Das stimmt. aber leider bekommt man sein Recht oft nur mit einem Anwalt. Dafür bräuchte man eine Rechtsschutzversicherung.
Rechtschutzversicherung habe ich, das ist nicht das Problem.
Aber was ist eigentlich "mein Recht"? (Was steht mir in dem Fall zu?)
Rechtschutzversicherung habe ich, das ist nicht das Problem.
Aber was ist eigentlich "mein Recht"? (Was steht mir in dem Fall zu?)
Primär hängt es davon ab, wann deine Reise stattfinden sollte. 3-4 Monate vorher sollte dir die 50% für entgangene Urlaubsfreuden einbringen. Was länger hin ist ca. 30%. Fakt ist aber das dies nur bei der Mira gilt, da es eune unternehmerische Entscheidung von Aida ist, das Schiff zu verkaufen. Das ist Was komplett anderes als die Corona bedingten Absagen...
Richtig, 50 %. Das sagt auch mein Anwalt, der meine Entschädigungsforderung begleitet (betrifft die Luna).
Rechtschutzversicherung habe ich, das ist nicht das Problem.
Aber was ist eigentlich "mein Recht"? (Was steht mir in dem Fall zu?)
Die Würzburger Tabelle ist immer einen Blick wert. 
Richtig, 50 %. Das sagt auch mein Anwalt, der meine Entschädigungsforderung begleitet (betrifft die Luna).
Wobei das mit der Luna irgendwie ein zwitter ist, denn hier ist Corona der grund.
Und noch was allgemeines, ich hatte auch noch eine cara Reise in Asien offen, die aber erst in 11 Monaten stattfinden sollte, hier hat Aida 0 Prozent angeboten, die Klage liegtbseit Anfang November vor dem LG Rostock, aber da passiert irgendwie nicht viel, außer das das Gericht den kostenvorsschuss eingelöst hat. Aber die Klage scheint aida nich nicht einmal zugestellt sein...
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Wobei das mit der Luna irgendwie ein zwitter ist, denn hier ist Corona der grund.
AC schrieb "Wir haben uns entschieden, unser Angebot zeitweise auf zwei AIDA Schiffen in der Karibik zu fokussieren."
Das war eine rein unternehmerische Entscheidung (operative Gründe) und nicht durch eine pandemische Situation erzwungen oder aber hervorgerufen.
So sieht sie doch ganz hübsch aus, die Mira.. 
Starthafen London Tilbury - wenn grad keine Pandemie ist, sind wir ja häufiger in London. Vielleicht kommen wir ja dann doch noch mal auf die Mira 😎
Schön zu sehen, dass sie weiter verwendet wird und nicht wie andere Schiffe verschrottet wird 
Und bis zum Start 2023 ist auch noch genug Zeit, das Schiff umfangreich zu renovieren 
Schön zu sehen, dass sie weiter verwendet wird und nicht wie andere Schiffe verschrottet wird
Das ist schon richtig, aber da gibt es soviel zu machen und das kostet richtig. Also wird, wenn überhaupt nichts gemacht, denn es muß verdient werden. Eine große Zukunft sehe ich bei dem Typ vom Schiff, nicht.
Das ist schon richtig, aber da gibt es soviel zu machen und das kostet richtig. Also wird, wenn überhaupt nichts gemacht, denn es muß verdient werden. Eine große Zukunft sehe ich bei dem Typ vom Schiff, nicht.
Restaurants und Bars sind eigentlich top in Schuss. Es fehlt ja nur an einigen Außendecks und Kabinen
Laut Announcement wollen Sie umfangreiche Upgrades durchführen einschließlich der Installation der neuesten Emissionsminderungstechnologien, außerdem modernisierte Ballast- und Abwasserbehandlungssysteme
Da sie Nordeuropa fährt, bin ich optimistisch, dass die Mira 2023 auch nach Deutschland kommt. Ambassador läuft ja mit der Ambience während der Jungfernfahrt auch Hamburg an.
Sie bewerben auch neben den Balkonkabinen mehr als 400 Kabinen mit Balconyview.
Ist das das englische Wort für Meerblick? Oder wollen sie Infinityfenster einbauen? Letzteres wäre leicht möglich bei der Konstruktion des Schiffes und sicher ein Mehrwert! Aber man müsste dann die Kabinen innen massiv umgestalten. Die Pullmann Betten können eh weg da sie offenbar die Kapazität reduzieren und eine Publikum 50+ ansprechen.
Das wären dann massive Umbauten.
Auch innen werden sie viel ändern. Ein Pub kommt angeblich etc. dafür muss was anderes dann weichen.
Sie bewerben auch neben den Balkonkabinen mehr als 400 Kabinen mit Balconyview.
Ist das das englische Wort für Meerblick? Oder wollen sie Infinityfenster einbauen? Letzteres wäre leicht möglich bei der Konstruktion des Schiffes und sicher ein Mehrwert! Aber man müsste dann die Kabinen innen massiv umgestalten. Die Pullmann Betten können eh weg da sie offenbar die Kapazität reduzieren und eine Publikum 50+ ansprechen.
Das wären dann massive Umbauten.
Auch innen werden sie viel ändern. Ein Pub kommt angeblich etc. dafür muss was anderes dann weichen.
Die Mira soll erst 2023 fahren, also hat man ein Jahr Zeit für Umbauten und ja es soll viel gemacht werden.
Die Mira soll erst 2023 fahren, also hat man ein Jahr Zeit für Umbauten und ja es soll viel gemacht werden.
Man sieht ja an Schiffen wie der Artania oder Amera, dass man aus alten Schiffen viel machen kann auch betreffend Umweltfreundlichkeit.
Ob ich dafür die Mira nehmen würde? Der Antrieb ist und bleibt schwach, gerade für stürmische Nordsee.
die Mira hat ja nur wenige Balkonkabinen (m.W. 12), dafür einige JS (94?).
Den Ausdruck Balconyview kenne ich nicht. Deutet aber auf große Fenster hin. Ggf. auch bodentiefe, hat die Amera ja am Promenadendeck m.W. auch ein paar Kabinen.
Ansonsten finde ich das Vorgehen von AIDA ziemlich mau. Zum Glück waren wir hier durchs Forum schon vorgewarnt.
Aber die Reisen einfach ersatzlos abzusagen und den Betroffenen keine Kompensation anzubieten, die den Namen auch verdient, ist wirklich schwach. In der lauen Absagemail auch keine Erwähnung bzgl. der Kosten bei Eigenanreise.
Da hat sich Phoenix deutlich mehr ins Zeug gelegt, und die Absage war corona-bedingt (Amera letzten Sommer). Bei der Mira sind es rein wirtschaftliche Erwägungen, die ausschließlich AIDA zu vertreten hat.
die Mira hat ja nur wenige Balkonkabinen (m.W. 12), dafür einige JS (94?).
Den Ausdruck Balconyview kenne ich nicht. Deutet aber auf große Fenster hin. Ggf. auch bodentiefe, hat die Amera ja am Promenadendeck m.W. auch ein paar Kabinen.
Ansonsten finde ich das Vorgehen von AIDA ziemlich mau. Zum Glück waren wir hier durchs Forum schon vorgewarnt.
Aber die Reisen einfach ersatzlos abzusagen und den Betroffenen keine Kompensation anzubieten, die den Namen auch verdient, ist wirklich schwach. In der lauen Absagemail auch keine Erwähnung bzgl. der Kosten bei Eigenanreise.
Da hat sich Phoenix deutlich mehr ins Zeug gelegt, und die Absage war corona-bedingt (Amera letzten Sommer). Bei der Mira sind es rein wirtschaftliche Erwägungen, die ausschließlich AIDA zu vertreten hat.
erfahrungsgemäß wird AIDA für diese Kosten ohne murren aufkommen und auf nette Nachfrage auch 30-50% des Reisepreises als Gutschein liefern, da sie ja wissen, das sie vor Gericht verlieren würden und dann noch mehr Kosten hätten ...
erfahrungsgemäß wird AIDA für diese Kosten ohne murren aufkommen und auf nette Nachfrage auch 30-50% des Reisepreises als Gutschein liefern, da sie ja wissen, das sie vor Gericht verlieren würden und dann noch mehr Kosten hätten ...
30 bis 50? Wovon hängt das ab? Von der Dauer der Reise oder vom Buchungszeitpunkt?
