Habe jetzt auch die Flussreise gebucht über Pfingsten, die Abschiedstour ab Bremerhaven ist schon um 400 € gestiegen seit Donnerstag
Die haben wir auch gebucht, zumal sie 2 Tage länger dauert 
Von der Abschiedstour der alten Blu hatte ich außerdem von vielen enttäuschten Reisenden gehört, die erzählten, dass zum Schluss alles ausgegangen ist...
Für unsere Abschiedsreise mit der Aura ist unsere am Freitag gebuchte Kabine heute sage und schreibe 680 Euro teurer geworden. Im Gegensatz zu vor zwei Wochen sogar fast 1000 Euro für zwei Personen. Wird Zeit, dass es wieder einen Katalog mit festen Premium Preisen gibt. 
…meine Mutter und eine Freundin konnten letzten Freitag eine Reise nach Schottland mit AIDAaura noch im Vario buchen!
Heute gibt es diese Reise nur noch im Premium! Nachfrage ist offensichtlich da! 
Ich habe mir eine besondere Erinnerung an die AURA gebastelt. Auf ihr haben wir 2010 und 2011 unsere ersten Fahrten gemacht. Das "Buddelschiff" kam mit an Bord zur Tour im Indischen Ozean Jan. 2018.
Das "Buddelschiff" schmeißt du aber nicht ins Wasser 
Ich habe mir eine besondere Erinnerung an die AURA gebastelt. Auf ihr haben wir 2010 und 2011 unsere ersten Fahrten gemacht. Das "Buddelschiff" kam mit an Bord zur Tour im Indischen Ozean Jan. 2018.
Das ist nun mal etwas Besonderes, GerlindeH .
Finde ich wirklich schön!
Das "Buddelschiff" schmeißt du aber nicht ins Wasser
Natürlich nicht, ziert unseren Kamin (zusammen mit dem AURA-Glasblock) 
Hier ist die "Ausmusterung" der AIDAaura auch ein Thema
Da aus der gebuchten Azoren / Kanaren Tour nu ja nix wird, nehmen wir dann im September Abschied auf ihrer letzten Cruise ...
Is ne tolle Route die wir 2019 mit der Schwester Vita gefahren sind ...
Solche Nachrichten geben mir in Bezug auf vita/aura noch Hoffnung.
Moin hareid,
hast du in der letzten Woche auch in den Kieler Nachrichten den Beitrag gelesen "Vier AIDAS und ihre neuen "Karrrieren"
Nach dem Kauf der AIDAmira hat "Ambassador Cruise Line" ein Interesse an die AiDAvita und AIDAaura zumindest nicht dementiert
Es gibt auch noch die Aussage ,daß die Reederei ihre Pläne für ihren zukünftigen Wachstum zu gegebener Zeit bekannt geben wird
Das habe ich tatsächlich nicht gelesen, es wäre aber nicht auszuschließen, da Ambassador wie gesagt wachsen will.
Es kamen auch immer wieder Gerüchte auf, dass Ambassador an Costa Fortuna/Magica interessiert sei. Letztes Mal war es so, dass wir die Mira in nordeuropäischen Hafenmeldungen gefunden haben, bevor bekannt wurde, dass die Mira zu Ambassador wechselt. Vielleicht wird es dieses Mal auch so.
Moin hareid,
hast du in der letzten Woche auch in den Kieler Nachrichten den Beitrag gelesen "Vier AIDAS und ihre neuen "Karrrieren"
Nach dem Kauf der AIDAmira hat "Ambassador Cruise Line" ein Interesse an die AiDAvita und AIDAaura zumindest nicht dementiert
Es gibt auch noch die Aussage ,daß die Reederei ihre Pläne für ihren zukünftigen Wachstum zu gegebener Zeit bekannt geben wird
Hast Du einen konkreten Link bzw an welchem Tag war das in der Printausgabe? Ambassador wäre ja nicht ganz unplausibel, man hat ja über den Kauf der Mira schon Verbindungen zu Costa…
Hast Du einen konkreten Link bzw an welchem Tag war das in der Printausgabe? Ambassador wäre ja nicht ganz unplausibel, man hat ja über den Kauf der Mira schon Verbindungen zu Costa…
Das war am Dienstag den 17. Januar in den "Kieler Nachrichten" zu lesen,ich habe es in der "Papiervariante" gelesen
Es war auch zu lesen,daß die Verhandlungsbasis der Reederei "Ambassador Cruise Line" für den Kauf von alten Schiffen zwischen 30 und 50 Millionen Euro pro Schiff liegen soll
Im Oktober 22 sind wir mit der Aura die Biskaya Tour noch gefahren.
Haben dort mit dem General Manager gesprochen. Dieser hat uns glaubhaft gemacht, dass die Aura weiterbetrieben wird, ja sogar bald nochmal in die Werft kommt, zwecks Überholung.
Der Trend mit den großen Schiffen sei vorbei meinte er.
Tja so sehr kann man daneben liegen 
Der Trend mit den großen Schiffen sei vorbei meinte er.
Und dann läuft bald die Icon of the Seas vom Stapel. 
Die Icon wird ja nicht unter Carnival laufen.
Aber wie auch immer. Letztendlich haben die Shareholder bei Carninal, Royal Carrebean etc. das sagen.
Ich glaube ehrlicherweise wurde bei der Entscheidung nach Zahlen geschaut. Die aura ist einfach schlecht gelaufen. Schaut man sich die Reisen ab September an mit den Flüssen und auch Südafrika. Das einzige was gut gelaufen ist, war Grönland.
Häufig hört man dabei: "Na wenn man erstmal auf den ganz großen war, möchte man ja auch gar nicht unbedingt mehr auf eine Sphinx und erst recht nicht auf die aura." Klar, bieten die Schiffe nicht so viel, aber für viele bieten sie jedoch genau das einzig entscheidende. Die Route ist das Ziel. Und da in dem Portal vor allem Vielfahrer unterwegs sind, werden wir die Folgen am ehesten bei den Routen merken. So etwas wie Amazonas oder eine Fahrt auf der Themse wird es wohl nie mehr bei AIDA geben...
Wenn ich mir aktuell die starke Buchungsnachfrage der aura anschaue kann ich mir jedoch vorstellen (da auch kein Käufer benannt wurde), dass die aura doch nochmal eine Farewell 2.0 Saison für ein paar Monate bekommt. Todgesagte leben ja häufig länger, lassen wir uns es hoffen, denn beim Airbus A380 ist dies ja auch schon passiert.
Im Oktober 22 sind wir mit der Aura die Biskaya Tour noch gefahren.
Haben dort mit dem General Manager gesprochen. Dieser hat uns glaubhaft gemacht, dass die Aura weiterbetrieben wird, ja sogar bald nochmal in die Werft kommt, zwecks Überholung.
Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass der GM das genau so gemeint und geglaubt hat, wie er das gesagt hat.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass auch die Zentrale in Rostock aus Miami vor vollendete Tatsachen gesetzt wurde und da seitens AIDAcruises überhaupt kein Mitspracherecht war.
Ja, das denke ich auch. So Schade.
Ich bin immer ganz traurig wenn ich Reiseberichte lese und dann die Fotos von den einsamen Vita in Tallinn sehe ...
