Auf der Transreise der Prima war nicht dabei Glamour, Halloween, Haifischbar. Dafür Skywalk, Lanai, Gangway und Partyfotos, wie Neptun oder Silentparty.
Im Grunde war alles nicht dabei, wo eine Leinwand aufgebaut war, der Rest war inklusive. In der AIDAheute war das auch so angegeben.
Alles anzeigenHallo,
das einchecken bei Emirates am Abend im Keller neben dem Schiff raubt einem die
Hälfte er Urlaubserholung. Manche standen 2,5 Stunden. Es ist erschreckend wie wenig sich
Aida darum kümmert um die Abläufe gut zu gestalten. Es geht eher nach dem Motto, du hast
gebucht, um den restlichen Mist kümmer die selber.
Wenn sich die ersten um 18 Uhr anstellen, die Schalter aber erst um 19 Uhr öffnen, dann ist das kein Wunder. Generell scheinen einige die Abreiseinfo nicht richtig gelesen zu haben. Da stand zwar man kann ab 18:30 Uhr an seine Koffer, aber eben auch, dass die Check In Zeit erst um 19 Uhr beginnt. Nur standen die dann halt um 18:30 Uhr in der Schlange. übrigens ging es je später der Abend war auch deutlich schneller.
Aida hat anfangs im Keller auch die Leute informiert, dass man später nochmal kommen sollte, haben auch einige gemacht. Übrigens hat AIDA das sehr wohl registriert, selbst der Kaptain war zwischenzeitlich mal da.
Ich hatte mit 60min gerechnet, am Ende waren es 90min. Klar braucht man nicht, aber es gibt deutlich schlimmeres. Was man tatsächlich mal überlegen sollte, die Check In Zeiten am Hauptwechseltag noch kleinteiliger zu gestalten. Am 06.12 haben deutlich mehr als am 05.12. eingecheckt, dennoch hat man das selbe Muster verwendet. Das passt dann nicht zusammen. Vielleicht schafft es Emirates auch noch mehr Schalter aufzubauen, 4 bis 6 sind halt auch nicht viel, aber dazu bräuchte man auch mehr Personal von Emirates. Interessant fand ich noch, dass man bis 3 Uhr die Koffer verladen hat.
Das Design und damit auch die Gestaltung wird maßgeblich davon abhängen, ob man bei Partner Ship Design bleibt oder nicht. Sofern man bei PSD bleibt, werden diese wahrscheinlich wieder im Konstruktionsprozess einbezogen und man kann davon ausgehen, dass die Restaurants die Fläche optimal nutzen. Allerdings gibt es auch da Zwänge, wie z. B. Fluchtwege die man nicht umgehen kann. Z. B. dürfte das French Kiss bei der Nova aufgrund der Schiffsbreite nicht anders umsetzbar sein.
Und setzt dann die auseinander die dafür bezahlt haben?
Dann müssten ja mehr als 80% reservieren, um gar keine Spielmasse zu haben. Was einfach unrealistisch ist. Klar ist auch, dass ein Tausch immer freiwillig ist, aber in der Regel findet sich auch immer eine Person, die gerne tauscht.
Hier geht es um 2 Personen, der Flieger hat eine 2-4-2 Bestuhlung, nur hinten wird es zu 2-3-2. Da ist es schon sehr unrealistisch, dass man getrennt sitzen wird. Dann müssten ja viele Paare in der Mitte sitzen oder sehr viele 3 Gruppen reisen. Ja es kann passieren, aber sehr wahrscheinlich ist es nicht. Gerade wenn früh online eincheckt sollten die zugewiesenen Plätze zusammenhängend sein. Es gibt keine Garantie, dass das so kommt, es sind halt Erfahrungswerte.
Wenn du keinen Platz reservierst, müsst ihr mit den restplätzen vorlieb nehmen. Da kann es dann sein, dass eben dann keine zwei zusammenhängende Plätze frei sind. Natürlich ist es mit viel Glück anders auch möglich. Das Risiko würde ich nicht eingehen. Natürlich wird man bei einer 5 jährigen schauen, dass ihr zusammen seid. Andererseits müsste dann eventuell jemand der Geld investiert hat, seinen wunschplatz räumen und wäre sicherlich not amused.
Komisch das ich auf meinen Flügen in die Karibik bisher immer ohne Reservierung auskam und wir nur einmal zu zweit statt zu dritt zusammensaßen, dies dann aber auch durch einen Tausch richten konnten. Der für beide Parteien sehr vorteilhaft war. Ich glaube kaum und auch aus meinen Erfahrungen heraus, dass die Mehrzahl der Leute im Vorfeld reserviert
Klar gibt es immer wieder welche die es trifft, gerade wenn die Anzahl an 3er Buchungen hoch ist, aber dass man nur Restplätze bekommt, halte ich dann doch für weit hergeholt.
Also in meinen bisherigen Flügen in die Karibik mit Condor haben wir bisher nie reserviert und saßen dennoch immer zu dritt zusammen. In der Regel werden bei Charterflügen auch die Leute zusammen verteilt, es findet ja eine Vorbelegung durch AIDA und Conder statt. Erst durch das frühe reservieren wird das durchbrochen. Sofern man aber zu Beginn des Check In eincheckt, wird man zusammenhängende Plätze gerade für 2 Personen finden. Es reserviert nur ein Bruchteil der Passagiere im Vorfeld.
Und wenn es dennoch nicht klappen sollte, kümmert sich in der Regel die Crew selbst darum. Gerade bei Condor schön öfters erlebt.
Da die A330neo eine 2 4 2 Bestuhlung hat, sehe ich bei 2 Personen eher wenig Probleme, zumal dann der Anteil von Alleinreisenden bzw. ungeraden Personenanzahlen sehr hoch sein müsste.
Wenn man genug Zeit hat, lohnt sich der Weg auf den Lion‘s Head, von dort hat man einen sehr schönen Rundumblick auf Kapstadt. Ist aber mittlerweile teilweise sehr überlaufen.
Wer etwas zur Geschichte von Kapstadt erfahren will und verstehen möchte, warum es nicht ein TownShip gibt sondern viele unterschiedliche, dem kann ich ein Besuch des District 6 Museums empfehlen. Das Museum erläutert die Geschichte des gemischten Wohnviertels District 6, dem District, von dem aus die Menschen in die townships verbannt worden sind.
Die AIDAheute gibt es an zwei Stellen, vor dem Stand der Fernwehexperten und an der Hemmingway Lounge. Jeweils gegen 20 Uhr und am folgendem Morgen zwischen 08:00 und 09:00 Uhr
Düne 7 bezeichnen sie immer als höchste Düne der Welt. Bezweifele es, gibt in Sossusvlei wahrscheinlich höhere. War spektakulär, Wird Sossusvlei angeboten?
Die Bäume haben vermutlich ein Alter von über 1000 Jahren
Es gibt mindestens zwei Düne 7 in Namibia, wenn nicht noch mehr. Das hängt damit zusammen, dass man die Dünen in den einzelnen Wüsten neu zählt. Einer der höchsten zu besteigenden Dünen ist BigDaddy im Sossusvlei. Das Sossusvlei ist von Walvies Bay aber nicht in einem Tag inkl. Hin und Rück nicht zu erreichen.
Warum ist das so?
Ein Grund ist wohl, dass die Bars unterschiedlich ausgelastet sind. Damit sich nun kein Barkeeper benachteiligt fühlt, werden sie durchgerauscht. Daneben gibt es Dienste als Springer, die das auch nicht ewig machen wollen. Hinzu kommen die unterschiedlichen Öffnungszeiten der Bars und damit Arbeitszeiten. Da ist das Tauschen schon sinnvoll.
Warum sollte AIDA das tun?
Zusätzliches Personal bedeutet mehr Kosten unabhängig von der Auslastung. Ich denke der Trend geht bei AIDA in die andere Richtung. Kosten sparen. Weniger Personal. Immer mehr „Aktivity“ für den „aktiven“ Gast.
Sie brauchen für die Bedienrestaurants und die zusätzlichen Bars mehr Personal. Des Weiteren stellen die Mitarbeiter auch höhere Ansprüche.
Woher weißt du das? Hast du die Info zu den Flügen ab Dubai am 07.12. schon?
Ich mache auch den Rückflug über AIDA am 07.12. ab Dubai - Frankfurt und habe dazu noch keine Infos. Allerdings habe ich 2 Flüge ab Dubai nach Frankfurt an dem Tag gefunden die Direktflüge wären
Die Flüge für die 41/42 Tage wurden auch erst in den letzten beiden Wochen eingespielt, wahrscheinlich macht man das nun für die weiteren Teilstrecken nacheinander. Daher sind die ersten auch für die 34tägige Reise nun schon draußen.
Zumindest für die 42 Tage wurde für DXB-FRA der EK 45 mit Abflugzeit 08:40 Uhr gebucht. Wenn das Kontingent für den ersten Flug aufgebraucht ist, dürfte für DXB FRA der zweite Emirates Flug (EK 47) genutzt werden. Der EK 45 wird an dem Tag mit der 777 und der EK 47 mit A380 durchgeführt.
Die Frage wird sein, welches Kontingent AIDA auf den Flügen gebucht hat und ob das für den Bedarf ausreicht.
Gibt es eigentlich eine vernünftige Erklärung, warum man den z. B den AIDA Cocktail rausgenommen hat? Ich meine aus Marketing Gesichtspunkten war das doch die beste Werbung. Für mich gibt es da keine richtige Erklärung. Allerdings scheint es ja so zu sein, dass die großen Cocktailgläser verschwunden sind. Wollte man sich daher die Kritik ersparen, dass er nur noch in kleinen Gläser ausgegeben würde oder gibt es da einen anderen Grund? Man kann gespannt sein, ob AIDA hier nicht doch nochmal einlenkt, so richtig erfolgreich scheint die Umstellung ja nicht zu sein und es wäre nicht die erste Umstellung, die man wieder zurück genommen hat. Die Hoffnung stirbt zu letzt.
In Frankfurt konnte wohl nur von Flugseite eingecheckt werden, aber nicht von Landseite. Das die Flieger sind ohne Locals gestartet aber wenn der Zubringer geflogen ist, konnte diese auch mitgenommen werden. Daneben sind auch Flüge geflogen, um die Rückleistung durchzuführen.
Es gab auch mal Zeit, da wurde man vom Kapitän und/oder HD bei der Einschiffung an der Gangway begrüßt/verabschiedet.
Gibt es je nach Schiff und Crew heute noch. Auf der Perla im Dezember standen GM, EM und Kaptain zur Verabschiedung an den Transferbussen.
Die Meyerwerft hatte im Vorfeld der Auslieferung der Jubilee davon gesprochen, dass eine pünktliche Auslieferung zukunftsentscheidend ist. Das klang damals schon so, als würde man auf Folgeaufträge hoffen, daher würde es einen nicht überraschen, wenn Carnival 2 Werften mit Neubauten beauftragen würde. Auch vor dem Hintergrund das Slots für 200000 BRZ bei Meyer Turku nicht unbegrenzt sind. Auch wären Aufträge an zwei Werften jetzt auch nicht ungewöhnlich. Zumal wie schon gesagt wurde, da Reedereien lieber 2 oder mehr Schiffe einer Klasse bzw. Schiffe mit ähnlicher Größe im Portfolio haben möchten, als viele Exoten. Da dies vor allem die Logistik aber auch den Betrieb vereinfacht. Daneben würde man so auch mehr neue Schiffe pro Jahr erhalten. Die nächsten Wochen/Monate dürften interessant werden, da sofern 2027 bzw. 2028 die Schiffe an den Start gehen sollten, die Aufträge dieses Jahr vergeben werden müssten.
Die Busse fahren in der Regel im halb Stundentakt, aber auch öfters. Es kommt etwas auf den Strand an, beim Dickenson Bay (Linie 50) kamen die Busse öfters und man kann bleiben so lang man möchte. Beim Valley Church Beach war es im Dezember so, dass der Busfahrer nach einer vereinbarten Zeit einen wieder abgeholt hat. Einfach mit dem Fahrer auf der Hinfahrt sprechen. Busse (Bus) sind am Kennzeichen zu erkennen, Taxis (Tx) ebenfalls. In der Windschutzscheibe ist oben ein Kreis der Liniennummer zu finden. Im Dez kostete eine Fahrt $3.
Ist die Frage, ist das nur auf Cosma und Nova so oder auf allen? Zumindest auf der Perla zu Weihnachten war das noch nicht so, da gab es an der AIDABar alle Getränke und auch Kellner nach 22 Uhr.
Eine Cola bekommt man also oben auch nicht mehr?
…
Da Jacky-Cola auf der Karte steht, wird es auch weiterhin Cola geben.
Man sollte allerdings nicht vergessen, dass der Tagespreis der Weltreise zum Beispiel deutlich höher als liegt als bei anderen Reisen. So kostet im die nächste Weltreise in Premium MB aktuell 170€ pro Tag, die Große Karibik über Weihnachten 130€ pro Tag. Die kurzen Abschnitte der Weltreise sind auch deutlich teuerer. Daher kann mit einer geringeren Auslastung auch ein ähnlicher Umsatz erzeugt werden. Allerdings darf die Auslastung nicht zu weit sinken, weswegen sich die Frage stellt, ob jedes Jahr eine Weltreise angeboten werden wird. Denn auch 1700 Gäste müssen erstmal gefunden werden.
