solange genügend Nachschub von neuen „frischen“ Kreuzfahrern kommt, Aida sich nicht besonders bemühen wird, besondere Routen aufzulegen. Diese sind eher interessant für uns Vielfahrer, die den Standard bereits kennen und nach neuen Horizonten suchen. Dazu müsste das besondere Programm aber auch häufiger gewechselt werden - vllt irgendwie ein Jahr Kanada, ein Jahr Asien, ein Jahr Südamerika und dann wieder von vorne mit abgewandelten Routen - so in der Art
Ich denke, dass, solange genügend Nachschub von neuen „frischen“ Kreuzfahrern kommt, Aida sich nicht besonders bemühen wird, besondere Routen aufzulegen. Diese sind eher interessant für uns Vielfahrer, die den Standard bereits kennen und nach neuen Horizonten suchen. Dazu müsste das besondere Programm aber auch häufiger gewechselt werden - vllt irgendwie ein Jahr Kanada, ein Jahr Asien, ein Jahr Südamerika und dann wieder von vorne mit abgewandelten Routen - so in der Art
Sie ziehen im Moment über die Dumping Preise (z.B. derzeit Pink Valentine, 7 Tage ab 349 Euro, billiger als daheim zu bleiben 
) neue Gäste an, die dann die eingefahrenen Touren für sich neu entdecken. Diese Gäste sind neu, meckern nicht rum (früher war alles besser), haben keinen Goldstatus, erwarten keine Willkommensgeschenke.....und bis die mit den eingefahrenen Routen durch sind, wächst wieder neues KF Publikum ran.
Diejenigen, die seit mehr als 15 Jahren fahren sind routentechnisch anspruchsvoller geworden, wollen vielleicht auch neue Schiffe ausprobieren und erwarten in vielen Fällen einen "Treuebonus". Zugleich wird aber auch dieses Publikum immer älter und passt vom Konzept vielleicht gar nicht mehr zu Aida, weil sie wissen wie es "damals" auf den Schiffen war und weil ihnen die Neuigkeiten nicht so zusagen.
Dazu kommt auch die Konzernvorgabe wo die einzelnen Carnival Töchter fahren sollen, sicher mit Berücksichtigung der lokalen Märkte und voilà......man dreht mit Aidas neuesten Schiffen wieder die Kanarenrunden.
Ich habe jetzt die lange Transreise nach Mauritius gebucht, von meinen bevorzugten Reedereien fährt nur Aida so eine Tour und bevor sie sich auch noch aus dem Indischen Ozean zurückziehen (wer weiss was da noch kommt), will ich das erleben. 
Für das 1. Quartal 2024 (und 1. Quartal 2022) ist ein Werftaufenthalt der Vita angekündigt.
Das spricht für ein Fortbestehen in der Flotte.
Für das 1. Quartal 2024 (und 1. Quartal 2022) ist ein Werftaufenthalt der Vita angekündigt.
Das spricht für ein Fortbestehen in der Flotte.
Das muss überhaupt nichts heißen. Noch einige Monate totale Flaute und Carnival schickt die nächsten Schiffe weg. Denn eine AG muss langsam wieder Gewinne machen.
Das muss überhaupt nichts heißen. Noch einige Monate totale Flaute und Carnival schickt die nächsten Schiffe weg. Denn eine AG muss langsam wieder Gewinne machen.
Wollten wir mit diesen Aktien verdienen, würde ich dir zustimmen.
Wir wollen aber nur das BGH für unsere Fahrten einstreichen und wären begeistert, wenn das auch weiterhin auf den kleinen Schiffen möglich wäre
Das muss überhaupt nichts heißen. Noch einige Monate totale Flaute und Carnival schickt die nächsten Schiffe weg.
Yep, es geht hier um die aktuelle Routenplanung für 2023/2024. Demnach gibt es eine Lücke in Q1 2024 für einen Werftaufenthalt.
Wollten wir mit diesen Aktien verdienen, würde ich dir zustimmen.
Wir wollen aber nur das BGH für unsere Fahrten einstreichen und wären begeistert, wenn das auch weiterhin auf den kleinen Schiffen möglich wäre
Ob die meisten Aktionäre so denken? Vor allem die Amerikaner? Die kennen Aida doch gar nicht.....und ob Vita und Aura in der Flotte bleiben, ist denen egal. Denke ich.
Aber ich weiss was Du meinst, man würde sich als langjähriger Gast auf kleinen Schiffen schon freuen, wenn sie auch 2023 und 2024 fahren würden.....
Für das 1. Quartal 2024 (und 1. Quartal 2022) ist ein Werftaufenthalt der Vita angekündigt.
Das spricht für ein Fortbestehen in der Flotte.
Yep, es geht hier um die aktuelle Routenplanung für 2023/2024. Demnach gibt es eine Lücke in Q1 2024 für einen Werftaufenthalt.
https://www.cruiseindustrynews.com/store/product/…ishment-report/
Hast du diese Information aus dem Cruiseindustrynews Report. Der ist ja für die Allgemeinheit nicht verfügbar bzw extrem teuer. Falls nicht würde mich interessieren wo man solche interessanten Informationen bekommt.
Bei der gratis Preview Variante konnte ich nach reinzoomen auf Seite 7 nur den prognostizieren AIDAvita Werftaufenthalt im März 2022 erkennen. Das wäre ja auch schon einmal eine Nachricht, wobei auf der gleichen Seite auch mittlerweile abgewrackte Schiffe wie die Magellan oder Columbus oder Boudicca mit Werftaufenthalten für 2022 eingetragen sind, was einen daran Zweifeln lässt wie aktuell/ korrekt diese Informationen sind. Auch die Mein Schiff 4 im Februar 2022 würde mich überraschen. Wobei da sicher auch die ein oder andere richtige Meldung enthalten sein dürfte.
https://www.cruiseindustrynews.com/store/product/…ishment-report/
Hast du diese Information aus dem Cruiseindustrynews Report. Der ist ja für die Allgemeinheit nicht verfügbar bzw extrem teuer. Falls nicht würde mich interessieren wo man solche interessanten Informationen bekommt.
Bei der gratis Preview Variante konnte ich nach reinzoomen auf Seite 7 nur den prognostizieren AIDAvita Werftaufenthalt im März 2022 erkennen. Das wäre ja auch schon einmal eine Nachricht, wobei auf der gleichen Seite auch mittlerweile abgewrackte Schiffe wie die Magellan oder Columbus oder Boudicca mit Werftaufenthalten für 2022 eingetragen sind, was einen daran Zweifeln lässt wie aktuell/ korrekt diese Informationen sind. Auch die Mein Schiff 4 im Februar 2022 würde mich überraschen. Wobei da sicher auch die ein oder andere richtige Meldung enthalten sein dürfte.
Eine offizielle Ankündigung von Carnival / AIDA / …. habe ich bislang noch nicht gesehen. Mit der letzten Pressemitteilung zum AIDA Selectionprogramm wurden ja weitere Touren von Aura und Vita avisiert - da sind dann ja auch Werftaufenthalte erforderlich, um die beiden wieder vollumfänglich fit zu machen. Daher scheint die Info zumindest mal plausibel.
https://www.cruiseindustrynews.com/store/product/…ishment-report/
Hast du diese Information aus dem Cruiseindustrynews Report. Der ist ja für die Allgemeinheit nicht verfügbar bzw extrem teuer. Falls nicht würde mich interessieren wo man solche interessanten Informationen bekommt.
Bei der gratis Preview Variante konnte ich nach reinzoomen auf Seite 7 nur den prognostizieren AIDAvita Werftaufenthalt im März 2022 erkennen.
Aus dem Report, Überschrift „2024 Projected Schedule“ habe ich die Info für das 1. Quartal 2024 (und für das 1. Quartal 2022). Letzteres gehört nicht hierher, ich fasse das Gelesene mit „es bleibt spannend“ zusammen.
Für das 1. Quartal 2024 (und 1. Quartal 2022) ist ein Werftaufenthalt der Vita angekündigt.
Das spricht für ein Fortbestehen in der Flotte.
Man kann ja schon sehr gespannt sein,wie lange die Werftaufenthalte dauern
Nur 1- 2 Wochen oder 3 -4 Monate für sehr umfangreiche Erneuerungen auf dem Dampfer um anschließend mit einem runderneuerten Dampfer schöne Selektionskreuzfahrten zu genießen
Auch die Mein Schiff 4 im Februar 2022 würde mich überraschen.
Das kann eigentlich nicht sein 
Die war ja erst im Feb 2020 zum TÜV und wäre damit erst 2025 dran 
Die Mein Schiff Herz soll jetzt im Februar in die Werft, vielleicht meint man ja die
Das kann eigentlich nicht sein
Bitte nicht, dann wäre die Qualität 
