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Ich bin im März bei der Transarabien dabei. Man liegt ja zwei Tage in Dubai am Anfang. Weiß einer, wann dort in der Vergangenheit immer die Seenotrettungsübung stattfand? Zeit genug hätte man ja.
Hi,
im letzten Jahr fand die Übung nach dem Ablegen in Dubai auf dem Weg nach Abu Dhabi statt ...
VG,
Harald
Hallo,
auch auf die Gefahr hin, als etwas "merkwürdig" angesehen zu werden, will ich doch noch mal ein paar Ergänzungen zur SNRÜ geben ...
Dass viele Paxe diese Übung als ersten Punkt im Unterhaltungsprogramm ansehen, haben wir ja sicherlich schon zu Genüge erlebt - aber bislang habe ich es zumindest bei AIDA immer so wahrgenommen, dass die Übungen von der Crew (sehr) ernst genommen werden. Und ich habe auch schon Kapitäne erlebt, die Passagiere, die mit Badeschlappen an der Musterstation erschienen sind, zurück in die Kabine geschickt haben - vermutlich wird das in Zukunft öfter geschehen ... 
Aber die SNRÜ allein reicht in der Tat nicht. Ich habe mir angewöhnt, mir direkt nach Ankunft in der Kabine beide alternative Rettungswege anzuschauen - und zwar live (zumindest bis zu den Crew-Only-Türen). Hierbei gehe ich übrigens davon aus, dass ich diesen Weg im Dunkeln kriechend zurücklegen muss - ich zähle also die Türrahmen auf meinem Weg zum Ausgang, damit ich diesen tastend finden würde (gleiches mache ich in jedem Hotel, denn auch da muss ich den Fluchtweg potenziell im Dunkeln zurücklegen, wenn dieser evtl. auch noch verraucht ist).
In der Kabine liegen die notwendigen Medikamente übrigens griffbereit neben der Rettungsweste und warme Jacke und feste Schuhe stehen beim Zubett-Gehen am Kabinenausgang bereit. Und schlussendlich hängt an der Nachttischlampe eine Taschenlampe griffbereit.
Das mag dem einen oder anderen übertrieben erscheinen - es ist aber nur ein minimaler Aufwand ... und zugegeben - wenn man seine Freizeit bei der Feuerwehr verbringt, ist man da ggf. etwas sensibilisierter ...
VG,
Harald
Hallo,
so, jetzt aber ... zum einen sind die Fotos inzwischen online - hier geht's zum ersten Ausflugsfoto:
http://hrm-fotoalbum.de/displayimage.php?album=26&pos=43 (und dann einfach weiterblättern ...)
Wie der Tag an sich so gelaufen ist, habe ich in meinem Reisebericht ausführlich beschrieben - dieser wird voraussichtlich im Laufe der kommenden Woche unter http://www.generalalarm.de online gehen. Den Ausschnitt über den Ausflug nach Iguazú füge ich hier aber mal ein ... zusammengefasst: ich würde den Ausflug sofort wieder machen. Ja, er ist stressig, aber die Wasserfälle sind schon beeindruckend ...
So, jetzt geht's los ... und sorry, wenn's ein bisschen ausführlich ist ...
---
[...]
Heute ist der große Tag - mein Ausflug zu den Iguazú-Wasserfällen steht an. Und da die nicht direkt in Buenos Aires sind, ist der Ausflug mit ein
bisschen Reisetätigkeit verbunden. Doch von vorn: tatsächlich hat um 4.30 Uhr sowohl mein iPhone als auch das Kabinentelefon auf sich aufmerksam gemacht - zweiteres so laut, dass ich nur hoffen kann, dass meine Kabinennachbarn auch den Ausflug gebucht haben - ansonsten sind sie jetzt eher unnötig wach geworden ... 
Ich bin zwar müde, entscheide mich aber dennoch fürs Aufstehen - schließlich ist heute Wasserfälle- Gucken angesagt. Die Tour durchs Bad ist schnell
erledigt, so dass ich vorm Frühstück noch ausreichend Zeit habe, meinen Rucksack für den heutigen Tag zu packen. Neben meiner Fotoausrüstung
nehme ich noch eine kleine Videokamera, ein Handtuch, eine warme Strickjacke, etwas zu Lesen und mein iPad mit - das sollte für den Tag reichen.
Pünktlich um 5.00 Uhr treffe ich mich mit etlichen Mitreisenden im Marktrestaurant zu einem (sehr) frühen Frühstück - das Rossini muss da heute mal
64 auf uns (und wir aufs Rossini) verzichten. Aber lecker ist es ja trotzdem ...
Um 5.45 Uhr geht es dann weiter in die AIDA-Bar - hier werden wir schon von unseren Scouts erwartet, die den heutigen Tag mit uns verbringen werden.
Und der wird bestimmt sehr aufregend und hoffentlich unvergesslich ...
Zunächst erhalten wir unsere Reisepässe ausgeteilt, da wir diese für den Ausflug brauchen - denn ohne Reisepass wäre spätestens am Flughafen in Buenos Aires Endstation. Nein, ich habe mich nicht verschrieben - dieser Ausflug findet tatsächlich mit dem Flugzeug statt ... und nicht nur das.
Los geht's am Schiff mit einem Shuttlebus, der uns zum Hafenterminal bringt. Von dort fahren wir mit einem Reisebus zum Inlandsflughafen von Buenos Aires, an dem bereits drei Flugzeuge auf uns warten - jede mit etwa 18 Sitzplätzen ausgestattet. Der Flughafen ist überschaubar groß - wir gehen durch einen Seiteneingang hinein und treffen dort auch gleich auf die bereits wartenden Piloten. Bereits im Bus wurden wir in drei Gruppen eingeteilt (leider ohne Rücksichtnahme auf Freunde und Bekannte - hier wäre es schön, wenn man im Vorfeld gefragt hätte, wer gemeinsam reist und sich nicht nur auf gleiche Namen und Kabinennummern verlassen würde), so dass die Passkontrolle recht zügig geht (was auch immer da kontrolliert wurde). Der anschließende Security-Check ist auch eher eine Farce - es piepst zwar bei jedem, aber das ist offensichtlich normal hier und wird nicht weiter beachtet ...
Der nächste Weg führt uns dann direkt aufs Rollfeld, wo unsere Maschinen bereits auf uns warten. Gemeinsam mit 16 Mitreisenden betreten wir die
zweimotorige Propellermaschine und verteilen uns auf die sechs Sitzreihen (wobei links jeweils nur ein Sitz und rechts ein Doppelsitz vorhanden ist). Ich
nehme 3A und sitze damit gleichzeitig am Fenster und am Gang. Von Beinfreiheit sollte man eher nicht sprechen - zumindest geht diese gegen Null,
wenn man noch ein Fläschchen Wasser in die Sitztasche steckt. Aber der Flug dauert ja nur gut 2 1/2 Stunden bis wir unser Ziel, Iguazú, in 1.600 km
Entfernung erreicht haben.
Und dann geht es auch schon los ... die Maschine rumpelt auf die Startbahn, die Propeller erhöhen die Drehzahl und die Maschine hebt tatsächlich ab.
Nach gut 20 Minuten haben wir wohl unsere Reiseflughöhe erreicht - zumindest steigt die Maschine nicht mehr. Der Co-Pilot (immerhin, so etwas gibt
es) mutiert nun zum Flugbegleiter und bietet - ergänzend zu den Lunchtüten mit zwei belegten Minibrötchen, die bereits auf den Sitzen lagen - gekühlte Getränke aus einer Kühlbox an.
Es vergehen weitere knapp zwei Stunden, in denen wir über den Wolken in Richtung Norden fliegen, bis es dann wieder heißt: "Bitte anschnallen!" - und
zwar mit Recht. Wir müssen jetzt nämlich durch die Wolkendecke bis nach unten - und die ist ziemlich geschlossen. Entsprechend reagiert das Flugzeug
- teilweise hat es ein bisschen was von Achterbahn ... aber egal, die Maschine sieht sowieso so aus als ob das nicht ihr erster Flug wäre - wird also
schon gut gehen ... Geht es auch - nach genau 2 1/2 Stunden setzen wir auf dem "Aeropuerto Internacional de Iguazú" auf ... und erfahren, dass wir ziemliches Glück hatten - der Flughafen war nämlich bis vor 30 Minuten noch wegen schlechter Sicht geschlossen ... Das wäre dann in der Tat echt dumm gewesen ... Aber so ist ja alles gut gegangen ... wir steigen aus, gehen wenige Schritte übers Rollfeld und kommen in einer Art Terminal an. Hier warten wir noch auf die anderen beiden Flieger und sammeln uns - nach einem Toilettenstopp (in nicht allen Fliegern gab es Toiletten) - in zwei Reisebussen. Auch hier warten auf den Sitzen Wasser und Lunchboxen - man weiß allerdings nicht so genau, was man da isst - die kleingeschnittene Wassermelone ist ja noch erkennbar und das Stück Kuchen auch - alles andere ignoriere ich ...
In den Bussen begrüßen uns derweil Theo und Egon, zwei Deutschbrasilianer, die vor Generationen nach Brasilien ausgewandert sind - beide sprechen hervorragend Deutsch, wobei man schon merkt, dass die Sprache sich hier nur bedingt weiterentwickelt hat - ab und an kommen Wörter zum
Vorschein, die wir heute so nicht mehr benutzen. Aber das stört überhaupt nicht - eher im Gegenteil. Etwa 15 Minuten dauert die Fahrt in den Nationalpark, so dass wir bereits in den Bussen einige Hintergrundinformationen zu den Wasserfällen, die wir gleich sehen werden, erhalten. Es sind die größten Wasserfälle der Welt, wenn man dies aus Sicht der Breite betrachtet: rund 275 Wasserfälle unterschiedlicher Größe stürzen hier auf 2,7 km Länge aus durchschnittlich 72 m Höhe in die Tiefe - und das hört sich nicht nur gewaltig an ... das ist es auch, wie wir gleich sehen werden.
Im Nationalpark angekommen, geht es zunächst ein paar Schritte bis zu einem kleinen Bahnhof - von hier verbindet ein Minizug den Eingang mit
der Teufelsschlucht - unserem ersten Ziel. Allerdings müssen wir noch rund 20 Minuten auf die nächste Bahn warten - und das ist bei Temperaturen
jenseits der 30-Grad-Marke auch nur bedingt angenehm (letzte Woche waren es hier 45°C - und schon relativiert sich das ein bisschen).
Hier finden im übrigen auch die einzelnen Flugzeuggruppen wieder zusammen, so dass ich mit Birga, Arndt und dem Jungen im blauen Pulli (Insider!)
gemeinsam warten und schwitzen kann. Aber irgendwann kommt sie dann doch, so dass wir knapp zehn Minuten später den Eingang zur Teufelsschlucht erreichen. Von hier geht es - teilweise über einen schmalen Steg - etwa 1.100 m bis zur Teufelsschlucht durch den Regenwald - vorbei
an Flüssen, einheimischen Schwalbenarten, vielen (und großen) Schmetterlingen, Nasenbären und Echsen. Und je näher man kommt, desto deutlicher
wird, was uns erwartet: das Getöse fallenden Wassers übertönt inzwischen alle anderen Geräusche - und dann liegt sie auch schon vor uns: die Teufelsschlucht - ein Teil der Wasserfälle von Iguazú mit einer Fallhöhe von rund 85 m stürzt hier in die Tiefe. Jede Beschreibung kann an dieser Stelle nur ansatzweise wiedergeben, welches beeindruckende Naturschauspiel sich hier abspielt - einfach nur Wahnsinn ... und es wird noch besser kommen.
Denn - im Gegensatz zu den Schiffsgruppen "traditioneller Kreuzfahrtschiffe" (O-Ton Egon) seien wir ja noch recht jung und beweglich - und daher
würden wir etwas kürzer hier bleiben und ergänzend dazu noch einen anderen Aussichtspunkt ansteuern. Und so kommt es, dass wir nach 14 Minuten
bereits den Rückweg über den Steg und mit der Bahn antreten, um noch den "Superior Trail", einen 650 m langen Weg mit mehreren Aussichtspunkten,
entlang zu gehen. Und was wir hier geboten bekommen, ist noch mal eine Steigerung ... ein Fotomotiv jagt das andere, ein Panoramablick über den Regenwald und die Wasserfälle ist schöner als der vorherige. Und da auch noch das Wetter mitspielt und wir weiterhin einen tollen blauen Himmel mit vereinzelten Schäfchenwolken haben, bin ich schon jetzt auf die Fotoausbeute gespannt ...
Sicher sagen kann ich aber schon jetzt, dass sich der Ausflug hierher in jedem Fall gelohnt hat, auch wenn der Reiseaufwand schon immens ist ... aber
wann kommt man schon noch einmal hierher ( Jannik: das wäre evtl. ein Ausflugstipp für den nächsten Sommer). Inzwischen drängeln Theo und Egon übrigens ein bisschen ... wir könnten noch ewig hier bleiben - aber offensichtlich gibt es doch so etwas wie einen Flugplan, an den sich unsere drei Chartermaschinen halten müssen - und von daher müssen wir dann doch den Rückweg zum Flughafen antreten.
Trotz seiner "Internationalität" ist der Flughafen hier übrigens sehr überschaubar - wir gehen direkt zu "Gate 3" (scheint irgendwie auch das einzige zu
sein), werden dort von unseren Piloten in Empfang genommen, wieder in die drei Gruppen eingeteilt (wobei das zugegebenermaßen mehr nach südamerikanischem Chaos aussieht denn nach einer geordneten Aufteilung) - aber am Ende klappt es dann doch und jeder ist in wieder in "seinem" Flieger.
Der Rückflug ist eigentlich relativ unspektakulär wenn man davon absieht, dass es doch die eine oder andere wetterbedingte Turbulenz gibt und unser
Co-Pilot, der offensichtlich die Maschine fliegt, ein bisschen unsicher scheint - aber der Eindruck kann natürlich auch täuschen ... Zumindest sind wir
jetzt im Landeanflug über Buenos Aires (was für eine Metropole - egal wo man hinsieht: Buenos Aires geht auf allen Seiten bis an den Horizont), so
dass wir es fast geschafft haben. Am Flughafen erhalten wir jetzt noch unsere Pässe zurück - und dann gehts auch schon mit dem Bus
zurück zur AIDA. Kurz vor halb sechs erreichen wir wieder unser zu Hause - und damit liegen 3.200 km, fünf Stunden Flug und unvergessliche Eindrücke
hinter uns. Das dürfte wohl das Highlight dieser Reise gewesen sein - und ich glaube, es hat niemand bereut, diesen Ausflug gebucht zu haben ...
[...]
Viele Grüße,
Harald
Hallo,
auch wir sind dabei. 4 Pfälzer (42w, 42m, 15w, 14m) und nicht das erste Mal auf AIDA, dafür aber zum ersten Mal im Roten Meer. Freuen uns sehr auf Petra.
Viele Grüße
Thomas
Hallo Thomas,
das ist ja eine nette Überraschung ... da sehen wir uns dann ja an Bord ...
Viele Grüße aus Frankfurt,
Harald
Hallo allerseits,
zwei Wochen mit der AIDAluna unterwegs von New York bis auf die Bahamas und durch das Bermudadreieck zurück nach New York - eine geniale Reise ist vorbei. Doch lest selbst:
http://www.generalalarm.de/aida/2011-3/
Ach ja, hier gibt's noch ein paar Bilder dazu ...
Viel Spaß beim Lesen,
Harald
Hi,
ich hatte die Kabine bereits auf der luna und auch der diva (2x) ... bei beiden war es absolut problemlos und ich denke, dass es auch auf der blu (die in diesem Bereich vermutlich identisch gebaut ist) auch kein Thema ist. Zumindest habe ich auf der blu und der sol (zugegebenermaßen in anderen Kabinen) nichts von minderwertiger Qualität gemerkt.
Also - auch wenn ich es weder bestätigen noch ausschließen kann - gefühlsmäßig gehe ich davon aus, dass Ihr mit dieser Kabine gut fahrt. Ändern könnt Ihr es ja sowieso nicht (wenn Ihr Vario gebucht habt) bzw. - wenn Ihr Premium gebucht habt - habt Ihr Euch ja was dabei gedacht, als Ihr DIESE Kabine genommen habt ...
VG und viel Spaß auf der Blu,
Harald
Korrekt... in dem Moment, wo du dein VARIO-Angebot "stornierst" - und das machst du im Moment der Umbuchung (auch wenn du es erst auf dem Schiff machst) - werden die Premium-Kosten berechnet.
Nicht ganz ... es ist so wie es Taunus_1973 beschreibt: Du hast bei Vario eine Außenkabine "zugelost" bekommen, sagen wir mal "AC". Jetzt möchtest Du auf eine Balkonkabine wechseln, sagen wir mal "BD". Der Katalogpreis für die Reise liegt bei "AC" bei 3.000 € und bei "BD" bei 3.400 €. Dann beträgt die Preisdifferenz 400 € zwischen den beiden Kategorien. Umgerechnet auf die Anzahl der Nächte wären das bei einer 10-Tages-Reise also 40 € pro Nacht. Wenn Du am zweiten Tag (also nach der ersten Nacht) wechselst, müsstest Du für das "Upgrade" also noch 9 x 40 € = 360 € zahlen.
Der ursprünglich gezahlte Vario-Preis spielt dabei keine Rolle (hättest Du also bei der "Vario-Lotterie" eine höhere Kabinenkategorie, z.B. "AA" zugelost bekommen, wäre jetzt auch Dein "Upgradepreis" niedriger, da die Differenz zwischen "AA" und "BD" geringer gewesen wäre ...)
So wurde das zumindest bei mir gehandhabt - ich hoffe, das macht es etwas klarer ...
VG,
Harald
Hi,
auch ich habe - obwohl ich auch als erster auf der Liste stand - keinen Platz mehr fuer den 17 Uhr Transfer bekommen ... und sorry, das glaubt doch im Ernst keiner, dass die Busse genau bis auf den letzten Platz mit Pauschalreisenden besetzt sind.
Dann waere es schon fairer von vornherein zu sagen, dass man diesen Service fuer Individualreisende nicht mehr anbieten will - so hat das naemlich was von "Bestrafung" (Siehste, das kommt davon, wenn man nicht pauschal bucht...)
Wie auch immer - ich mache jetzt morgen einen Ausflug, der an JFK endet - das ist auch nicht viel teurer als mit dem Taxi ...
VG,
Harald
Hallo,
danke für den informativen Bericht ... den Ausflug hab' ich auch gebucht - wenn ich das so lese, lasse ich das wohl eher sein ...
Vielen Dank,
Harald
Hi,
schau mal hier (Reisebericht) und hier (Fotoalbum)
Das ist zwar mein erster Sonnenaufgang in der Wüste gewesen - ich fand's aber phantastisch. Und auch die anschließende Jeeptour war echt super ... ich würds in jedem Fall wieder machen ...
Hoffe, das hilft Dir weiter ...
VG,
Harald
Hallo KleinKerstin,
nein, auf den "kleinen" Schiffen gibt es die Segways nicht - die sind nur auf den "großen" Schiffen (diva, bella, luna, blu und sol) vorhanden (und auch nicht auf allen - je nach Fahrtgebiet) ...
Individuell hatte ich noch keine Segways - aber da kann bestimmt jemand anderes weiterhelfen ...
VG,
Harald
Hi,
stimmt - wenn man über ein Webportal geht ...
Ich hatte als Vergleich den Mailabruf mittels iPad herangezogen - und da ist das normalerweiser in einer Minute durch ...
VG,
Harald
wenn man e-mails schreiben will und in diese noch urlaubsgrüße packen möchte,dann gibts doch eine ganz andere alternative.
einfach eine e-mail von aida zulegen und dann über das i tv schreiben.das ist am günstigsten.
geht zwar nur auf den neuen schiffen mit i tv aber so viele ohne i tv fahren ja auch nicht mehr rum
Hallo,
warum das am günstigsten sein soll, erschließt sich mir nicht wirklich. Ich zahle für jede E-Mail über iTV 0,50 € - da scheinen mir die 0,39 € je Minute WLAN-Nutzung deutlich günstiger zu sein ... und auch mit 0,59 € bei abroadband.com je MB liege ich darunter ...
Gruss,
Harald
Hallo,
Es wurde in diesem Fred auch über die Funktion der Netzwerkdose in den Kabinen diskutiert.
Für die grossen Schiffe ab der Bella kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass der Anschluss in den Kabinen für ein Netzwerkkabel (LAN-Kabel) physikalisch zwar vorhanden, aber nicht angeschlossen ist.
Auf der Homepage von AC wird dagegen zwar mitgeteilt, man könne in der Kabine per Kabel ins Internet gehen.
Hierzu würde mich interessieren, ob das jemand aus eigener Erkenntnis bestätigen kann.
Ja, ich
Ich habe auf den Schiffen praktisch schon alle Internetmöglichkeiten durch, u.a. auch die über Netzwerkkabel/-dose auf den Kabinen der "großen" Schiffe. Positiv bestätigen kann ich es daher für Diva (in 4/2011).
VG,
Harald
P.S.: Anonsten nutze ich entweder den neuen minutengenauen Zugang zu 0,39 € per WLAN, die Tagesflatrates von Vodafone (Websessions) oder - im iPad für den schnellen Mailcheck, Facebook oder Chat - den Dienst von abroadband.com. Der macht insbesondere in den verfügbaren außereuropäischen Ländern Sinn und ist aufgrund der Abrechnung nach Volumen ideal zum Chatten geeignet.
Hallo,
auf meiner letzten Reise mit der AIDAsol habe ich die letzte Balkonkabine auf Deck 5 Backbord bewohnt - die 5250 (Achtung: diese Kabine gibt es so auf der Diva, Bella, Luna nicht - hier ist die letzte Kabine die 5249!).
Die Kabine ist die letzte Kabine am Schiffsheck. Bei Seegang ist hier also mit etwas mehr Bewegung zu rechnen als in der Schiffsmitte (aber das ist ja allseits bekannt). Die Kabine liegt - obwohl mehr oder weniger direkt neben einer Personaltoilette - sehr ruhig; Durchgangsverkehr hört man überhaupt nicht. Lediglich die Heckstrahlruder sowie die Winden der Taue beim An-/Ablegen und Festmachen bringen eine hohe Geräuschkulisse und auch Vibrationen mit sich - wer zum Anlegen morgens aber sowieso gern aufsteht und zuschaut, wird das begrüßen (kein Wecker notwendig), wer lieber weiterschläft, sollte sich nach einer anderen Kabine umsehen, denn das ist hier unmöglich.
Es handelt sich bei der Balkonkabine um eine Zwei-Personen-Kabine mit Doppelbett entgegen der Fahrtrichtung.
Durch das fehlende Sesselbett ist die Kabine nicht so tief wie vergleichbare Kabinen mit Dreierbelegung; dies kommt jedoch dem Balkon zu Gute, der damit fast einen Meter tiefer ist als die Balkone der Nebenkabinen. Bauartbedingt ist die Kabine bei der AIDAsol (und vermutlich auch bei der AIDAblu) von den restlichen Balkonen auf Deck 5 komplett abgetrennt (lediglich die Tür für Reinigungsarbeiten ist zum Balkon der 5249 vorhanden), d.h. der Balkon ist an allen Seiten von massiven Stahlwänden umgeben und ist damit praktisch uneinsehbar. Damit ist er zwar etwas dunkler und auch nicht von allen Seiten von der Sonne zu erreichen ... aber alles kann man wohl nicht haben. Ob's jemandem gefällt, ist Geschmackssache ...
Die Balkontür ist keine Schiebetür sondern eine "normale" Tür, die jedoch auch nachts problemlos offen stehen bleibt (zur Not zwischen Stuhl und Hocker "einklemmen") - wir hatten sie auf unserer Fahrt nachts praktisch immer offen stehen.
Ansonsten gibt es über die Kabine nichts besonderes zu erwähnen ... und da Bilder mehr sagen als 1000 Worte hier noch schnell vier Fotos:
Kabine von innen (Richtung Kabinentür)
Kabine von innen (Richtung Balkon)
Bad
Balkon
Viele Grüße,
Harald
P.S.: Auf der Diva, Bella, Luna ist diese Kabine die 5249 - da ist der Balkon jedoch nicht komplett von den anderen Balkonen getrennt sondern nur der letzte in der Reihe ... also aufpassen beim Buchen!
Gefällt mir!
Hallo,
das hört sich dann ja fast nach einer Alternative zum geführten Spaziergang in Danzig an (GDY04, den ich jetzt gebucht hätte, um bequem nach Danzig zu kommen, die wesentlichen Highlights zu sehen und dennoch etwas Freizeit in der Stadt zu haben). Ihr habt jetzt ja auch auf den Stadtführer verzichtet - habt Ihr denn trotzdem irgendwie die wesentlichen Sehenswürdigkeiten gefunden / sehen können und liegen die alle zu weit verstreut/versteckt?
VG,
Harald
Hallo,
ich habe mich der Diskussion zum Thema "AIDA-Club" bis jetzt enthalten, da ich erst einmal selbst erleben wollte, wie sich das denn mit dem neuen AIDA-Club an Bord auswirkt.
Nun, inzwischen bin ich von der Transarabien-Reise mit der AIDAdiva zurück und bin ein bisschen schlauer - und deshalb kommt jetzt MEINE Meinung dazu ...
Also, ich finde das Konzept sehr gut. Sicher, da kann man noch mehr draus machen - aber gegenüber dem bisherigen VF-Thema ist das doch schon mal deutlich besser (wobei ich zugegebenermaßen jetzt hier nur über "Grün" schreiben kann - aber das hat ja jeder selbst in der Hand).
Angefangen hat es mit dem Check-In. Die Schlange in Dubai war sehr lang, da gerade vier Flieger aus Deutschland mehr oder weniger gleichzeitig angekommen sind - die Schlange am VIP-Counter dafür sehr kurz: es gab nämlich keine Also hin, eingecheckt und rauf aufs Schiff. Das hat mir schon mal sehr gut gefallen.
Beim Check-In gabs dann auch den obligatorischen Umschlag mit Lanyard und PIN - und der Einladung zum Clubtreffen. Außerdem wurde noch auf das kulinarische Highlight hingewiesen und mir berichtet, dass ein BGH von 50 EUR gutgeschrieben worden sei. Fand ich auch gut
Als nächstes waren die Kabinen sehr früh bezugsfertig - das hat uns allen gefallen (ein dickes Lob ans Housekeeping, die die Kabinen bereits gegen 10.00 Uhr wieder fertig hatten!). Auf dem Gang zu den Kabinen standen um die Zeit allerdings erst zwei Taschen - eine davon war meine mit dem "Priority"-Anhänger. Da kann man jetzt sicher streiten, ob das wichtig ist ... Nein, ist es nicht. Und trotzdem fand ich es toll, dass mein Gepäck bereits im Schrank war anstelle noch am Check-In stehen zu müssen.
Das Frühstück durfte ich optional im Buffalo Steckhouse einnehmen ... hab' ich auch ein paar Mal gemacht (ist gerade an den Seetagen absolut entspannend). Man wird am Tisch bedient, erhält alle Kaffeespezialitäten aus dem Café Mare, bekommt frisch gepressten O-Saft und frisch zubereitete Eierspeisen (und das Omelette ist ein Gedicht). Auf dem Tisch steht eine Etagiere mit einer Auswahl an Wurst, Käse und Fisch sowie eine Brötchen-/Croissantauswahl - wer mehr oder anderes möchte, findet das dann an einem umfangreichen Buffet. Also ich kann nur sagen, dass das gegenüber der unvermeidlichen Hektik in den Buffetrestaurants (die mich bislang nie gestört hat und die ich auch jetzt noch nicht schlimm finde) eine ganz andere Form des Frühstücks ist ... das ist von den vielen "Grünen-Vorteilen" also fast mein Liebling geworden ...
Hier mal drei Fotos dazu:
Buffet im Buffalo
Etagiere am Tisch
Mein Lieblingsomelette ;-)
Tja, das Clubtreffen ist dann im Prinzip gelaufen wie die VF-Treffen ... auf dieser Reise waren das fast 150 Personen (rot, gelb, grün) - nett, aber für mich nicht sooo spannend ... zumal es dort schon seit langem keine wirklich neuen Infos mehr gibt.
Ach ja, das kulinarische Highlight: ich habe eines abends einen Brief vom RSM auf der Kabine gefunden, dass ich bei Gelegenheit doch mal vorbeischauen sollte ... gelesen, getan. Dort wurde ich gefragt, ob mir eine Einladung zum Sushi oder ins Buffalo lieber wäre. Da ich bis dahin schon zwei Mal "Sushi Satt" aber erst einmal Rind (vom 50-EUR-BGH) hatte, habe ich das Buffalo genommen und meinen Wunschtermin genannt. Und siehe da - am nächsten Tag finde ich die Bestätigung hierfür auf meiner Kabine. Im Buffalo selbst wurde ich an einen mit Rosenblättern geschmückten Tisch geführt, habe meinen Aperitif gewählt und dann ein Drei-Gang-Menü bestehend aus Steakhouse-Salat, Filet Mignon mit Ofenkartoffel und ein Dessert erhalten. Hinterher natürlich noch einen Cappu und zum Essen (auf eigenen Wunsch) ein Hefe-Weizen ... da hat dann sogar der Restaurantleiter nachgefragt, ob ich nicht lieber einen Champagner oder einen edlen Wein wollte - wollte ich aber nicht Und das hat mir sogar sehr gut gefallen.
Letzter "Grünen-Vorteil" ist dann die Reise-DVD, die am letzten Abend in meiner Kabine auf mich gewartet hat - OK, ich hätte die sonst nicht gekauft, freue mich aber dennoch, zu Hause meinen Urlaub noch einmal in Ruhe Revue passieren zu lassen.
Zusammengefasst kann ich also sagen, dass mir der neue AIDA-Club sehr gut gefällt ... Ich würde zwar nie eine AIDA-Reise buchen NUR um eine Stufe weiterzukommen, aber als "Dankeschön" und "Wertschätzung" von AIDA, wenn man denn die eine oder andere Stufe erreicht hat, freue ich mich sehr darüber und finde das auch wirklich sehr gelungen.
Aber wie gesagt - das ist MEINE Erfahrung und MEINE Meinung - das MUSS nicht JEDER so sehen ...
Viele Grüße,
Harald
Ich fand die Schalterlösung super. Schalter ein, man hört wenn man will. Schalter aus und man hört nur die Durchsagen der Brücke wie SNRÜ oder sonstige Notfälle und wichtige Durchsagen.
Aber dies scheint ja auf den neuen Schiffen nicht mehr möglich.
LG Martina
