Es ist ja wie bei vielem hier, einfach nur die Hoffnung, dass nach einem Verschwinden der aura, AIDA eventuell doch noch ein bis zwei Schiffe im gleichen Größensegment neu anschafft.
Es wird sicher davon abhängen, welche Schiffsgröße für einen klimaneutralen aber gleichzeitig Kosteneffizienten Betrieb geeignet ist.
Man sieht es auch z.B. bei NCL, die haben nach den Breakaway Giganten auch auf kleinere Schiffe gesetzt, wie die Norwegian Prima. Deren Markt ist sicher anders und wesentlich grösser als der von Aida, aber man muss auch neue Gäste anziehen, die nicht mit den schwimmenden Funparks fahren wollen, aber auch nicht die ganz kleinen fahren wollen (oder wegen Preis können.)
Ich bin z.B. genauso jemand, das Schiff mit ca 3000 Passagieren kommt mir absolut entgegen. Oder auch die Celebrity Edge Klasse, die ist etwas grösser aber nicht so gigantisch wie die Aida Cosma und sie zielt auch nicht primär auf Familien, was mir gefällt.
Das Problem bei Aida ist nun mal die Sprache, da sind einfach Grenzen gesetzt. DACH und evtl einige Gäste aus Benelux, aber bei den Briten hört es schon auf. Ich kannte jemand aus UK, der ist sehr gern KF Schiffe gefahren und wollte auch von mir wissen, womit ich denn so unterwegs bin. Als ich dann auf Aida verwies, war das zunächst sowieso unbekannt und als es dann noch hiess, deutschsprachiges Schiff, da war gleich no thanks. Viele Europäer, von Amerikanern ganz abgesehen, können sich nun mal nicht mit einem deutschsprachigen Schiff identifizieren, so wie sich hier sehr viele gegen internationale oder US Schiffe entscheiden. Und dann kommt noch die grosse Konkurrenz von MS, die auch immer mehr Schiffe in den Markt werfen, das wird alles nicht so einfach werden. Wer auf kleinen Luxusschiffen fahren will, der muss sich dann wirklich woanders umgucken.....
Man sieht es auch z.B. bei NCL, die haben nach den Breakaway Giganten auch auf kleinere Schiffe gesetzt, wie die Norwegian Prima. Deren Markt ist sicher anders und wesentlich grösser als der von Aida, aber man muss auch neue Gäste anziehen, die nicht mit den schwimmenden Funparks fahren wollen, aber auch nicht die ganz kleinen fahren wollen (oder wegen Preis können.)
Ich bin z.B. genauso jemand, das Schiff mit ca 3000 Passagieren kommt mir absolut entgegen. Oder auch die Celebrity Edge Klasse, die ist etwas grösser aber nicht so gigantisch wie die Aida Cosma und sie zielt auch nicht primär auf Familien, was mir gefällt.
Das Problem bei Aida ist nun mal die Sprache, da sind einfach Grenzen gesetzt. DACH und evtl einige Gäste aus Benelux, aber bei den Briten hört es schon auf. Ich kannte jemand aus UK, der ist sehr gern KF Schiffe gefahren und wollte auch von mir wissen, womit ich denn so unterwegs bin. Als ich dann auf Aida verwies, war das zunächst sowieso unbekannt und als es dann noch hiess, deutschsprachiges Schiff, da war gleich no thanks. Viele Europäer, von Amerikanern ganz abgesehen, können sich nun mal nicht mit einem deutschsprachigen Schiff identifizieren, so wie sich hier sehr viele gegen internationale oder US Schiffe entscheiden. Und dann kommt noch die grosse Konkurrenz von MS, die auch immer mehr Schiffe in den Markt werfen, das wird alles nicht so einfach werden. Wer auf kleinen Luxusschiffen fahren will, der muss sich dann wirklich woanders umgucken.....
Kaum noch ein Aida Besatzung Mitglied, außer an der Rezeption spricht verständliches deutsch. Die Zeiten sind schon längs vorbei. Ich kenne genügen treue Aida Fahrer*in die erschrocken, über die kaum zu verstehende Servicepersonal sind.
Elbblick Also so schlimm würde ich es nicht bezeichnen. Die meisten Servicekräfte können doch ausreichend deutsch für die üblichen Bestellungen. Und der große Vorteil an deutschsprachig ist ja immer noch, dass du bei AIDA und TUI im Gegensatz zu MSC und Co. tatsächlich Gästebetreuer hast, die deutsch sprechen und mit denen man Probleme erörtern/lösen kann. Das wird bei Schiffen der MSC, RCL, NCL eher schwierig.
Ich bin echt gespannt wie das alles die nächsten Jahre weitergeht und ob die AURA noch lange dabei ist. Die Vorstellung, dass Schiffe in der Größe zwischen Sphinx und TUI kommen finde ich super! Vielleicht muss AIDA sich so ein bisschen auf sein damaliges Konzept besinnen. Es braucht kein Schiff mit etlichen Attraktionen, es geht um den Clubcharakter, die Partys und die gute Unterhaltung. Das alles in lockerer Atmosphäre, ohne dass ich einen Anzug, Sakko oder besonders schicke Kleidung mit in den Urlaub schleppen muss. Glaube, damit würde man wie damals wieder viele Leute anziehen. Und für Familien hat man ja die nächsten 20 Jahre mit Prima, Perla, Nova und Cosma 4 tolle Schiffe, die viel für Familien bieten.
Woher auch immer dieser amerikanische Trend kommt, ich hoffe dass er nicht von Dauer sein wird. Klar kann man auf einem Riesendampfer viel machen, aber ich bin irgendwie doch eher der Typ, der gerne die Destinationen erkundet, am Seetag froh darüber ist dass man mal entspannt in der Sonne liegen kann und sich abends auf die Poolpartys freut. Und die große Anzahl der Gäste, die bewusst lieber mit der Sphinx fahren zeigt ja schon, dass die Zukunft nicht ausschließlich den großen Schiffen gehören kann.
Kaum noch ein Aida Besatzung Mitglied, außer an der Rezeption spricht verständliches deutsch. Die Zeiten sind schon längs vorbei. Ich kenne genügen treue Aida Fahrer*in die erschrocken, über die kaum zu verstehende Servicepersonal sind.
Aber die Schiffssprache ist nun mal Deutsch und fast alle Gäste sprechen Deutsch. Finde mal einen Briten oder Franzosen, der auf ein solches Schiff will. Umgekehrt übrigens genauso, die deutschen Gäste wollen häufig nicht auf anderssprachige Schiffe, wo sie sich in der Minderheit befinden. Nur dass es genügend anderssprachige Menschen gibt, aus denen solche Reedereien ihre Gäste gewinnen können, die Anzahl der potentiellen Fahrer ist viel größer....
Aber das ist hier nicht das Thema, deswegen 
Kaum noch ein Aida Besatzung Mitglied, außer an der Rezeption spricht verständliches deutsch. Die Zeiten sind schon längs vorbei. Ich kenne genügen treue Aida Fahrer*in die erschrocken, über die kaum zu verstehende Servicepersonal sind.
Beim servicepersonal in buffetrestaurant muss ich dir recht geben, aber alle sprechen echt gutes englisch. Die cabinstuwarts und die Kellner in den spezialitäten und vor allem a la card Restaurants sprechen aber, zumindest auf unseren letzten Reisen, alle recht gutes deutsch...
....
Und die große Anzahl der Gäste, die bewusst lieber mit der Sphinx fahren zeigt ja schon, dass die Zukunft nicht ausschließlich den großen Schiffen gehören kann.
So unterschiedlich ist doch die Sicht der Dinge 
- ich finde die Sphinx Schiffe schon groß - die aura gehört für mich zu denn nicht großen Schiffen, wobei ich sogar noch auf kleineren Schiffen fahre.
Kaum noch ein Aida Besatzung Mitglied, außer an der Rezeption spricht verständliches deutsch. Die Zeiten sind schon längs vorbei. Ich kenne genügen treue Aida Fahrer*in die erschrocken, über die kaum zu verstehende Servicepersonal sind.
Das stimmt so pauschal doch garnicht. Zusätzlich geben sich auch alle große Mühe trotz nicht perfekten Deutschkenntnissen und machen diese durch Freundlichkeit dreimal wett.
Selten findet man hier an Land so herzliche Servicemitarbeiter. Da kann ich kleine Sprachbarrieren locker tolerieren.
Offensichtlich fällt es ja sogar manchem Muttersprachler schwer, sich grammatikalisch und rechtschreibsicher zu äußern....
Sorry, aber das gehört nun wirklich nicht hier in den Thread. Man lässt uns gerade schon ziemlich Freiheit bei der Diskussion, aber jetzt auf die Deutschkenntnisse des Servicepersonals einzugehen, hat überhaupt nichts mehr mit dem Thread-Thema zu tun !!!!
Nur mal so am Rande,
sehr auffällig ist hier im Forum aber schon,daß überwiegend über die ganz großen AIDAdampfer diskutiert wird und deutlich weniger bzw. sehr selten über die 7 Melittadampfer
Sorry, aber das gehört nun wirklich nicht hier in den Thread. Man lässt uns gerade schon ziemlich Freiheit bei der Diskussion, aber jetzt auf die Deutschkenntnisse des Servicepersonals einzugehen, hat überhaupt nichts mehr mit dem Thread-Thema zu tun !!!!
Stimmt, völlig richtig. Aber unwidersprochen konnte ich das nicht stehen lassen.
Gern kann aber mit dem Ursprungskommentar meiner auch gelöscht werden.
Wir kehren jetzt zum Thema zurück und alles ist gut 
Stimmt, völlig richtig. Aber unwidersprochen konnte ich das nicht stehen lassen.
Gern kann aber mit dem Ursprungskommentar meiner auch gelöscht werden.
Ich weiß, dass Du nicht der Urheber warst 
Nur mal so am Rande,
sehr auffällig ist hier im Forum aber schon,daß überwiegend über die ganz großen AIDAdampfer diskutiert wird und deutlich weniger bzw. sehr selten über die 7 Melittadampfer
Weil die meisten damit zufrieden sind. Wer einmal damit gefahren ist, kennt die Bauweise. Wir fahren öfters mit der SOL. Haben mit dem Schiffs Typ gute Erfahrungen gemacht. Unser Enkel steht auf den kleinen Soccer Platz. Also mit Enkel, dann fast immer ab Hamburg die SOL. Alleine fast nur TUI Cruises.
Ich wiederhole noch einmal : AIDA aura als Adults only, sprich OHNE Kinder, egal ob Innen, Außen oder Balkonkabine , mit nur den „wenigen“ Restaurants, mit tollen kleinen Häfen, aber nur für uns „Erwachsene“ das wäre toll und für uns das nonplusultra und wir wären bereit, dafür einiges mehr zu zahlen.
und wir wären bereit, dafür einiges mehr zu zahlen.
Tja,leider gibt es wohl nicht genug Menschen, die dazu bereit wären bzw. nicht so viel zu zahlen,wie AIDA für einen ihrer Meinung nach profitablen Betrieb benötigt.
Ich wiederhole noch einmal : AIDA aura als Adults only, sprich OHNE Kinder, egal ob Innen, Außen oder Balkonkabine , mit nur den „wenigen“ Restaurants, mit tollen kleinen Häfen, aber nur für uns „Erwachsene“ das wäre toll und für uns das nonplusultra und wir wären bereit, dafür einiges mehr zu zahlen.
Wir machen mit!
Tja,leider gibt es wohl nicht genug Menschen, die dazu bereit wären bzw. nicht so viel zu zahlen,wie AIDA für einen ihrer Meinung nach profitablen Betrieb benötigt.
Ich glaube tatsächlich, das es diese Menschen gibt und auch in ausreichender zahl. DAS ist aber für ein Unternehmen, welches sich anders ausrichtet eher uninteressant, denn hier interessieren nur die derzeitigen und schnöden Zahlen.
Für AC zählen nun die großen Schiffe und die Sphinx sind nun die kleinen davon (siehe Selection), um vor allem die Masse zu bedienen. Erst hohe Premium Preise und dann verramschen was das Zeug hält um durch die Masse, an Bord Umsätze zu generieren. Vermutlich durch Carnival gesteuert und es ist egal ob eine bestimmte Klientel wegbricht, denn die anderen buchen dennoch.
Dazu kommen diejenigen, bei denen es egal ist was AC kommuniziert oder macht...diese Klientel bucht weiter, weil ja Goldstatus , 10x Kanaren oder Metrpolen (Hauptsache auf nem AC Schiff), Zuzahlung für alles (aber egal Haupsache AC und Status halten).
Sicher sind die Urlaube auf den AC Schiffen schön, aber andere Mütter haben eben auch schöne Töchter.
Tja, leider gibt es wohl nicht genug Menschen, die dazu bereit wären bzw. nicht so viel zu zahlen, wie AIDA für einen ihrer Meinung nach profitablen Betrieb benötigt.
Wenn man sich z.B. die kommenden Island/Grönlandreisen anschaut, sind viele bereit, viel Geld für ihre Reise mit der aura zu zahlen. Da ist schon Etliches ausgebucht. Für eine 21-Tage-Reise toll.
Ich wiederhole noch einmal : AIDA aura als Adults only, sprich OHNE Kinder, egal ob Innen, Außen oder Balkonkabine , mit nur den „wenigen“ Restaurants, mit tollen kleinen Häfen, aber nur für uns „Erwachsene“ das wäre toll und für uns das nonplusultra und wir wären bereit, dafür einiges mehr zu zahlen.
Welche kleine tolle Häfen denn bitte? Die Sphinxen kônnen auch fast überall hin.
