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Ich habe jetzt auch den Zug wieder zurück bei Aida gebucht. Habe 1. Klasse genommen, da sind, wenn ich das richtig lese, die Sitzplätze mit drinnen. Weiß einer von euch, ob die DB Lounge auch hier mit enthalten ist.
Ja bei Rail&Fly 1. Klasse ist die Sitzplatzreservierung inklusive und die DB Lounge kann auch damit genutzt werden. Steht so in den FAQs bei Einlösung der Codes und hatten die Lounge auch selbst im Mai mit 1. Klasse Rail&Fly genutzt.
Sobald man angibt mit 3 oder 4 Personen buchen zu wollen, sind Kabinen buchbar die AIDA für die Buchung mit nur 2 Personen anscheinend noch gesperrt hat
Also noch nicht ganz ausgebucht
cruisejoy danke für die tollen Eindrücke aus Alaska. Da kommen direkt Erinnerungen an unsere Fahrt im Mai wieder hoch.😊
Alaska ist eh so schön, ich könnte sofort wieder hin. Ok aber erst wieder im Sommer 😉
Ihr hattet aber echt auch nochmal richtiges Glück mit dem Wetter. 🌞 Hab schon Berichte von der Reisezeit gelesen wo das ganz anders aussah.
Und ja das Wale schwierig zu fotografieren sind, kann ich nur bestätigen. Ich war ja froh das bei unserer Whale Whatching Tour direkt professionelle Fotos inklusive waren. Wenn die Buckelwale so plötzlich hochkommen, hat man als Fotolaie echt kaum eine Chance
Wünsche euch noch viel Spaß und vorallem auch so gutes Wetter bei euren nächsten Zielen.
Also wir hatten bei einer Reise mit der Cosma vorab auch das Thema in der WhatsApp Reisergruppe bezüglich der Farbe der Balkon-und Verandakabinen bei Nova/Cosma.
Da kamen wir auf Grund unserer jeweiligen Erfahrungen zu folgendes Ergebnis (ohne Garantie dass dies 100%ig stimmt):
Veranda-/Balkonkabinen ohne begehbaren Kleiderschrank: blau/beige
Veranda-/Balkonkabinen mit begehbaren Kleiderschrank: rot
Ausnahme: Veranda-/Balkonkabinen die in der Rundung sind: diese haben begehbaren Kleiderschrank und sind trotzdem blau/beige gestaltet
Und noch eie Ausnahme: es gibt paar kleine Balkonkabinen die nur für 2 Personen sind und keine große Couch haben, sondern nur eine kleine Sitzecke. Die haben einen grünen Teppich.
Zumindest unsere Kabinen die wir bisher auf Nova/Cosma hatten, entsprachen immer genau diesen kritieren. Und auch alle Kabinenbewertungen die ich so gelesen hatte, passten dazu.
Aber wie heißt es auch so schön: Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel 
Wir haben gebucht und freuen uns auf die neu renovierte Luna und natürlich auf diese tolle Route.
Die Tour rund um Großbritannien war schon länger auf der Wunschliste.
Überraschung heute morgen: unsere Flugzeiten stehen drin.
Flug mit Eurowings Ankunft 10:30 Uhr auf Gran Canaria
Das wäre echt perfekt. Hoffen wir nur mal das es dabei bleibt. Mit Flugänderungen haben wir leider auch schon unsere Erfahrung. Da kam paar Tage vor der Abreise die Mitteilung von AIDA das der Rückflug später und mit Condor statt mit Eurowings geht
Hier auch noch ein Video zu den "neuen" Getränkepaketen. Scheinen ja soweit wirklich nur die Bezeichnungen zu sein die sich ändertn (Bis auf das Comfort Paket das komplett wegfällt)
bleibt dann nur mal abzuwarten wie das mit den zukünftigen Preisen bei Buchung in MyAIDA bzw. an Bord aussieht
Auch Mocktails und alkoholfreie Sprizz-Alternativen sind noch im FUN mit drin.
Danke hatte übersehen das es für alkoholfreie Sprizzgetränke einen eigenen Punkt gab. Mich hatte wohl das Kleingedruckte zu sehr irritiert
Erledigt, hatte die Spalte alkoholfreie Sprizzgetränke übersehen
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Bei den neuen Getränkepaketen ab 15.07. steht folgendes im Kleingedruckten:
"|** Im Paket ALL IN für Erwachsene sind ausgewählte Mocktails mit alkoholfreien Spirituosen inklusive."
Heißt das im FUN Getränkepaket, was Light ersetzt, wären jetzt die alkoholfreien Varianten vom Hugo, AIDA Sprizz usw. nicht mehr mit drin? Sondern nur noch bei ALL IN (ehemalig Comfort Deluxe)?
So ich melde mich hier in dem Thread nochmal...
Falls noch nicht gesehen oder falls hier jemand später einmal drauf stößt und sich für die Reise interessiert:
Ich habe jetzt einige meiner Fotos von der Reise hier in der Galerie eingestellt und 2 Alben erstellt:
ein Album für Vancouver und ein Album für die Alaska Kreuzfahrt:
Hallo in die Runde:-) wir fliegen Ende Juli (samstags) - also Haupsaison, individuell ab Prag mit Ryanair, und kommen 17.15 Uhr an.
Das Schiff legt erst ab 22 Uhr ab, aber der Check in geht nur bis 19 Uhr..
Kann irgendjemand viell. sagen, wie lang das ganze mit Gepäckausgabe , Sicherheitskontrolle und bis man aus dem Flughafen zum Taxi( inkl.Wartezeit) brauch??
und ist der letzte Check In bis 19 Uhr gefixed, oder kommt man da notfalls auch noch 20 Uhr rein?
Am Tag der Anreise erst planmäßig um 17:15 Uhr zu landen bei individuellen Flug finde ich ehrlich gesagt egal bei welchem Abfahrtshafen sehr knapp, auch wenn alles planmäßig läuft
Und es kann ja immer zu Verspätungen kommen... letzten Samstag ist der TUIfly Flug von Frankfurt nach Korfu, der morgens um ca 8 Uhr landen sollte erst um kurz vor 21 Uhr auf Korfu gelandet. Der Flug war morgens noch soweit pünktlich gestartet, musste dann über Bosnien-Herzegowina wegen technischer Probleme aber umdrehen, ist dann in Düsseldorf gelandet, Passagiere wurden wieder nach Frankfurt gebracht und erst um kurz vor 18 Uhr flog dann die Ersatzmaschine Richtung Korfu
Eine Freundin von mir war davon betroffen.
Da der Flug über AIDA gebucht war, hat die Blu entsprechend gewartet. Wenn dies jedoch bei einem individuellen Flug passiert hätte man nur noch dem Schiff hinterher winken können.
Haben diese Tour jetzt mit der aktuellen Winterhit Aktion (200 € Bordguthaben) von AIDA gebucht. Eine Woche Auszeit kurz vor Weihnachten. Und Kanaren & Madeira sind eh immer schön, insbesondere zur Weihnachtszeit.
Da die Kabine von unserer letzten Fahrt mit der Cosma auch noch frei war und die uns wirklich sehr gut gefallen hat, haben wir diese auch direkt wieder gebucht. 
Jetzt heißt es noch 189 Tage warten.
Danke für die ausführlichen Reisebeschreibung . Haben unsere Option für die Noordam Reise im nächsten Jahr inzwischen festgemacht.
Das ist die Reise 23.08.26 oder? Du hattest ja geschrieben das ihr z.B. Kodiak dabei habt, was ja nicht so häufig angefahren wird. Habe mir die Route angeschaut. Ist wirlich schön und vorallem nicht die gängige Route. Auch schön ist, dass obwohl Start-/Zielhafen Seattle, auch der Teil der Inside Passage zwischen Vancouver Island und Festland gefahren wird, und das sogar mit halt in Nanaimo auf Vancouver Island. Wir sind an dem Ort bei unseren Whale Watching Ausflug mit dem Katamaran vorbeigefahren und dort in der Ecke war es auch wo wir die Orca Familie gesehen haben. Also immer schön die Augen offen halten 
In Prince Rupert war meine Mutter übrigens auch schon, zumindest auf Durchreise . In den 70er musste sie dort umsteigen um weiter nach Stewart zu fliegen, wo Verwandte lebten.
HAL bietet vor oder nach der Kreuzfahrt Touren am Festland an. Interessiert das niemand? Leider hat uns einiges einen Strich durch die Rechnung gemacht so etwas zu machen.
Ja die CruiseTours sind auch klasse. Vielleicht fasse ich die auch nochmal ins Auge. Nach Alaska möchte ich auf jeden Fall nochmal.
Nachmittags in Skagway hatte ich dann für mich alleine über HAL den Ausflug „Musher's Camp & Sledge Dog Experience“ gebucht. Dauer: 3:15 h Kosten: 199,95 $
Zugegebener Maßen auf Grund des Preises habe ich wirklich lange überlegt ob ich den Ausflug buchen soll. Aber ich darf sagen: ich bereue es nicht. Wann hat man schon die Gelegenheit echte Musher die im Winter an Schlittenhunderennen in Alaska teilnehmen zu treffen. Dazu noch in Alaskas Wälder reinzufahren. Und die Hunde... Da will man nur die Leithündin und ihre Tochter fotografieren, geht dafür was in die Knie und muss dann aufpassen nicht umzufallen, weil die Hunde ihre Streicheleinheiten einfordern... Für viele waren ja die Welpen das Highlight. Ja die waren auch süß, wie Welpen es nun mal sind, aber nachhaltig beeindruckt haben mich wirklich die erwachsenen Schlittenhunde. Zum einen was für eine Leistung diese Hunde bringen und zum anderen wie liebenswert und verschmust diese sind.
Genau der gleiche Ausflug hätte übrigens, wenn man diesen direkt beim Anbieter AlaskaX gebucht auch genauso teuer gewesen)
Glacier Bay National Park:
Mein Absolutes Highlight der Kreuzfahrt. Wir haben uns ja bewusst eine Route ausgesucht wo in den National Park reingefahen wird und dies war wirklich eine sehr gute Entscheidung. Die Landschaft mit den schneebedeckten Bergen, Gletschern und Eisschollen ist einfach nur beeindruckend und atemberaubend. Und dazu noch die Seeotter die immer wieder vorbei schwimmen, mit Jungtieren oder ohne Jungtiere. Manchmal in Gruppen spielend. Das sind Eindrücke die ich sicher nie mehr vergessen werden.
Ketchikan:
Hier hatten wir keinen Ausflug gebucht, sondern haben in Ruhe auf eigene Faust die Creek Street und den Salmon Walk erkundet.
So jetzt noch zu unserer Route und die Ausflüge
Zugegebener Maßen: Junaeu – Skagway – Ketchikan ist die Kreuzfahrt Rennstrecke in Alaska.
Sollte man in den Häfen mal weniger als 4 Kreuzfahrtschiffe im Sommer haben ist das glaub ich echt Glück. Dementsprechend sind die relativ kleinen Orte recht überlaufen und die Bereiche in nähe der Liegeplätze sind schon sehr touristisch. Trotzdem ist dies eine wunderschöne Route mit meinem Highlight Glacier Bay Nationalpark.
Mit dem Wetter in Alaska hatten wir auch wirklich bei dieser Tour sehr viel Glück. Dafür das dieser Mai einer der verregnetesten in Alasa war, hatten wir eigentlich nur an den Seetagen von und nach Vancouver richtig schlechtes Wetter. Und Skagway morgens bei der Zugfahrt war es leider ziemlich am regnen, aber Nachmittags und in den anderen Häfen hatten wir immer trockenes Wetter mit teilweise sonnenschein und für Alaska angenehmen Temperaturen.
Start/Ziel Vancouver
Wir hatten uns bewusst für eine Kreuzfahrt ab Vancouver entschieden und wie wir finden damit auch alles richtig gemacht. Unkomplizierte Einreise am Flughafen, super Hotel, die ersten Tage super Wetter, die letzten Tage was regnerisch, aber das gehört irgendwie ja auch zu Vancouer dazu.
Der Whale Whatching Ausflug bleibt sicher unvergessen (Fun Fact: mit an Bord war auch Cast und Crew der Nordamerika Tour des Musicals Six, die in der Woche in Vancouver Auftritte hatten und dies als Betriebsausflug gemacht hatten). Und die Einreise in die USA direkt im Kreuzfahrtterminal von Vancouver war auch total entspannt (Wenn man mal von der Wartezeit absieht)
Juneau:
Hier hatten wir ja den Ausflug Mendenhall Glacier Explorer über HAL gebucht. Dauer: 3 Stunden, Kosten pro Person: 79,90 $. Schöner Ausflug zum Mendenhall Glacier und dem daneben liegenden Nugget Fall. Leider hatten wir ja Pech, dass unser Bus Probleme machte. Nach dem ein neuer Bus organisiert war ging alles Problemlos. Wir waren dann um 15:15 Uhr beim Visitor Center angekommen und hatten dann dort 2 Stunden Zeit. Wir sind dann zum Photo Point und danach zum Wasserfall gegangen. Danach wäre zwar vor der Rückfahrt noch was Zeit gewesen das Visitor Center zu besuchen, aber durch die Streichungen und damit verbundenen Entlassungen durch die US Regierung muss das Visitor Center mittlerweile schon um 17 Uhr schließen (Vorher 19:30 Uhr). Wir hätten dort zwar auch zuerst reingehen können, wir wollten aber uns nicht nachher auf den Trails abhetzen. Trotzdem ein sehr schöner Ausflug, auch wenn recht teuer. Wenn man aber gleiche Touren vor Ort sucht kosten diese auch fast genauso viel.
Skagway:
Hier hatten wir für morgens den Ausflug „White Pass Summit Scenic Railroad“ gebucht. Dauer: 2:45 h , Kosten: 159,95 $ pro Person (da wir hier das Landausflugsguthaben eingesetzt haben, haben wir 59,95 $ pro Person bezahlt). Fahrt mit der White Pass & Yukon Railway hoch bis zum White Pass und dann wieder zurück nach Skagway. Wenn man die Fahrt direkt online bei der Railway buchen möchte, zahlt man auch 160 $. Teures Vergnügen, das sich aber lohnt. Die Fahrt hoch ist beeindrucken und das oben auf dem Pass noch Schnee lag machte die Fahrt noch einzigartiger. Schön ist, dass der Zug direkt beim Kreuzfahrtterminal hält, man hat vom Schiff aus daher keinen weiten Weg. Zurück kann man dann im Ortsinneren aussteigen und sich ins Getümmel der Kreuzfahrtpassagiere stürzen.
Essen
Das Essen im Main Dining Room war absolut klasse. Wir waren dort jeden Abend essen, bis auf den Abend wo wir im Spezialitätenrestaurant Pinnacle Grill reservert hatten. Die Speisekarte wechselt täglich, es gibt aber einzelne Gerichte die jeden Tag auf der Menükarte stehen.
Wir hatten Open Dining und deswegen keine fest Tischzeit. Was aber kein Problem war. Wenn man so gegen 18 Uhr kam hat man zu zweit immer sofort einen Tisch bekommen. Später musste man dann auch mal etwas warten.
Auch Frühstück, Alaska Brunch an den Seetagen, Lunch in Juneau (Fish&Chips), Afternoon Tea (an den Seetagen) waren sehr gut.
Habe hier mal 3 Menükarten als Beispiel:
alaska_menu__01.pdf
gold_gala_dinner-alaska-2025-kodm.pdf
alaskan_brunch_menu.pdf
Das Essen im Pinnacle Grill war auch sehr gut. Hat sich wirklich gelohnt hierfür den Have It all Plus Vorteil einzulösen. Hier gibt es keine wechselnde Karte.
pinnaclegrill_dinner_alaska_2025_display_only (1).pdf
Das Lido-Buffetrestaurant auf Deck 9 ist wirklich relativ groß und sowohl auf der Steuerbord- als auch Backbordseite mit wunderbaren großen Fenstern zum rausschauen. An den Stationen ist, bis auf einzelne Ausnahmen, keine Selbstbedienung. Man sagt bzw. zeigt den Mitarbeitern an den Stationen was man haben möchte. Hat auch alles gut geschmeckt bloß leider, wie am Buffet so oft, zu Stoßzeiten sehr viel los. Da steht man z.B. an einer Station an und anstatt außen dran vorbei zu gehen, meinen manche Leuten sich zwischen der Station und den wartenden vorbei zu quetschen.
Im Buffetrestaurant gibt es auch den ganzen Tag kostenlos Wasser (mit dem üblichen leichten Chlorgeschmack), Kaffee und heißes Wasser (z.B. für Tee, große Auswahl an verschiedenen Teebeutel). Zu den Essenszeiten gibt es zum Frühstück auch noch kostenlos Orangensaft, ansonsten Limonade und Eistee (ungesüßt).
Auf jeder Seite gibt es auch noch eine kleine Bar an der man sich selbst (oder beim Kellner bestellen) kostenpflichtige Getränke holen kann.
Am Seetag zurück nach Vancouver gab es im Buffetrestaurant das Event „Cake me Away“: eine große Auswahl von Torten.
Beim angrenzenden Bereich des überdachten Pools gibt es noch auf Deck 9 das „Dive In“ (Burger & Hot Dogs) und auf Deck 10 das „New York Deli & Pizza“ (Bagels, Pizza & More). Im letzteren kann man auch morgens frühstücken. Beides im Reisepreis inklusive. Entweder man bestellt direkt vor Ort und bekommt dann einen Summer der sich meldet wenn das Essen fertig ist oder man kann bequem über die Nagivator App über das Smartphone bestellen und die App meldet sich wenn das Essen fertig ist. Bei der Bestellung in der App kann man problemlos auch Sonderwünsche auswählen bzw. eintragen.
Und dann gibt es noch das Grand Dutch Cafe. Morgens gibt es hier Kleinigkeiten wie Muffins, Croissants usw. zum Frühstück und ab Mittag holländische Spezialitäten wie Dutch Pea Soup, Bitterballen, Poffertjes, Pannekoeken usw. Gut ganz wie in den Niederlanden schmeckt es nicht, aber es lohnt sich trotzdem und das Essen ist auch im Reisepreis inklusive.
Getränke:
Durch das im Tarif enthaltene Getränkepaket hatten wir hier keine Zusatzkosten. Was wir bei den Paketen gut finden ist, dass wenn man ein alkoholisches Getränk bestellen würde, was z.B. mehr als das in unserem Paket inkludierte 15 $ kosten würde, man nur die Differenz zwischen dem Getränkepreis und den 15 $ bezahlen würde.
Die Cocktails und Sprizz-Getränke die wir hatten, haben alle sehr gut geschmeckt. Je Bar gibt es unterschiedliche Barkarten.
Etwas gewöhnungsbedürftig, aber ja auch bei anderen Reederein nicht ganz ungewöhnlich, dass es Softdrinks, Bier usw. nur in Dosen gibt, auch in den Restaurants. Auch Wasser, wenn man nicht gerade das leicht gechlorte kostenlose Wasser trinken will, gibt es in Dosen.
Sehr lustig war es im Spezialitätenrestaurant Pinnacle Grill als ich mir stilles Wasser bestellt habe. Erst bringt ein Kellner ein Glas mit Eis und stellt die Dose Wasser auf dem Tisch. Danach kam extra ein anderer um die Dose aufzumachen und einzuschenken (so als ob dies Wein wäre).
Hier mal einige Beispielpreise aus den Getränkekarten:
Glas Wein durchschnittlich 11 $
Bier (Corona, Heineken usw.) 7,75 $
Flasche Wasser 5 $
Dose Wasser 3,75 $
Dose Coca Cola Softdrink 2,95 $
Cappuccino Regular 3,75 $ Large 4,50 $
Cosmopolitan 12 $
Trader Vic's Mai Tai 12 $
Bahama Mama 11 $
Painkiller 13 $
Alkoholfreie Cocktails 7,75 $
Zu allen Getränkepreisen kommen dann noch 18 % Service Charge, wenn man nicht zuvor das Crew Appreciation Paket gebucht hat
Im übrigen ist es nicht erlaubt Einweg-Plastikflaschen mit an Bord zu bringen. Also wenn man sich z.B. beim Landgang eine Flasche Wasser zum trinken kauft und die nicht austrinkt dürfte man die nicht mit an Bord nehmen.
Passagiere:
Sowohl altersmäßig als auch nationalitätenmäßig waren die Passagiere auf unserer Reise wirklich sehr gemischt. Es waren, auch wenn die HAL Schiffe nicht gerade als Familienschiffe bekannt sind, doch einige Kinder an Bord. Entsprechend gab es auch Programm im Kids Club.
Von Natonalitäten waren sicher Engländer, Schotten, Kanadier, US-Amerikaner und auch Australier am meisten vertreten. Aber auch andere Deutsche, Niederländer, Mexikaner, Japaner usw. waren an Bord. Also eine sehr internationale Gesellschaft. Bordsprache ist Englisch.
Crew
Zu guter letzt möchte ich vorallem die Crew hervorheben: egal ob Housekeeping, Restaurant, Bar usw. es waren wirklich alle immer sehr freundlich und der Service war eigentlich immer sehr gut. Wenn man durch die Kabinengänge ging musste man immer damit rechnen vom anzutreffenden Housekeeping erstmal in ein Gespräch verwickelt zu werden: von wie war der Tag, woher man kommt bis ob Norwegen oder Alaska schöner ist. Auch im Restaurant wurde man gefragt wie der Tag war, was man erlebt hat. Man weiß zwar das dies natürlich alles zu deren Job gehört, aber es wirkte nie in irgendeinem Fall aufgesetzt.
Wir würden auf jeden Fall wieder mit der Koningdam bzw. Holland America Line fahren. Voraussetzung wäre aber hier wieder eine Route die man so z.B. mit AIDA oder Mein Schiff nicht fahren könnte.
Das Schiff
Wir finden das die Koningsdam wirlich ein sehr schönes Schiff ist, nicht zu groß und nicht zu klein. Erinnert sehr an die klassischen Kreuzfahrtschiffe (bzw. meine Mutter fühlte sich auch an Mein Schiff erinnert).
Klasse sind die Außenbereiche, viel Platz vorhanden und bis auf vorne ohne große Scheiben. Das einzige was man kritisieren könnte, wäre das man oben an Deck nicht einmal rundherum gehen kann. Irgendwann muss man immer Treppe rauf oder runter oder ins Schiff rein, ein Deck höher bzw. tiefer und wieder raus.
Unten auf dem Promenadendeck (Deck 3) kann man dagegen einmal ums Schiff rumgehen. In der Mitte wird der Blick durch die Rettungsboote versperrt, aber davor und dahinter hat man eine wunderbare Aussicht wenn man dort seine Runden dreht.
Der Bugbereich ist normalerweise nicht zugänglich, nur wenn dieser Extra in Glacier Bay für die Passagiere geöffnet wird.
Auch wunderbar zum rausschauen, insbesondere wenn das Wetter nicht ganz mitspielt ist das Crown's Nest, eine große Lounge mit Cafe und Bar auf Deck 12 vorne. Hier gibt es auch Gesellschaftsspiele und Puzzle. Die Plätze sind hier natürlich sehr begehrt.
Es gibt zwei Pools auf Deck 9, einmal der Außenpool am Heck (der tatsächlich auch bei unserer Reise genutzt wurde) und einmal den überdachten Pool in der Mitte, dessen Dach bei guten Wetter geöffnet werden kann. Zumindest am Seetag zurück nach Vancouver fanden wir es beim überdachten Pool doch etwas frisch trotz geschlossenen Dach. Bei beiden Pools finden sich bequeme Sitzmöglichkeiten.
Klasse fanden wir auch die schön gestaltete Bibliothek mit einer wirklich sehr großen Auswahl an englischen Büchern. Aber bei der Reise Zeit zum lesen zu finden, gleicht für mich auch an ein Wunder. Aber für eine längere Reise mit mehreren Seetagen echt super. Hier lag auch jeden Morgen das Kreuzworträtsel der New York Times und Sudoko in Kopien aus, die man sich mitnehmen konnte.
Entertainment
Was wir schon vorher wussten war, dass Holland America Line nicht so ein vielfäliges Entertainmentprogramm hat, wie man es z.B. von anderen amerikanische Reedereien kennt. Aber uns hat dies nicht gestört. Man war eh viel beschäftigt raus zu schauen, entweder wegen der wunderbaren Landschaft oder auf der Suche nach Walen.
Im Theater World Stage gab es an den Seetagen tagsüber Vorträge. Wir hatten uns z.B. den Vortrag der Wale im Pazifik angeschaut der sehr interessant war.
Abends waren dort entweder Tanzshows oder Auftritte von einem Comedian oder Magier/Mentalist. Diese Veranstaltungen haben wir nicht besucht.
Wir waren dann eher Abends in den Bars mit Live-Musik (Billbord an Bord, RollingStone Lounge und B.B King's Blues Club) die wirklich Klasse war.
Donnerstag Abend gab es dann im B.B. King's Blus Club die Orange Party. Wenn es bei AIDA heißt wann ist die Silent Party, so heißt es bei HAL nur wann ist denn die Orange Party. Und tatsächlich waren sehr viele in Orange gekleidet. Und was wird gefeiert? Wie die Farbe es Orange schon fast verrät, den niederländischen Ursprung von HAL. So darf als Party Eröffnung natürlich auch nicht der Party Hit „Links Rechts“ von den Snollebollekes fehlen und alle Orange gekleideten auf der Tanzfläche springen eben nach link uns nach rechts. Dazu werden niederländische Snacks gereicht.
Tagsüber gab es auf dem Schiff verteilt z.B. verschiedene Quizze (Musik, Geographie), Malkurse (kostenlos), Jahrmarktspiele, Tanzkurs Line Dance u.ä.
Die Tagesprogramme vom Tag im Glacier Bay National Park und vom Seetag zurück nach Vancouver habe ich hier mit eingefügt:
Tagesprogramm Glacier Bay National Park.pdf
Tagesprogramm Seetag 23.05.2025.pdf
So ich wollte ja noch was rückwirkend zu unserer Reise schreiben, und Achtung es wird sehr ausführlich. Ich versuche halt so viel wie möglich zu beschreiben (und doch bei weitem sicher nicht alles), da ja HAL hier bei vielen ja doch nicht so bekannt ist.
Werde dies daher der Übersichtshalber in mehreren Beiträgen aufteilen
Fangen wir mal mit dem Schiff an, der Koningsdam.
Eins vorweg: ich kann jetzt wirklich nicht nach der Reise sagen das es etwas bei der Kreuzfahrt gab was uns bei der Kreuzfahrt gar nicht gefiel. Aber ich denke das liegt auch vor allem daran das wir uns wirklich vor der Reise ausgiebig mit der Reiseroute, HAL und der Koningsdam beschäftigt haben. Sei es über Facebook Gruppen oder Videos auf Youtube. So wussten wir eigentlich schon sehr genau was uns erwartet.
Buchung + Kabine
Wir hatten uns bereits bei der Buchung dazu entschieden den als Art „Frühbucher“ angebotene „Have it all Plus“ Tarif zu buchen. Dieser kostete zwar pro Person ca. 450 € mehr als wie der normale Reisepreis, dafür hatten wir folgende Zusatzleistungen bereits inkludiert:
- 100 $ pro Person Landausflugsguthaben (konnte sowohl bei online als auch an Bord Buchung eingesetzt werden)
- 100 $ Bordguthaben pro Person
- Ein Essen in eines der Aufpreispflichtigen Spezialitätenrestaurants (Buchung vorab online oder an Bord, hier hatten wir den Pinnacle Grill ausgewählt, dieser hätte sonst 54,28 $ pro Person gekostet)
- Premium Internetpaket (unbegrenzt surfen bis auf Steaming und Spiele), hätte sonst pro Tag und Person 35,99 $ gekosttet (7 Tage = 251,93 $)
- Elite Getränkepaket (pro Tag 15 alkoholische Getränke bis 15 $, alkoholfreie Getränke unbegrenzt), hätte sonst pro Tag und Person 55,95 $ gekostet (7 Tage = 391,65 $)
- Crew Appreciation (Trinkgeld), wären sonst für die Woche mindestens noch 119 $ pro Person gewesen
Aus unserer Sicht hat sich die Buchung des Tarifs wirklich gelohnt. Wobei ich jetzt nicht wirklich ausgerechnetet habe bezüglich den Getränken. Aber war sehr angenehm da nicht auf die einzelnen Kosten an Bord achten zu müssen. Und Internet war alleine praktisch um zu prüfen wie das Wetter wird und manche Begriffe von der englischen Speisekarte zu übersetzen die man bisher noch nicht kannte.
Das Bordguthaben haben wir dann in Souvenirs an Bord investiert, da ansonsten keine Kosten angefallen sind. So wurde ein Teil des Guthabens in Bücher und Magnete vom Alaska Geographic Park Store angelegt, der in Glacier Bay National Park mit den Rangern an Bord gekommen war. Wurde auch alles über das Bordkonto abgerechnet.
Ausflüge hatten wir alle über HAL gebucht. Zum einen zum einsetzen des Landausflugsguthaben und zum andern waren die Preise von den Anbietern in Alaska nicht wirklich viel günstiger als wie von HAL. Und in Skagway hatte ich ja 2 Ausflüge an einem Tag, da war es mir sicherer direkt über die Reederei zu buchen damit dies auf jeden Fall zeitlich passte. (zu den Ausflügen selbst z.B. Preise schreibe ich später dann noch)
Über die Navigator App von HAL, eingeloggt mit dem eingerichteten Account, konnte man vor der Reise Ausflüge und Restaurants buchen. Alternativ online über die Webseite. Praktisch ist auf der Webseite, dass zu den Ausflügen Bewertungen von Passagieren zu lesen sind.
An Bord ist die App kein Muss aber Hilfreich. Es gibt Benachrichtigungen wo sich die Gangway befindet und wann der gebuchte Ausflug startet. Es sind Ausflugstickets hinterlegt, es reicht aber beim Ausflug auch die Bordkarte. Eins von beiden wird dann eingescannt.
Das Login in der App erfolgt an Bord auch entweder über den zuvor im Internet angelegten Account oder Alternativ über Scan des auf der Bordkarte abgedruckten Barcodes mit dem Handy. Die App besitzt auch einen funktionierenden Onboard Chat mit dem man seine Mitreisende an Bord kontaktieren kann. Funktioniert auch ohne gebuchten Internet Tarif.
Über die App gibt es auch eine Weiterleitung auf eine Internetseite auf der kostenlose Tageszeitungen und Magazine abgerufen werden können. Die Tageszeitungen sind tagesaktuell, darunter z.B. die New York Times, USA Today, Vancouver Sun und internationale Tagesszeitungen (auf deutsch jedoch nur die Deutsche Welle).
Die Kabine hatten wir uns direkt bei Buchung ausgesucht. Kategorie VS 8201 Veranda-Heckkabine.
Diese war sehr geräumig und in den Schränken war genug Platz alles zu verstauen. Nur im Bad wäre etwas mehr Ablagefläche schön gewesen. Von dem Außendeck über uns war bis auf paar mal Stühle rücken nichts zu hören. Würde aber wahrscheinlich in einem wärmeren Fahrgebiet etwas anders aussehen. Die Balkone haben alle keine Schiebetüren sondern normale Türen, die aber nicht zuknallen sondern von alleine langsam und leise zugehen. Kein Türgeknalle wie auf AIDA. Und natürlich sind alle Balkone Nichtraucherbalkone.
Das in der Kabine vorhandene Bett ist ein Queensize Bett das auch auseinander gestellt werden kann. Dies kann man schon bei Buchung angeben.
Am großen Fernseher kann man sich die Bug- und Heckkamera aufrufen. Beides mit einer wunderbaren Qualität. Von den einzelnen Häfen sind Videos verfügbar die man sich aufrufen kann. Wie bereits geschrieben gibt es auch eine große Auswahl an On-Demand Filme (Auf Englisch) die man kostenlos sich anschauen kann. Weiterhin kann man sich am Fernseher die Menükarten von den Restaurants anschauen. Auch wenn man den Fernseher auf Deutsch einstellen kann, ist das meiste dann doch auf englisch, also auch die Menükarten.
Im Reisepreis ist auch 24 Std. Kabinenservice mit einer kleinen Auswahl inklusive. Wurde von uns jedoch nicht genutzt. Die kostenpflichtige Minibar wurde auch von uns nicht genutzt.
Abends an der Kabinentür gibt es das Tagesprogramm vom nächsten Tag sowie bei einem Hafentag ein Infoblatt zum Hafen mit Stadtplan, wo es aber vorallem auch um die dort vorhandenen Geschäfte geht. Am 1. Tag abends wurden auf den Kabine eine Plastik HAL Einkaufstasche sowie eine Effy Halskette mit „Shopping at Sea“ verteilt (erinnert mich an eine kleine Hundehalsmarke).
Am letzten Tag gab es einen Logbuchaufkleber mit den Daten der Reise und ein kleines (einfaches) Heftchen wo dieser reingeklebt werden kann.
Unser Housekeeping stellte sich direkt am Anreisetag vor, notierte sich unsere Namen, fragte nach Sonderwünschen usw. Unsere Kabine war jeden Morgen als wir vom Frühstück kamen schon fertig und als wir Abends vom Dinner kamen, war das Bett aufgedeckt und die Vorhänge zugezogen (die wir schnell wieder aufgezogen haben war). An 2 Abenden hatten wir Handtuchtiere (einen Hund und einen Elefanten) und Lindt Schokoladenkugeln.
So wir sind zwar erschöpft aber gut wieder zuhause angekommen
Entgegen unseren eigentlichen Plan sind wir doch nicht mit dem SkyTrain in Vancouver zum Flughafen gefahren sondern haben uns wieder ein Taxi genommen. War mit dem Gepäck doch angenehmer.
Da der Schalter von Condor noch nicht zum Check In geöffnet hatte, hatten wir uns in der Observation Area vom Flughafen hingesetzt. Hier hat man einen wunderbaren Blick auf das Flugfeld mit Bergkulisse im Hintergrund. Diese Observaton Area befindet sich oberhalb der Food Mall im Domestic Bereich des Flughafens und es war dort relativ ruhig.
Der Flughafen von Vancouver ist wirklich sehr schön gestaltet, insbesondere der Bereich nach der Sicherheitskontrolle. Da kam einen das warten gar nicht mal so lange vor.
Nach dem Start hatten wir dann nochmal zum Abschied einen wunderbaren Blick auf Vancouver und Umgebung:
Als wir heute Mittag die Nordsee überquerten konnten wir übrigens unten als kleinen Punkt auf dem Meer die AIDAperla erahnen auf ihrem Weg Richtung Southampton. Identifiziert über die Position und heranzoomen mit der Fotokamera 😂
Zwar sehr undeutlich aber die beiden Aufzüge am Heck sowie der Kussmund und das Auge sind zu erahnen.
Und jetzt nochmals ein Dank an eure lieben Kommentare. Es freut mich wirklich zu lesen das euch meine Berichte und Fotos gefallen haben.
Werde in den nächsten Tagen auch auf jeden Fall noch ein Fazit zur Reise und zur Koningsdam zu schreiben.
Kurze Frage: was ist Bordsprache? Käme man mit Kauderwelsch Englisch (sprich Morning good by enjoy the silence bekäme ich hin 🙈) an Bord klar ?
Ist schon ein sehr beeindruckendes Fleckchen Erde 👍
Bordsprache ist Englisch, man sollte daher schon Englisch so weit verstehen und sprechen, dass man das wichtigste verstehen und evtl Probleme klären kann.
Wobei es wohl bei HAL immer einen deutschsprachigen Mitarbeiter an der Rezeption geben soll (habe letztens sogar eine Anzeige bei FB gesehen dass deutschsprachige gesucht wurden). Haben wir aber tatsächlich nicht ausgetestet, da ich mit Englisch keine Probleme habe
Da meine Mutter nur etwas Englisch versteht und nur ein bisschen spricht habe ich dann immer entsprechend übersetzt.
