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Ich schätze, dass das Standard-Kreuzfahrtschiff-Möbel sind, die graue Bespannung dürfte von einer anderen Linie stammen.
Aber ja, AIDA entsorgt da ja regelmäßig größere Mengen von. Die entsprechenden Müllcontainer kann man beim Loading in La Romana immer beobachten. Da können geschickte Hände sicher gut "aus zwei macht eins" spielen und schon kann man die Liegen und Stühle noch weiter nutzen.
Für wen das relevant ist, der sollte vielleicht einfach eine andere Suite buchen. Gibt ja jetzt nen paar zur Auswahl...
Tacobar gäbe es auch noch zum Essenfassen. .
Tapas, nicht dass nachher jemand enttäuscht ist...
Ja das stimmt, sie ist nicht so präsent. Dienst nach Vorschrift und keine Entertainmentqualitäten.
War auf der Weltreise.
Leider Selbstdarstellerin.
Widerspricht sich jetzt ein bisschen...
Jedenfalls war sie vor der Weltreise längere Zeit nicht als EM im Einsatz.
Das ist alles ne Frage der Planung, man hätte sicher vor offiziellem Check-in das organisieren können...
Ich finde es schon erstaunlich, dass es noch gar keine Infos dazu gibt
Die anderen Kabinentypen wurden ja auch vorgestellt...
Irgendwo gab es doch einen kurzen Video-Rundgang? Leider weiß ich nicht mehr wo…
Auf jeden Fall waren dort zwei identische Bäder alter Bauart und Ausstattung zu besichtigen. Ich erwarte auch nicht, dass man jetzt im Anschluss an die Werftzeit noch einmal zum Presslufthammer greift und die Bäder rausreißt um aus zweien eins zu machen. Ich frage mich auch, ob das bei den komplett vorgebauten Kabinen und entsprechenden Versorgungsleitungen überhaupt möglich wäre.
Das French Kiss bietet denke ich als einziges von den genannten Restaurants die komplette Bandbreite Fleisch-Geflügel-Fisch-Vegetarisch und hat außerdem noch ein beliebtes Frühstücksangebot. Außerdem hebt es sich von der architektonischen Gestaltung her mehr ab und wirkt etwas edler. Daher ist es aus meiner Sicht für die drei kleinsten Schiffe in Kombination mit dem dortigen weiteren Angebot richtig ausgewählt worden. Ich hoffe, dass das Menue-Angebot zukünftig noch ein wenig erweitert wird, da die einzelnen Gerichte doch relativ speziell und nicht jedermanns Sache sind.
Für die vier größeren Sphinxen bietet sich m.E. aufgrund des dort fehlenden Italienisch geprägten Restaurants eine Mischung aus Mamma Mia und Casa Nova an.
Da, wo jetzt der Fernseher ist, war vorher ein großer Spiegel. Der "alte" Fernseher stand vorher auf dem Eckregal rechts am Schreibtisch, war bzw. ist aber klein. Ist auf der Sol z.B. immer noch so. Klappspiegel gibt es erst ab Prima, Perla aufwärts
Das Eckregal gab es auf der Diva auch vor dem Umbau nicht, der Fernseher war etwas größer als bei en folgenden Sphinxen und hing schon vor dem Umbau an dem Panel...
Ist die ganze Umbaukiste etwa nur ein AI-Fake und die Diva liegt in Bielefeld???
Bei mir ist sie nicht, ich schwöre! 
Die ersten Blogger/Influencer steigen heute auf Valetta schon wieder ab
Z.B. die Forumssponsoren, die das auf Insta posteten.
Dafür scheinen andere aufgestiegen zu sein. Uwe Bahn berichtet z.B. auf FB davon.
Ist FKK eigentlich in den anderen Pooldeck-Bereichen explizit verboten? 
Also von mir aus zieht blank, wenn es euch so wichtig ist...
So lange ein Großteil der Bevölkerung auch weiter raucht oder anderweitig Nikotin zu sich nimmt, muss man auch der Zielgruppe entsprechende Bereiche bieten. Es gibt auf den Sphinxen ja auch verhältnismäßig wenig Balkonkabine, irgendwo müssen die Leute ja hin. Alle in der Ocean Bar zu stapeln kann man auch nicht bringen.
Und eine Bar ohne Rauchmöglichkeit bedeutet auch, dass ein Teil der potenziellen Kunden dort kein Umsatz lässt.
Grundsätzlich stört mich die Raucherei nicht, bewege mich als Nichtraucher schon mein Leben lang unter Rauchern. Aber die Zeiten, in denen ein Großteil der Bevölkerung Raucher war, sind definitiv vorbei.
Von daher wäre ich schon dafür, auf das Rauchen im Restaurant-Außenbereich zumindest während der Essenzeiten zu verzichten.
Ich bin gespannt, wie neuer Teppich, Baldchin und Sessel/Sofa mit den vermutlich weiterhin orange-gelben Wänden im Eingangsbereich der Kabinen harmonieren. Ob es wohl Zufall ist, dass das bisher nur auf den wenigen Fotos aus der Musterkabine gezeigt wurde?
War er. Und wenn jetzt wieder was schief läuft wird der nie wieder eingeladen. Der Fluch der "Influenza" quasi.
Wenn man so durch Social Media streift könnte man den Eindruck bekommen, dass so ziemlich alle Influenzer, die sich in den letzten Tagen auf der MS Relax getroffen haben, sich auch auf der Diva wieder rumtreiben werden.
Wahrscheinlich stehen auch noch ein paar Influencer auf der Warteliste
Je langsamer man bis zu einem gewissen Maß fährt, desto mehr Treibstoff spart man auf der gleichen Strecke. Die Verbrauchskurve kann man sich als exponentiell vorstellen. Durch die eine Stunde frühere Abfahrt haben sie eine Stunde mehr Zeit in der sie die gleiche Strecke langsamer fahren können und können so die Durchschnittsgeschwindigkeit senken.
Bei 370 km oder 200 Seemeilen von Kiel nach Kopenhagen haben sie von 18:00 bis 8:00 vierzehn Stunden Zeit und müssen durchschnittlich 14,3 Knoten fahren. Bei einer Stunde mehr Zeit brauchen sie nur noch 13,3 Knoten durchschnittlich.
Ohne da tief im Thema drin zu sein heißt es, dass 10% weniger Geschwindigkeit zu 27% weniger Treibstoffverbrauch führt, was korrigiert auf die gleiche Distanz insgessamt 19% Treibstoffersparniss bei der gleichen Strecke sind. Gleiches gilt natürlich auch für CO2.
Da es bisher schon oft für Gepäcktransport, Loading und Bunkering knapp wurde, kann ich mir das als einzigen Grund nicht so richtig vorstellen.
Ich bin insgesamt gespannt auf die ersten Bilder von den Kabinen. Der Farbmix der vorab umgestalteten Musterkabinen hat mich bisher nicht überzeugt...
Kristina
, sehr sympathische Frau, sie hat auf der WR immer die 10 Uhr Seetagsdurchsagen mit Moritz Pankau abwechselnd gehalten. Zum Schluss, unter dem anderen Kapitän, war sie dann leider nicht mehr zu hören
Dafür hat er (Tönnies Kohrs) sie in Daves Weltreise-Vlog sehr gelobt...
Nach langer Zeit also mal wieder die Beförderung zu einem Kapitän in der Kussmund-Flotte.
Nachdem sie nun schon ziemlich lange als Staff-Kapitän unterwegs und die komplette Weltreise gefahren ist, wäre ja eigentlich Kristine Steinle auch langsam dran...
Erinnert ein bisschen an die Norwegian Epic....
Bin vorhin wieder dort vorbei, in Gegenrichtung…. stehen dort immer noch. Werden wohl rechtzeitig ankommen 😁
Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Letzten Samstag waren die offenbar noch in Marseille. Auf dem Bildausschnitt kann man zumindest mindestens 12 der 16 Rettungsboote erkennen. Es wäre also höchstens eine Teilladung von 4 Booten möglich. Die Frage wäre nur was die mit den da gemacht haben und weshalb die durch halb Europa gefahren werden mussten. Naheliegender wären tatsächlich neue Boote. Ich hätte aber auch nicht gedacht, dass sie die schon nach 18 Jahren austauschen.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte ja 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
