Treibstoffzuschlag bei AIDA Reisen

Zitat

Original von Leonhard
Hab meine Reisebestätigung von den Clubschiffprofis am 07.09.07 für August 08 bekommen und es war kein Treibstoffzuschlag dabei. Hab eben gerade auf der AIDA Homepage nochmals die selbe Route eingegeben und dann war er in der selben Kabinenkategorie mit dabei. Hat das was mit dem Buchungsdatum zu tun oder an was kann das liegen

Ja, es hat etwas mit dem Buchungsdatum zu tun.
Alle Reisen - unabhängig vom tatsächlichen Reisedatum - die vor dem 17.08.07 gebucht wurden (egal ob Festbuchung oder Optionsbuchung) haben den Treibstoffzuschlag noch nicht enthalten.
Danach wurde er mit eingerechnet.
Also - Du darfst Dich freuen - Glück gehabt!

Du meinst 17.09.07

ich finde den Treibstoffzuschlag echt Mist, da
- die AIDA-Preisklarheit immer schlechter wird, da nicht mehr wie früher
schnell und sicher Preis erkennbar wird, sondern jetzt ein Profi-Puzzler
gefragt ist
- es nicht klar erkennbar ist, ob es für den Flug oder dass Schiff ist
- ökonomisch m.E. nicht angemessen ist, da AIDA sich ganz bestimmt
mittels Rohstoff-Derivate gegen steigende Treibstoffpreise abgesichert
hat und jetzt nur einen Übergewinn erzielen möchte
- gravierend ist in meinen Augen der aufkeimende Vertrauensverlust, da
hier bei mir als Kunden das Gefühl eines fairen Gewinns ersetzt wird
durch Überraschungs-Intranparenz-Gewinnmargen
- bei mir nimmt das Vertrauen in einen sorglosen Urlaub ab, denn bei
dieser Mentalität wird üblicherweise an entsprechenden
Weiterentwicklungen geschraubt
- mal schauen, ob sich AIDA mittelfristig mit den erheblichen
Konzeptänderungen (m.E. Verschlechterungen) im Vergleich zu ihren
Anfängen auch ökonomisch einen Gefallen tut, nicht nur als Sprinter,
sondern auch als Dauerläufer

mal überlegen, wie lange die gedrückte Zitrone noch ihren Saft geben soll

Hallo zusammen,
haben gestern unsere AIDA Reise für 2009 gebucht und sind froh für 2008 schon rechtzeitig gebucht zu haben.
Denn AIDA berechnet seit dem 21.09.2007 Treibstoffzuschlag.
Für uns sind das 3 x 52 Euro.
Auch der 3te Erwachsene der ja vergünstigt mitfährt muss vollen Treibstoffzuschlag zahlen.
Warum hat AIDA das nicht schon im neuen Katalog mit eingeplant?
Nun rechnet jeder seine Route aus und stellt im Reisebüro fest das die Reise teurer wird.
Gruß
Andreas

Kann ich auch nicht verstehen und find ich auch absolut nicht fair. Ihr habt recht: Aida hat immer damit geworben, daß die Preise "Endpreise" sind und nu kommt noch mal schön was drauf. Schätze so kommt nochmehr Geld rein

LG

Wir haben am Freitag unsere Warteliste für die Osterreise auf der diva bestätigt bekommen ( *freu* ) ...

aber beim Blick auf die Rechnung musste ich zweimal hinsehen:

Den Wartelisten Eintrag hatten wir bereits im Juli direkt auf der diva vornehmen lassen. Als wir die Reise jetzt bestätigt bekommen hatten, stand da auf einmal für zwei Erwachsene der Treibstoffzuschlag in Höhe von 56 Euro und den Frühbucher hatte man auch nicht wie angekündigt anggerechnet ( da wir ja noch im Frühbucherzeitraum den Eintrag haben vornehmen lassen ).

Summa summarum satte 356 Euro mehr, als wenn die Reise im Juli hätte direkt gebucht werden können...

Aber nach einem kurzen Anruf war man so nett ( Vielen Dank an die nette Dame von der Reservierung bei AC !!!) , den Treibstoffzuschlag rauszunehmen und den Frühbucher anzurechnen - denn bei Wartelisten werden ja die Regelungen / Preise des Zeitpunkt des Wartelisten-Eintrags zugrundegelegt, denn da wollte man ja ursprünglich buchen.

Kann also allen nur raten, die aufgrund einer Warteliste erst jetzt fest buchen konnten, kurz bei Aida nachzuhaken, ob der Treibstoffzuschlag wirklich fällig wird....

Lieben Gruss

...ein Flugzeug muss in Deutschland mit teurem Sprit vor dem Start aufgetankt werden. Bei einem Kreuzfahrschiff sieht das doch etwas anders aus. In vielen Ländern wo AIDA anlegt ist der Treibstoff doch um einiges günstiger als bei uns. Für mich um so unverständlicher

Grüße aus Mannheim

Rüdiger

Wer sagt denn das der Sprit in Deutschland teurer ist? Woher stammt diese Information?
Flugbenzin/Kerosin ist Steuerfrei.

Zitat

Original von Morris
In den seltenstens Fällen tanken die Schiffe doch "bei uns". Den Winter über gar nicht, und im Sommer die Schiffe auf den Mittelmeerrouten ebenfalls nicht. Gibts denn keine Preisinfos zu Schiffstreibstoff? Google gibt auch nix her, das muss doch rauszufinden sein.

Fahren Schiffe nicht mit schwerem Heizöl? Dann [URL=https://www-ec.destatis.de/csp/shop/sfg/bpm.html.cms.cBroker.cls?cmspath=struktur,vollanzeige.csp&ID=1020975]hier[/URL] die Preisentwicklung anschauen. Leider liegen die Zahlen für Septemer 2007 noch nicht vor, sollten aber in den nächsten Tagen erscheinen. Auch wenn bei diesen Zahlen von einer für ein Schiff lächerlichen Abnahmemenge von 15 to. ausgegangen wird, kann man sehr gut die Preisentwicklung zu 2006 oder 2005 vergleichen:

Der Preis liegt fast auf den Euro genau auf den Vorjahresniveaus...

Den Zuschlag halte ich für einen weiteren Beweis der neuen "Mitnehmerqualitäten".

Schiffsdieselmotoren werden in der Regel mit Schweröl (IFO 380 und IFO 180) betrieben.

Der Preisanstieg seit April dieses Jahres sowie der aktuelle Preis (Rotterdam) ist einsehbar unter folgendem Link: http://www.bunkerworld.com/markets/prices/nl/rtm/monthly

Gruß

Ich glaube nicht, dass das die neuen Mitnehmerqualitäten von AIDACruises sind.

Jeder von uns selbst muss nur an die Tankstelle gucken, wie sich die Preise dort entwickelt haben. Gut, nun tanken wir kein Öl, aber wer einen Heizöltank zu Hause hat und diesen für diesen Winter noch nicht gefällt hat, wird sich auch noch wundern, denn soeben hat Brent einen historischen Höchstkurs von über 85 US-Dollar erreicht.

Wir können für den Moment nur froh sein, dass der Euro so stark gegenüber dem Dollar ist, sonst würden wir von ganz anderen Preisen an den Tankstellen und Ölmarkten für den Hausgebrauch reden.

Insofern kann ich AC nachvollziehen und es ist absolut legitim, einen Aufschlag zu verlangen, wenn sich die Marktgegenheiten ändern.

Schaut Euch auch den Strommarkt an, hier hat EON gerade heute Aufschläge für den 01.01.2008 verkündet.

Und da AC seine Passagiere nicht rudern lässt und auf Energie angewiesen ist, die Margen an den Reisen aber mindestens gleich halten möchte, geht es eben nur über den Treibstoffzuschlag. Alternativ müssten mehr Leistungen gekürzt werden, aber das will ja auch keiner von uns.

Insofern, keep cool...

Liebe Grüße

Micha

einfaches Rechenbeispiel:

Verbrauch AIDAdiva (siehe AIDAdiva - Interessante Schiffsdaten)
140 Tonnen / Tag = 980 Tonnen / Woche

Schwerölpreis ist in den letzten 6 Monaten um ca. 70 US$ je Tonne gestiegen.
(gemessen auf 12 Monate war es deutlich weniger)

Somit Mehrpreis:
980 Tonnen * 70 US$ = 68.000 US$ = 51.000 EUR

Einnahmen bei AIDA aus Treibstoffzuschlag:
angenommen 1.800 Erw. * 4,00 EUR * 7 Tage = 50.400 EUR

Das ganze geht also mehr oder weniger auf. Einen großen Gewinn erwirtschaftet AIDA Cruises damit nicht.

Bergischerleo: EBEN :daumen

und wenn Aug 2007 ein Katalog herauskommt, mit Preisen, die eine eventuelle weitere Ölkostensteigerung für 2009 berücksichtigen ... im ernst, würdet ihr DAS etwa wollen???

Zitat

Original von Taunus_1973
einfaches Rechenbeispiel:

Verbrauch AIDAdiva (siehe AIDAdiva - Interessante Schiffsdaten)
140 Tonnen / Tag = 980 Tonnen / Woche

Schwerölpreis ist in den letzten 6 Monaten um ca. 70 US$ je Tonne gestiegen.
(gemessen auf 12 Monate war es deutlich weniger)

Somit Mehrpreis:
980 Tonnen * 70 US$ = 68.000 US$ = 51.000 EUR

Einnahmen bei AIDA aus Treibstoffzuschlag:
angenommen 1.800 Erw. * 4,00 EUR * 7 Tage = 50.400 EUR

Das ganze geht also mehr oder weniger auf. Einen großen Gewinn erwirtschaftet AIDA Cruises damit nicht.

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Deine Rechnung stimmt nur, wenn die Diva mit Volldampf fährt und ALLE Diesel laufen. Dies ist aber nur äußerst selten der Fall (wann fährt die Diva schon mit 21 Konten?). Der tatsächliche Durchschnittsverbrauch dürfte deutlich niedriger liegen, besonders wenn die Diva in Barcelona overnight liegt.

Bei den 5-Tage Transatlantik Routen fuhren Vita und Aura quasi mit Höchstgeschwindigkeit (um 20 Knoten). Da verbrauchen die wirklich an die 110 t/Tag. Sinkt die Geschwindigkeit auf etwas über 16 Konten, geht eine der vier Diesel vom Netz.... Ersparnis 25%.

Neuerdings gehen die Transen ja sechs Tage, da dürfte die notwendige Geschwindigkeit mit drei Diesel erreicht werden.

Zahlen kann man ganz toll drehen

Ich bleibe dabei: Das sind 4 Euro Zusatzeinnahme.

LG Andy