AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

Zitat von MK6

Für den Winter 2024/25 wurde mit Ausnahme der Weltreise noch nichts veröffentlicht. Anhand von Hafenmeldungen und dem Ausschlussverfahren gehen wir, davon aus, dass da der indische Ozean wahrscheinlich nicht mehr angeboten werden wird. Asien dürfte wie gesagt von der Stella gefahren werden. Fest steht das aber noch nicht.

Da wir dieses Jahr da auch eine besseren belehrt wurden könnte ich mir vorstellen (sofern die gut läuft), dass der indische Ozean bleibt. Die shinx könnte dann ab Mallorca das Mittelmeer wieder mit den Kanaren kombinieren und nur die Cosma ab den Kanaren abfahren, im 7/9/12/14 Tage Rhythmus.

Zitat von Vielfahrer

Wie ich finde die beste Lösung. Eigentlich reicht von den Kapazitäten die Cosma da vollkommen aus. Und wenn man dann noch die Möglichkeit hätte 7/9/12/14 Tage zu bleiben mit minimaler Abwechslung der Route, wäre es die optimale Lösung

Mit Abwechslung ist da nicht zu rechnen. Die kanarischen Inseln, wo die Cosma überhaupt anlegen kann, kann man an einer Hand abzählen. Das wird daher wieder 1:1 die jetzige Route der Nova in Dauerschleife: Gran Canaria - Seetag - Madeira - Seetag - Teneriffa - Fuerteventura - Lanzarote - Gran Canaria. Bei 9 Tagen ab Gran Canaria wäre Madeira Wechselhafen. Bei 9 Tagen ab Teneriffa wäre Lanzarote Wechselhafen. Dann wäre in jedem Hafen Passagierwechsel angesagt (auf Fuerteventura ist derzeit Wechseltag für Passagiere, die Kreuzfahrt + Hotel Kombi über xxx buchen). Das ging mir ehrlich gesagt auf unserer Fahrt im Januar schon ziemlich auf den Zeiger, innerhalb von sieben Tagen dreimal Rummel durch Passagierwechsel an Bord zu haben.

Zitat von MK6

AIDA wird über den tiefen Winter von November bis März also doch kein Schiff im Mittelmeer stationieren. Wenn man die aktuellen Buchungszahlen der blu mit 1313 und unter 1500 Passagieren bedenkt, dann ist das gar nicht so unklug. So berauschend ist die Auslastung im Mittelmeer aktuel also gar nicht. Da sind andere Zielgebiete doch noch besser ausgelastet.

Ganz ehrlich, was will man auch als Urlauber zu der Jahreszeit im Mittelmeer? Für 10 Grad und Regen würde ich persönlich keinen Cent ausgeben.

Ich meine, man kann die Pressemitteilung so lesen, dass die Stella ab Mallorca fährt und zwar abwechselnd Kanaren und Rennstrecke. Hafenmeldungen hierzu gibt es jedoch noch nicht. Buchungsmaskenanpassungen ebenfalls nicht.

Der Blogger hat dies auch so dargestellt, mal sehen, wie es tatsächlich kommt oder ob er nur prüft, ob wir seine Beiträge lesen.

Zitat von Korsar

Mit Abwechslung ist da nicht zu rechnen. Die kanarischen Inseln, wo die Cosma überhaupt anlegen kann, kann man an einer Hand abzählen. Das wird daher wieder 1:1 die jetzige Route der Nova in Dauerschleife: Gran Canaria - Seetag - Madeira - Seetag - Teneriffa - Fuerteventura - Lanzarote - Gran Canaria. Bei 9 Tagen ab Gran Canaria wäre Madeira Wechselhafen. Bei 9 Tagen ab Teneriffa wäre Lanzarote Wechselhafen. Dann wäre in jedem Hafen Passagierwechsel angesagt (auf Fuerteventura ist derzeit Wechseltag für Passagiere, die Kreuzfahrt + Hotel Kombi über xxx buchen). Das ging mir ehrlich gesagt auf unserer Fahrt im Januar schon ziemlich auf den Zeiger, innerhalb von sieben Tagen dreimal Rummel durch Passagierwechsel an Bord zu haben.

Ganz ehrlich, was will man auch als Urlauber zu der Jahreszeit im Mittelmeer? Für 10 Grad und Regen würde ich persönlich keinen Cent ausgeben.

Wenn Aida es wirklich wissen wollen würde, so wie sie es jetzt auch ab Hamburg, Mallorca und im Orient tun, dann könnten sie auch La Palma und Casablanca/ Agadir ins Portfolio aufnehmen. In La Palma waren bspw. schon die Freedom Klasse oder die Azura (Tiefgang 8,7-8,8 Meter, wobei die Cosma einen Tiefgang von 8,6 Metern hat). Ob Marokko wahrscheinlich ist, ist was anderes, da hierfür ein Reisepass notwendig wäre. So könnte man 7 oder 14 Tage an Bord bleiben (vllt sogar noch andere Reiselängen, ja nach Planung), dazu nochmal einen Hafen Übernacht als Abwechslung. Dass es bei den großen Schiffen häufig Passagierwechsel gibt, ist ja nicht neu. Das ist im Orient oder im westlichen Mittelmeer bei der Cosma auch (2 mal Dubai +1 Abu Dhabi sowie Mallorca, Barcelona und Rom).

Zitat von Korsar

Das ging mir ehrlich gesagt auf unserer Fahrt im Januar schon ziemlich auf den Zeiger, innerhalb von sieben Tagen dreimal Rummel durch Passagierwechsel an Bord zu haben.

Ganz ehrlich, was will man auch als Urlauber zu der Jahreszeit im Mittelmeer? Für 10 Grad und Regen würde ich persönlich keinen Cent ausgeben.

Wir hatten schon mal bei NCL 3 Tage Passagierwechsel in einer Woche.

Ganz ehrlich, wir haben davon nix gemerkt, ob jetzt 4000 Paxe zum Landausflug von Bord strömen oder eben welche Ihre Reise beenden/starten.

Wetter Mittelmeer im Winter ist natürlich Lotterie. Im Sommer kann man aber auch extremes Pech haben.

Aber ich hatte in Genua im November schon 20 Grad und Sonne. MSC fährt ja durch. zB.

Allerdings ist da das Schiff meiner Meinung nach am Wichtigsten. Ein Schönwetterschiff macht wenig Sinn.

... was ich nicht ganz so verstehe ist die Nova im Norden im Winter. Klar ist die mit dem geschlossenen Beachclub auch für kältere Abende und Nächte geeignet, Auch wie werbewirksam gesagt wurde sind die Reisen in der Vorweihnachtszeit ggf. attraktiv. Aber was will ich im Januar und Februar da? Wir waren mal Anfang April mit der Color Line in Oslo plus 2 Übernachtungen in Oslo. Es war 1°C bis 8°C und Sonne. Sehr schön, aber alles machte den Eindruck "Komm, wenn es wärmer wird unbedingt nochmal wieder". Würde es noch weiter hinauf in den Norden gehen, wäre das vielleicht wieder was anderes. Aber ich lese die Pressemitteilung so, dass man die Metropolentour mit einer Tour mit Kopenhagen und Oslo (plus Bergen? und ???) abwechselt.

Aber die Prima läuft doch gut im Winter oder nicht?

Zitat von Mausgatt

... was ich nicht ganz so verstehe ist die Nova im Norden im Winter. Klar ist die mit dem geschlossenen Beachclub auch für kältere Abende und Nächte geeignet, Auch wie werbewirksam gesagt wurde sind die Reisen in der Vorweihnachtszeit ggf. attraktiv. Aber was will ich im Januar und Februar da? Wir waren mal Anfang April mit der Color Line in Oslo plus 2 Übernachtungen in Oslo. Es war 1°C bis 8°C und Sonne. Sehr schön, aber alles machte den Eindruck "Komm, wenn es wärmer wird unbedingt nochmal wieder". Würde es noch weiter hinauf in den Norden gehen, wäre das vielleicht wieder was anderes. Aber ich lese die Pressemitteilung so, dass man die Metropolentour mit einer Tour mit Kopenhagen und Oslo (plus Bergen? und ???) abwechselt.

Naja.. viele haben im 1Quartal noch Resturlaub zu nehmen…

Und mit dem geschlossenen Schiff ne Städtereise ist gewiss eine Alternative..

Schnee am Holmenkollen

Kopenhagen hat immer Flair..

Sicherlich nicht der Haupturlaub aber m.E. Im Winter sinnvoller als ne Sphinx..

Zitat von Mausgatt

... was ich nicht ganz so verstehe ist die Nova im Norden im Winter. Klar ist die mit dem geschlossenen Beachclub auch für kältere Abende und Nächte geeignet, Auch wie werbewirksam gesagt wurde sind die Reisen in der Vorweihnachtszeit ggf. attraktiv. Aber was will ich im Januar und Februar da? Wir waren mal Anfang April mit der Color Line in Oslo plus 2 Übernachtungen in Oslo. Es war 1°C bis 8°C und Sonne. Sehr schön, aber alles machte den Eindruck "Komm, wenn es wärmer wird unbedingt nochmal wieder". Würde es noch weiter hinauf in den Norden gehen, wäre das vielleicht wieder was anderes. Aber ich lese die Pressemitteilung so, dass man die Metropolentour mit einer Tour mit Kopenhagen und Oslo (plus Bergen? und ???) abwechselt.

ich kann dir da zustimmen, aber April bzw Frühling ist noch mal eine andere Hausnummer.

Da ist es noch etwas wärmer.

Wir haben die Weihnachtstour nach Norwegen gemacht.

Die Reise an sich war wirklich schön und die Jahreszeit hatte auch was.

In Oslo war es mega Glatt und kaum gestreut.

Zitat von Escape

Aber die Prima läuft doch gut im Winter oder nicht?

Dieses Jahr aufjedenfall ... Die Norwegenreisen waren trotz hoher Preise fast ausgebucht und die Metropolentour ist teilweise nicht mal im Vario und läuft mit 3.000-3.500 und mehr echt sehr gut

Zitat von lukas.prima

Dieses Jahr aufjedenfall ... Die Norwegenreisen waren trotz hoher Preise fast ausgebucht und die Metropolentour ist teilweise nicht mal im Vario und läuft mit 3.000-3.500 und mehr echt sehr gut

Na also, dann kann man ja auch mal die Nova einsetzen.

Vielleicht machen wir die Runde auch mal.

Zitat von lukas.prima

Dieses Jahr aufjedenfall ... Die Norwegenreisen waren trotz hoher Preise fast ausgebucht und die Metropolentour ist teilweise nicht mal im Vario und läuft mit 3.000-3.500 und mehr echt sehr gut

Wenn dem so ist, schätze ich das dann anders ein, als wohl ausreichend andere. Wundert mich dennoch. Aber ich finde ja auch die Kanaren immer wieder megatoll, wo andere Gähn-Attacken bekommen.

Zitat von Mausgatt

Aber ich finde ja auch die Kanaren immer wieder megatoll, wo andere Gähn-Attacken bekommen.

Geht mir beim Mittelmeer so.

Ich würde die Cosma-Runde mit La Spezia und Korsika auch öfter fahren.

Zitat von Vielfahrer

Wenn Aida es wirklich wissen wollen würde, so wie sie es jetzt auch ab Hamburg, Mallorca und im Orient tun, dann könnten sie auch La Palma und Casablanca/ Agadir ins Portfolio aufnehmen. In La Palma waren bspw. schon die Freedom Klasse oder die Azura (Tiefgang 8,7-8,8 Meter, wobei die Cosma einen Tiefgang von 8,6 Metern hat). Ob Marokko wahrscheinlich ist, ist was anderes, da hierfür ein Reisepass notwendig wäre. So könnte man 7 oder 14 Tage an Bord bleiben (vllt sogar noch andere Reiselängen, ja nach Planung), dazu nochmal einen Hafen Übernacht als Abwechslung. Dass es bei den großen Schiffen häufig Passagierwechsel gibt, ist ja nicht neu. Das ist im Orient oder im westlichen Mittelmeer bei der Cosma auch (2 mal Dubai +1 Abu Dhabi sowie Mallorca, Barcelona und Rom).

Hilft nur nichts wenn der Kai in La Palma nicht längere Schiffe als 320m zulässt, gleiches Spiel auf La Gomera. Auch TUI wird mit der MS8 La Gomera und La Palma nicht mehr anlaufen, die fahren auch jede Woche 1:1 die selbe Route wie die Cosma.

Außerdem soll es die angesprochene Variation mit 9/12 Ja dann wieder durch die Blu geben. Und nochmals sei es gesagt, ich kann mir kaum vorstellen, dass Aida TUI auf den Kanaren und im Mittelmeer so die Oberhand überlässt. Die stellen mit der MS5+MS7+MS8 knapp 9550 Betten, AIDA käme mit der Nova und nur der Blu auf gerade mal 7500, da muss eine zweite Sphinx schon her.

Im kommenden Winter mag dass noch gehen, weil dort nur die MS1 in dem Fahrtgebiet eingesetzt wird, aber ab 2024/25 wird AIDA dort nunmal mächtig Konkurrenz kriegen. Deswegen auch eine Nova ab Hamburg, wo TUI gar nicht fährt.

Ich glaube, ihr werdet langsam OT.

Zitat von Anjakatharina

Hab ich es richtig verstanden, dass die Stella auch die Trans im Herbst 25 in den Orient macht ( so wie bisher die Bella ) ?

Die Bella Trans bzw Pur wurde seitens aida uns 3 mal storniert.. jetzt ist erstmal Kollege dran mit Urlaub ( fällt ja in die Ferien ) ..

aber 24 wäre das was.. oder halt Frühjahr 25 dann…

Wo fährt die Stella denn dann hin? Die Asienreise?

Zitat von Sunnypenny

Wo fährt die Stella denn dann hin? Die Asienreise?

Wir sind hier im 23/24 Thread. Da ist derartiges nicht erwähnt worden.

Zitat von Patrick

Wir sind hier im 23/24 Thread. Da ist derartiges nicht erwähnt worden.

Deswegen hatte ich mich auch etwas gewundert

Ich dachte, die "neuen" Reisen sollen schon seit gesten buchbar sein? Ich hatte ja ursprünglich eine Reise mit der Prima über Weihnachten auf dem Schirm, die es jetzt nicht mehr gibt. Dann sollte doch eigentlich die Nova über den Zeitraum fahren. Aber auf der Aida Seite finde ich noch nix für Dezember.

Zitat von Dany101

Ich dachte, die "neuen" Reisen sollen schon seit gesten buchbar sein?

Das hab ich auch gedacht, allerdings hab ich dann gesehen dass es erst ab 23. Februar ist