TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

JonPhi

Bei TUI hat sich in der Tat heute nochmal einiges getan. Die Mein Schiff 3 ist nun mit einigen Meldungen im Herbst in Bergen und im Geirangerfjord gemeldet. Sie übernimmt dabei einige Termine der MS4, die damit seltener nach Kiel kommen wird und bereits am 19.09 Richtung Süden übersetzt. Dort taucht sie ja nun in Santorin auf. Fraglich ist nur wo die MS4 im Winter eingesetzt wird. Entweder übernimmt sie die Asienfahrten der MS6 oder das neue TUI Fahrtgebiet wird irgendwo Richtung Australien oder Indischer Ozean sein (ein neues Fahrtgebiet wird TUI definitiv auflegen müssen bei zwei neuen Schiffen).

Mein Schiff 3

21.09 Bergen (ehem. Mein Schiff 4)

22.09 Geirangerfjord (ehem. Mein Schiff 4)

09.10 Bergen (ehem. Mein Schiff 4)

17.10 Bergen (neu)

24.10 Bergen (neu)

Das Mittelmeer im Sommer dürften aber weiter die 2, 5 und 6 unter sich aufteilen. Die 5 scheint fünf neue verschiedene Routen im ÖMM ab/bis Heraklion anzubieten. Sie scheint definitiv nicht wie die Herz bis nach Málaga zu pendeln, dafür ist die Zeit mit 5 Wochen zu knapp. Dann könnte doch die große 2 wieder ab Palma fahren und die 6 die Adria Routen übernehmen.

Edit: Wenn die Häfen nämlich stimmen, fährt sie vom 27.03-05.04 und 05.04-14.04 2x ÖMM mit Istanbul und nicht wie üblich ist die zweite Route nach Mallorca. Somit würde sie der MS6 am 14.04 in Palma aus dem Weg gehen und es ist gut vorstellbar, dass sie dann am 14.04 die Transreise nach Palma fährt. Das würden auch wieder mehr Anläufe für Antalya bedeuten.

MK6

Zitat von JonPhi

Bei TUI hat sich in der Tat heute nochmal einiges getan. Die Mein Schiff 3 ist nun mit einigen Meldungen im Herbst in Bergen und im Geirangerfjord gemeldet. Sie übernimmt dabei einige Termine der MS4, die damit seltener nach Kiel kommen wird und bereits am 19.09 Richtung Süden übersetzt. Dort taucht sie ja nun in Santorin auf. Fraglich ist nur wo die MS4 im Winter eingesetzt wird. Entweder übernimmt sie die Asienfahrten der MS6 oder das neue TUI Fahrtgebiet wird irgendwo Richtung Australien oder Indischer Ozean sein (ein neues Fahrtgebiet wird TUI definitiv auflegen müssen bei zwei neuen Schiffen).
Mein Schiff 3
21.09 Bergen (ehem. Mein Schiff 4)
22.09 Geirangerfjord (ehem. Mein Schiff 4)
09.10 Bergen (ehem. Mein Schiff 4)
17.10 Bergen (neu)
24.10 Bergen (neu)
Das Mittelmeer im Sommer dürften aber weiter die 2, 5 und 6 unter sich aufteilen. Die 5 scheint fünf neue verschiedene Routen im ÖMM ab/bis Heraklion anzubieten. Sie scheint definitiv nicht wie die Herz bis nach Málaga zu pendeln, dafür ist die Zeit mit 5 Wochen zu knapp. Dann könnte doch die große 2 wieder ab Palma fahren und die 6 die Adria Routen übernehmen.
Edit: Wenn die Häfen nämlich stimmen, fährt sie vom 27.03-05.04 und 05.04-14.04 2x ÖMM mit Istanbul und nicht wie üblich ist die zweite Route nach Mallorca. Somit würde sie der MS6 am 14.04 in Palma aus dem Weg gehen und es ist gut vorstellbar, dass sie dann am 14.04 die Transreise nach Palma fährt. Das würden auch wieder mehr Anläufe für Antalya bedeuten.

Alles anzeigen

Für die Mein Schiff 5 ist es aber auch möglich, dass sie via Valletta nach Palma pendeln und Malaga auslassen oder direkt von Kreta nach Palma pendeln. Sie muss also nicht unbedingt ausschließlich in Kreta bleiben. Der Wechseltag bleibt allerdings der Freitag.

Bei der Mein Schiff 2 würde ich mich noch nicht festlegen. Die letzte der zwei neuntägigen Istanbul Touren ab Antalya endet an einem Sonntag. Das hat TUI in den letzten Jahren gerne genutzt um nahrtlos mit den Charterflügen für die Sommersaison anzuknüpfen und in 7 Tagen nach Valletta und dann Triest überzusetzen. Dass die 2 in Palma bleibt ist allerdings trotzdem (auch in Verbindung mit folgendem) das wahrscheinlichste Szenario.

----------------

Die Mein Schiff 2 ist nämlich zusätzlich einmalig im Herbst in Funchal gemeldet:

MI 16.10.2024 (7:00) bis (14:00) am 17.10.24 aus Lissabon kommend nach La Palma

Sonst gib es keine Meldungen für Funchal. Auch weil es nur eine Meldung der 2 ist, dürfte das Teil der Transreise Richtung Karibik mit einem Bettenwechsel in Las Palmas am 20.10.2024 werden, wie es TUI seit kurzem praktiziert. Eigentlich wäre die Mein Schiff 2 als großes Mittelmeer Schiff am besten geeignet um wieder in den Orient zu gehen. Dass müssten dann jetzt entweder die Mein Schiff 1 oder 7 machen, wenn TUI den Arabern weiter ein großes Schiff versprochen hat. Oder sie kommen zur Vernunft und schicken halt stattdessen die kleinere Mein Schiff 4 in den Orient. Sie können es aber auch übertreiben und mit dem im vierten Quartal 2024 in Italien auszuliefernden Neubau Mein Schiff 8 in den Orient gehen. Für mich ist es immer wieder ein Rätsel, warum unsere europäischen Reedereien Aida, MSC, Costa und TUI cruises da immer ihre größten Schiffe hin schicken, obwohl dort die größten Ramschpreise überhaupt entstehen. Auf der Treibstoff Seite ist die Gegend natürlich spannend. Man sitzt quasi an der Quelle, weshalb Treibstoff nirgendwo günstiger sein dürfte und auch das LNG kann in keinem Wintergebiet leichter bezogen werden als in Katar...

Die Mein Schiff 1 geht wahrscheinlich wieder in die USA und im Winter dann in die Karibik. Die 7 ist laut den cruise norway Meldungen vermutlich bis Anfang Oktober in Nordeuropa unterwegs und würde eigentlich perfekt positioniert sein entweder den ganzen Winter in Bremerhaven zu bleiben und die Langzeit Reisen und Winter im hohen Norden zu fahren oder eben den sonntäglichen Slot in Las Palmas zu übernehmen. Dort würde sie dann nach 9 Tagen am 13.10.2024 ankommen und dann um den Anlauf der Mein Schiff 2 zu überspringen einmalig wie üblich eine zweiwöchige Azoren oder Kapverden Tour fahren. Das passt eigentlich schon fast zu gut. Die Mein Schiff 4 würde dann ein neues Fahrtgebiet im Osten bekommen. Für mich ist da der Indische Ozean mit Mauritius, la Reunion, Madagaskar und den Seychellen prädestiniert. Aida hat die Logistik bereits etabliert und für TUI Gäste wäre es ein lang ersehntes neues tropisches Ziel. Die Flüge sind im Vergleich zu den üblichen Ferndestinationen am besten zu organisieren, egal ob Direktflug mit condor oder eurowings oder via Sandkasten. Australien ist einfach zu weit weg. Das hat Gründe, dass dort keine deutschen Schiffe dauerhaft stationiert sind. Ab Mauritius könnte die 4 auch auf dem Rückweg nach Deutschland im Frühjahr einen Abstecher nach Südafrika machen und doch noch vorbei schauen. Es wären auch zwischendurch Abstecher nach Südafrika möglich, wie es ab Singapur nach Hongkong und dann auf einer neuen Reise zurück auch praktiziert wird.

Die Mein Schiff 8 würde dann im Herbst 2024 ab Triest nach Dubai und Doha fahren. Eventuell machen Sie auch einen Zwischenstopp in Valletta. Antalyas Hafen ist auf jeden Fall zu klein und auch das "Terminal" in Heraklion kann die 8 nicht adäquat abfertigen.

Zusammengefasst wäre das dann:

Winter 2024/25

Mein Schiff 8 Orient

Mein Schiff 7 Las Palmas 7 Tage Sonntag

Mein Schiff 2 Karibik

Mein Schiff 1 Karibik (wahrscheinlich Mittelamerika)

Mein Schiff 6 Kanaren Teneriffa Donnerstag

Mein Schiff 5 Asien

Mein Schiff 4 Indischer Ozean

Mein Schiff 3 Winterpause und Norwegen Bremerhaven

JonPhi

Zitat von MK6

Für die Mein Schiff 5 ist es aber auch möglich, dass sie via Valletta nach Palma pendeln und Malaga auslassen oder direkt von Kreta nach Palma pendeln. Sie muss also nicht unbedingt ausschließlich in Kreta bleiben. Der Wechseltag bleibt allerdings der Freitag.
Bei der Mein Schiff 2 würde ich mich noch nicht festlegen. Die letzte der zwei neuntägigen Istanbul Touren ab Antalya endet an einem Sonntag. Das hat TUI in den letzten Jahren gerne genutzt um nahrtlos mit den Charterflügen für die Sommersaison anzuknüpfen und in 7 Tagen nach Valletta und dann Triest überzusetzen. Dass die 2 in Palma bleibt ist allerdings trotzdem (auch in Verbindung mit folgendem) das wahrscheinlichste Szenario.
----------------
Die Mein Schiff 2 ist nämlich zusätzlich einmalig im Herbst in Funchal gemeldet:
MI 16.10.2024 (7:00) bis (14:00) am 17.10.24 aus Lissabon kommend nach La Palma
Sonst gib es keine Meldungen für Funchal. Auch weil es nur eine Meldung der 2 ist, dürfte das Teil der Transreise Richtung Karibik mit einem Bettenwechsel in Las Palmas am 20.10.2024 werden, wie es TUI seit kurzem praktiziert. Eigentlich wäre die Mein Schiff 2 als großes Mittelmeer Schiff am besten geeignet um wieder in den Orient zu gehen. Dass müssten dann jetzt entweder die Mein Schiff 1 oder 7 machen, wenn TUI den Arabern weiter ein großes Schiff versprochen hat. Oder sie kommen zur Vernunft und schicken halt stattdessen die kleinere Mein Schiff 4 in den Orient. Sie können es aber auch übertreiben und mit dem im vierten Quartal 2024 in Italien auszuliefernden Neubau Mein Schiff 8 in den Orient gehen. Für mich ist es immer wieder ein Rätsel, warum unsere europäischen Reedereien Aida, MSC, Costa und TUI cruises da immer ihre größten Schiffe hin schicken, obwohl dort die größten Ramschpreise überhaupt entstehen. Auf der Treibstoff Seite ist die Gegend natürlich spannend. Man sitzt quasi an der Quelle, weshalb Treibstoff nirgendwo günstiger sein dürfte und auch das LNG kann in keinem Wintergebiet leichter bezogen werden als in Katar...
Die Mein Schiff 1 geht wahrscheinlich wieder in die USA und im Winter dann in die Karibik. Die 7 ist laut den cruise norway Meldungen vermutlich bis Anfang Oktober in Nordeuropa unterwegs und würde eigentlich perfekt positioniert sein entweder den ganzen Winter in Bremerhaven zu bleiben und die Langzeit Reisen und Winter im hohen Norden zu fahren oder eben den sonntäglichen Slot in Las Palmas zu übernehmen. Dort würde sie dann nach 9 Tagen am 13.10.2024 ankommen und dann um den Anlauf der Mein Schiff 2 zu überspringen einmalig wie üblich eine zweiwöchige Azoren oder Kapverden Tour fahren. Das passt eigentlich schon fast zu gut. Die Mein Schiff 4 würde dann ein neues Fahrtgebiet im Osten bekommen. Für mich ist da der Indische Ozean mit Mauritius, la Reunion, Madagaskar und den Seychellen prädestiniert. Aida hat die Logistik bereits etabliert und für TUI Gäste wäre es ein lang ersehntes neues tropisches Ziel. Die Flüge sind im Vergleich zu den üblichen Ferndestinationen am besten zu organisieren, egal ob Direktflug mit condor oder eurowings oder via Sandkasten. Australien ist einfach zu weit weg. Das hat Gründe, dass dort keine deutschen Schiffe dauerhaft stationiert sind. Ab Mauritius könnte die 4 auch auf dem Rückweg nach Deutschland im Frühjahr einen Abstecher nach Südafrika machen und doch noch vorbei schauen. Es wären auch zwischendurch Abstecher nach Südafrika möglich, wie es ab Singapur nach Hongkong und dann auf einer neuen Reise zurück auch praktiziert wird.
Die Mein Schiff 8 würde dann im Herbst 2024 ab Triest nach Dubai und Doha fahren. Eventuell machen Sie auch einen Zwischenstopp in Valletta. Antalyas Hafen ist auf jeden Fall zu klein und auch das "Terminal" in Heraklion kann die 8 nicht adäquat abfertigen.
Zusammengefasst wäre das dann:
Winter 2024/25
Mein Schiff 8 Orient
Mein Schiff 7 Las Palmas 7 Tage Sonntag
Mein Schiff 2 Karibik
Mein Schiff 1 Karibik (wahrscheinlich Mittelamerika)
Mein Schiff 6 Kanaren Teneriffa Donnerstag
Mein Schiff 5 Asien
Mein Schiff 4 Indischer Ozean
Mein Schiff 3 Winterpause und Norwegen Bremerhaven

Alles anzeigen

Die Meldung der MS2 hatte ich gar nicht gesehen, die ist sehr hilfreich . Ich bin nämlich zwangsweise davon ausgegangen, dass die Mein Schiff 2 die Karibik neben der Mein Schiff 1 (Mittelamerika aus New York) fahren wird. Die 7 konnte ich mir schwer dort vorstellen aufgrund der wieder überdachten Lagune. Die bietet sich natürlich optimal für Kanaren Fahrten an, aufgrund des nicht immer optimalen Wetters.

Für mich sprechen tatsächlich 3 Gründe für die MS8 im Orient. Erstens halte ich es für unmöglich, dass TUI neben der 8 noch ein Schiff auf den Kanaren vollbekommen wird. Wir reden hier von mindestens 6500 Passagieren und das dürfte für TUI unmöglich sein, wenn man bedenkt, dass auch noch die Nova dort eingesetzt wird. Zweitens dürfte die MS8 aufgrund ihrer Länge La Palma und La Gomera nicht anfahren können, TUI müsste sich also wie AIDA auf Lanzarote und Fuerteventura beschränken, sie fahren aber gerne die Schmetterlingsrouten mit Marokko. Die MS7 kann auch nach La Palma und La Gomera.

Und drittens spricht für den Orient, dass durch die spätere Ablieferung TUI keine Fahrten im so buchungsschwachen November und teilweise auch Dezember verkaufen müsste. Ebenfalls setzt TUI diesen Winter auch erstmals auf Vollcharter Richtung Dubai, dass wäre sicher bei einer 6 noch nicht von Nöten, wäre aber im Hinblick auf die 8 natürlich sinnvoll zum Test. Zudem bekommt Doha in diesem Winter ja ein brandneues Terminal, sodass ein geteilter Passagierwechsel mit Dubai problemlos möglich sein dürfte.

—————————————————-

Die Mein Schiff 2 dürfte dann ihren Passagierwechsel am 20.10 auf Gran Canaria durchführen und somit am 01.11 La Romana erreichen. Die MS1 dürfte dementsprechend am 08.11 La Romana erreichen, sie wird die Nordamerika Routen zwei Wochen später durchführen als dieses Jahr. Die Liegezeit der MS2 Overnight in Funchal deutet jedoch auf eine 10- bzw. 11-tätige Überfahrt hin, die dann am 09. oder 10.10 in Palma startet.

—————————————————

Neu sind in Funchal auch die Meldungen der Mein Schiff 3 am 03.04 und jene der Mein Schiff 1 am 08.04.2024 beide dürften auf dem Weg nach Nordeuropa liegen. Die Mein Schiff 1 wird also schon Mitte April Deutschland erreichen.

————————————————-

Laut den Meldungen in Hongkong würde ja die 6 die Asien Routen wieder übernehmen. Dies ist nichtmal so abwegig, da diese dann die Transreise in den Herbstferien vom 12.10-27.10 übernehmen wird und ja durchaus früh Platz in Triest machen muss, wenn die 8 dort Testfahrten absolviert. Für mich passt die MS5 auch nicht so wirklich, da sie Freitags dem Rythmus folgend bereits die Transroute starten müsste und am Freitag ist noch Schule. Und wenn dein Ansatz sich bewahrheitet, dass sie zwischen Palma und Heraklion pendelt, könnte sie auch im Oktober noch Routen im WMM fahren, schließlich würde die MS2 früh Palma verlassen und dann ist das WMM unbesetzt.

sunshime

MK6 JonPhi Ganz grosses Kino was ihr hier abliefert!!!! Danke

cruisejoy

Dem kann ich mich nur anschließen.

Und obwohl ich mich erst einmal auf die nächsten 3 gebuchten (+1 geplant) Kreuzfahrten sehr freue, fieber ich schon wieder mit, was da denn kommen mag

heikevonkor

Cool

Damit kann die Planung starten

JonPhi

Zitat von JonPhi

Bergen hat nochmals aktualisiert
MS1
14.08 (neu)
23.08 (alt)

In Bergen wurden nun auch beide Meldungen der MS1 gestrichen! In Geiranger bzw. Trondheim gibt es die Meldungen zwar weiterhin, aber vor kurzem sind ja auch im August neue Meldungen für die MS3 zu dem Zeitpunkt an fast den selben Zielen hinzugekommen. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass alle vier (bzw. drei) Schiffe gleichzeitig Norwegen fahren. Daher denke ich mal, dass die Meldungen in Geiranger und Trondheim für die MS1 nicht mehr aktuell sind.

Somit gibt es für die MS1 keine einzige Meldung mehr im Norwegen für den Sommer. Dies spricht eigentlich dafür, dass sie vermutlich bereits gegen Mitte/Ende April ab/bis Kiel Ostsee fahren wird. Einen Werftaufenthalt dürfte es nicht geben. Leider gibt es für den Ostsee Raum noch gar keine Meldungen.

Insgesamt dürfte es für den Ostsee Raum nochmals Aufstockungen bezüglich TUI Anläufe geben. Die 1 dürfte von Mitte/Ende April bis Ende August in Kiel stationiert sein, die 4 von Mitte Mai bis Mitte September. Pro Schiff könnten das so 13-15 Anläufe in Kiel durchaus sein. Man könnte sich also früheren Jahren wieder annähern. Möglicherweise kommen auch noch Testfahrten der MS7 hinzu je nach Taufort.

Und vielleicht bekommt ja auch Warnemünde sechs oder sieben Anläufe und nicht wie bislang nur 5.

JonPhi

Leixoes / Porto

29.04 Mein Schiff 4 (aus Lissabon nach La Coruna)

13.08 Mein Schiff 3 (aus La Coruna nach Lissabon)

Peggy1005

Toll vielen Dank für die Recherche . Da wir in 23 mit MS die Mittelamerika Route gebucht haben und in 24 die Artania mit Japan / China und Aida erstmal nicht mehr wollen , wäre es super wenn MS Richtung indischer Ozean Routen fahren würde . Haben wir 2018 mit der Aura gemacht und würden das gern wiederholen . Ich bin sehr gespannt . Gegen Australien oder Neue Asien Routen mit Bali , Indonesien ….. hätte ich auch nix einzuwenden

Strandgut

Zitat von MK6

Mein Schiff 4 Indischer Ozean

Das ist aber reine Spekulation und es gibt keine Anhaltspunkte, geschweige denn Hafenmeldungen dazu oder?

MK6

Zitat von JonPhi

Geirangerfjord (neu)
17.08 Mein Schiff 3
Trondheim (neu)
15.08 Mein Schiff 3
Insbesondere die beiden Meldungen der Mein Schiff 3 sind interessant. Ursprünglich war sie das komplette Jahr über nicht für Norwegen eingeplant und sollte zu diesem Zeitpunkt ursprünglich die Route "Westeuropa mit Lissabon" fahren anhand der Meldungen aus Le Havre. Für diese Route käme vom Abfahrtshafen her ansonsten nur die Mein Schiff 7 in Frage, die zur selben Zeit allerdings nach wie vor Meldungen in Norwegen hat (Bergen 10.08, Geiranger 11.08).

Zitat von JonPhi

Leixoes / Porto
29.04 Mein Schiff 4 (aus Lissabon nach La Coruna)
13.08 Mein Schiff 3 (aus La Coruna nach Lissabon)

Interessant, dass in Porto jetzt erst die offenbar veralteten Mein Schiff Meldungen eingetragen werden. Die Porto Meldung der 3 passt zu der älteren Le Havre Meldung (12 Tage Westeuropa ab 8.8. via Bremerhaven, (Cherbourg), la Coruna, Porto, Lissabon, Bilbao, le Havre, Bremerhaven). Mit den neuen Norwegen Meldungen würde ich aber davon ausgehen, dass sie sich nicht realisieren und die 3 tatsächlich nach Norwegen fährt.

Die Meldung der 4 in Porto legt, wenn TUI wie üblich zum Hafengeburtstag (und den cruise days) präsent sein will folgendes Programm nahe (mit der letzten Palma Meldung am 7.4. aus Malaga nach Ajaccio und den Norwegen Meldungen):

22/ 25.3.24 Transreise nach Palma

7.4.2024 Palma 10 Tage

17. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise

21. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise

25.4.2024 Palma nach Deutschland

5.5.2024 Hamburg 7 Tage Norwegen

12.5.2024 HH nach Kiel via Kristiansand am Hafengebutstag

Zitat von Strandgut

Das ist aber reine Spekulation und es gibt keine Anhaltspunkte, geschweige denn Hafenmeldungen dazu oder?

Zitat

"Die Mein Schiff 4 würde dann ein neues Fahrtgebiet im Osten bekommen. Für mich ist da der Indische Ozean mit Mauritius, la Reunion, Madagaskar und den Seychellen prädestiniert. Aida hat die Logistik bereits etabliert und für TUI Gäste wäre es ein lang ersehntes neues tropisches Ziel. Die Flüge sind im Vergleich zu den üblichen Ferndestinationen am besten zu organisieren, egal ob Direktflug mit condor oder eurowings oder via Sandkasten. Australien ist einfach zu weit weg. Das hat Gründe, dass dort keine deutschen Schiffe dauerhaft stationiert sind. Ab Mauritius könnte die 4 auch auf dem Rückweg nach Deutschland im Frühjahr einen Abstecher nach Südafrika machen und doch noch vorbei schauen. Es wären auch zwischendurch Abstecher nach Südafrika möglich, wie es ab Singapur nach Hongkong und dann auf einer neuen Reise zurück auch praktiziert wird."

Es sind wie meinem Beitrag zu entnehmen ersteinmal Spekulationen auf der Basis, dass sie im Herbst 2024 in Griechenland gemeldet ist. Es wäre ungewöhnlich nach einer Verlegung aus Nordeuropa nur für ein, zwei Reisen den Umweg nach Griechenland zu machen und dann doch ein Wintergebiet im Westen aufzusuchen. Was neben indischer Ozean und Südafrika auch möglich wäre, wäre eine Stationierung in Palma de Mallorca. Die 4 war zuletzt im Februar 2020 in der Werft. Spätestens muss sie also im Februar 2025 wieder in die Werft. In exotischeren Zielen wäre das nicht möglich. Im Mittelmeer könnte sie für eine Reise aussetzen und nach Marseille fahren. Alternativ wäre der Werftaufenthalt im Herbst 2024 (September/ Oktober) vor den Griechenland Reisen oder im April 2024. Bei letzterem dann statt einigen der oben genannten Palma Reisen.

JonPhi

Bei CruiseNorway hat es nochmals einige Änderungen gegeben. Hier nochmals eine aktuelle Liste der Schiffe aus allen Meldungen:

Mein Schiff 1

09.04 Funchal

11.04 Lissabon

12.08 Geirangerfjord

17.08 Trondheim

23.08 Geirangerfjord

Mein Schiff 2

29.03 Piräus

02.04 Kusadasi

03.04 Santorin

04.04 Rhodos

07.04 Piräus

11.04 Kusadasi

12.04 Santorin

13.04 Rhodos

14.10 Lissabon

16.10 Funchal

17.10 Funchal

18.10 La Palma

Mein Schiff 3

25.04 Dover

26.04 Le Havre

27.04 Zeebrugge

02.05 Invergordon

03.05 Kirkwall

22.05 Kirkwall

04.06 Invergordon

05.06 Kirkwall

15.06 Invergordon

16.06 KIrkwall

01.07 Seydisfjordur

03.07 Kirkwall

08.07 Kirkwall

19.07 Kirkwall

24.07 Reykjavik

27.07 Kirkwall

31.07 Invergordon

01.08 Kirkwall

12.08 La Coruna

13.08 Leixoes

14.08 Lissabon

15.08 Trondheim (?)

16.08 Bilbao

17.08 Geirangerfjord (?)

18.08 Le Havre

01.09 Dover

02.09 Le Havre

03.09 Zeebrugge

21.09 Bergen

22.09 Geirangerfjord

09.10 Bergen

17.10 Bergen

24.10 Bergen

Mein Schiff 4

28.04 Lissabon

29.04 Leixoes

30.04 La Coruna

07.05 Bergen

15.05 Kristiansand

21.05 Flam

27.05 Trondheim

28.05 Bergen

01.06 Flam

07.06 Geirangerfjord

13.06 Geirangerfjord

23.06 Bergen

24.06 Geirangerfjord

29.06 Trondheim

05.07 Geirangerfjord

10.07 Trondheim

16.07 Geirangerfjord

21.07 Trondheim

27.07 Trondheim

01.08 Geirangerfjord

06.08 Bergen

12.08 Trondheim

18.08 Geirangerfjord

24.08 Flam

29.08 Geirangerfjord

01.09 Flam

05.09 Bergen

06.09 Geirangerfjord

22.10 Kusadasi

23.10 Santorin

24.10 Rhodos

Mein Schiff 5

17.07 Marmaris

18.07 Santorin

19.04 Heraklion

21.08 Marmaris

22.08 Santorin

23.08 Heraklion

25.09 Marmaris

26.09 Santorin

27.09 Heraklion

Mein Schiff 6

Mein Schiff 7 (Ausschließlich anhand typischer TUI-Liegezeiten, keine Garantie)

29.05 Geirangerfjord (08:00 - 20:30 Uhr)

31.05 Trondheim (09:00 - 18:00 Uhr)

07.06 Bergen (08:00 - 17:00 Uhr)

09.06 Geirangerfjord

16.06 Bergen

17.06 Geirangerfjord

01.07 Longyearbyen

04.07 Trondheim

10.07 Bergen

14.07 Longyearbyen

27.07 Geirangerfjord

01.08 Longyearbyen

04.08 Trondheim

10.08 Bergen

11.08 Geirangerfjord

21.08 Bergen

11.09 Bergen

02.10 Bergen

JonPhi

Zitat von MK6

Interessant, dass in Porto jetzt erst die offenbar veralteten Mein Schiff Meldungen eingetragen werden. Die Porto Meldung der 3 passt zu der älteren Le Havre Meldung (12 Tage Westeuropa ab 8.8. via Bremerhaven, (Cherbourg), la Coruna, Porto, Lissabon, Bilbao, le Havre, Bremerhaven). Mit den neuen Norwegen Meldungen würde ich aber davon ausgehen, dass sie sich nicht realisieren und die 3 tatsächlich nach Norwegen fährt.
Die Meldung der 4 in Porto legt, wenn TUI wie üblich zum Hafengeburtstag (und den cruise days) präsent sein will folgendes Programm nahe (mit der letzten Palma Meldung am 7.4. aus Malaga nach Ajaccio und den Norwegen Meldungen):
22/ 25.3.24 Transreise nach Palma
7.4.2024 Palma 10 Tage
17. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise
21. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise
25.4.2024 Palma nach Deutschland
5.5.2024 Hamburg 7 Tage Norwegen
12.5.2024 HH nach Kiel via Kristiansand am Hafengebutstag

Es sind wie meinem Beitrag zu entnehmen ersteinmal Spekulationen auf der Basis, dass sie im Herbst 2024 in Griechenland gemeldet ist. Es wäre ungewöhnlich nach einer Verlegung aus Nordeuropa nur für ein, zwei Reisen den Umweg nach Griechenland zu machen und dann doch ein Wintergebiet im Westen aufzusuchen. Was neben indischer Ozean und Südafrika auch möglich wäre, wäre eine Stationierung in Palma de Mallorca. Die 4 war zuletzt im Februar 2020 in der Werft. Spätestens muss sie also im Februar 2025 wieder in die Werft. In exotischeren Zielen wäre das nicht möglich. Im Mittelmeer könnte sie für eine Reise aussetzen und nach Marseille fahren. Alternativ wäre der Werftaufenthalt im Herbst 2024 (September/ Oktober) vor den Griechenland Reisen oder im April 2024. Bei letzterem dann statt einigen der oben genannten Palma Reisen.

Alles anzeigen

Zur 3: Ich befürchte eher, dass die Norwegen Meldungen nicht stimmen. Die Meldungen aus Leixoes sind heute gesetzt worden, dass wäre schon fragwürdig wenn TUI heute da meldet, es intern aber gar nicht geplant ist. Für die "Westeuropa mit Lissabon" Route kommen nach aktuellem Stand auch nur die 3 und 7 in Frage und ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Route gestrichen wird, sie ist immer sehr gut gebucht.

Zur 4: Gegenbenfalls übernimmt die MS4 aber auch die Asien-Fahrten mit der 6, wie du schon überlegt hattest. Es kam schonmal vor, dass Hongkong die falsche Ziffer dort eingetragen hatte. Damals sollte auch die MS6 nach Asien fahren, es wurde aber doch die MS5. Und das TUI durchaus die Werft in Dubai interessant findet, zeigt ja der Winter 23/24. Die MS5 geht auch nach der Transsuez in Dubai in die Werft, bevor sie nach Asien weiterfährt.

Als Gegenargument könnte ich dort aber noch anbringen, dass die MS4 dann vermutlich erst im Juni 2025 aus Asien zurück ist und dann erst sehr spät in Nordeuropa eintrudeln würde. Dieses Szenario würde zur MS6 besser passen, die dann als fünftes Schiff im Norden erst verspätet eintrifft.

JonPhi

Funchal / Madeira

29./30.10 Mein Schiff 5 (17:00 - 14:00 Uhr)

11.-13.11 Mein Schiff 5 (23:00 - 06:00 Uhr)

16.-18.12 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)

08.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

10.-12.01 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)

15.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

22.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

29.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr) *angegeben als 29.08

31.01-02.02 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)

05.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

12.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

14.-16.02 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)

26.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

28.02-02.03 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)

05.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

12.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

19.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

26.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

02.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

09.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

16.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

MK6

Zitat von JonPhi

Funchal / Madeira
29./30.10 Mein Schiff 5 (17:00 - 14:00 Uhr)
11.-13.11 Mein Schiff 5 (23:00 - 06:00 Uhr)
16.-18.12 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)
08.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
10.-12.01 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)
15.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
22.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
29.01 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr) *angegeben als 29.08
31.01-02.02 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)
05.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
12.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
14.-16.02 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)
26.02 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
28.02-02.03 Mein Schiff 5 (23:00 - 14:00 Uhr)
05.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
12.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
19.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
26.03 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
02.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
09.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)
16.04 Mein Schiff 8 (06:00 - 23:00 Uhr)

Alles anzeigen

Die Orient Theorie war zwar logisch, aber es kommt dann doch so wie ursprünglich erwartet. Die Mein Schiff 8 mit ihrer Übergabe im vierten Quartal 2024 (Oktober bis Dezember 2024) wird damit also eher im Dezember erst ausgeliefert. Die erste Kanaren Tour dürfte am Sonntag den 5.1.2025 in Las Palmas starten, woraufhin es wöchentlich bis Mitte April nach Funchal und zu den Kanaren geht. Wie von dir angemerkt wird aufgrund der Größe der MS8 auf das Schmetterlingsroutenkonzept verzichtet und wöchentlich die gleiche Route gefahren. Marokko und La Gomera und La Palma muss dann die Mein Schiff 5 ab Teneriffa alleine anfahren. Dazu kommen aber auch noch die Azoren und Kapverden, weshalb besonders Marokko deutlich seltener angesteuert werden dürfte. Die Positionierung der Funchal Meldungen legen nahe, dass es von Las Palmas zuert nach Teneriffa geht. Dort könnte (falls wegen der Größe notwendig) jeweils am Montag ein Teilpassagierwechsel stattfinden. Nach Funchal dürfte zuerst am Freitag Fuerteventura und am Samstag Lanzarote kommen, weil die AIDAnova sonst freitags in Lanzarote liegt. So würden die beiden deutschen XXL Schiffe sich dann aus dem Weg gehen.

Weil die erste Funchal Meldung erst am 8.1.25 ist und die schon zum wöchentlichen Rhythmus gehört, gehe ich davon aus, dass die MS8 ihre erste Sylvester Reise in Mallorca startet. Die dürfte dann entweder für Neujahr in Lissabon anlegen, oder vor Funchal Ankern. Die Taufe dürfte wahrscheinlich wie die meisten Einführungsfahrten in/ ab Palma stattfinden. Eventuell kommt es ja auch noch zu einer Tour im Dezember von Triest (bei der Bauwerft) nach Mallorca.

Weil die MS8 jetzt auf die Kanaren geht, muss die MS7 dann eigentlich in den Orient gehen.

Bei der Mein Schiff 5 dürfte die erste Funchal Meldung zu ihrer Transreise gehören, die eigentlich am Donnerstag den 31.10.24 in Teneriffa enden dürfte. Danach kommen dann die einwöchigen Kanaren, Kapverden und Azoren Reisen ab Teneriffa, wovon 6 Kanaren und Funchal Reisen sein dürften. Ihre recht frühe letzte Funchal Meldung legt nahe, dass sich die MS5 auch recht früh (wohl im März) von den Kanaren wieder Richtung Mittelmeer verabschieden dürfte.

-------

Nach den Hafenmeldungen sieht die TUI Wintersaison also nun wie folgt aus:

Winter 2024/25

Mein Schiff 8 Kanaren ab Januar

Mein Schiff 7 Orient

Mein Schiff 2 Karibik

Mein Schiff 1 Karibik (wahrscheinlich Mittelamerika)

Mein Schiff 6 Asien

Mein Schiff 5 Kanaren Teneriffa Donnerstag

Mein Schiff 4 Indischer Ozean (oder Palma)

Mein Schiff 3 Winterpause und Norwegen Bremerhaven

JonPhi

Weitere Möglichkeit: Die MS5 fährt zunächst im November bis Dezember die Routen Sonntags ab Las Palmas und wechselt erst wenn die MS8 kommt Donnerstags nach Teneriffa.

Die Meldungen im November und Dezember sind von Dienstag auf Mittwoch im Funchal. Ab Januar kommt sie dann immer von Samstag auf Sonntag nach Funchal. Bislang hat TUI ja immer Funchal direkt nach dem Wechselhafen angefahren.

JonPhi

Haifa / Israel

MI 17.04 Mein Schiff 2

MO 06.05 Mein Schiff 2

MO 17.06 Mein Schiff 2

MO 07.10 Mein Schiff 2

MO 28.10 Mein Schiff 2

————————————-

Bei den Meldungen war denke ich mal jemand faul und hat nur Copy & Paste gemacht. Denn nur die erste Meldung dürfte definitiv zum Fahrplan der MS2 gehören und auch die zweite gegebenenfalls, der Rest nicht:

27.03-05.04 9N ÖMM mit Istanbul

05.04-14.04 9N ÖMM mit Istanbul

14.04-23.04 9N ÖMM mit Israel

23.04-03.05 10N ÖMM mit ?

03.05-12.05 9N ÖMM mit Israel

Dies würde für TUI wesentlich mehr Abfahrten ab/bis Antalya bedeuten und gleichzeitig auch etwas überraschend, dass die MS2 deutlich von ihrem bisherigen Fahrplan der vergangenen Jahre abweichen wird (fast nur Palma).

Die dritte Meldung am 17.06 dürfte dann vermutlich zur MS5 gehören. Dort gab es im 5-Wochen Rythmus noch einen freien Termin zwischen dem 07.06 und 12.07, der durch Israel gefüllt werden sollte ab/bis Heraklion. Der Termin am 07.10 geht vermutlich ebenfalls noch zur MS5.

Der Anlauf am 28.10 dürfte hingegen zur MS4 gehören. Diese würde vom 15.10-25.10 ÖMM mit Istanbul fahren und anschließend vom 25.10-03.11 9 Nächte mit Israel.

Für diese Theorien werden die Meldungen aus Limassol entscheidend sein. Ich bin mir aber fest sicher, dass nicht alle Anläufe zur MS2 gehören.

JonPhi

Gibraltar / Gibraltar

12.04 Mein Schiff 6 (08:00 - 18:00)

23.04 Mein Schiff 1 (08:00 - 22:00)

11.07 Mein Schiff 2 (08:00 - 18:00)

04.10 Mein Schiff 4 (08:00 - 18:00)

12.10 Mein Schiff 2 (08:00 - 18:00)

29.10 Mein Schiff 6 (08:00 - 18:00)

MK6

Zitat von JonPhi

Gibraltar / Gibraltar
12.04 Mein Schiff 6 (08:00 - 18:00)
23.04 Mein Schiff 1 (08:00 - 22:00)
11.07 Mein Schiff 2 (08:00 - 18:00)
04.10 Mein Schiff 4 (08:00 - 18:00)
12.10 Mein Schiff 2 (08:00 - 18:00)
29.10 Mein Schiff 6 (08:00 - 18:00)

Alles anzeigen

Überraschend ist da vor allem die Mein Schiff 6 Meldung. Die Mein Schiff 2 geht nach diesen Gibraltar Meldungen den Sommer 2024 nach Palma und fährt Anfang/ Mitte Juli wie die Vorjahre eine Lissabon Tour. Die Mein Schiff 5 haben wir ja schon für die neuartigen Kreta Touren (und ggf. zusätzliche Palma Anläufe) identifiziert. Die 6 sollte eigentlich den Sommer in Valletta und Triest verbringen und dann zum Winter nach Asien wechseln, wo es ja schon Meldungen in Hongkong gibt. Ende Oktober in Gibraltar zu liegen wäre da sehr merkwürdig. Es dürfte auch keine Verwechselung mit der 5 auf ihrer Tour zu den Kanaren sein, weil diese ja am genau gleichen Tag in Funchal gemeldet ist. Normal wäre das Aufbrechen nach Asien in Kreta/ Antalya immer Anfang November. Mit der Meldung ist das unmöglich. Sie muss also auch um die erste Hongkong Meldung einzuhalten am 17.11.2024 in wahrscheinlich Antalya ihre Transreise beginnen. Dann wäre die MS6 für 3 bis 4 Reisen im Oktober und Anfang November in Palma stationiert, wo die MS2 ja schon ab 9.10.24 weg sein dürfte was einigermaßen Sinn ergibt um deren fehlenden Anläufe auszugleichen. Ähnlich kann es auch im April/ Mai aussehen, wo die MS2 ja offenbar verstärkt in Antalya stationiert sein dürfte und sonst kein TUI Schiff in Palma wäre (besonders im Mai). Das Adria/ ÖMM Programm der MS6 dürfte sich daher anders als erwartet nicht groß im Vergleich zu den Vorjahren verlängern, sondern von frühestens Mitte Mai bis Anfang Oktober gehen. Wenn ich in Ermangelung von weiteren Hafenmeldungen auf eine Arbeitshypothese tippen müsste (kann sich verschieben), dann würde das MS6 etwa wie folgt aussehen:

Fortsetzung der Karibik Reisen bis zum 29.3.24/ 1.4.24.

So 14.4.24 Palma 10 Tage westliches Mittelmeer via Ajaccio (alte Meldung aus Palma)

Mi 24.4.24 Palma 9 Tage Mittelmeer (mit Sizilien/ Malta/Ibiza)

Fr 3.5.24 Palma 10 oder 7 Tage Mittelmeer

Fr 10.5.24 oder Mo 13.5.24 Palma 9 oder 6 Tage nach Valletta

So 19.5.24 Valletta

So 26.5.24 Triest

So 2.6.24 Triest

So 9.6.24 Valletta

So 16.6.24 Valletta

So 23.6.24 Triest

So 30.6.24 Triest

So 7.7.24 Valletta

So 14.7.24 Valletta

So 21.7.24 Triest

So 28.7.24 Triest

So 4.8.24 Valletta

So 11.8.24 Valletta

So 18.8.24 Triest

So 25.8.24 Triest

So 1.9.24 Valletta

So 8.9.24 Valletta

So 15.9.24 Triest

So 22.9.24 Triest

So 29.9.24 Valletta

So 6.10.24 Valletta bis Palma

Di 15.10.24 Palma 10 Tage westliches Mittelmeer

Fr 25.10.24 Palma 7 Tage (Malaga,Cadiz,Gibraltar, Barca)

Fr 1.11.24 Palma 7 Tage

Fr 8.11.24 Palma 9 Tage nach Antalya

So 17.11.24 Antalya 16 Tage Transsuez

Di 7.12.24 Dubai

Mi 18.12.24 Singapur mit Hongkong

Mi 1.1.25 Singapur

--------

Die Alternative wäre, dass die MS4 doch nach Asien geht. Sie wäre auf jeden Fall zum exakt passenden Tag in Antalya um zum üblichen Zeitpunkt nach Asien aufzubrechen (4.11.24).

Die Gibraltar Meldung der 4 passt gut zu den Santurin und Haifa Meldungen. Sie dürfte am 6.10. oder 7.10.24 in Palma ankommen um dann direkt nach Antalya überzusetzen und dann ab da am 16.10.24 für 9 Tage nach Istanbul und am 25.10.24 für 10 Tage nach Israel zu fahren.

-------------

Bei der MS1 spricht die Gibraltar Meldung dafür, dass sie nicht direkt von den Kanaren nach Deutschland fährt, sondern via Palma. Dort dürfte sie wahrscheinlich eine Kurzreise fahren (wahrscheinlich 17.4.24 bis 21.4.24) ehe sie nach Deutschland aufbricht.

JonPhi

Gerade kam auch noch eine Meldung für die MS4 in Gibraltar rein: Am 25. September von 08:00 - 22:00 Uhr. Dies spricht also für eine zusätzliche Runde im WMM ab/bis Palma nach Andalusien. Wobei die lange Liegezeit dafür spricht, dass sie nach Tanger oder Malaga weiterfährt und nicht direkt nach Palma oder Valencia/Barcelona.

In Anlehnung an die neue Kurzreise der MS1 durch die Meldung in Gibraltar, wird sich an deinen Ideen in Post #31 vermutlich geändert haben, dass die 4 keine Kurzreise fährt, sondern stattdessen 2x9 Tage WMM, auch um der MS1 am 17.04 aus dem Weg zu gehen. Folgender Fahrplan wäre vorstellbar:

Zitat

07.04 9N WMM ab/bis Palma
16.04 9N WMM ab/bis Palma
25.04 9N Mallorca bis Hamburg
04.05 7N oder 8N Südnorwegen ab/bis Hamburg
11./12.05 7N oder 8N Südnorwegen von Hamburg nach Kiel zum Hafengeburtstag
19.05 11N Norwegen mit Trondheim ab/bis Kiel
30.05 11N Nordkap ab/bis Kiel
10.06 11N Nordkap ab/bis Kiel
21.06 11N Nordkap ab/bis Kiel
02.07 11N Nordkap ab/bis Kiel
13.07 11N Nordkap ab/bis Kiel
24.07 11N Nordkap ab/bis Kiel
04.08 11N Nordkap ab/bis Kiel
15.08 11N Nordkap ab/bis Kiel
26.08 8N Südnorwegen ab/bis Kiel
03.09 8N Südnorwegen ab/bis Kiel
11.09 4N Kurzreise ab/bis Kiel (Spekulation)
15.09 3N Kurzreise ab Kiel bis Hamburg (Spekulation)
18.09 11N Hamburg bis Mallorca
29.09 7N WMM mit Gibraltar ab/bis Palma
06.10 10N Mallorca bis Antalya
16.10 9N ÖMM mit Istanbul ab/bis Antalya
25.10 9N ÖMM mit Israel ab/bis Antalya
03.11 Transsuez ab Antalya

Alles anzeigen

Ich bin jetzt auch nochmals die potenziellen Meldungen und dabei ist mir aufgefallen, dass insbesondere in Bergen auch die Norwegian Prima an einigen Terminen von 08:00-17:00 Uhr unter dem Code "0" gemeldet ist. Diese Meldungen habe ich nun gestrichen und erhalte folgendes Bild bei der MS7:

29.05 Geirangerford

31.05 Trondheim

07.06 Bergen

09.06 Geirangerfjord

16.06 Bergen

17.06 Geirangerfjord

01.07 Longyearbyen

04.07 Trondheim

14.07 Longyearbyen

27.07 Geirangerfjord

01.08 Longyearbyen

04.08 Trondheim

10.08 Bergen

11.08 Geirangerfjord

Relativ sicher kann man damit eigentlich die drei Spitzbergen Routen vorhersagen:

So 23.06 14N Spitzbergen mit Trondheim

So 07.07 17N Spitzbergen mit Island

Mi 24.07 14N Spitzbergen mit Trondheim & Geirangerfjord

Anschließend sollte sie dann am 07.08 von BHV nach Warnemünde übersetzen und von dort an nur noch Ostsee fahren. Sie dürfte Warnemünde aber bereits wieder gegen Mitte September lassen, wodurch es nicht zu mehr Anläufen kommen sollte als bislang. Grund ist, dass sie vermutlich die Transsuez ab dem 12.10 fahren wird und anschließend in den Orient geht. Somit scheint sich TUI auch wieder an kürzeren Fahrplänen in Deutschland zu orientieren. Die MS1 dürfte bereits Anfang September nach USA aufbrechen und die MS4 und MS7 sich dann Mitte September Richtung Mittelmeer verabschieden. Lediglich die MS3 scheint bis Ende Oktober noch ab/bis Deutschland zu fahren.

Für die Taufe der MS7 sieht es aktuell nach einem Termin in den Pfingstferien aus.

TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

Ähnliche Themen

TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2023/24

Benutzer online in diesem Thema